煤矿运输提升安全-(管理人员课件)

斜巷运输安全运行管理贵州国源矿业开发有限公司机运部高超2016.11培训目的了解《煤矿安全规程》、公司机运管理制度对煤矿提升、运输等机械设备的管理规定，降低运输事故灾害，确保矿井生产安全。培训重点内容一、煤矿机电、运输事故概况二、轨道运输的斜巷安全运行管理三、带式输送机的斜巷安全运行管理第一章斜巷运输事故概况1、煤矿运输事故概况煤矿运输事故是指煤矿提升、运输系统发生的事故。煤矿提升运辅系统是矿井生产的重要环节，该系统运行状态正常与否，对矿井生产有着直接影响。我国煤矿运输事故所造成人员伤亡十分严重。降低运输事故灾害，成为保证矿井生产安全的重要方面。2、煤矿机电运输事故主要原因分析煤矿机电运输的环节多，涉及面广、战线长，造成事故的原因也是多方面的。归纳起来，主要有以下几方面：（1）安全生产认识不到位，安全生产意识淡薄。随着煤矿’机械化程度的提高，机电设备在现代化煤矿生产中的主导地位日益增强，有些煤矿安全管理人员及相关人员对机电安全生产的认识不到位，机电管理水平难以提高，将导致机电装备运行使用不当，是煤矿机电安全生产的最大隐患。（2）安全管理制度不完善，措施不落实。机电设备和机电技术的应用需要有健全的管理体制和管理制度作保障，需要有切实可行的安全措施。但目前一些煤矿在机电运输的安全管理上不到位，生产环节的安全生产责任不落实。近几年煤矿机电事故的直接原因，大多为违章指挥、违章操作所致。(3)技术装备落后，安全性能差。煤矿机电技术装备落后，设备安全性能差是我国煤矿机电安全的重大隐患。不少煤矿机电设备选型不合理，安全保护装置不完善或不具备，缺乏自动监测和保护功能；加之设备工作时间年久，性能老化，难免出现重要的元器件或零部件失效，控制失灵等问题；淘汰安全性能低，设备陈旧老化的设备，装备采取新技术、新工艺、安全性能好的本质安全型设备是提高煤矿机电安全的重要举措之一。（4）技术力量薄弱，人员素质差。受各种因素的影响，目前煤矿普遍存在机电管理和操作工人的文化素质和技术素质低下的问题。由于工人的技术素质差，很难胜任岗位工作，电气保护无法正确整定、调整，各种设备的司机、电钳工责任心不强、不懂技术、违章操作现象屡见不鲜，造成事故频发。3．提高机电运输安全管理的措施做好煤矿机电安全工作，要认真贯彻党的“安全第一，预防为主，综合治理”的方针以及“管理、装备、培训”三并重的原则。煤矿管理者首先要提高对机电设备在煤矿生产中的主导地位的认识，认识到机电运输事故所造成后果的严重性．从而认识到加强煤矿机电工作是确保煤矿安全生产极其重要的一环。第二章斜巷轨道运输安全运行管理安全责任重如泰山，当前我国煤矿安全事故仍频繁发生，其中零星事故中运输事故占很大比例。从近年来全国国有煤矿所发生的安全事故统计来看，运输事故约占55%。其中跑车事故预防是重中之重。1、倾斜井巷跑车的主要原因（１）钢丝绳断绳跑车（２）连接件断裂跑车（３）矿车底盘槽钢断裂跑车（４）连接销窜出脱钩跑车（５）制动装置不良引起跑车（６）工作失误造成跑车第一节提升钢丝绳提升钢丝绳是矿井提升设备的一个重要组成部分。它不仅直接关系到矿井的正常生产和人员的生命安全，而且其规格尺寸还将决定提升机的规格。在矿井整个服务年限中，钢丝绳是需要经常更换的易耗品，所以它又关系到提升设备的经济运转问题。因此，对于提升钢丝绳必须予以足够的重视。一、钢丝绳的结构矿用提升钢丝绳都是丝→股→绳结构，即先由钢丝捻成绳股，再由绳股捻制成绳。由于钢丝绳中股数和捻向的不同，以及股中钢丝数目、钢丝直径、断面形状和排列方式的不同，提升钢丝绳可以有许多不同的类型。二、钢丝绳的选择要合理选择钢丝绳，在钢丝绳的使用中，一定要满足《煤矿安全规程》中规定的滚筒直径与钢丝绳直径的比值要求，以减少钢丝绳的弯曲疲劳；绳槽直径必须合理，绳槽过小时会引起钢丝绳过度挤压而提前断丝，绳槽过大时会使钢丝绳在绳槽中支持面减小，增大其接触应力，导致绳与绳槽的加速磨损。三、为防止断绳事故的几点措施:（1）建立正规的维护检査制度，按照《煤矿安全规程》的要求，坚持由专人每天检查钢丝绳的断丝情况，并认真做好记录，经常分析钢丝绳运行情况，及时发现钢丝绳直径突然变细、拉长或断丝超过规定等不正常情况，并及时更换。（2）用干油将钢丝绳与楔形绳环连接处封死，防止矿井水从该处流入侵蚀钢丝绳。(3)对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况，至少每月涂油1次。四、钢丝绳在使用中定期涂油的作用：（1）保护外部钢丝不受锈蚀；（2）起润滑作用，减少股间和丝间的磨损；阻止湿气和水分侵入绳内，并经常补充绳芯油量。应采用专用的钢丝绳油。并注意与钢丝绳厂家制造时所用的油脂相适应。摩擦轮式提升绳只准使用增摩脂。严禁用布条之类的东西捆绑在钢丝绳上作提升容器位置的标记，这样会破坏钢丝绳在捆绑处的防护和润滑，导致该处严重锈蚀，国内外都曾因此发生过断绳事故。煤矿安全规程钢丝绳使用的主要规定提升钢丝绳的检验应使用符合条件的设备和方法进行，检验周期应符合下列要求：408条：提升装置使用中的钢丝绳做定期检验时，安全系数有下列情况之一的，必须更换：①专为升降人员用的小于7。②升降人员和物料用的钢丝绳：升降人员时小于7；升降物料时小于6。③专为升降物料用和悬挂吊盘用的小于5。411条：①升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂时起每隔６个月检验１次；悬挂吊盘的钢丝绳，每隔12个月检验1次。412条：各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，达到下列数值时，必须更换：①升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5%。②专为升降物料用的钢丝绳、平衡钢丝绳、防坠器的制动钢丝绳（包括缓冲绳）和兼作运人的钢丝绳牵引带式输送机的钢丝绳为10%。③罐道钢丝绳为15%。④架空乘人装置、专为无极绳运输用的和专为运物料的钢丝绳牵引带式输送机用的钢丝绳为25%。412条：钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须立即更换。414条：有接头的钢丝绳，只可在下列设备中使用：1．平巷运输设备；2．30°以下倾斜井巷中专为升降物料的绞车；3．斜巷无极绳绞车；4．斜巷架空乘人装置；5．斜巷钢丝绳牵引带式输送机。在倾斜井巷中使用的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。421条钢丝绳绳头固定在滚筒上时，应符合下列要求：（一）必须有特备的容绳或卡绳装置，严禁系在滚筒轴上。（二）绳孔不得有锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形成锐角。（三）滚筒上应经常缠留3圈绳，用以减轻固定处的张力，还必须留有作定期检验用的补充绳。②升降物料用的钢丝绳，自悬挂时起12个月时进行第１次检验，以后每隔６个月检验1次。摩擦轮式绞车用的钢丝绳、平衡钢丝绳以及直径为18mm及其以下的专为升降物料用的钢丝绳（立井提升用绳除外），不受此限。第二节连接装置1、连接装置倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验。倾制井巷运输用的矿车连接装置，必须至少每年进行1次2倍于其最大静荷重的拉力试验。2、保险绳长度为略大于一次提升串车的长度（不超过一辆车长度）。保险绳一端必须与主提升绳相连，另一端挂在提升串车尾部车辆连接器上，使用卸扣穿过钩头鸡心环小孔进行固定并连接牢固。钢丝绳头应采用插接或绳卡连接，插接长度不小于3.5个捻距，绳卡数量按绞车及井巷倾角确定不少于3~5个。同时正反交错设置绳卡。保险绳直径选用：主绳直径18.5mm以下，保险绳应与主绳同径，主绳直径18.5-21.5mm，保险绳直径不少于18.5mm，主绳直径24.5-28.5mm，保险绳直径不少于21.5mm，主绳直径26-34.5mm，保险绳直径不少于26mm。首尾连接式是在提升钢丝绳钩头以上连接一根保险绳，提升时把保险绳的另一端沿矿车的一部绕过整个串车用插销固定在最后一辆的矿车尾部如图8--2—1所示。绳套车辆式是在提升钢丝绳的钩头上，连接一根环形的保险绳，提升时把保险绳沿矿车侧面绕矿车一圈套在矿车上，防止脱钩跑车，如图8—2—2所示第三节斜巷安全设施斜巷运输示意图1、斜巷内使用串车提升时，必须装设防跑车和跑车防护装置。凡新设计的运输斜巷，必须同时设计安装相应的防跑车和跑车防护装置。防跑车和跑车防护装置必须符合国家或行业标准，并根据具体使用条件进行选型设计。斜巷防跑车和跑车防护装置的设计经矿总工程师、机电矿长审查批准后方可安装。2、斜巷防跑车和跑车防护装置必须定期检查、检修和试验，要做到动作灵敏、操纵灵活，挡车可靠。对跑车防护装置的要求：①在阻挡跑车时，吸收能量大，缓冲效果好，把跑车和防护装置憧击造成的损失降到最低。②跑车事故处理后，跑车防护装置复位方便，能及时恢复正常行车。正常行车时，跑车防护装置的能量消耗小。③结构简单，动作可靠，检查维护方便。3、斜巷串车提升，在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器；在上部平车场入口处安设能够控制车辆进入摘挂勾地点的阻车器；在上部平车场接近变坡点处安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器；在变坡点处及下方略大于一列车长度的地点，安设能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的连锁挡车栏。挡车栏可采用远控手动、气动、液压、电动等方式，电动控制连锁挡车栏必须和绞车联锁，两栏同时打开时，绞车无法运行。防跑车阻车器按不同的分类方法分为以下几种：①按组合数量分：单式阻车器、复试阻车器。②按动力方式分：风动式、电动式、手动式。③按阻车部位分：阻轮式、阻轴式阻碰头式、阻挡（矿车底挡）式。（2）跑车防护装置。跑车防护装置是能够阻挡在倾斜井巷内运行矿车发生跑车的装置或设施。跑车防护装置的功能。跑车防护装置主要有如下两个功能：①识别功能。通过传感器对下行车辆正常行车或跑车进行识别。②防护功能。对下跑车辆进行阻挡防护。4、斜巷下车场起坡点和各甩道起坡点必须安设一道常闭远控的挡车栏，把勾工必须在躲避硐室内远控操作，挡车栏正常处于关闭状态，车辆通过时方可打开，车辆通过后保持关闭。5、下山掘进时，迎头向上要安设两道常闭挡车栏，第一道距离迎头或扒装机尾不超过15m，第二道距离第一道不超过所提一列车长度加3m，两道挡车栏随掘进或扒装机前移。6、上山掘进时，下车场起坡点向上5m安设第一道常闭挡车栏，距迎头或扒装机尾不超过15m安设第二道常闭挡车栏，此挡车栏随掘进前移。7、起伏巷道使用对拉绞车运输，牵引车辆不得超过两辆，运输车辆两端必须连挂使用保险绳。巷道高低起伏，钢丝绳磨顶板或棚梁时，要装压轮，数量以不磨顶板或棚梁为准；甩道或下车场侧帮要装立轮，甩道道芯要装耙绳轮和托绳轮，数量以不磨绳为原则。8.信号装置8.1斜巷多水平或双勾提升时，各水平或各车场所发出的信号必须有区别，人员上、下地点应悬挂信号牌，任一区段行车时，各水平皆须有信号显示。8.2斜巷窄轨运输系统的信号要声、光兼备，安装布置合理，做到上板上墙（架），线路吊挂整齐。斜巷上车场和绞车房不准共用一套信号装置，车房必须有信号电源失电警示装置。第四节提升机安全保护矿用提升机组成示意图提升机保护防止过卷装置；防止过速装置；过负荷和欠电压装置；限速装置；深度指示器失效保护装置；闸间隙保护装置；松绳保护装置；满仓保护装置；减速功能保护装置。矿井提升绞车的安全检查1.对制动装置的安全检查2.对保险装置的安全检查①防止过卷装置；②深度指示器；③闸间隙保护；④其他保护装置。3.设备完好的安全检查提升机日常检查内容（1）检查各部位螺栓、销子、螺母、垫圈等，如有松动、脱落、应即时拧紧和不全。（2）检查信号装置，及电动机运行操作按钮是否完好和有无失爆现象，信号发出是否清晰和明亮，否则应修理或更换。（3）检查滚筒有无损坏或破裂，钢丝绳头固定是否牢固，轴承是否漏油，钢丝绳排列是否整齐，有问题应及时处理。（4）检查闸带有无裂纹，磨损是否超限（应留有不小于3mm的厚度），拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴等是否有损伤或变形，背紧螺母是否松动