2019-2020学年高中地理 第五章 交通运输布局及其影响 第1节 交通运输方式和布局课件 新人教

第五章交通运输布局及其影响第一节交通运输方式和布局知识导图学习目标1.了解五种交通运输方式及特点，学会选择合适的交通运输方式。2.了解交通运输线、点组成的交通运输网及其布局的影响因素。知识整合·新知落实1．现代交通运输方式及特点一、主要交通运输方式【要点梳理】方式优点缺点铁路运输大、速度快、运费较低、受影响小、连续性好造价高、消费金属材料多、占地面积大，成本高公路运输、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强小、耗能多、成本高、运费较贵水路运输、投资少、成本低速度慢、灵活性和差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大航空运输快、运输效率高，是最快捷的现代化运输方式运量小、能耗大、高，设备投资大、技术要求严格管道运输运具和合二为一，运量大、损耗小、安全性能高、连续性强、管理方便、灵活性差运量自然因素短途运输机动灵活运量运量大连续性速度运费线路设备投资大2.发展方向_____________、大型化和____________。高速化专业化交通运输方式的合理选择1．不同交通运输方式的优、缺点各种交通运输方式有不同的特点，比较时注意综合评价，尤其是运费、运量、速度、连续性及灵活性等方面的差异。【深化拓展】比较项目运输方式运费由高到低空运公路铁路河运海运运量由大到小海运铁路河运公路空运速度由快到慢空运铁路公路海运河运连续性由好到差铁路公路航空海运河运灵活性由好到差公路航空铁路河运海运2.交通运输方式的合理选择货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择合适的运输方式；客运的选择要根据价格、安全、时效及目的等进行合理选择。具体如下图所示：[方法技巧]交通运输方式的具体选择还要结合实际情况进行考虑(1)考虑运输起点与终点之间的实际交通状况。如2006年7月1日青藏铁路通车之前，向拉萨运送大宗货物，只能选择公路，铁路通车之后一般选择铁路。(2)时效性。如在地震等自然灾害救灾中，采用航空运输救灾人员和救灾物资，就是考虑急需的时效性。1．随着生产力的提高，科学技术的进步，交通运输方式也发生了明显的变化。据此回答(1)～(2)题。(1)为了实现资源的跨区域调配，将山西省的煤炭运到上海，最合适的运输方式是A．京杭运河＋长江航运B．公路C．铁路＋长江船运D．铁路＋海运【即时应用】(2)现代交通运输不仅日益大型化，而且日益高速化和专业化，下列做法符合这一特点的是①我国铁路运输的六次提速②天津、上海等港口设立集装箱码头③日本货轮朝着巨型化方向发展④许多港口综合性较强A．①②③B．②③④C．①③④D．①②④解析主要考查交通运输方式的特点和发展趋势。(1)山西省的煤炭外运一般经过煤炭专运铁路，如大同—秦皇岛、神府—黄骅港、焦作—兖州—日照港，然后再装船经海运到南方沿海各港口。(2)现代交通运输方式的趋势是高速化、大型化、网络化和专业化。答案(1)D(2)A二、交通运输布局【要点梳理】1．交通运输网(1)概念：各种交通运输____、点交织而成的网络。(2)构成要素交通运输____，如铁路、公路、航道交通运输点，如港口、车站、航空港(3)形式和层次①形式一种运输方式形成的运输网__________运输方式形成的运输网②层次：______、大区级、__________综合运输网。线线两种以上省级国家级2．影响因素经济、_______、技术和______等。社会自然交通运输布局的区位因素分析及分析铁路运输的思路1．交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析(1)自然因素【深化拓展】区位因素影响分析地形平原对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利设施、城市发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵的总长度地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时要尽量避开断层带，从背斜部位穿过气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径的大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计(2)社会经济因素区位因素影响分析经济因素合理布局交通线，促进沿线地区经济发展。铁路和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘通过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站码头等社会因素巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服线路建设的自然障碍和对车辆运行安全的威胁2.交通运输点的区位因素和选址原则港口汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口提供淡水、平面布置有利，但航道往往容易淤积受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦，位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大经济、社会、技术因素受腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广，经济越发达，对港口建设越有利，另外还需要完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平的制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区最为有利选址要求河港要求河宽水深，位于或靠近城市、陆路交通便利的地方；海港要求有背风、避浪、水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便、直接联系的地点地形开阔平坦，坡度适当，低云、雾和暴雨较少，风速较小，地势较高，地质条件好，距城市较远的地方3.以南昆铁路为例，分析铁路布局的思路(1)南昆铁路建设的影响因素影响南昆铁路布局的因素有自然、社会、经济、技术等，其中国民经济的发展、人口和城市的分布、科学技术的进步等，是对南昆铁路建设具有决定意义的因素，图解如下：(2)南昆铁路建设的意义意义表现经济意义①南昆铁路把资源丰富的西南内陆与交通便利的南部沿海连成一体，把资源优势与区位优势结合起来，使资源优势转化为经济优势，实现优势互补，带动西南地区的经济发展；②带动少数民族地区经济发展；③有利于发展对外贸易和边境贸易，开拓国际市场，促进国际区域经济合作；④促进市场发展和商业繁荣；⑤带动与商业、旅游业相关的服务业及整个第三产业的发展政治意义①有利于促进少数民族地区的经济发展，巩固民族团结和社会安定；②南昆铁路穿越西南边疆地区，一旦国际形势发生变化或在战争时期，可以发挥巩固国防、保卫边疆的作用战略意义南昆线有利于我国全方位开放格局的形成和外向型经济的发展2．为了加强区际联系，广东省拟与周围省区合作修建贵广、南广和西部沿海铁路(如下图)。据图完成(1)～(2)题。【即时应用】(1)决定西南地区铁路投资修建的因素和最大限制因素是A．国防需要降水多B．民族团结地形崎岖C．经济发展地形起伏D．能源运输地震多发(2)有关三大西南铁路修建的意义，叙述正确的是①加强沿海与内陆联系，带动内陆经济发展②完善我国铁路网格局，提高交通运输效率③缓解东西向和南北向原有铁路的运输压力④促进西部大开发战略的实施A．①②③B．①③④C．①②③④D．①②④解析第(1)题，由题目信息可知，三大西南铁路连通西南地区和东南沿海，加强了内陆与沿海的联系，是经济发展的需要，同时可缩短路程，但受地形因素影响较大。第(2)题，结合所学知识和图示地区发展可较容易得出答案。答案(1)C(2)D典例剖析·规律总结［典例1］(2017·天津)读图文材料，回答问题。题型一交通运输方式的变化(1)结合图中所示信息，说明京、津城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项。2016年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。(2)唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据图中所示信息说明原因。(3)京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承德市社会经济发展有何促进作用？请回答两项。【解析】第(1)题，主要从区域经济发展水平来看，经济越发达，人口越多，区域之间的联系越多，对交通的需求量大；经济发达，经济基础和技术力量雄厚，利于交通的建设；而且从图示来看，津京两市是重要的交通枢纽，货物的中转量大，交通压力大。第(2)题，从图示来看，从唐山到承德需要穿越山地，地形复杂，工程量大。第(3)题，交通建设能够带动旅游业的发展，进而扩大区域的就业、加强基础设施的完善，增加经济收入，而且能够提高人们对旅游资源的保护意识，从而减少破坏。【答案】(1)京、津两城市是重要的铁路交通枢纽(过境和中转的客、货列车多)；京、津两城市经济发达，人口多，客、货运量大(交通需求量大；交通需求的多样化)；京、津两城市资金实力雄厚、技术先进。(2)穿越山地(地表起伏大；地质条件复杂)。(3)增加收入；扩大就业；完善基础设施；保护旅游资源。1．下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图，完成(1)～(3)题。［变式拓展］(1)适合航空运输的货物是A．①B．②C．③D．④(2)货物④最佳的运输方式是A．公路B．铁路C．河运D．海运(3)生产布局受交通制约最明显的货物是A．①B．②C．③D．④解析第(1)题，航空适宜运输贵重、重量轻的物品，图中③运距长、重量轻而价值高，适合航空运输。第(2)题，货物④运距较短、重量较轻、价值较低，适合公路运输。第(3)题，一般重量大、价值低的货物不宜远途运输，生产布局应接近原料地，同时这类货物若长距离运输，则离不开便利的海运或铁路，所以这类货物生产布局受交通制约最明显。答案(1)C(2)A(3)B［典例2］(2016·江苏)阅读材料，回答下列问题。题型二影响交通运输布局的因素材料一为深入实施区域协调发展战略，加快苏北振兴步伐，2016年5月，江苏省出台了《关于加快苏北振兴推进全面建成小康社会的若干政策意见》。材料二随着江苏省沿海高铁(①)、连淮扬镇高铁(②)、徐宿淮盐高铁(③)等开工建设，各省辖市将全面进入高铁时代。上图为江苏已有铁路与规划在建铁路的空间分布示意图。(1)与规划建成后的铁路网相比，江苏省现有铁路网存在的明显不足是________、________，这种不足对江苏省经济社会产生的影响是_______________________。(2)规划在建铁路中部分路段沿京杭大运河延伸的有________(填序号)。淮安－盐城段和淮安－扬州段高铁工程建设需要克服的不利条件有______________、____________。(3)规划在建的高速铁路网建成之后，淮安交通区位和经济区位发生的变化分别是________、________。(4)新的铁路网对苏北振兴有哪些积极意义？【解析】第(1)问，从图中可以看出江苏省现有铁路网高铁线少，铁路标准低，布局不合理，这必然会制约江苏经济的协调和均衡发展。第(2)问，从图中可以明显看出规划在建的②线路部分路段沿京杭大运河延伸。从图中可以看出淮安—盐城段和淮安—扬州段高铁线经过河流、湿地，故其建设需要克服的不利条件主要是路基地质条件差、河网密布，地势低洼。第(3)问，规划在建的高速铁路网建成后，淮安有多条铁路经过，将成为江苏省新的交通枢纽，这将加强其与长三角经济区的联系，促进其经济发展。第(4)问，可以从促进基础设施建设发展，促进与苏中、苏南的交流，促进产业转移等角度分析。【答案】(1)部分铁路标准低布局不合理制约江苏经济的协调和均衡发展(2)②地势低洼河网密布路基地质条件较差(3)多条铁路交会，将成为江苏中部新的交通枢纽密切了与长三角经济区的联系(4)促进苏北基础设施建设发展；提高苏北产业发展水平；促进苏北与苏中、苏南生产要素的交流；促进南北产业转移；促进区域经济均衡发展。2．20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图，完成(1)～(3)题。［变式拓展］(1)推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是A．河流B．聚落C．耕地D．地形(2)后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是A．线路过长B．距城镇过远C．易受洪水威胁D．工程量过大(3)50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因