中国自古以来交通变化

中国从古至今交通变化长安回望绣成堆，山顶千门次第开。一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。──杜牧《过华清宫绝句》杨贵妃能吃到真正新鲜的荔枝吗？古代烽火台的功能是什么？近现代交通和通信工具的进步原因表现影响近现代交通和通信工具的进步（一）近现代交通工具的进步1、交通工具概念——人们出行和物资运输的工具2、交通工具更新表现古代：轿子、马车近代以来海：陆空：轮船（1865年）人力车、三轮车、自行车火车（第一次工业革命）汽车、电车（第二次工业革命）飞机（20世纪20年代）一、近现代交通和通信工具的进步表现交通和通信工具的进步古代交通工具-----落后人力车、三轮车、自行车近现代交通工具---进步电车（1906年，天津）公共汽车（1924年上海）亲爱的诺索布夫人：诚然，我很幸运被任命现在的工作。中国已渐觉醒，而且急需铁路，现在全国各地，都征求中国工程师。中国要用自己的资金，来建筑中国自己的铁路。好像我成为中国最佳的工程师，因此全体中国人和外国人都密切注视着我的工作。如果我失败，不仅是我个人的不幸，也为全体中国工程师和所有中国人的不幸，为了证明中国人的智慧和志气，我别无择……你最忠诚的詹天佑京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。1909年展现在世人面前的京张铁路中的“人”字形轨道、1091米的八达岭隧道令中国人扬眉吐气。必修二·中国近现代社会生活的变迁交通和通信工具的进步近代交通工具冯如轮船1865火车和铁路飞机必修二·中国近现代社会生活的变迁交通和通信工具的进步现代交通工具牵引动力如何变化？人力、畜力------------机械动力3、中国交通发展变化的特点动力：技术：地区差别：进程:人力、畜力→机械动力引进技术→自制自研东部快西部慢，城市显著乡村缓慢先慢后快、多层次并行1、19世纪中叶，中国的主要交通工具是（）。A、人力和畜力车B、自行车C、汽车D、火车和飞机2、中国最早出现有轨电车的城市是（）。A、北京B、天津C、上海D、沈阳B3、中国第一艘自行设计的轮船诞生在（）年。A、1865B、1856C、1875D、1876古代通讯（二）邮电通信设施的逐渐完善驿站：是古代供传递宫府文书和军事情报的人或来往官员途中食宿，换马的场所。民信局：是由私人经营寄递信件、物品、经办汇兑等业务的赢利机构。明代永乐年间由宁波帮商人首创。1、近代邮政通信事业的发展时间成就中国加快通信建设步伐海关开始试办邮政大清邮政局正式成立大清邮政改为中华邮政，邮路进一步扩展邮电部成立，开创邮政和电信合一新时代二次鸦片战争后1866年1896年辛亥革命后1949年11月时间成就丁日昌在台湾架设电报线，成为自办有线电报开端无线电报创设并得到发展除国内无线电报外，还开设国际无线电报业务2、电信事业的发展（1）电报的发展1877年1906年1932年时间段成就电话传入中国电话线路与电话营业局所继续增加通信技术迅猛发展电话业务居世界第一位，固定电话和移动用户各占一半（2）电话的发展1882年民国成立后20C80S后截止2003年二、中国近代交通、通讯发展的原因？鸦片战争一声炮响，改变了古老中国的历史命运。在西方列强坚船利炮冲击下，中国的国门被打开，西方工业革命的成果伴随着野蛮的侵略掠夺来到古老孤寂的中国那时，不管中国人是否情愿，西方科技的先进性以不可阻挡之势，将沉睡的中国拖进了高速旋转的科技大潮。西方先进科技——基础国门被打开——机遇第一条由中国人自己设计投资全长约200公里的京张铁路（1909年建成），共耗费1032万银元。鸦片战争以来，军费开支极为浩繁，仅以洋务运动时期收复新疆之战、中法战争与甲午中日战争三次大的战争统计：军费、赔款、借债三项共计耗费7.37亿两，几乎占每年财政收入的一半左右。……晚清政府兴办洋务，投资军事工业（包括常年经费）约5千万两，投资于工矿和交通运输约4千万两，仅为日本明治政府投入的50％。——《中国近代史资料丛刊-洋务运动》资金不足社会经济发展的推动必修二·中国近现代社会生活的变迁交通和通信工具的进步“现在是竞争激烈的时代，飞机已经成为军事上不可缺少的装备，如果我们能够制造出千百万架飞机，分别驻守在中国的各港口，足以使中国的国防强大起来，外国列强再也不敢欺负我们！”当有人对是否有能力研制飞机提出疑问的时候，冯如坚定地说：“我发誓要用毕生的精力为国家研制成飞机。苟无成，毋宁死！”——冯如中国人强烈的爱国意识、民族精神。十九世纪七十年代中期以后，不仅因为中外往来日多，风气日开，更多官员亲自见识了火车铁路，而且当时西方传入中国的相关知识也更为确切、真实。当时不少著名的刊物如《万国公报》等频频出现介绍铁路的文字。如此，铁路已为更多的国人所了解，并且认识亦深化。——朱浒《甲午战争以前清政府的铁路政策》思想观念转变1867年，李鸿章认为铁路、电报“有大利于彼（洋人），有大害于我”。——《筹办夷务始末》李鸿章奏章1896年9月，受命主持芦汉路的张之洞、王文韶会奏，主张暂借洋债造路，陆续招股分还；设铁路总公司，官督商办，以盛宣怀为督办。此议得到清廷同意。——芦汉铁路商办难成另筹办法折民国政府成立后不久，１９１２年９月，孙中山先生受命督办全国铁路，１０月，孙中山先生主持在上海成立了中国铁路总公司，便惟于铁道为己任。随后，孙中山先生视察了许多地方，提出了修建铁路的具体计划，要在全国各地修建１０万英里的铁路。1949年10月1日中华人民共和国成立后，原军委铁道部改组为中央人民政府铁道部，统一管理全国铁路的运输生产、基本建设和机车车辆工业。有计划地开展铁路建设，有利地促进了中国铁路网骨架的基本形式。政府支持、积极兴办二、中国近代交通、通讯发展的原因2、中国近现代社会经济的不断发展推动；3、政府的大力提倡；4、思想观念的转变；5、中国人聪明才智、民族精神的推动。1、外来技术、自主创新的推动；三、交通和通讯工具进步的影响交通和通信工具的发展更新对人民、对社会生活产生了那些影响？（四川成都，相同条件下）苦力（人力）把一吨货物运送750英里，要花费106.25元；铁路只要15元，是苦力的1/7。用苦力运棉花，路上50天，铁路只要2天，从而节省48天的利息，并在更好的条件下运棉花。——《中国，一次经济调查1923年》美国银行分会哈尔滨原为松花江右岸的渔村，光绪二十四年（1898年）后因沙俄开筑铁路一跃而起，发展成为东北地区的一个中心城市。青岛昔日也是胶州湾东岸的一个荒僻渔村，1904年胶济铁路的修筑直接缔造了它的繁荣，至1910年，青岛人口已达16.5万人，进出口贸易激增，成为华北地区第二港。——周积明《最初的纪元》提高生产效率，降低生产成本。促进商贸流通，近代城市兴起。•城市交通拥挤，交通事故频发。•环境污染加重。•导致石油等不可再生资源的大量消耗。……消极影响三、交通和通讯工具进步的影响积极影响1.促进了人员、商品的流通与信息的传递；2.加速了城市化进程；3.改变人们的生活方式和思想观念4.推动经济与社会的发展