水土保持实习报告范文

水土保持实习报告范文第一篇示范论文：水土保持实践报告水土保持实践报告1．高速公路绿化工程设计的理论与技术宁杭高速公路（江苏段）是江苏省第一条代表21世纪高速公路建设水平的“生态、环保、旅游、景观”高速公路，全长147.9公里，沿线绿树葱葱，风景迷人，令人赏心悦目。由此可见，对高速公路进行绿化，不仅使其本身具有优美的自然景观，还能使司乘人员感到舒适、畅通，进而提高高速公路的使用效率，发挥高速公路的功能。1.1高速公路绿化设计的原则高速公路是典型的线型景观，其绿化设计必须考虑公路行车速度及所在地的气候条件。气候条件是植物选择的决定因素，而高速公路上高达100km/h以上的车速就要求景观设计用大尺寸，否则过于破碎的景观将使高速运动中的司乘人员感到杂乱无章。在植物的选择配置方案中，主要考虑：①经济实用性：栽种多种价廉物美的植物，兼顾植被的管理养护费用；②景观协调性：结合周围环境及历史人文景观，因地制宜，合理布局；③生态适应性：选择适合当地气候条件并具有较好的抗病害能力的树种花草，护坡上的植物要有发达的根系和较深的分布深度，利于护土、保持边坡稳定；④交通安全性：植物的高度不得影响驾驶员的视线。遵循以上四方面的原则，使高速公路成为集功能性、观赏性、游览性于一身的综合体系。1.2中央分隔带、两侧绿化带的绿化高速公路中央分隔带大部分路段土质坚硬，土壤肥力差，气温高，汽车尾气污染严重，同时行车速度快，导致空气流动性大，水分蒸发加速，对植物生长极为不利。因此绿化树种应选择耐高温、抗旱、耐贫瘠、枝繁叶茂的常绿树木。基于行车安全考虑，为防止车灯产生眩光诱导视线，总体布局以低矮的人工造型树为主，同时栽植抗逆性强、景观效果好的植物。公路两侧绿化带应根据高速公路沿线的环境条件具体设计。绿化以植草为主，可喷草种，也可种植少许灌木。为防止林带单一而降低景观效果及诱发病虫害，靠近公路注意由低到高，选用不同高度、不同种类的乔灌木混种。1.3边坡绿化及其技术边坡是高速公路破坏最严重的地方，由于边坡较陡，在雨水的冲刷下可能造成边坡水土的大量流失。因此，边坡绿化首要功能是生态防护、保护路基、稳定边坡、恢复边坡的自然生态。绿化植物的选择考虑土质及环境特性，选用根深、固土性能好的植物品种，同时为了提高种群多样性，增加抵御不良气候和病虫害的能力，可适当种植乡土品种的小灌木。公路边坡植生防护技术是利用植被对边坡的覆盖作用、植物根系对边坡的加固作用，保护路基边坡免受降水与地表径流的冲刷。其中应用最为广泛的是喷混凝土植生边坡防护技术与客土喷播技术。宁杭高速溧水境内东庐山就进行了客土喷播绿化。喷播材料包括：岩石绿化料、当地土料、养生材料、绿化剂、肥料、水和种子。考虑到植被群落的长期效果，采取草、灌、花相结合，选用了根系深、适应性强的植物种类，如黑麦草、狗牙根、白三叶等。2．破坏山体植被恢复的理论与技术幕府山位于南京市城区北面，东西长6km，最高海拔199.3m。由于历史上人为影响和长期开采矿石，该地区地质结构和植被受到很大破坏，水土流失严重，从上世纪90年代开始，对其进行了植被恢复。2.1破坏山体主要植被恢复技术（1）喷播绿化恢复植被。喷播绿化即将绿化用草籽与绿色纤维覆盖物及胶料、保水剂、肥料等，在搅拌容器中与水混合成胶状的混合液，用压力泵将其喷播于待播土地上，形成连续的覆盖层粘附于地表，草籽不会因风吹雨淋而流失。绿色纤维覆盖物不但对喷播效果起指示作用，还能给草芽提供荫蔽，覆盖层中携带着水分给草籽发芽生长提供适宜的温湿环境。（2）喷混植生技术。喷混植生适合于45°~65°的陡壁，关键是在岩质坡面上营造一个既能让植物生长发育的种植基质又不被冲刷的多孔稳定结构。它利用特制喷混机械将土壤、肥料、有机质、保水材料、植物种子、水泥等混合干料加水后喷射到岩面上，由于水泥的粘结作用，混合物可在岩石表面形成一层具有连续空隙的硬化体。一定程度的硬化使种植基质免遭冲蚀，而空隙内填有植物种子、土壤、肥料、保水材料等，这样空隙既是种植基质的填充空间，也是植物根系的生长空间。（3）带状种植法和见缝插针法。在70°以上的陡壁上，很难挂网喷草，而植物爬行高度有限，所以只能利用石壁表面的微地形变化，将石壁的凹陷处开凿加工成水平种植槽，然后在槽内种植攀缘性强的藤本植物。（4）飘台和鱼鳞穴法。飘台法主要适用于特别陡峭平滑的石壁，施工时在岩壁上钻洞灌浆，用钢架支撑起一行行长短各异的飘台，然后在飘台中填土种植适宜的植物。鱼鳞穴法是在陡直的壁面上利用较大的石缝，经小面积定向爆破形成鱼鳞状洞穴，在洞穴中放入栽种了植物的填土竹筐。另外还有裂缝营养杯法、裂缝填塞肥土法、钢筋框格悬梁法、阶梯爆破法等技术。2.2幕府山的植被恢复技术应用及恢复状况幕府山坡度大于60°的地方，崖体稳定无土壤，自然条件恶劣，采用打台阶、砌护墙、打鱼鳞坑的方法，然后在坑内填土壤，生长势以灌木树种为好。坡度40～60°之间的裸崖，崖体比较疏松有采矿废渣，且容易下滑，这类地方先清除疏松滑动部分的采矿废渣，再采用废旧轮胎固定基质、人工填土的方法改良基质。轮胎固定土壤的同时防止了风化物下滑，因此藤本、灌木、草本植物生长均良好。坡度在25～40°之间的地方以碎矿石为主，少量土壤，基质疏松，水土流失严重，有一定的肥力和保水能力，采用鱼鳞坑整地。坡度较缓的地方是采矿过程中使用过的地，土壤板结，透气性差，使用了玄武湖隧道工程的余土进行复土，然后整地挖穴，大多数树种如紫叶李、柳树等均生长良好，景观效果不错。3．水源涵养林的树种选择水源涵养林是具有特殊意义的水土防护林种之一，它泛指河川、水库、湖泊的上游集水区内大面积的原有林和人工林。加强水源涵养林建设是实现水资源可持续利用的有效途径。森林的水源涵养功能是森林生态系统生态功能的重要组成部分，其功能主要体现对降水的拦蓄作用。森林通过林冠层、林下植被层、凋落物层和林地土壤层对雨水的涵蓄后，除了部分供应林木生长发育所需及蒸发外，大部分所涵蓄的水通过林地土壤渗透以潜流形式慢慢地汇入江河，从而起到涵养水源、稳流减洪的作用。树种选择的恰当与否是水源涵养林建设中造林成败的最关键因子之一。一般水源涵养林的树种选择有以下5个指标：（1）水源涵养功能指标。这是选择树种的首要指标，这类树种蒸腾耗水量少，树冠截留少，具深根性、根系粗大，叶量较少、但枯枝落叶量大，净化水质能力强，水土保持效果好。（2）适地适树指标。优先选择乡土树种，适合当地森林植被演替过程阶段的树种，包括先锋树种；并且这些树种能天然更新，生物量大，具有一定的抗早性、抗寒性、耐瘠薄能力，最好为肥料树种。也可选择引种成功、生长正常的外来树种。（3）生态学指标。要考虑到立地条件是否满足树种的生态要求，树种是否有利于生物多样性。所以选择的树种要求病虫害少，风害危害小，抗火灾能力强，非生物入侵树种，对其他树种及植物生长无明显伤害以及有较好的生物多样性保护功能。（4）林学指标。具体包括易繁殖、易成活，速生丰产，生命周期长并能与其它树种混交。（5）经济指标。所选择的树种应有较强的自然整枝能力，可培育大径材；木材优质，价值高或有特殊用途。尽可能的降低造林成本。第二篇范文：水土保持工程学实习报告水土保持工程学实习报告一、实习时间：2007年5月24日二、实习地点：xx省xx市xx县三、实习方法：老师带领我们实地参观考察了南水北调工程漕河渡槽项目，在施工工地项目经理及工程监理现场讲解，然后学生们提出问题，老师和技术人员进行解答。四、实习内容：1、工程基本情况。一、实习时间：2007年5月24日二、实习地点：xx省xx市xx县三、实习方法：老师带领我们实地参观考察了南水北调工程漕河渡槽项目，在施工工地项目经理及工程监理现场讲解，然后学生们提出问题，老师和技术人员进行解答。四、实习内容：1、工程基本情况。南水北调中线工程从丹江口引水，自流到北京天津，输水干渠全长1273公里，年调水规模130亿立方米。中线干线京石段应急供水工程由石家庄至北京市团城湖，全长307km，主体工程预计完工时间2007年底。漕河段工程是南水北调中线京石段应急供水工程的组成部分，位于xx省xx市xx县城西北，距xx市约30公里。起点为吴庄隧洞进口，终点为岗头隧洞出口，线路全长9319.7米。该段主要建筑物包括吴庄隧洞、漕河渡槽、岗头隧洞、大楼西沟和大楼西南沟左岸排水等；渠道工程包括连接吴庄隧洞与漕河渡槽的土渠及连接漕河渡槽与岗头隧洞的石渠等。该渠段设计流量为125立方米每秒，加大流量为150立方米每秒。我们参观的就是漕河段工程第ⅲ标段漕河渡槽这一段，由葛洲坝集团公司一公司漕河渡槽项目部承建。2、渡槽建设情况。该工程结合漕河渡槽现场地形地质条件，讨论了板梁式结构和拱式结构等各种型式采用的可能性及优缺点。通过多种结构方案的具体工程布置、大量的工程量计算和技术经济综合比较，推荐采用20m跨(旱渡槽段)和30m跨(主河槽段)单联3槽多侧墙结构方案。该项目原计划从04年10月开始，到06年12完工，后由于当地的征地问题迟迟没有得到解决，在05年6月10日才完成42米宽度征地，项目部及时调整施工部署，根据工程进度需要，合理组织资源配置，及时调整施工计划，精心组织，强化过程控制和目标管理。以确保工程优质高效向前推进，05年12月基本完成了墩身的工作，到目前已完成了32跨，还剩9跨，预计今年10月份可以完工。漕河渡槽的起点为渡槽30m跨多侧槽墙段起点，终点为渡槽出口渐变段终点，线路全长1286.6m，是应急段的工期控制性工程，由30m跨多侧墙槽段及出口连接段、出口段组成。（部分渡槽见图一）设计供水流量为125立方米每秒，加大流量为150立方米每秒，分了50多到其他地方，最后流到北京只有70多了。槽身纵坡1/3900。30m跨多侧墙渡槽段长1230m，共41跨，为三向全预应力混凝土结构，每一块都不会产生拉应力，保证了建筑不会被裂开，从而保证了钢筋不会受到了浸出的水的腐蚀使工程可以长久使用。主要项目有钻孔孔桩、墩身、与槽身三大部分。孔桩是直径1.5米的端底桩，坐落在基岩上。墩身采用的是空心重力墩，单墩1000方，基础为桩基或扩大基础。空心重力墩墩帽宽度为4.7m。墩帽长度为23.0m。槽身最大截面尺寸为22*9米，槽身距地面最大高差27米，单跨槽身砼重量3400吨，该渡槽目前属国内最大。主要工程量：土方开挖11.28万方，土方回填7.99万方，石方开挖26.64万方，石渣回填1.15万方，钢筋笼块石8.89万方，浆砌石1.32万方，砼145.36万方，钢筋制安153141吨。该结构设计比较理想，全预应力结构的技术在我国也比较成熟，空心墩也能够节约成本，因为减少了钢筋混凝土的用量，一个墩可以节省30万左右，由于重量减轻，桩的直径也减小，因此更加节约成本了。而经过结构内力计算，无论是在施工期还是在正常运用期都非常安全，不会有质量问题。现场我们看到了槽身的四隔墙分出了三个孔（见图二），外侧的两个孔已经被堵上了，用于试水。每孔6m宽，5m高，检修时可以直接开车进去。项目经理还介绍说，为了方便建筑所用的材料一般都采用就地取材的方法，但质量都是经过专门检验的。当地生产的砂石含一定成分的碱，遇水会产生膨胀，因此保证工程的质量，他们从40公里以外的地方运来不含碱的砂石。用水也是抽取的地下水。(责任编辑：admin)3、水土保持措施。工程的水土保持措施是我们所特别关心的，我们也对此提出了问题。根据相关规定，工程建设与水土保持措施要采用“三同时”的原则，即同时设计、同时施工、同时投产使用。现场我们看到，槽上山体进行了锚固，但开挖土方裸露堆积着。经理说，本工程的水保措施是由黄委负责的，他们只是施工方，这些打量堆积物每天都会有人巡查，排除安全隐患，也监测水土流失，如果有降雨会有专门措施。据了解，建筑所产成的废渣都专门运送到了应该堆放的地方，废水（主要是生活污水）也经过了一定的处理才排放到附近河沟里的。对于环保比较注重。五、实习体会：这次水土保持工程学实习我们去了南水北调的大型施工现场，眼界开阔了许多。因为和专业很相关，因此也非常感兴趣。在课堂上我们学了很多计算，到