（山东专用）2020高考地理总复习 第十一单元 交通运输布局及其影响指导意见单元闯关检测（含解析）鲁

1单元闯关检测时间:45分钟分值:50分一、选择题(每小题2分,共26分)2016年11月21日,富有四川特色的“熊猫”列车在高架轨道上顺利完成运行(如图)。空铁是城市轨道交通的重要补充,它把铁轨架在空中,把车厢悬挂在空中,不与人争路,不与车争路,不与植物争生存空间。与修建地铁动辄大投入相比,新能源空铁的轨道与梁柱采用工厂预制,现场组装,施工简便。据此回答下面两题。1.(2018吉林省吉林市调研)与地铁相比,空铁建设的优点不包括()A.工程量小,建设周期短B.不受地面交通状况影响C.占地面积小,适应复杂地形D.以后改建、扩建更容易答案B空铁建设受地面交通状况的影响。2.(2018吉林省吉林市调研)综合分析,下列城市中最适宜发展空铁的是()A.上海B.北京C.成都D.重庆答案D上海和北京地铁交通已很完善,成都和重庆都很适宜,但重庆多丘陵山地,地形更复杂,更适合发展空铁。在詹天佑主持建设的京张铁路建成100多年后,2016年上半年京张高铁开工,将于2019年底建成。其中的八达岭站最大埋深102米,从八达岭长城下方山体穿过,这是目前世界最大的,也是埋深最大的高速铁路地下车站。完成下面两题。23.(2019河北保定模拟)从老京张铁路到新京张高铁,交通布局区位因素变化最明显的是()A.地形地质B.河流水文C.科学技术D.资源分布答案C根据“埋深102米”“山体穿过”等材料信息可知,新京张高铁的修建技术比老京张铁路的修建技术高出很多。4.(2019河北保定模拟)八达岭站采用全地下建站的原因主要是()①保护文物古迹②山谷面积狭小③展示先进技术④吸引旅客观光A.①②B.③④C.②④D.①③答案A京张高铁沿线山地众多,八达岭长城附近没有大面积的土地空间,无法修建车站。而且,火车站建在地下,不影响地表古长城的原生态景观。2016年12月,国家(中长期铁路网规划)“四纵四横”快速客运通道之一的沪昆高铁全线投入运营。据此并结合下图,回答下面两题。5.图中南昌至长沙段向南弯曲较大,其主要影响因素是()A.气候与河流B.资源与工业C.人口与物产D.地形与城市答案D影响交通线路选择的主要因素是地形与居民点分布。6.沪昆高铁投入运营后,对昆明至以下哪个城市的航空运输冲击最大()A.贵阳B.长沙C.杭州D.上海答案A高铁速度比普通铁路速度快,对近距离航空运输的冲击最大。下图为“我国不同交通方式旅客周转量所占比重”示意图。据此完成下面两题。37.(2018湖南衡阳二模)①②③④代表的交通运输方式,正确的是()A.①为水运B.②为铁路C.③为公路D.④为航空答案B公路具有灵活性而适合短途周转,长期以来都占据最大比重,则①是公路;铁路适合中长途客运,也是我国一直以来重要的客运方式,则②是铁路;进入新世纪以来,随着经济发展,航空成为一种重要的客运方式,增长较快,则③是航空;水运速度慢,不太适合客运而占比很低,则④为水运。8.(2018湖南衡阳二模)高铁开通之后,对下列区间交通运输方式冲击最大的是()A.长沙—株洲的汽车班次B.北京—广州的飞机航班C.郑州—乌鲁木齐的飞机航班D.长沙—广州的飞机航班答案D高铁适合中途运输,则开通后对中途快速客运冲击最大。长沙—广州的飞机航班属于中途快速客运而受冲击最大。长沙—株洲距离很近,适合汽车运输;北京—广州、郑州—乌鲁木齐距离长,适合飞机运输,则高铁开通对其飞机航班影响不大。沪昆高铁东起上海,西至昆明,全长2264千米,随着云贵交界处的北盘江大桥贯通,2017年1月5日标志着我国东西向最长高铁——沪昆高铁全线通车,据此回答下列三题。9.我国将高铁发展放在交通运输建设首位的主要原因是()A.平均单列高铁运量更大B.能节约更多能源C.运量大、速度快、价格适中D.安全保障性最高答案C我国将高铁发展放在交通运输建设首位的主要原因是高铁具有自己独特的优点,如运量大、速度快、价格适中。因此C合适。10.沪昆高铁贵阳至昆明段最后才通车,主要原因是()A.贵阳多阴雨天气,适合施工时间短4B.云贵经济发展水平低,开通迫切性不高C.为保护耕地,全部采用桥隧形式,工期长D.地形地质条件复杂,建设工期长答案D通车晚一般是受自然条件影响,可以从所在区域的自然条件特征考虑。沪昆高铁贵阳至昆明段沿线多喀斯特地貌和河流峡谷、断层构造等特殊地形地貌,耕地面积很小,因此受地形地质条件限制采用桥隧形式较多,工期延长,开通晚,所以C正确。11.沪昆高铁开通后,其产生的主要影响是()A.极大地促进云贵两省服务业的发展B.加快沪昆两地物质的周转和流通C.能带动沿线地区矿产的开发与利用D.对沪昆两地航空业造成很大冲击答案A沪昆高铁开通后,有利于加强与内地的联系,缩短与内地的时间距离,因此有利于促进云贵两省服务业的发展,所以A正确。高铁对矿产资源开发带动性不强;上海到昆明距离较远,高铁对航空业有一定冲击,但不会冲击很大,D不合适;高铁是客运专线,所以对沪昆两地的物资周转影响不是太大,B不合适。“无水港”是指在内陆地区建立的有港口服务功能的物流中心,内陆的进出口商品可以在当地完成订舱、报关、报检等手续,将货物交给货代或船运公司。作为京津冀协同发展、“一带一路”倡议等国家战略的重要节点,天津港不断优化海陆双向物流网络布局。近年来,天津港陆续在内陆腹地辟建了25个“无水港”,完善港口与内陆的运输通道,实现内陆地区与国际航运的贯通。据此完成下面两题。12.(2018天津河西一模,1)“无水港”业务的快速发展,主要得益于()A.高铁运输快速发展B.海运速度不断加快C.河海联运逐步实现D.集装箱运输迅速发展答案D货物“在当地完成订舱、报关、报检等手续”,通过集装箱方式装运,到沿海港口后,不必重新验货报关,可直接外运。体现了集装箱运输的迅速发展,故选D项。513.(2018天津河西一模,2)天津港在内地大力发展“无水港”业务的主要目的是()A.降低运输成本B.减轻港口负担C.扩大港口腹地D.节约运输时间答案C由“在内陆腹地辟建”“实现内陆地区与国际航运的贯通”,可知其主要目的是扩大港口经济腹地。二、综合题(共24分)14.(2019湖北武汉一模)阅读图文材料,回答下列问题。(14分)材料一滚装运输是将货车连同货物以及客车连同旅客一起开上滚装船,到达目的地之后再从船上开下,从而实现客、车、货三位一体同步运输的运输组织形式。在内海、海湾、海峡和沿海岛屿间的中短途水运中,滚装运输通常具有明显的竞争优势。我国在琼州海峡开辟汽车滚装船航线,改变了传统的公路—水运转换方式。材料二海南通过公路出岛的货物,多从广州转成铁路运输,运往全国各地。据统计,海南每年有600万吨至700万吨果蔬销往全国。春节前后过海滚装运输压力大,造成广州到海口的公路货物运输费用偏低。材料三海南岛及附近地区图。(1)结合货物运输,简述滚装运输替代传统的公路—水运转换方式的积极意义。(4分)(2)分析琼州海峡春节前后过海滚装运输压力大的原因。(6分)(3)春节前后,从广州到海口的公路货物运输费用偏低,分析其原因。(4分)答案(1)减少装卸环节;避免货物破损(污染、丢失);节省装卸费用;加快周转速度。(2)海南岛为我国冬季蔬菜水果生产基地;春节前后大陆蔬菜水果需求量大;自驾游海南岛的旅客数量多;海南岛与广东省之间的货运通道单一。(3)从海口到广州的货车数量多,从广州返回海口的空车较多,运输能力大于货物(流通)数量(货运业务竞争激烈)。6解析第(1)题,从减少装卸环节、避免货物破损、节省装卸费用、加快周转速度等方面说明意义。第(2)题,从春节期间客货流量特点及琼州海峡交通运输方式单一方面进行回答。第(3)题,从广州与海口间货运量的差异方面进行分析。15.阅读图文资料,完成下题。(10分)白令海峡(下图)宽35~86千米,平均水深42米,最大水深52米,海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时,亚欧大陆与美洲大陆相连,印第安人祖先由此进入美洲。冰后期,温度上升,海平面升高,白令海峡形成,亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时,人们仍难以徒步跨越。有人提议在白令海峡建设跨海大桥,但由于建桥成本高等原因,未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。答案(位于环太平洋地震带附近,)对桥梁防震要求高;海冰影响强,对桥梁结构要求高;大桥长度(跨度)大,施工难度大;(建筑材料等)运输距离长,基础设施差,运输费用高;气候极端,施工条件差,施工期短,对材料性能要求高,人工费用高。解析本小题考查地理环境对人类活动的影响。白令海峡纬度高,气温低,故冬季长,海水结冰期也长,加上因为气候极端,人烟稀少,基础设施差。这些都不利于施工。白令海峡还位于环太平洋地震带附近,桥梁防震要求高增加建设成本和难度。7