中国轿车工业的产业组织研究

合肥工业大学硕士学位论文中国轿车工业的产业组织研究姓名：丰志培申请学位级别：硕士专业：产业经济学指导教师：刘志迎20050501中国轿车工业的产业组织研究作者：丰志培学位授予单位：合肥工业大学相似文献(10条)1.学位论文王欢我国轿车工业产业组织研究2008汽车产业已经成为我国国民经济的重要支柱产业,而轿车工业则是汽车产业的重中之重。轿车工业具有显著的规模经济性和较强的产业关联性,因此其快速、健康的发展对国民经济起着重要的作用。我国的轿车工业始于上世纪50年代,先后经历了多年自主发展、政府主导下的“市场换技术”以及从政府主导到企业主导的格局变化三大阶段,获得了起飞,其发展速度令世界瞩目。本文将从产业组织的角度出发,通过构建SCP分析框架,对我国轿车工业的现状和未来发展方向做出了全面而深入的研究。论文首先从需求结构、供给结构、市场集中度、产品差别化、进入和退出壁垒等方面,对我国的轿车工业的市场结构进行了全方位的研究分析。较之前其他轿车工业的SCP研究论文,本文特别强调了需求结构和供给结构的分析,发现目前轿车消费正处于一个长期且快速增长的阶段,并伴随有“结构性繁荣”；从供给结构上看,我国轿车工业的企业规模和先行国家相比仍然有较大差距；通过集中度的纵向演变分析,发现我国的轿车工业在政府主导向市场企业主导的过渡中集中度出现了大幅下降,在市场主导后,由于市场规律下竞争的加剧,继续出现下降,但这两种下降是有本质区别的。专门计算的赫芬达尔指数近年来也呈现下降趋势,反映了我国轿车市场竞争的加剧。论文随后分析了我国轿车产业中的价格行为、新产品策略、自主品牌策略、广告宣传策略、对外合作、海外市场拓展、并购重组、产能扩张等市场行为,发现在降价行为、广告宣传策略和新产品策略中,中级车都是使用这些行为最为集中的一个细分市场,这符合市场结构研究中的观点。同时,研究也发现对外合作、产能扩张、拓展海外市场等市场行为层出不穷。本文特别引入了发展自主品牌作为一种重要的市场行为进行研究,通过比较研究和案例研究分析了其动机和战略意义。在市场结构和市场行为的研究基础上,本文就资源配置效率、产业的技术进步、生产的相对效率等探讨了我国轿车工业的市场绩效情况。探讨过程中把市场集中度的变迁和利润率演变情况相结合,分阶段来检验“集中度-利润率”假说,指出在市场主导后,“集中度-利润率”假说得以体现。同时,通过和国内制造业及国外同行的利润率情况对比来更为全面地看待我国轿车工业的利润率水平。本文还引入了自主品牌发展状况研究作为产业技术进步的一个缩影,指出虽然自主品牌发展迅速,但结构低端,未来发展道路依然任重道远。在生产的相对效率方面,结合实际调研和交流掌握的第一手产能数据,将其细分为自主品牌和合资品牌分别进行考察,得出产能利用率方面的研究结论是总体合理,但自主品牌有投资冲动。在完成上述分析后,本文从市场结构的内部关系、市场结构和市场行为的关系、和市场绩效的关系及市场绩效对市场行为和市场结构的影响四个方面对我国轿车工业的市场结构、市场行为和市场绩效三者之间的关系进行了总结,得出我国的轿车工业的历史和现状较大程度上反映了市场结构决定市场行为,进而决定市场绩效的哈佛学派的理论,但同时,也在一定程度上存在着市场绩效对市场行为和市场结构的反作用。最后,就我国现有的产业政策分为控制市场结构的规制、轿车工业的企业行为的规制、轿车工业的消费政策进行了讨论研究,在总结了通过SCP分析目前我国轿车工业尚存在的问题后,结合目前的政策情况。本文针对这些问题,提出了一些相应的政策建议如：严格限制新进入者、完善退出机制、控制自主品牌扩张、国家支持技术开发、重视人力资本培育、鼓励一些企业进入中高端市场、实施企业优化“两权”战略、改善汽车消费环境等。2.期刊论文吴艳文.王珊珊我国轿车工业产业组织现状分析-改革与战略2005,(3)以产业组织理论中哈佛学派的SCP范式为基本分析框架,对我国轿车工业产业组织现状进行分析.研究表明:由于市场结构的制约、市场行为不规范等诸多因素的影响,我国轿车工业除了获得基于政府规制的暴利外,并未取得较好的市场绩效.为适应世界轿车工业的发展趋势,促进我国轿车工业产业组织的合理化,提升我国轿车工业的竞争力,必须制定相应的产业组织政策,对我国轿车工业产业组织进行根本性的优化和调整.3.学位论文迟卫刚中国轿车工业产业组织研究2000中国即将加入世界贸易组织,中国的轿车工业受到巨大的冲击.该文主要运用现代西方产业组织理论,结合WTO,对中国轿车工业进行了系统、深入的研究.首先,对中国轿车工业入世前的工业环境作了简单分析,并借鉴了当代汽车工业兼并重组的经验;然后,从产业组织的角度,对中国轿车工业的市场结构、轿车厂商的市场行为及轿车市场的整体绩效进行了分析;最后,引出针对中国轿车工业的现状应制定的产业组织政策,即大力推进轿车工业的强强联合,建立一个集产、供、销、研一体的百姓用车平台,待时机成熟时组成一个大的轿车集团,以在入世后与国个轿车厂商相抗衡.4.期刊论文周洋我国轿车工业产业组织研究与政策导向-重庆工商大学学报(西部论坛)2004,(3)以我国轿车工业为研究对象,利用产业组织理论哈佛学派的结构-行为-绩效框架,分析了我国轿车工业的产业组织状况.并针对我国轿车工业产业组织存在市场集中度低,缺乏规模经济效应,进入壁垒低而退出壁垒高,技术水平落后等问题提出产业组织政策建议.5.学位论文施春华中国轿车工业产业组织现状分析2002该文从结构主义学派所创立的传统的产业组织理论框架-SCP框架出发,结合新产业组织理论学派芝加哥学派和新制备学派的研究方法以及泰勒尔的博弈论,对中国轿车工业当前的市场结构、市场行为、市场绩效进行了详尽分析,并对入世后轿车市场结构以及企业行为方面可能产生的变迁进行了合理预测,在此基础上,客观地评价了当前轿车工业在发展道路上存在的问题、面临的挑战,进而对国家轿车工业产业政策提出若干建议.6.学位论文陈茂直我国轿车工业产业组织与政策研究2006本研究在总结前人研究成果的基础上，通过对国内外大量资料的查阅和企业的调研，勾勒了世界轿车产业各大集团的竞争现状与发展趋势，根据我国不同时期轿车产业竞争结构、需求特点和政策导向的不同，尝试性地把轿车产业发展轨迹划分为了四个阶段，分别是：初创阶段（1955—1984）、产业形成阶段（1985—1997）、产业快速发展阶段（1998—2003）和产业国际与本土化阶段（2004年后）。在此基础上，运用修正后的SCP分析模型，主要考虑了长期中市场结构、市场行为和市场绩效三各因素之间的双向动态关系，特别着重分析了具有代表性的后两个发展阶段，整理出了一套系统的研究国内轿车产业集群和主要轿车集团竞争结构的资料。此外，本研究通过对不同时期我国的汽车产业政策体系的比较分析，从中提炼归纳出对轿车产业具有指导意义的部分，以期探究在不同时期、不同产业背景下，我国政府对轿车产业调整的轨迹、效果与不足。最后，针对轿车产业发展过程中出现的问题提出了若干对策与建议。7.期刊论文李建军.LiJianJun我国轿车工业的产业组织研究-湖南财经高等专科学校学报2005,21(4)本文以产业组织理论哈佛学派的SCP(结构,行为,绩效)为研究范式,对我国轿车工业的产业组织状况进行分析.研究表明:我国轿车工业存在市场集中度低,缺乏规模经济,研发与技术水平相对落后等问题.并在此基础上提出了相应的产业组织对策与建议.8.学位论文王艳基于SCP范式的中国轿车产业组织研究2007汽车产业是中国国民经济的重要支柱产业，而轿车产业则是汽车产业中的最重要的组成部分。轿车产业的健康、快速的发展对国民经济的发展起着非常重要的作用。中国轿车产业始建于20世纪50年代，经过50多年的发展，轿车产业各个方面都发生了剧烈而深刻的变化。尤其中国加入世界贸易组织，中国轿车产业面临越来越激烈的国际竞争。2004年6月，国家发展改革委员会正式颁布并实施了新的《汽车产业发展政策》，对今后十年中国汽车产业的发展做出全面规划。2006年入世过渡期的结束和政府保护的进一步放开将为中国轿车行业带来更大挑战。在全球经济一体化新的竞争形势下，我们必须用新的思路去思考和探索产业的发展，制定具有前瞻性、合理性的产业政策，实现产业组织的调整和优化国轿车产业，提高中国轿车产业的国际竞争力，这正是本论文研究的目的和意义所在。本文将从产业组织的角度出发，通过构建SCP分析框架，对中国轿车行业的现状和发展方向作全面的分析。产业组织理论是以具体的特定产业为研究对象，着重研究产业的规模经济、产业内部企业间的竞争与垄断关系，以谋求规模经济与市场竞争活力相兼容的有效竞争。论文首先回顾了国内外产业组织理论研究现状，为市场结构、企业行为和市场绩效的研究奠定理论基础。然后对中国轿车的发展阶段进行回顾，分别对当前中国轿车行业的市场结构、企业行为和市场绩效一一进行分析。首先，从生产集中度、规模经济、产品差异化、进入与退出壁垒等角度出发，对中国轿车产业市场结构进行了全方位的研究；从企业行为来看，轿车市场这几年的价格战是愈演愈烈，轿车产品的价格较上世纪90年代末下降了许多，另外产品差异化和广告策略还是能够对那些潜在的进入者提高进入壁垒，但这种影响在逐渐减弱，企业间的兼并重组行为时有发生，但大多是由政府推动的，而不是由市场竞争产生的自发行为；从市场绩效角度，中国轿车行业的利润水平相当高。但这并不完全是由市场竞争而形成的，很大程度上是得益于高度保护的产业政策，中国轿车工业在技术水平上已经得到了较大的提升，现在仍然存在技术引进较大的空间，我们还是处在以技术引进为主的创新过程中，而且中国轿车工业用于R&D的投入很低。最后，笔者在对轿车产业市场结构、企业行为和市场绩效进行深入分析的基础上，分析出中国轿车产业市场结构、企业行为和市场绩效之间的关系，并提出了完善中国轿车产业组织政策的对策建议。主要是：加大兼并重组力度，提高规模经济水平和市场集中度；降低行政性进入退出壁垒，提高市场进入壁垒；加大自主创新力度，提高自主研发水平。9.学位论文余建光中国轿车工业发展战略研究2001该文拟从分析中国轿车工业结构的现状入手,为中国汽车产业特别是轿车工业的发展提一些粗浅的看法.该文共分为5个章节.第一章是绪论,主要是该文选题的背景和选题来源介绍以及该文的结构安排概述.第二章是理论阐述,包括产业经济学的理论如产业组织的SCP分析框架、经济发展的阶段理论和企业发展的相关理论如企业的能力理论和战略理论以及组织结构理论.第三章是对中国轿车工业的发展历史、现状与未来的分析,包括中国汽车工业发展的总体特点、中国轿车工业发展的阶段性回顾、中国轿车工业发展的主要模式以及WTO与中国轿车工业的未来.第四章是利用产业组织理论的SCP框架分析法对中国轿车工业的实证分析.第五章是中国轿车工业持续健康发展的对策研究,基于中国轿车工业的优劣势,提出了轿车工业发展的战略原则和跨越发展的战略模型,并提出了轿车工业发展的国家大战略、产业创新战略、企业的重组战略和企业的精益战略.10.期刊论文干春晖.戴榕.李素荣我国轿车工业的产业组织分析-中国工业经济2002,(8)本文以产业组织理论中哈佛学派的SCP范式为基本分析框架，考察我国轿车工业的产业组织状况。认为其市场结构是基于政府规制的寡占型结构，纵向一体化程度较高；市场行为体现为更多的合作性而非竞争性，但是，在入世后竞争有加剧的趋势；而相应的市场绩效为相对效率低下，技术进步和产品创新乏力，但是各寡头厂商仍可以维持较高的利润率。在此基础上，提出了一些产业组织政策建议。引证文献(1条)1.张世豪SCP范式下的我国轿车产业的产业组织研究[学位论文]硕士2006本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：e1bdbc83-8e38-4638-ba00-9de900eca6c9下载时间：2010年9月6日