卫津南路立交组织设计

卫津南路立交及凌西道施工组织设计[天津第一市政公路工程有限公司]1工程概况一、基本情况1、工程名称:卫津南路立交及凌西道工程2、建设单位：天津市滨海市政建设发展有限公司3、设计单位：天津市政设计研究院4、监理单位：沈阳东北工程监理公司5、施工单位：天津第一市政公路工程有限公司6、工程线路概况卫津南路立交及凌西道工程是规划的中心城区快速路的组成部分，我公司承担的施工任务为第十六合同段，共计5.53km。7、工程性质规划的中心城区快速路的组成部分，为本市的重点工程。8、工程规模卫津南路立交及凌西道工程是快速路的组成部分，立交卫津南路方向北起卫津南路与体院北路交口处，上跨现状纪庄子道、李港铁路、津涞公路至津淄公路，全长1.9km。东南半环方向（即纪庄子道）：西起水上东路、卫津南路二层、至环湖中路以西约150m左右，全长2.68km。东南半环与卫津南路相交的立交半苜蓿叶半定向四层全互通式立交，卫津南路与铁路纪津涞公路相交为三层单喇叭式立交。规划凌西路路段西起宾水道立交东引路下坡角，东至水上东路高架桥终点，全长约950m，规划宽度74m。本标段桥梁建筑面积为14.44万m2，造价约为5亿元。9、开竣工日期：计划开工日期：2003年12月30日计划竣工日期：2005年06月30日合同总工期为547天，计划总工期为532天。二、工程特点1、气候：天津属温暖温带半湿润大陆季风气候，特点是四季分明，春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季晴朗气爽，冬季寒冷干燥，全年以冬季最长。全年平均气温为13.1℃，最冷为1月份，月平均气温为-3.9℃～5.7℃；夏季最热为7月份，平均气温为25.6℃～26.4℃，最热时达39.6℃。年平均降雨量为500～700mm，四季降水分布很不均匀，夏季降水量最多，集中在7、8月份，平均卫津南路立交及凌西道施工组织设计[天津第一市政公路工程有限公司]2降水量为390mm，占全年降水量的65％。2、地形、地质：该地段属滨海平原、地势平坦。沿线地形基本平坦。揭示的地层为第四系全新统及上更新统的陆海交互沉积层，按沉积时代、成因类型划分为七层，按岩性组合及工程特性划分为24个工程地质亚层。地下水为第四系孔隙潜水，稳定水位埋深在0.4～3.0m，相对标高1.27～3.64m。3、建设地区的技术经济条件拟建场地在李七庄路边，在资源的供应方面利用沿途的高压线。水源接沿线的自来水为生活用水；工程用地下水或附近河水。三、主要工程量（一）桥梁工程1、上部结构：本工程立交桥上部结构基本上采用现浇砼连续箱梁，局部跨越铁路采用简支钢混叠合梁。主线采用后张预应力连续箱梁，主跨30～50m，相应梁高均为2.0～2.3m，匝道采用后张预应力箱梁及普通钢筋砼连续箱梁，跨径在20～40m，梁高为1.5m及1.7m。2、下部结构：桩基：钻孔灌注桩基础，桩径为0.8m、1.0m、1.2m、1.5m四种形式；承台：矩形立方体承台，承台厚度均为1.5m。墩柱：全桥墩柱除跨越李港铁路处明盖梁及门式架处采用双柱外，均采用矩形斜抹角形式宝瓶式独柱墩，并根据桥梁跨度及高度变化采用不同尺寸，全桥墩柱有四种尺寸，分别为2×1.5、3×1.5m、4×1.5m矩形斜抹角形型宝瓶柱及2×1.5m矩形斜抹角型柱。3、桥梁细部结构⑴桥面铺装和桥面防水：桥面铺装砼厚度均为7cm（叠合梁处不设置），C40防水纤维网砼，内置10×10cmФ10mm钢筋网片，沥青砼铺装层厚5cm（中粒式）+4cm（细粒式），连续箱梁桥面防水在桥面防水砼铺设APP型卷材防水材料。⑵桥面连续和桥面伸缩缝：梁结构一般以3跨为一联，每联的中墩采用桥面铺装连续，保证行车平稳，两端采用大变位组合式伸缩缝。连续梁一般为140m以下一联，采用GQF-80型伸缩装置，超过140m采用GQF-160型伸缩装置，均为全包式。卫津南路立交及凌西道施工组织设计[天津第一市政公路工程有限公司]3⑶防撞墙：桥面栏杆采用组合式防撞墙栏杆型式，整体高约100cm，防撞墙由钢筋砼实体部分和金属立杆、钢管扶手组合而成，每5m设置一道真缝断开。⑷桥面排水：在桥面适当位置预留PVC泄水管，通过墩柱凹槽内的聚乙烯导管接到地面，引入地面排水系统。⑸支座：连续箱梁桥在伸缩缝及桥台处采用矩形聚四氟乙烯橡胶支座外，吨位反力大于800t者，均采用抗震式盆式支座。⑹桥台搭板：为减少桥台后填土沉降给行车带来的影响，桥台后设置引路搭板，主线搭板长为8m，匝道搭板长6m，并根据桥台高度设置。4、主要工程数量（详见附表1）（二）道路及引路工程1、道路工程结构⑴、机动车道路结构、辅道及立交引路结构：采用4cm厚沥青砼（AC13-Ⅰ、AH-90+SBS改性剂）+8cm厚沥青砼（AC25-Ⅰ）+18cm厚5%水泥稳定碎石上基层+18cm厚石灰粉煤灰碎石下基层（8：12：80）+18cm厚石灰粉煤灰土底基层（12：40：48），总厚66cm。⑵、人行道结构：6cm彩色花砖+2cm石灰砂浆（1：3）+15cm石灰粉煤灰土（12：40：48）+15cm厚12%灰土，总厚38cm。⑶、桥下铺砌结构：6cm彩色花砖+2cm石灰砂浆（1：3）+15cm厚12%灰土，总厚23cm。干处挖土方5.24万m3二灰碎基层（18cm）20.30万m2路基填筑（买土填方）74.9万m3水泥碎石基层（18cm）20.30万m28%灰土处理9.57万m3粗粒式沥青砼（8cm）19.60万m2土工织物17.1万m3细粒式沥青砼（4cm）19.60万m2石灰土底基层（18cm）13.7万m2彩色水泥花砖13.03万m2二灰土底基层（18cm）24.6万m2侧、缘石52937m旋喷桩37457m（三）排水工程d300mm砼平口收水支管1785md300mm硬聚氯乙烯管850m卫津南路立交及凌西道施工组织设计[天津第一市政公路工程有限公司]4d400mm硬聚氯乙烯管3091md500mm硬聚氯乙烯管4252md600mm硬聚氯乙烯管4146md700mm承插口钢筋砼管320md800mm承插口钢筋砼管2774md1000mm承插口钢筋砼管1399md1200mm承插口钢筋砼管2336md1400mm平口钢筋砼管601md1650mm平口钢筋砼管119md1800mm平口钢筋砼管96md2000mm平口钢筋砼管86md1400mm钢管150md2400mm砼专用套管150m检查井444座收水井275座四、编制依据本《施工组织设计》是依据《中心城区快速路项目卫津南路立交及凌西道工程》设计图纸有关内容及有关的施工技术规范编制而成。五、施工过程中执行的技术规范、标准1、天津中心城区快速路项目卫津南路及凌西道工程招标文件、设计施工图纸；2、《市政工程技术规范》2001年版3、《公路桥涵施工技术规范》2000年版4、《公路工程质量检验评定标准》1999年版5、《天津市市政公路工程施工技术质量文件管理规定》2001年版6、设计交底及工程洽商记录7、会议纪要8、相关往来文件卫津南路立交及凌西道施工组织设计[天津第一市政公路工程有限公司]5施工组织一、项目经理部组织机构1、项目经理部总部组织机构网络图项目经理：陈少华项目书记：田冠英项目副经理：王子麒、薛磊、杜亚民、张术、汪秉权项目总工：汪秉权桥梁一分部桥梁二分部桥梁三分部道路分部各分部组织机构工程部张顺农试验室张丽莉技质部阎卫喜测量室胡栋臣材料部张振国综合办孟祥芬经营部刁淑兰安保部马林桥梁四分部卫津南路立交及凌西道施工组织设计[天津第一市政公路工程有限公司]62、各分部项目经理部组织机构⑴桥梁一分部项目经理部组织机构项目经理：薛磊项目总工：王彬项目副经理：刘振江技质部许卓工程部刘强机械部刘承远材料部于宪荣计量负责人夏俊明安保部刘殿奇试验负责人程景利测量负责人李惠清综合办刘殿奇各施工作业层⑵桥梁二分部项目经理部组织机构技质部阎卫喜项目副经理：刘梦忠材料部张振国项目经理：王子麒机械部王仲华安保部王庆利项目总工：张顺农工程部张顺农计量负责人汪惟试验室负责人张丽莉测量负责人胡栋臣钢筋负责人：腾海宽木工负责人：王双喜混凝土负责人：陈福来现场协调：葛玉禄总经济师（副经理）：袁庆和综合办孟祥芬卫津南路立交及凌西道施工组织设计[天津第一市政公路工程有限公司]7⑶桥梁三分部项目经理部组织机构综合办陈雪爽技质部张有为机械部张志凯材料部杨明权安保部宋迎津工程部马运图测量负责人张方试验室负责人翟妍后勤负责人李克龙项目总工：刘贞各施工作业层项目副经理：杨波项目经理：姜克强⑷桥梁四分部项目经理部组织机构项目经理：荆玉革安保部刘克俭材料部孟兆贤机械部徐松林工程部张彩顺技质部田华各施工作业层项目副经理：薛国庆综合办刘克俭测量负责人张耀试验负责人李秀芝项目总工：闫立成卫津南路立交及凌西道施工组织设计[天津第一市政公路工程有限公司]8⑸道路分部项目经理部组织机构综合办张元正试验室负责人陈桂英测量负责人王军后勤负责人王志伟工程部任慧芳安保部张桂林材料部郝贵生机械部韩玉山技质部龚德华各施工作业层项目副经理：黄志纬项目经理：张术项目总工：王以泉二、项目经理部组织机构说明为了承建本合同段工程，我公司挑选施工经验丰富、年富力强、有责任心的人员作为该项目施工的骨干力量，组建本合同段项目经理部。该工程列为我公司的首要工程，组织专门人才，在总结以往桥梁施工经验的基础上，进一步完善和提高我公司的桥梁施工技术和科研水平。本工程总部主要负责和业主、监理等部门的协调以及各分部之间的协调，促使工程保质如期完成，并在工程施工过程中全面负责工程整体质量及工程进度等情有关本工程事务，通过总部协调各分部之间的施工，面向业主、监理等部门的直接对话，使本工程顺利进行。项目经理主管全盘工作，副经理主管施工生产，总工程师主管施工技术，下设工程部、技术质量部、材料部、经营部、工程试验室、机械设备部、综合办公室、安保部。本项目采用一级管理模式，经理部直接对施工作业层。管理层管“面”，即进行生产、质量、安全、文明施工等的综合管理；作业层管“线”，起重班、木工班、钢筋班、混凝土班等，各尽其职，各负其责，进行专业化作业，实行专业化管理。我公司总结以往工程施工经验，并在此基础上，进一步采取优化的科学管理组织和结构，继续深化项目法施工，组建“天津第一市政公路工程有限公司中心城区快速路项目卫津南路立交及凌西道工程项目经理部”，实行项目经理负责制，全面认真地履行承包合同。施工过程中，严格执行ISO9001质量保证体系，使用先进的设备仪器，严格质量管理手段，建立QC小组。项目经理部下设九个部室，以项目质量、工期、效益为导向，以精干高效、一专多能的组织机构人员为指挥核心，卫津南路立交及凌西道施工组织设计[天津第一市政公路工程有限公司]9以统筹兼顾、快速运作、平行流水、交叉作业为手段，强化组织管理职能，全面履行合同，确保施工工期，高效率、高质量的完成合同规定的所有工程项目，使业主满意。我们承诺：“认真履行合同，精心组织施工，严格质量管理，争创一流工程”。三、工程管理措施根据本合同段的特点及管理跨度，我公司对本工程实行项目法施工管理。总部与现场组织机构之间为直接领导关系，总部全力支持现场管理工作；项目经理部执行有关计划部署、措施安排，根据业主、监理和公司批准的施工组织设计安排现场内物资、资金、人员和设备，在保证安全、质量、工期的前提下，优质高效地完成施工任务。技术管理：工程开工前，在总工程师的直接领导下，技术管理人员认真进行施工组织文件的编制，确定先进合理、经济可行的施工方法和技术措施，对图纸进行认真审核，作好复测与测量工作，为全面按期开工做好一切必要的施工技术准备工作，施工过程中，严格执行技术交底制度、测量双检制及各施工工序的三检制，做好试验检测、工程监控和测量放线的工作，确保各个施工环节处于质量受控状态。计划管理：以总网络计划为依据，编制月、周施工进度计划，并根据实施过程的实际完成情况及时与原进度计划对比、修正与调整，实行动态管理，对实际过程中出现的进度滞后工期的工序，提出补救措施，确保“关键工期”和总工期的实现。每周定期举行计划协调会，分析上周计划落实情况，下达下