概述船上人员职务及其分工

概述船上人员职务及其分工万吨级船舶一般配备有二十个左右的船员，大家来自五湖四海，同舟共济，各司其职，各守其责，使船舶得以高效地运作，年复一年承载世界各地的货物，穿梭于大洋各国之间。中远集团船舶众多，种类各异，但大部分船舶人员配置大致相同。船上人员按岗位性质分，可分为三个部门：甲板部，轮机部，后勤部（业务部）。人员职务名单如下：船长、大副、二副、三副、水手长、木匠、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电机员、机工长、政委、大厨、医生各一人，水手六人、机工三人，有的船还配有驾助、电助、二厨、实习生等。各职务职能如下：船长：一船之长。船上所有人员、设备均由其掌控，船上具体事务不参与但监督。只是在船舶进出港口期间，专门负责与港口码头、海事局、货主、装卸公司等外界机构与人员进行沟通联系，确保船舶在港内安全顺利的装卸货运作。安保方面，船长是船舶保安员，监督船上所有安保工作，包括保安、救生、消防、防污染演习等。遭遇海盗时，船长除了通过卫星电话、电报等驾驶台通讯设备与公司保安员取得联系外，船长房间办公桌底下还有一个应急示位按钮，可及时向公司显示船舶遇险位置。甲板部：大副：俗称老大，甲板部具体事务总管，主甲板上上下下绝大部分设备舱室的维护保养由他负责，如：锚机、绞缆机、克令吊、舷梯机等外部装置、货舱、压载舱、日用、饮用水舱、甲板油漆间、甲板工具间等内外设施。这些具体保养维护事宜可交由水手长、木匠等人安排。航行时主要值4-8时、16-20时驾驶台班。港内装卸货时，带领水手值码头班，全程协助装卸工人装卸货物，安排水手处理货物的绑扎加固，拆卸转运等工作。（港内工作因与保安关系不大，后续人员省略）二副：俗称老二，船舶导航设备及相关事务主管，如：普航仪器、电子、无线电助航仪器、航海书表资料、航行信号灯、信号旗、通讯设备，绘制航行路线图等。三副：俗称老三，船舶救生、消防设备主管，如：救生艇、救生筏，CO2、泡沫、消防栓管等灭火系统，火警、烟雾探测器等。水手长：俗称水头，在大副领导下，带领水手干甲板的维护保养工作木匠：在大副领导下，对锚链装置，水密门及锁具等维护保养，压载水舱、淡水舱、饮用水舱的水位测量、甲板堵漏、排水工作及相关设施的管理与维护。轮机部：轮机长：俗称老轨，机舱总负责人，主要监督轮机员是否认真执行机舱设备的保养维修工作，必要时给予指导。另外确立机舱安全操作规程与值班制度，组织溢油演习工作，并对防污染器材加以管理。在船舶进出港口及狭小水道时，配合驾驶台车令操控好主机。大管轮：俗称老二，主管主发动机及配套的尾轴、舵机、油泵水泵，伙食冰机，另外还是机舱公共区间与设施的保养负责人，如：梯道、水密门、天窗、车床间、工具间、氧气乙炔间、焊机、车钻床等。安排机舱机工每天的具体工作，给轮机员提供必要的人力支持。二管轮：俗称老三，主管发电机原动机，应急发电机，空气压缩机、造水机，重、轻油分油机，重、轻油的添加与驳运等。三管轮：俗称老四，主管锅炉及蒸汽系统、空调压缩机；防污染设备如：油水分离器、焚烧炉、粪便柜等；冷热水、饮用水系统、压载水系统、消防水系统、开关舱液压动力系统；污油水的收集与驳运；锚机、绞缆机、起货机、舷梯机、救生艇、救助艇等内部装置。电机员：俗称电头，负责全船设备电气部分，所有照明设施，广播及电话通讯，发电机及配电系统、电气自动化系统等。机工长：俗称机头，在大管轮领导下，带领机工干机舱各项工作，另外专门负责电气焊、车钻床工作，协助大管轮管理伙食冰机。后勤部：政委：公司船东的代表人，宣传与执行公司的政策，搞好全船员工的思想工作，保证大家的团结上进。另外，既是船舶党支部书记、保安执行人，又是船舶后勤总管：组织船员学习实施公司党委精神；组织实施保安演习，做好防海盗的各项准备工作；管好全船的伙食安排、全船免税物品的保管工作。大厨：俗称老大，全船的厨师，做好一日三餐的烹饪工作，与菜肉类的存放与保鲜。医生：做好船员的简单医疗，药品的管理与存放工作，平时还是全船的服务生。补充：驾助：在航行时一般跟大副值4-8、16-20时班，作为驾驶员见习生，持有三副证书，表现良好可接任三副。电助：电机员助理，跟电机员干活，表现良好可升任电机员。二厨：大厨助手，配有二厨时，船上中午那顿饭菜由他烹饪，大厨休息。表现良好，持有厨师证时可升任大厨。其他人员不作赘述。