车辆交通安全管理汇报

安全行车管理汇报引言检查中存在的问题开展的车辆安全检查驾驶员安全教育培训车辆基础概况工作中的经验与不足8/20/2021一、车辆基础概况8/20/2021一、交通安全制度建立健全情况根据筹备组相关文件的要求，项目部完善了《驾驶员岗位安全责任制》、《车辆管理制度》、《交通安全管理制度》、《车辆安全检查制度》、《驾驶员安全培训和驾驶员安全教育学习制度》等规章制度。8/20/20218/20/2021二、存档备案，统一管理水电六局乌东德工程项目部自成立以来，始终把交通安全工作作为重点来抓，对场内所有车辆实行统一管理，统一编号，制定了交通安全管理细则，成立了交通安全管理体系领导小组，与各用车单位特别是外协队伍签订《交通运输安全生产协议》共计6份，将外协队纳入项目部车辆管理中来，从制度上规范各单位车辆的安全管理，明确了各部门的职责，做到有章可循。8/20/2021对现场所有车辆设备进行统一编号，统一管理所有驾驶员信息进行登记存档8/20/2021截止10月25日，我单位共有机动车XX辆，其中小型普通客车XX辆；轻型普通货车XX辆；大型普通客车2两辆；重型自卸车XX辆；重型专业作业车（搅拌车）XX辆；特种车辆（油罐、炸药、吊车）XX辆。车辆完好率达100%。8/20/2021三、车辆设备维护保养情况在车辆设备维修与保养方面，项目部设备管理机械工程师1名：单友谊，机务1名：孙波，进行日常设备保养与维护。8/20/2021二、驾驶员安全教育培训8/20/2021项目部高度重视培训工作，对新进场的驾驶员进行三级安全教育培训，考试合格后方可上岗作业，截止10月末，项目部共计组织进行驾驶员进场三级安全教育6次，教育入场驾驶员102人。此外，项目部组织驾驶员进行交通安全知识学习，观看安全警示片，召开交通安全管理会议活动3次，累计参加人数96人次。8/20/2021组织驾驶员观看安全教育警示片进行交通安全培训8/20/2021新进场的驾驶员进行新工人进场三级安全教育及考核的情形8/20/2021时间培训地点单位人数培训目的3.11海子尾巴营区运输车队14人驾驶员进场安全教育4.27海子尾巴营区运输车队13人驾驶员进场安全教育5.9海子尾巴营区运输车队7人驾驶员进场安全教育5.9海子尾巴营区各队驾驶员13人驾驶员进场安全教育6.13海子尾巴营区机电队35人驾驶员安全学习6.25海子尾巴营区一队驾驶员5人驾驶员进场安全教育7.20海子尾巴营区各队驾驶员17人驾驶员进场安全教育8.7海子尾巴营区一队驾驶员9人驾驶员交通安全学习9.10海子尾巴营区运输车队17人新工人进场安全教育10.21海子尾巴营区各队驾驶员42人驾驶员安全学习10.23海子尾巴营区各队驾驶员20人驾驶员交通安全学习8/20/2021三、开展的车辆安全大检查8/20/2021一、每周填写《机动车辆信息周检查表》项目部为每一辆机动车发放了《机动车辆信息周检查表》，要求每名驾驶员每周对自己驾驶的机动车车况进行自检自查，并认真填写《机动车辆信息周检查表》。项目部对填写情况进行不定期抽查。8/20/2021二、定期开展专项检查，排除隐患为了消除隐患，项目部在每月底在进场交通洞口对现场车辆进行全面系统性的检查，检查项目涉及人员车辆证件、车辆的性能、驾驶员精神状态等。并将检查发现的问题以《安全监督指令》的形式发放至各单位。截至10月25日，共上路检查车辆88车次；下发整改指令8份；车辆维护保养28次。8/20/20218/20/20218/20/20218/20/2021四、检查中存在的问题8/20/20211、不带驾驶证的现象普遍；2、灯罩损坏现象存在；3、大部分出渣车、皮卡车未配置灭火器；4、一皮卡车司机驾驶证过期，未及时验证；5、部分车辆的日常检查、维护保养记录不完备。8/20/2021五、工作中的经验与不足8/20/20211、强化意识，做好车辆安全教育培训。安全教育培训不是走形式，也不是填鸭式的硬灌输，而是要在耐心说教的过程中，如春雨般“润物细无声”地激发驾驶员的内在责任感，让他们在循序渐进的学习过程中真正把车辆安全当作自己的事情来做，视公有财产安全为自身利益所在，这样才能使安全教育培训不流于形式，成为口头说教。可采取多种形式宣传教育，如开展道路安全考试、安全教育培训大会、岗前宣誓、印发汽车驾驶员知识手册和应急自救能力手册等，做到安全制度上墙，安全技能上手，安全常识上口。8/20/20212、规范操作，提升驾驶员的安全驾驶技能。在深入开展车辆安全教育培训的基础上，应把车辆安全管理工作的核心放在驾驶员安全操作规范的养成上。据统计，百分之七八十的事故发生都是不规范操作造成的，因此，规范化操作是实现安全行车的前提和保证。做到每一个动作，每一道手续，每一个环节，每一个过程都要规范操作，直到形成习惯为止。将安全驾驶的操作规范整理成册，做到人手一本。这本驾驶技能手册上包括驾驶员行车、用车的操作规范，全面的逃生技能，不仅有文字阐释，还要有图示。8/20/20213、像爱护自己的手足一样爱护车辆，做好车辆的日常保养工作。要实现人的安全，首先要实现物的安全，物的安全是根本保证，正所谓“养兵千日用兵一时”，车辆也是如此，车辆的养护是保证车辆安全的前提。众所周知，车辆只有定期保养才可以始终保持一个好的车况，但还是有人会说，这些保养项目是否必须做、经常做呢？如果不做也不会出什么安全问题吧等等之类的问题，粗心大意最容易导致埋下安全隐患。例如，车辆的常规保养中，要经常更换三滤和机油是为了更好地保护发动机；更换机油最好用原厂机油，其他品牌的油可能会使自动变速箱油的性能下降，导致车辆出现润滑不良或工作异常等故障，从而产生安全隐患；要定期检查车辆的刹车片、刹车管路、减振器等，检查轮胎、上下支臂胶套以及平衡杆胶套等部件等等，只有把这些日常保养工作做到家，车辆安全才有保障。8/20/20214、增强安全自查自检能力，防“车辆安全隐患”于未然。不能只等别人来输血，自己要学会造血；不能被动等待上级检查，要加强主动自查。要强化安全隐患自查能力，成立专职安全检查工作小组，定期组织自查活动，认真填写每天的车辆安全隐患排查台账，在自查中发现问题，总结经验教训。要做好车辆安全专题会议纪要，认真备案，做到日常有档案、应急有预案。8/20/20215、认真落实“两严禁”和“五不准”，奖惩严明，掷地有声。车辆安全管理部门首先要做到身先士卒，以身作则，严格执行项目部的“两严禁”（严禁酒后驾车；严禁开车接打手机）、“五不准”（不准将车辆交由其他人使用；不准在行驶过程中吃东西、打闹；不准开斗气车；不准在发生交通事故后逃逸；不准在高速公路上调头、逆行和随意停车）。对于不重视、在检查中出现问题整改不得力的单位和个人提出严肃批评，对出现车辆安全责任事故的要追究主要负责人的责任。8/20/20216、形成长效机制，使车辆检查制度细水长流。正如安全生产是一场长久战，时刻不能松懈。车辆的安全管理也是如此，车辆安全管理需要形成制度化、规范化、常态化的管理。我们采取定期检查与不定期抽查相结合的方式，以统一制式的评分表为依据，成立车辆安全检查小组，做好车辆安全责任状的层层签署，做好每次车辆安全专题会议的会议纪要，要求图文并茂、认真备案。8/20/20217、不足。现场存在驾驶员不文明行车现象；存在新更换的驾驶员未及时到项目部备案；车容车貌保持不是太好，有的车辆未及时进行擦拭；部分车辆的灯具损坏，更换不及时。车辆违章现象时有发生，如客货混装、超载、超员和超速等。8/20/2021以上是水电六局乌东德项目部交通安全检查的自查情况和一些经验，我们深知和三峡集团公司要求还有一定的距离，我们将在以后的工作中不断完善交通安全管理制度，加强驾驶员教育，不断加强车辆检查力度，确保项目部车辆及人员安全。8/20/2021