高中地理交通运输布局的变化影响测试题

20地理高三一轮复习测试试题：读下图，回答1～2题。1．图中a、b、c、d四个聚落中最有可能先发展为城市的是()A．aB．bC．cD．D2．图中聚落分布特点主要表现为()A．分布较分散，无规律可循B．沿湖分布C．沿交通线分布D．沿等高线分布解析：由图中信息可知，b聚落相对于其他三个聚落交通更加便利，因此最有可能先发展为城市；图中的聚落以靠近铁路、公路分布为主。答案：1.B2.C(2011·天津模拟)北京市为了缓解交通压力，共修建了六条环线。每修一条新环线，都会引发住宅区、大型商场、文化场所沿道路兴建，致使城区范围不断扩大。其中，二环路是在原城墙的位置上修建的城市快速环路。据此回答3～4题。•3．北京市的二环路基本上呈正方形，其主要影响因素是()•A．历史B．地价•C．资源D．气候•4．资料中北京市的变化说明了()•A．能否成为特大城市，关键是交通的发展•B．交通方式的变化，直接影响城市的兴衰•C．商业中心的兴衰只与交通通达性有关•D．交通通达性的变化影响城市土地利用方式解析：3.北京是我国著名的古都，其城市各功能区的布局以及交通线路的拓展都深受古城历史风格的影响。4.北京每修一条新环线都会引发住宅区、商业区等沿道路修建，说明交通通达度的变化会影响城市土地利用方式。答案：3.A4.D京津城际铁路是中国率先建成的第一条最高时速可达350千米的城际铁路。据此完成5～6题。•5．下列关于京津城际铁路开通后的影响，错误的是()•A．促进了京、津两城市的经济发展•B．加强了两个城市的经济交流•C．缓解了京津塘高速公路的交通压力•D．会对天津市的本地商业造成冲击、破坏•6．结合图文材料以及地理区位理论，新北京的空间发展方向重点是向()•A．东B．西•C．南D．北解析：京津城际铁路的开通可促进两市的社会经济发展，使人员往来更加便利，对两市商业的发展都会起到促进作用；新北京的空间发展将沿着京津城际铁路向东扩展。答案：5.D6.A读某城市略图，据此回答7～8题。•7．根据上图分析，该城市优越的区位条件主要是()•A．水资源丰富B．交通便利•C．地形条件好D．气候适宜•8．该城市城区建设发展方向是()•A．向西扩展B．向北a展•C．向南扩展D．向东扩展解析：读图可知该城市是湖南省的岳阳市，该市临江，又有京广铁路经过故其主要区位条件是交通便利；由于东部交通更为便利，且西部临洞庭湖，故该城区建设发展方向应向东扩展。答案：7.B8.D2009年9月1日，全球零售业老大沃尔玛在郑州的第二家店(紧邻郑州市商业中心二七广场)开门迎客。读沃尔玛二七店位置示意图回答9～10题。•9．图中沃尔玛的布局符合()•A．市场最优原则B．交通最优原则•C．消费最优原则D．便民原则•10．郑州市能够成为中部地带重要的商业中心之一，最大程度得益于郑州()•A．较强的商品生产能力•B．便利的交通运输条件，便于商品的集散•C．经济发达、人口稠密，消费能力强•D．农业生产条件好，农产品丰富解析：第9题，从题目材料和图中可以看出沃尔玛位于商业中心，因而其布局符合市场最优原则。第10题，郑州为我国中部地区重要的铁路枢纽，交通便捷，利于商品的集散。答案：9.A10.B下图为某地区商业网点大致分布示意图，读图回答11～12题。•11．该地区商业网点的形成最不可能的影响因素是()•A．政治B．山地•C．河谷D．交通•12．若该地区商业网点是受河流影响，则图中最有可能是支流的是()•A．甲乙B．乙丙•C．乙丁D．甲乙丙解析：由图中可知：①商业网点沿线形成地理事物分布；②甲乙线附近商业网点最少，乙丙最多。解题的关键是准确从图中读取商业网点的分布状况。答案：11.A12.A读位于平原地区的我国南方某城市示意图，完成13～14题。•13．2010年与1980年比较，该城市()•A．交通发展促使城区面积向东大规模扩展•B．城区发展和交通建设不受河流影响•C．多层次的立体交通网络尚未形成•D．老商业中心服务范围变小•14．2010年，该城市新建商业中心()•A．沿河流两岸分布B．沿环线高架路分布•C．位于城市交通干线交会处D．围绕老商业中心均匀分布解析：第13题，读图可知2010年与1980年相比首先城区面积扩大；其次，在交通方面出现了地铁，发展了立体交通。因此A项正确。第14题，依据图例准确读图可知，新建商业中心皆分布在交通干线的交会处，布局于城区的东部、北部和南部。答案：13.A14.C15．下图为某城市发展过程示意图。促进该城市规模扩大的主要因素是()•A．地形B．气候•C．交通D．市场解析：从图中可以看出，该城市规模逐渐沿海岸线和交通线扩展，故促进该城市规模扩大的主要因素是交通。答案：C16．读山区和平原商业网点示意图，回答下列问题。•(1)一般情况下，甲图所示区域需从乙图所示区域调入________等农产品；而乙区域需从甲区域调入________产品；出现这种商品流通的根本原因是______________________。(4分)•(2)某物流公司为甲、乙两区域的商店配送货物，需用大型货车配送的是________，理由是______________________________________________________(4分)•(3)甲图中B处商店派出的流动货车到达A处的售货路线有P、Q两条线路，应选择________线路，理由是________________________________________•(4)乙图中C、D相比较，最适宜于布局大型批发商业中心的是________，理由是________________________________________________________________________。(6分)粮食棉花林牧自然环境不同乙商业网点密度大，商店多，需货量大PP、Q两线路相比较，P线路沿线居住人口较多，利于流动货车售货D处靠近公路，交通便利；位于市区边缘，地租较低17．(2011·泰州模拟)下图是东亚某沿海地区示意图，图中乙是传统的港口城市，丙是新建港口城市读图完成下列问题。•(1)推测甲城早期至近现代城市形态的发展变化，说明原因。(4分)•(2)制约乙城港区进一步发展的自然原因是________________________；丙城是以装卸、仓储、造船为主的港口城市，其港区发展的主要优势条件是________________________________________________________________________。(4分)•(3)A线和B线是连接甲城和丁城的公路选线方案。较合理的是________线，简述你的理由。(4分)•(4)从城市功能区合理布局的角度考虑，判断图例①为________区，理由是________________________________________________解析：(1)图中甲城市位于河流干流沿岸，早期以河运为主，城市应沿河发展；后期随着铁路的兴建，城市沿铁路拓展。(2)乙城港口水位较浅，且位于河口，泥沙容易淤积；丙城港口水位较深，同时有铁路经过。(3)A线经过山脊，沿线起伏大；B线沿线地势平坦，工程量小。(4)从甲城市的空间结构来看，①位于铁路沿线，应为工业区。答案(1)城市面积扩大；由沿河分布向沿铁路线分布发展。原因：交通运输布局的变化对城市形态的影响。(2)水位较浅，大型船只易搁浅水位深；有铁路交通线可深入内陆(3)B地形起伏和缓，工程量小。(4)工业在城市外围；沿铁路线分布