坚定信心精耕细作奋发有为

坚定信心精耕细作奋发有为肩负使命励精图治乘势而上为全面夺取企业发展的新胜利而努力奋斗——在公司2010年工作会暨二届六次职代会上的工作报告(摘要）各位代表、同志们：春回大地，阳光沐浴。在这生机盎然的季节，我们满载过去一年的艰辛与收获，在新的一年新的起点再次相约魅力洛阳，共商企业管理之策，同谋企业发展之计。这是广大员工政治生活中的一件大事，也是全体员工民主参与企业管理的一次盛会。我相信，通过与会代表和同志们的坦诚交流、踊跃献策，一定能够形成进一步振兴企业的共识，开启企业发展的新篇章。在此，我谨代表公司，向莅临会议的各位代表和同志们表示热烈的欢迎和衷心的感谢！同时，预祝大会取得圆满成功！现在，我就公司2009年的主要工作情况和2010年的主要工作向大会作报告，请各位代表审议，并请同志们提出意见和建议。一、2009年工作回顾过去的2009年，是中央积极应对国际金融危机，落实保增长、扩内需、保民生一系列政策措施关键的一年，也是我们公司经历重大考验的一年。一年来，我们一起努力、共同拼搏，克服工期压力大、资源约束多、管理跨度大等困难，集中精力抓生产搞经营，千方百计强管理创效益，各项经济技术指标得到了较好完成，实现了经营承揽和完成企业总产值的历史性突破，促进了企业平稳较快地发展。（一）重点工程实现突破，施工产值刷新记录年初确定的“六线”、“四路”重点工程以及年内新开工的项目总体进展良好，各项目的进度、工期、安全和质量基本实现了业主预定的目标。达成强力攻坚，确保了“5.30”开通目标，顺利通过了100-175KM/h联调联试综合试验，向业主交了一份良好的答卷。武广4月11日成功告捷，为联调联试运行、创造394.2公里的时速和正式通车运营做出了积极贡献，荣获中华全国总工会“火车头奖杯”，获得各阶段检查比赛奖金120万元。柴木7月31日全线铺通，创造了日架梁14孔的好成绩，再创高原铁路铺架新奇迹，获得青海省柴木地方铁路建设指挥部奖励60万元，受到业主和青海省有关部门和领导的高度评价。京沪铺架三台900T架桥机分别向北京、上海方向突围，各节点工期控制较好，11月25日与浍河系杆拱现浇梁成功对接，标志京沪架梁工作取得阶段性胜利；徐州铺轨基地建设进展顺利，提前完成了试验段无缝线路铺设并通过检测验收。京沪线下工程6月10日圆满竣工；桥面系施工以日完成两孔梁的速度向前推进，走在了京沪各工区的前列；淮河特大桥桥面系防护墙工程于11月20日全部完工，成为全线第一家完成桥面系防护墙的单位。喀和自2月份进场以来，精心组织施工，克服人员少、供料不足等重重困难，迅速掀起了大干高潮；首次利用转向架和汽车吊相配合进行铺轨机转向，在三小时内顺利完成调头，为加快施工进度赢得了时间。哈齐测量放线、选取料场、检测原材料、收料备料等严守标准，迅速展开了施工局面。兰新严格按照公司要求,积极开展各项工作，优质高效地完成了年度施工计划。天津地铁在单价低、进度滞后、经验少的情况下，加强组织领导，优化施工方案，合理倒排工期，加强技术指导和现场管理，较好地促进了施工生产。归连积极开展“保安全、创优质、抢工期，快速贯通归连铁路”为主题的劳动竞赛加快施工进度，于12月19日实现全线贯通。大广南隧道开挖初支全部完成，在业主组织的各项检查、比赛中获奖111万元。闻垣整体施工进度、施工形象、安全、质量在交通部质监总站、山西省省交通厅、建管处组织的多次检查评比中均名列前茅，成为全线参建单位学习的典型。宁武想方设法解决各种矛盾和问题，施工现状有所改善。绵遂克服物资短缺、埋深浅等不利影响，加强施工队伍管理，芙蓉山隧道中导洞于11月26日贯通。汶马注重施工安全、工程质量及环境保护，深受业主、监理及灾区各族人民的好评，在多次综合检查中连续夺得第一，分别多次获得12万元的奖励。闻合齐心协力，迎难而上，在全体参建员工的共同努力下，率先在全线开钻，为桥涵施工的顺利完成打下了坚实的基础。木里河把1.5公里的高陡明挖路堑变更为780米的隧道，实现了600余万元的变更造价。西南工指所管项目以及公司其他在建的项目，按照业主要求稳步推进，促进了全年施工生产任务的完成。铁路运输实现安全生产3000天，创造了良好的经济效益和社会效益。（二）经营工作扎实开展，实现承揽再创新高一年来，公司组织编制资格预审文件81项，编制投标文件60项，中标工程8项，成绩的取得来之不易，体现了集团公司对我公司实际情况的理解和政策上的倾斜与扶持，企业“三大板块”同步协调发展的趋势越来越明显。与此同时，公司参加集团公司组织编制资格预审文件5项，编制投标文件15项，为集团公司参与铁路大项目的承揽做出了应有的贡献。（三）责任成本初见成效，项目管理有序推进项目评估、测算工作扎实开展，对11个在建和新上项目进行了预评估和成本测算。全面推行“项目风险抵押金制”和“机关在职人员岗位抵押金制”，实行责任成本月分析报告和季度报表制度，收集、编制、上报成本分析报告12期，责任成本季度报表4期。规范项目分包合同管理，对绵遂、额济纳旗公路、闻合、万州滨江路、S324立交桥等10个项目的分包合同进行了审核，规避了合同风险。对24个在建项目的责任成本管理工作进行了深入检查，促进了责任成本管理水平的提高。公司土建项目工程成本指导价体系基本形成。强化执行工程分包程序，对汶马、宁武、闻合等土建项目进行了工序劳务分包招标；深入归连、京沪、喀和等铺架项目指导责任成本二次分解，把责任成本分解到各架子队，规避了项目管理过程中的潜在风险。按照市统计局执法大检查的要求，进一步规范了计划统计管理。（四）机械设备更新改造，科技进步成果丰硕HS900B型变幅式架桥科研项目荣获股份公司科技进步二等奖；年内结题完成集团公司科技项目五项，获集团公司科技进步一等奖一项、二等奖四项；获股份公司和集团公司科研经费拨款60万元，是公司成立以来获上级科技经费拨款最多的一年。（五）安全生产平稳可控，工程质量稳中有升强化安全质量责任保证体系，签订落实了安全质量包保责任状，修改调整了《全员安全目标风险抵押办法》和《关于加强安全质量事故责任追究的决定》，继续实行了安全质量包保、一票否决制度。抓好“三类人员”和新开工项目安全质量培训，提高了全员安全质量意识。邀请洛阳市特检所专家对156名起重工和场内机车工进行了操作技能培训，做到了特殊工种持证上岗。大力开展“优质安全文明示范工地”培育、安全月、安康杯竞赛、“一法三卡”和群众性经济技术创新活动，组织两个检查组对重点项目和机械设备进行了拉网式安全隐患排查，发现安全隐患16项，整改16项，消除了施工安全隐患。全年进行3次安全质量大检查，质量回访7个项目，配合排除质量隐患1处。公司质量、环境和职业健康安全管理体系复评认证顺利通过，取得了新版证书。荣获集团公司QC成果一、二、三等奖3篇；京承高速时令河特大桥、纳叙铁路轨道工程荣获集团公司优质工程；京沪高铁桥面系防护墙工程被京沪公司评为优质样板工程；公司连续四年荣获全国“安康杯”竞赛优胜企业；参建的遂渝铁路荣获鲁班奖。（六）人力资源得到改善，队伍建设取得实效全年调整、提升部门、分公司副职以上人员91人，基本满足了施工管理和机关部门职能发挥的需要。引进135名大中专毕业生，为企业补充了新鲜血液。针对铺架系统操作人员短缺的现状，在4所技工学校招录技术工人86人充实到铺架施工一线，在一定程度上缓解了一线操作人员紧张的局面。对一线施工技术人员给予100-300元/月的施工津贴，评选优秀工程技术人员享受200-400元/月的津贴，对企业需要的执业资格考试人员给予200-300元/月的执津贴，同时做好基层测量、试验人员的专业技术资格评聘，稳定了技术人才队伍。抓好职称评审和技能鉴定工作，员工教育培训计划得以落实，全年各类培训610人次。在强化铺架系统架子队管理的基础上，成立了三个高铁铺架队，土建“架子队”试点工作有序推进。（七）审计工作重点突出，效能监察效果明显全年完成审计项目14项，投入审计工天182天，提出审计建议59条，其中，配合财务决算审计1项、完成届满经济责任审计2项、竣工审计4项、效益审计3项、财务收支审计6项。积极配合国家对铁道部重点铁路项目审计工作，使京沪、达成铺架项目顺利通过了国家及地方审计。下达监察建议书5份，对19项问题及管理缺陷责令限期整改。各位代表、同志们，过去一年工作的艰辛和付出，使我们在企业发展的进程中取得了弥足珍贵的成绩。这些成绩的取得，是各级领导干部精诚团结、务实开拓、锐意进取的结果，是广大员工风餐露宿、逢山凿路、遇水架桥的结晶，我谨代表公司向你们并通过你们向全体员工致以崇高的敬意和热烈的祝贺！我们必须非常清醒地看到，企业发展的基础还比较薄弱，企业做强的根基还不牢固。突出表现在：项目粗放管理的现象还没有彻底根除，特别是个别项目的现场管理跟不上业主的步伐，影响了企业的名声和效益；全公司资金紧张的状况和人力资源的短缺，仍然是制约企业更好更快发展的两大瓶颈；安全生产还有薄弱环节，个别项目存在质量缺陷，使企业质量信誉安全受到挑战；机关对基层的指导、监管力度有待进一步加大，责任成本过程管控手段有待进一步完善；一些遗留问题的逐步解决与处理牵涉了大量的人财物力和精力。这些问题和困难的存在，有的是客观环境使然，有的是主观意识促成，总归与我们的责任心、使命感和敬业奉献精神有关。如果我们不从自己身上去剖析、研究和解决、克服这些问题与困难，不要说我们挤身股份公司“二十强”、实现“强企富工”的远大目标有问题，就是我们两千四百多名员工的吃穿用都是一个棘手的大问题。因此，我们要居安思危，奋起自追，切实把发展企业的事情做好、工作做细，确保企业始终沿着健康和谐的轨道永续发展。二、目前面临的形势任务顺势而为，顺应形势才能有所作为。做好全年的工作，必须正确分析和判断当前的经济形势。综观国际、国内两个市场，今年经济发展的环境总体将好于去年。国际金融市场有企稳的迹象，世界经济有望缓慢复苏。国内扩内需、保民生的政策效应日益显现，中央继续实施的积极财政政策和适度宽松的货币政策，必将带动基础设施建设的投资增速，建筑企业仍然面临千载难逢的机遇。同时，我们应当看到，世界经济发展还面临诸多不确定因素，单就国内市场来讲，刺激经济增长的政策会不会退出？以何种方式退出？是我们有效避免“马鞍型”经济所必须要思考的问题。另一方面，通涨的预期必然缩短加息的周期，势必对我们的生产和经营带来成本的上升。国资委已经明确从今年开始在中央企业全面推行经济增加值考核，无疑对我们的盈利能力和价值创造能力提出了新的更高的要求。从公司自身的情况看，我们通过近几年的快速扩张，铺架、土建和铁路运输已各成规模，产业结构布局较为清晰，但与同行业和兄弟单位相比，我们的市场占有率和盈利水平还远远不够，各产业板块的规模和效益还不完全匹配，产高利低的矛盾依然十分突出。特别是以高速公路为代表的土建板块，虽有多年的磨练，但总体收效不大，学费交的多、盈利创效的少，部分土建项目包括个别铺架项目欠账多、官司多、遗留问题多，不能不引起我们的深度反思。再有我们在思想观念、经营理念、管理手段、运行机制、企业架构、队伍素质、人才储备和科技创新等方面，与同行优秀企业相比，还存在很大的差距。为此，我们必须保持清醒的认识，切实抓住国家加大基础设施建设的机遇，竭尽全力改善我们的盈利增长模式，不断提升企业发展的质量和管理的效率。基于对以上形势的分析和判断，2010年工作的总体要求是：以科学发展观为指导，紧密围绕提高发展质量、管理效能和效益增长三大中心任务，着力抓好经营承揽和在建工程施工，切实加强队伍建设、制度建设和科技创新，全面推进精细、集约管理，加快以运输为引擎、铺架和土建为两翼的盈利增长模式的转变，推动企业发展减负、增效、上水平。三、2010年重点工作安排2010年是“十一五”规划的最后一年，也是企业发展减负、增效、上水平的攻坚年。做好今年的工作，对于我们挤身进入“二十强工程公司”有着非同寻常的意义。全公司上下要按照全年工作的总体要求，以“时不我待、赶超卓越”的精神，在思想观念上来一次大解放，在工作行动上来一次大提速，在发展管理