铁路运输调度管理研究综述10BL01

广东商学院工商管理学院铁路运输调度管理研究综述1课程名称：物流学作业题目：铁路运输调度管理研究综述班级：10物流管理2班组别：10B-L01姓名（学号）：蔡文豪（10250104201）黄文聪（10250104217）郑扬达（10250104250）提交日期：2012年11月10日(按最后实际提交日期)广东商学院工商管理学院铁路运输调度管理研究综述2评分：评语：任课教师（签名）:年月日广东商学院工商管理学院铁路运输调度管理研究综述3摘要铁路运输是物流业发展中重要的运输方式之一、凭借运量大、成本低等特点倍受欢迎。在铁路运输调度管理方面，对近几年的相关文献研究基础上，对调度管理研究内容进行整理与归纳，并从调度指挥体系、调度管理系统、安全方法等方面研究内容、方法及结论进行阐述和分析，最后提出铁路运输调度管理的未来研究方向。关键词：铁路运输；调度体系；调度系统；安全方法广东商学院工商管理学院铁路运输调度管理研究综述4AbstractRailtransportisanimportantmodeoftransportationinthedevelopmentofthelogisticsindustry,byvirtueofthelargevolume,lowcostpopular.Organizeandsummarizedinrailwaytrafficcontrolmanagement,onliteratureresearchbaseinrecentyears,ofschedulingmanagementresearchcontent,andelaborateresearchcontent,methodandconclusionsfromthetheschedulingcommandsystem,schedulingmanagementsystem,securitymethodsFinally,futureresearchdirectionoftherailwaytrafficcontrolmanagementandanalysis.Keywords:railtransport；schedulingsystem；schedulingsystem；（？）security广东商学院工商管理学院铁路运输调度管理研究综述5目录一、前言..............................................6二、调度指挥体系研究...................................6（一）高速铁路运输调度指挥体系...........................6（二）一般铁路运输调度指挥体系..........................6三、调度系统研究......................................7（一）铁路运输调度系统仿真优化研究.......................7（二）铁路调度管理系统...................................7四、安全方法研究......................................8五、结语.............................................10六、参考文献...........................................11广东商学院工商管理学院铁路运输调度管理研究综述6铁路运输调度管理研究综述一、前言铁路运输是物流运输方式的一种，和其他运输方式相比，具有运量大、速度快、运距长、连续性强、受自然条件影响较小、公害小等特点，是国家经济的大动脉。因此，研究铁路运输具有重要意义。本文是从铁路运输调度管理模块对调度指挥体系、调度系统、铁路运输安全方法三个方面综述各专家学者的研究成果，进一步提高了铁路运输调度安全与效率，下面是具体阐述。二、调度指挥体系研究（一）高速铁路运输调度指挥体系赵春雷和刘志明在期刊《中国铁路》上发表了关于高速铁路调度指挥体系的设计优化的理论成果，按照纵向与横向相兼顾的原则进行设计，其中纵向是指高速铁路的管理层—调度层—执行层，横向是指高速铁路运行所涉及的相关业务，包括计划编制、行车管理、供电管理、动车管理、维修管理、客运管理和应急处理等。高速铁路调度体系设计的思想就是通过有效的管理和技术手段实现对上述内容的高效、灵活、安全与智能化的管理。（二）一般铁路运输调度指挥体系腾涛和刘志明在期刊《铁道运输与经济》中发表了通过对铁路运输的目的与需求进行分析确定，包括管理体制、区域经济发展、运输能力最大化、运输安全保证、运输效益分配等一系列问题。既有线铁路局间分界口的主要作用是对局间车流进行协调与控制，这主要是针对接发货物列车(空车)；而客运专线主要是开行动车组列车，不存在协调与控制的问题。因此，建议客运专线的区域调度中心采用以区域为主，兼顾干线的方式，其管辖范围按区域控制中心的管界划分，同时调度体系及响应系统具备动态调整的能力，可以根据生产力布局和铁道部管理的需要进行实时调整。广东商学院工商管理学院铁路运输调度管理研究综述7三、调度系统研究（一）铁路运输调度系统仿真优化研究北京交通大学的郑友妍硕士在论文中发表了关于基于AnyLogic的钢铁企业铁路运输仿真调度系统的优化成果，在传统的计算方法基础上，改用离散事件系统仿真的方法来模拟企业运输系统，确定运输系统存在的问题，进而优化整个企业铁路运输系统，达到优化生产，提高企业经济效益的目的，建立了运输仿真系统，根据仿真运行的效果，证明了仿真系统设计和模型算法的有效性，通过分析仿真运行的结果，为企业提供了运输系统优化改造的建议。西南交通大学的闫伟萍在其论文里发表了关于开发列车运行控制系统的仿真平台，并辅以三维视景仿真技术模拟列车运行环境来测试运行控制系统、培训驾驶员，成为当前铁路领域研究的一项重要内容。本文以西南交通大学交通信息工程及控制实验室课题项目—“CTCS-2级列控仿真系统的开发”为背景，开发出列车视景仿真系统，实现了列车运行控制实时视景仿真。仿真系统掌握了一下几项技术：1.掌握Creator可视化仿真建模技术的使用技巧和建模技巧，结合铁路线路特点，采用分区建模的方式，建立铁路线路模型、自然人文景观模型、地形模型；并使用三维模型建模优化技术及其渲染优化技术，从而满足模型的实时显示需求。2.应用Vega实时三维视景仿真技术中的大规模场景数据管理技术，针对列车视景仿真场景规模大的特点，采用动态加载的方式来构造场景，解决了图形硬件处理能力和加载数据规模过大之间无法平衡的问题，便于场景的调度管理和加载显示。3.在vc平台上，使用VegaAPI函数，实现了对场景显示过程中模型对象属性的操作。完成了列车运行视景仿真场景的实时交互，如列车运行、信号灯变化等。4.使用分布式软件设计架构，使得列控仿真平台与视景显示端之间相对独立，易于维护和扩展。同时，实现多通道显示。综合应用三维视景建模技术及优化技术、场景动态交互技术，完成基于CTCS-2的列车视景仿真系统的设计与开发。仿真结果表明，列车运行场景能够达到实时显示，具有良好的逼真度和立体感。（二）铁路调度管理系统杨景玉、孙传庆和王秀丽在期刊《自动化与仪器仪表》中发表了对ADS技术进广东商学院工商管理学院铁路运输调度管理研究综述8行了探讨,并结合在此基础上开发的铁路运输计划与调度信息综合系统的软件设计过程与系统的最后实施应用,得出基于ADS的列车调度指挥系统具有在线可维护性、可扩展性与容错性等优点,并且将成为我国现代化行车调度管理系统发展方向。四、安全方法研究“铁路是国民经济的命脉，铁路运输安全关系国计民生，因此，“安全是铁路永恒的主题，运输安全是铁路最重要的管理质量指标。但是，长期以来，运输安全一直困扰着中国铁路，如何加强运输安全管理也始终是铁路部门求索的课题。为此，众多专家学者努力研究铁路运输安全问题，运用各种理论、评价指标、模型方法研究如何使我们铁路运输管理能够更加安全，在特殊行业如冶金、载重货物等方面进行研究，下面是关于各学者研究内容及方法以及所得成果进行综述。北京铁路局调度所郝效强先生（2011）通过分析研究。提出利用未确知测度理论对铁路运输综合安全预评价的方法。首先构建了铁路运输安全评价的影响指标体系，然后建立了铁路运输综合安全预评价模型，最后进行实例计算验证模型评价的准确性。未确知测度理论指出一切含有行为因素的系统具有未确知性，对铁路运输安全预评价是在确定了各危险性因素的存在及其客观发生情况的基础上。从风险因素中寻找可能引发铁路相关事故的主要因素和关键性的或可靠性不高的危险因素，借此来分析铁路事故发生前期状态和事故发生后果两者之间的关系，以期达到减少各危险因素的存在，杜绝事故发生的目的。田胜利、于增（2010）研究了基于物联网的牵引供电与相关系统列车运输安全防护方案设想并分析该设想的可行性。首先分析优化站场供电分束，牵引供电现场状态信息传输分析，最后通过计算机系统间数据交换分析。随着中国铁路运输能力需求的快速增长，既有线电气化改造和新建电气化铁路工程的建设在全国大规模实施。在此过程中，既要保证正常的铁路系统安全运营，又要完成铁路建设目标，这就要求铁路各运行设备系统之间建立安全防护措施，实施基于物联网的信息交换、实现运营数据共享，达到有效数据的合理利用，从而保证调度指挥的智能化；铁路运营部门之间建立密切联系，协同工作机制，建立一套行之有效管理方式方法。西南交通大学硕士卢剑波（2009）研究了铁路站段的安全问题。着重讨论安全管理的模式和方法，分析了铁路站段目前在安全管理方面所存在的问题，在综广东商学院工商管理学院铁路运输调度管理研究综述9合考虑人、机、环境三要素的基础上，结合安全系统工程方法，建立安全评价体系。具体提出新体制下加强铁路站段安全管理的途径，实现和谐集约化的铁路站段管理体系。对于超重超限货物运输的安全问题上，哈尔滨铁路局佳木斯站杨广林（2010）认为，当前我国铁路货物运输中，超限货物呈逐年上升的趋势，尤其是电力．冶金．矿山．钢铁．水利．化工等国家重点工程以及国防建设中，很多大型机械设备、部件吨位重．体积大．运距长。难以拆解，给赏物蓑或加固和安全运输带来了相当高的难度和要求。从托运人工作装载计划、加固材料核装置审核不严等方面分析，认为可以从源头上严格把关、按照具体操作严格要求和提升人员素质等方面进行解决。北京交通大学的陈亮硕士论文（2010）则是提出超重货物运输相关理论及对策研究，作者阐述了超重货物运输的现状及存在问题。将超重货物运输所涉及到的设施设备，超重等级计算中的基本原理进行了简单的介绍。在分析了铁路简支梁和长大货物车辆的特点后，总结出了长大货物车通过各种跨径简支梁下最不利荷载位置的判断方法，并得出了车辆偏载对超重等级影响的偏载系数。为了解决因货物超重带来的一系列问题和提高超重货物运输安全，文章对影响超重的因素进行了分析，特别是对影响车辆偏载的因素进行了深入的研究。在此基础上，文章从运输组织、基础设施设备管理等方面提出了对超重货物运输管理的合理建议。对于冶金行业，莱钢集团有限公司运输部的李元秀、田伟、王者堂、王相平（2009）等人则做了基于行为安全分析法的冶金企业铁路运输安全管理研究。针对冶金企业铁路运输安全形势严峻现状，为加强运输安全管理工作，莱钢集团有限公司运输部采用行为安全分析方法，对关键不安全行为进行了重点跟踪，定义了8种关键不安全行为，建立BBs队伍，进行ABc分析，提出了加强安全管理的具体措施，改善了安全生产形势。安全问题预防，需要相应的执法出发体系。为此，太原铁路局安全监察室的郭善宏、孙兰生、张培新三人对铁路运输安全行政执法处罚管理信息系统的实现进行研究。对B／S模式下的太原铁路局运输安全行政执法处罚管理信息系统进行了介绍，详细分析该系统的结构、功能模块、业务流程等，提出系统的实现方法。铁路运输物流业中起举足轻重的作用，各学者研究铁路安全方法，在预防安全、评价指标、行政处罚体系各方面综合运用