道路综合项目施工专项方案范本

目录1.工程概况2.施工总体布置3.道路工程重要施工办法4.安全生产保证办法5.工期保证办法6.冬季施工技术办法第一章工程概况一、工程名称山西民航局办公区北侧道路及停车场硬化工程二、工程概况本工程为山西民航局办公区北侧道路及停车场硬化工程，道路为混凝土路面，停车场为水泥砖铺装，道路及停车场周边用花岗岩路沿石砌筑。第二章施工总体布置第一节施工准备与甲方合同订立之后，我司依照现场工程实际状况，调动一切积极因素，运用熟悉本地施工条件优势，就近调集施工人员做好上场准备。由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、筹划部、综合办公室等在本地人员10人进驻现场，进行前期准备，别的人员在10天内调集完毕，在最短时间内进驻现场。并组织精测人员依照施工图纸及业主提供原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其她书面资料，按国家测绘原则和本工程精度规定，对本工程测设施工加密控制网，并及时提交监理单位，直至获得承认，在此同步，我单位将陆续组织工程所需各种施工机械、各项设备进场，联系各种材料厂家准备供料筹划，并做好开工前其她工作，按规定向监理提交开工申请报告。第二节施工办法一、施工营地布置项目经理部租用本地房屋，施工队住房、料库、值班室、保安室及其她施工用房均运用既有房屋，材料进场及车辆出入均可以运用既有便道，周边场地较平整。三、施工用水施工用水采用场地内自来水。四、施工用电工程施工用电，附近附近场地内变电室，可就近运用，不考虑单独设立变压器。五、工地排水设立集水坑将水集中、沉淀、过滤后，运用水泵、暂时排水通道排入沟渠。六、现场恢复施工过程中保持工完料清原则，每竣工一段，在征得监理批准后，需要恢复及时恢复至原貌；对于暂时工程占用场地，竣工后按关于规定或合同恢复。第三节工期按业重规定本工程将于年月日开工，工期日历天，准备按期完毕。第四节组织机构本工程将依照实际状况组建项目部，实行项目法管理，项目经理负责制。为了安全、优质、按期完毕本工程施工任务，本着精干、高效原则。咱们筹划安排具备丰富施工经验技术、管理人员按项目法组建现场项目部。。依照所设立部室制定出各项业务职责，做到分工明确、职权分明。组建3个工程队分段施工，劳力投入及任务划分详见3-2表。第三章道路工程重要施工办法第一节路基工程一、施工准备进场后，依照设计图纸对既有道路状况进行详细调查，掌握第一手资料。地质调查核算：施工前收集详细工程地质、水文地质及路基设计状况，结合工程实际，掌握本地区地基解决经验和类似工程地基解决经验和使用状况。填料选取及修筑实验段：路基填筑前先对取石料场石料进行击实实验，以拟定填料种类和含水量，符合规范规定后，方可用于路基填筑。对不符合规范规定填料，修改取样位置，或采用达到原则改良、加强压实等办法。施工按规定定期对石料场石料进行抽检实验。二、施工工序路基填筑以机械作业为主，人工配合。配备一定数量挖掘机、装载机、自卸车装运；推土机、平地机整平；振动压路机及小型振动器具压实。为保证施工质量，加快进度，提高施工效率，采用“三阶段、四区段、七流程”作业程序组织施工。三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工阶段。四区段：填筑区—平整区—碾压区—检查区。七流程：施工准备—基底解决—分层填筑—摊铺整平—机械碾压—检查签证—路基面整修。三、测量放线工作1、恢复定线测量依照施工规定，道路每隔50～100m设一暂时水准点。2、填挖方施工测量每一地段开工前应依照设计图纸放线，测设中心桩、边线桩。施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时补钉校正。四、路基施工（一）、普通规定1、路基土方作业，须熟悉图纸，按规定切实做好路基排水和路基解决以及边坡防护工作，保证路基强度和稳定性。2、挖方路基，均须压实至规定压实度。填方必要按规定厚度分层压实。3、路基面表层草皮、树根应清除干净，路基面如下墓穴、井洞、管沟应分层加以妥善解决。（二）、填筑作业基本规定：施工中始终坚持“三线、四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一面小红旗，明确中线、边线控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。通过控制路基分层厚度以保证每层层底密实度；控制住密实度以保证路基质量及工后沉降不超标；控制拱度以保证雨水及时排出；控制平整度以保证路基碾压均匀及在下雨时不积水。在路基中心线每100m处设立一座固定桩，在固定桩上标出每层厚度及标高。每层填土前做出路肩，在路肩两侧每隔50m(局部加密到每隔20m)设立一道暂时泄水槽至路基外排水沟，与路基填筑同步进行，保证雨季路基上水及时从泄水槽中排出，避免雨水冲刷边坡。1、摊铺整平填土区段完毕一层填筑后，先用推土机初平，再用平地机终平，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到压实效果。在推土机摊铺平整同步，对路肩进行预压，保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。2、机械碾压碾压前，先对填筑层分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整度符合规定方能进行碾压。开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业按照先压路基边沿，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机来回行驶轮迹必要重叠一某些，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40～50cm，相临两区段纵向重叠2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。5、填筑压实几种特殊解决机动车道下管道、雨水支管等构造物埋深较浅，回填压实度达不到验标规定期，可用灰土或砂砾对管沟胸腔、管顶检查井及雨水口周边进行解决。如管顶距路床面不大于70cm时排水管道，则采用砼进行3600包封。（三）、路床整修及碾压1、拟定路床纵向中心线、路床宽度和路床横坡度。2、为了达到设计规定路床土基弹性模量值，路床顶面如下30cm深土层必要达到关于规范、验标规定压实度。（四）、检查签证采用三级检测制度，即：施工队自检，项目部检查，监理工程师检查。建立施工中实验检测制度，路基检测采用灌水法。按重型击实原则实验，保证最大干密度和最佳含水量。第二节路面工程施工前，严格对承层进行检查，在符合规定标高和压实强度路基上进行路面底基层、基层施工。施工前选取一段长度为50～100m路段进行各构造层铺筑实验，以检查拟定施工工艺流程和施工办法合理性、施工组织及施工机械适应性。通过修筑实验段，优化运送、摊铺、碾压等施工机械设备组合及各工序衔接，明确各施工人员岗位职责，提出混合料生产配合比，提出施工原则和办法。一、级配碎石底基层施工（一）、对级配碎石底基层规定1、原材料技术规定（1）、碎石中针片状颗粒总含量不超过20%。碎石中无粘土块、植物等有害物质。（2）、级配碎石所用石料压碎值不不不大于40%。2、施工技术规定（1）、配料精确，混合料必要均匀，没有粗细颗粒离析现象。（2）、在最佳含水量时，压实度不不大于95%。（3）、级配碎石所用石料压碎值不不不大于35%。3、施工工艺（1）下承层准备与测量放样施工前对下承层按质量验收原则进行验收，并精心加工。之后，恢复中线。（2）备料和混合料拌和使用原材料符合质量规定，使用挖掘机集中进行拌和。（3）混合料摊铺采用推土机及刮平机按实验路段所求得松铺系数进行摊铺。（4）整平碾压1、准备下承层底基层施工前，对下承层（填方路基）按规范规定质量原则检查验收，并经监理工程师批准。使下承层表面平整、坚实，具备规定路拱，没有任何松散材料和软弱地点。2、施工放样在下承层上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，平曲线段10～15m设一桩，并在两侧路肩边沿外设批示桩，进行水平测量，在两侧批示桩上用明显标记标出石灰土底基层边沿设计标高。3、拌和集料集料中超尺寸颗粒予以筛除。生石灰在使用前7～10天进行充分消解。拌合采用500吨/小时强制式粒料拌合机拌合，用8吨自卸车装运。拌合时将砾石、石灰和粉煤灰按重量比装入拌合机，在略不不大于最佳含水量状况下拌合均匀。拌合合格混合料及时用自卸车运抵摊铺现场。拌合时，拌合时间和用料称量应精确，加水应精确，应视运送远近和天气状况，在征得监理工程师批准后，调节加水量，以保证混合料在压实前达到最佳含水量。5、摊铺集料依照实验段拟定松铺系数，用摊铺机将集料均匀地摊铺在预定宽度上，表面力求平整，并有规定路拱。摊铺过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其她杂物拣除。除洒水车外，禁止其他车辆在集料层上通行。6、碾压整形后，当混合料处在最佳含水量±1%时，进行碾压。用振动压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必要超过两段接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压始终进行到规定密实度为止；同步表面无明显轮迹，普通需6～7遍。压路机碾压速度，头两遍采用1.5～1.7km/h，后来采用2.0～2.5km/h。禁止压路机在已完毕或正在碾压路段上“调头”和急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。7、接缝和“调头”处解决两工作段搭接某些，采用对接形式。前一段拌和后，留5～8m不进行碾压；后一段施工时，前段留下未压某些，一起再进行拌和。拌和机械及其她机械如必要在上“调头”时，采用覆盖10cm厚砂砾办法，保护“调头”某些表层不受破坏。四、侧石及收水井井圈安装1、检查与实验：一方面对工程所用材料进行检查，涉及基本所用石灰、素土质量和石灰土配合比，垫层所用水泥、砂质量和砂浆配合比，侧石及收水井井圈外观和内在质量。以上各种材料质量符合规定后方可使用。其中侧石和收水井圈由指定厂家预制加工。2、测量放样：按照设计图纸所示平面位置测放出侧石和收水井边线，并挂线定出边角标高。3、安装：一方面铺筑石灰土基层，控制好基层压实度、顶面标高和平整度，之后铺筑水泥砂浆垫层，垫层要密实平整，厚度和顶面标高符合设计工求。安装收水井圈时，内外上角各挂一条线，控制好井圈顶面标高、顺直度和间距。之后安装侧石，同样内外上角挂线安装，控制好砌块顶面标高、顺直度和间距。在侧石和收水井井圈间填塞M7.5水泥砂浆，保证砂浆填塞密实防止漏水。构件安装完毕后清理外表，特别是侧石内侧要清理干净，砂浆垫层切齐，以便后期摊铺沥青砼面层。按照设计规定勾缝，缝内砂浆密实，表面光洁无飞刺。并进行养护以保证勾缝强度。五、路缘石安装路缘石施工采用青石制品，规格、尺寸依照设计规定制作，现场收料时需认真进行成品质量检查，合格后方可使用。依照施工图拟定路缘石平面位置和顶点标高排砌。道路直线段用100cm路缘石，曲线半径不不大于15.00m时采用100cm或60cm路缘石，曲线半径不大于15.O0m或圆角某些，视半径大小，用60cm或30cm路缘石。相邻之间接缝必要对齐，缝宽为1cm。施工中要注意：1、路缘石垫层采用C10水泥砼，在其下为10cm碎石或旧料。勾缝用10MPa水泥砂浆，灌浆必要饱满嵌实，平石勾缝以平缝为宜，路缘石勾缝为凹缝，深度0.5cm，接缝要进行三天以上湿法养护。2、在做完基层后，按照设计边线或其她施工基准线，精确放线、定桩。路缘石安放须稳固，做到线段直顺，曲线圆滑。顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。3、雨水口处路缘石安放，应与雨水口施工配合，做到安放牢固，位置精确。七、停车位施工本工程停车位设计构造层为45cm级配碎石+20cm混凝土垫层+15cm水泥砂浆+4cm面层铺装，人行面层道铺装材料依照设计规定，现场收料需进行成品质量检查合格后方可使用，各种面层材料规定表面光洁，色泽均匀清晰，尺寸符合设计规定，强度符合规定。停车位施工要点：1、土路基要在接近最佳含水量时，用小型压路机压实，规定做到表面平整、密实。2、级配碎石应预先筛提成3~4个不同粒径，单个颗粒最大粒径应不不不大于圆孔筛40mm，方孔筛31.5mm，破碎率应不不大于70%，压碎值不不不大于30%。2、水泥砂浆用于找平和铺砌人行道板作用，施工时要严格控制含水量，普通规定是捏起来能成团，便于铺设上层各种面层材料。小方块铺砌时规定表面湿润，有助于砂浆与预制块结合。3、铺筑人行道板普通采用“放线定位法”顺序铺砌，板底应紧贴砂浆层，