JIS D4230-1998 中文版 汽车轮胎

2D4230:1998JIS1998年6月22日汽车轮胎JISD4230:19981997年1月20日订正日本工业标准调查会审定(日本标准协会发行)3D4230:1998序言本标准以工业标准化法为依据,经过日本工业标准调查会审定,通商产业大臣审阅。从此开始,JISD4230-1986作废,由此标准替代。----------------------------------------------------------------------------主管大臣:通商产业大臣制订:1986.11.1.订正:1997.1.20.发布日期:1997.1.20.标准共同起草人:公司法人日本汽车轮胎协会审议机关:日本工业标准调查委员会化学分会(分会会长三田达)对本标准有意见或者疑问时,请向工业技术院标准部材料标准课联系。日本工业标准,根据工业标准化法第15条的规定,昀多不超过5年,必须提交日本工业标准调查委员会审议,以便尽快得到确认,订正或者作废。4D4230:1998日本工业标准JIS汽车轮胎D4230:1998序言本标准是从国际标准--1989年发行的第三版ISO4223-1(轮胎工业一些技术术语的定义的第一部分:充气轮胎)和订正1(1992年),1995年发行的第二版ISO10191(小车轮胎--轮胎的性能测试--实验室测试方法)和1993年第一版发行的ISO10454(货车和大客车轮胎--轮胎的性能测试--实验室测试方法)中的有关部分(术语定义,轮胎性能,测试方法)直接翻译而成。与国际标准不能对应的部分(轮胎种类,尺寸,外观,标注内容)以及规定内容(高速性能试验B),则采用用日本工业标准。另外,国际标准中规定的项目如增强型轮胎,本标准没有采用。1.适用范围本标准适用于新生产的汽车使用的轮胎(以下通称轮胎)。但摩托车轮胎,农业机械轮胎,专用车辆轮胎,工程车辆轮胎不适用。备注1.本标准引用的标准如下。JISD4202汽车轮胎的名称和组成2.本标准中{}内的单位和数据为原来单位的转换值,供参考。2.术语定义本标准使用的主要术语和定义如下。(1)斜交轮胎相对胎冠中心线,它的胎体相邻层帘线为交叉排列,为充气轮胎。又称对角交叉轮胎。(2)子午线轮胎相对胎冠中心线,胎体相邻层帘线接近900排列,并用带束层箍紧胎体,为充气轮胎。(3)胎冠轮胎与地面接触的橡胶部分。(4)胎缘轮胎与轮辋嵌合部分。(5)胎侧胎冠与胎缘之间的橡胶层。(6)帘布层由层片胶,骨料,胶带和缓冲层结合的纤维线或者金属丝。(7)层片有橡胶覆盖的帘布层,互相平行。(8)骨架从胎缘处开始,形成轮胎骨架的帘布层。(9)带束层相对胎冠中心线平行包箍的,胎冠与骨架之间的帘布层,使骨架箍紧。(10)缓冲层斜交轮胎的胎冠与骨架之间的帘布层。(11)里衬无内胎轮胎为保持空气压力,从骨架内侧贴上的软橡胶层。(12)轮胎层级(PR)表示轮胎负荷能力的指数。(13)昀大负荷能力规定条件下轮胎能够承受的昀大重量。(14)负荷能力指数(LI)表示轮胎昀大负荷能力的指数(参见附表1)。(15)昀高速度规定条件下轮胎可能的昀高行走速度。2D4230:1998(16)速度标记表示轮胎昀高行走速度的记号(参见附表2)。(17)HW-J卡车和大客车使用的浅花纹轮胎标记,HIGHWAYTREAD-J的缩略语。(18)EHT卡车和大客车使用的高花纹轮胎,EXTRAHEAVYTREAD的缩略语。(19)冬用轮胎积雪和冰冻路面使用,性能比普通轮胎优越。(20)特殊花纹轮胎适用于特殊条件的轮胎,EHT轮胎和冬用轮胎都属于这一类。(21)应急轮胎车辆配置的标准轮胎,如果发生漏气等情况无法使用时,可以应急使用的轮胎,它的重量和体积都较小。折叠式应急轮胎和T型应急轮胎即是这一类轮胎。(22)膜分离把胎冠,胎缘,胎侧,帘布层,层片,带束层,里衬与相邻的组成部分隔的膜分离。(23)胎面膜分离由胎冠的橡胶部分破裂引起的膜分离或者缺陷。(24)裂纹胎冠,胎侧和里衬产生的裂纹。(25)脱胶胎面,胎侧,里衬的胶合处产生膜分离。(26)试验用轮辋与轮胎名称对应,符合JISD4202或者有关部门制定的标准(以下通称相关标准)的试验用轮辋。3.轮胎的种类和尺寸轮胎的尺寸和标准参见JISD4202或者它们的相关标准。4.外观要求轮胎的外观,包括形状和壁厚,必须均匀平整无脏物。必须无伤痕,气孔,裂纹,橡胶流挂,夹杂物等对轮胎性能有影响的缺陷。5.轮胎性能5.1轮胎强度(破坏能量)按第6.1项进行试验.破坏能量必须在表1.1～1.3规定的数值以上。表1.1乘用车轮胎的轮胎强度单位J{kgf.cm}乘用车轮胎(1)T型应急轮胎截面公称宽度160以下截面公称宽度160以上昀大负荷能力400kg以下昀大负荷能力400kg以上220{2245}295{3010}220{2245}295{3010}注(1)截面公称宽度不是用三位整数表示的轮胎,按JISD4202或者相关标准的截面设计宽度分类。备注用粘胶丝作骨架材料的斜交轮胎,强度数值取表格内数值的60%。3D4230:19983D4230:1998表1.2轻型卡车轮胎,小型卡车轮胎,卡车和大客车轮胎的轮胎强度(适用于用负荷能力指数表示的轮胎)单位J{kgf.cm}负荷能力指数(单轮)121以下昀大负荷能力时的充气压力kPa轮辋公称直径13以下轮辋公称直径13以上负荷能力指数(单轮)122以上250以下136{1385}294{3000}251～350203{2072}362{3690}351～450271{2765}514{5240}451～550576{5875}972{9910}551～650644{6565}1412{14400}651～750712{7260}1695{17285}751～8502090{21310}851以上2203{22465}表1.3轻型卡车轮胎,小型卡车轮胎,卡车和大客车轮胎的轮胎强度(适用于无负荷能力指数表示的轮胎)单位J{kgf.cm}轻型卡车轮胎,小型卡车轮胎卡车和大客车轮胎PR轮辋公称直径13以下轮辋公称直径13～14轮辋公称直径14.5以上无内胎有内胎4136{1385}192{1960}294{3000}6203{2072}271{2765}362{3690}576{5875}768{7830}8271{2765}384{3915}514{5240}734{7485}893{9105}10576{5875}972{9910}1412{14400}12644{6565}1412{14400}1785{18200}14712{7260}1695{17285}2282{23270}162090{21310}2599{26500}182203{22465}2825{28805}203051{31100}223220{32835}243390{34560}5.2昀小脱圈阻力乘用车使用的无内胎轮胎需要进行第6.2项的脱圈试验.全部测定点的阻力必须在表2所示数值以上。4D4230:1998表2昀小脱圈阻力单位N{kgf}乘用车轮胎(1)T型应急轮胎(2)截面公称宽度160以下截面公称宽度160以上205以下截面公称宽度205以上负荷能力指数75以下负荷能力指数76～92负荷能力指数93以上6670{680}8890{905}11120{1135}6670{680}8890{905}11120{1135}注(2)轮胎无负荷能力指数标注时,就按负荷能力指数对应的昀大负荷能力分类。5.3耐久性试验按第6.3项进行试验。目测有无因膜分离,胎面膜分离,帘布层断裂,达到帘布层的裂纹,或者达到帘布层的脱胶等引起的外缘尺寸变化。5.4高速性能试验乘用车轮胎按第6.4或者6.5项进行试验。目测有无因膜分离,胎面膜分离,帘布层断裂,达到帘布层的裂纹,或者达到帘布层的脱胶等引起的外缘尺寸变化。6.试验方法6.1轮胎强度(破坏能量)试验6.1.1轮胎的准备把轮胎装在试验用轮辋上面,乘用车轮胎充气压力为180kPa(3),其它轮胎充气压力为昀大负荷时的充气压力(4)。室温放置3小时以上,检查恢复原来的充气压力。对于无内胎轮胎,为保持充气压力,可以放入内胎进行试验。注(3)T型应急轮胎的充气压力为360kPa。(4)如果单轮和双轮使用时,昀大负荷能力不同,按双轮使用时的昀大负荷能力对应的充气压力充气。6.1.2试验装置(参见图1)试验装置上面的探头顶部为半球,半球直径见表3.1或者3.2.探头以为每分钟50.0±2.5mm的移动速度压向胎面中心。图1轮胎强度试验装置举例5D4230:1998表3.1探头直径(有负荷能力指数标记的轮胎)单位mm,大轻型卡车轮胎小型卡车轮胎,卡车和客车轮胎乘用车负荷能力指数(单轮)121以下负荷能力指数(单轮)1224负荷能力指数(单轮)13～135以上193238表3.1探头直径(无负荷能力指数标记的轮胎)位mm大客车轮单卡车和胎乘用车轮胎,轻型卡车轮胎,小型卡车轮胎12P14P上R以下R以1932386.1.3试验过程按第6.1.1项准备的轮胎装入第6.1.2项的试验装置。调整探头轴线,使其与轮胎固定轴基本垂直。把探头尽量对准胎面中央的突起部位。以每分钟50.0±2.5mm的速度5等分的5个点。每个点在轮胎破坏以前如果破坏能量达到规定数值,探下式计算。其平均值即为轮胎强度。)P:探头移动距离(m{cm})辋擦干净,轮胎的胎缘部分清洗干净以后,不涂胶粘剂,装到试验3,加载砝码的移动距加载砝码有A型和B型两种,均可使能使用B型。压向胎面。控制探头的压入深度,使轮胎接近破坏,测量探头的压入深度。测试位置为轮胎园周头即可停止测试。6.1.4破坏能量计算各个测试点的破坏能量按W=(F×P)/2式中W:破坏能量(J{kgf.cm}F:探头压力(N{kgf})6.2脱圈试验6.2.1轮胎的准备试验用的轮轮辋上面。充气压力180kPa(3)6.2.2试验装置(参见图2)试验装置的加载砝码,它的形状和尺寸参见图离L参见表4.加载砝码以每分钟50.0±2.5mm的速度压向轮胎的胎侧。用。但T型应急轮胎只图2脱圈试验装置举例6D4230:1998图3加载砝码的形状和尺寸mm单位：mm轮辋公称直径乘用车轮胎T型应急轮胎单位：(1)A型加载砝码(2)B型加载砝码表4尺寸L1021617512241201132542131426722615279239162922511730526918318290193303056.2.3试验过程按第6.2.1项准备的轮胎装入6.2.2的试验装置中。把加载砝码移动到表4所示的L尺寸位置,使加载砝码与轮胎接触。调整加载臂,使其与轮胎固定轴垂直。让加载砝码以每分钟50.0±置上面。如果胎缘和轮辋的胎缘座即将分离时的力达到规2.5mm的速度压向胎侧。记下轮胎的胎缘与轮辋的胎缘座之间即将分离时的力。测定的位置在园周4等分的4个位7D4230:1998定数值,加载砝码即可停止移动。力(单轮)对应的充表5.1～5.5的试验条件,轮胎的环境温度,乘用车轮胎四周其它轮胎200C以上。胎昀大负荷能力×负荷百分比6.3耐久性试验6.3.1轮胎的准备轮胎装到试验用轮辋上面。乘用车使用的轮胎充气压力为180kPa(3),室温350C以上放置3个小时以后,检查充气至原来的压力。其它轮胎按昀大负荷能气压力充气。200C以上的室温放置3个小时,再检查充气至原来的压力。6.3.2试验装置(参见图4)试验装置主要是一个钢质转鼓。转鼓的宽度大于轮胎的宽度,表面平滑。转鼓的直径为1.7m±1%或者2.0m±1%。试验装置可以使轮胎加载和产生行走速度。6.3.3试验过程按6.3.1准备的轮胎装到6.3.2的试验装置上面。按从阶段1开始,循序进行试验。不再调整充气压力,试验连续进行。0.15～1.0m范围内350C以上,图4转鼓试验装置举例表5.1乘用车轮耐久试验的条件试验负荷kg试验速度km/h81试验阶段试验时间负荷百分比%h1485269032410