中国机动车污染控制对策

数据库浏览中国经济新闻库中国资讯行提供正文显示：在线词典【行业分类】汽车/环境保护【地区分类】中国【时间分类】19990731【文献出处】中国建设报【标题】中国机动车污染控制对策(1761字)【正文】１、加强法制建设今年全国人大决定再次修改《中华人民共和国大气污染防治法》，对防治大气污染中的薄弱环节加以补充完善，其中修改的一项重要内容就是，增加对防治机动车污染的有关规定，加大力度，使这项工作更加法制化。同时还将建立健全各项法规，对机动车生产制造、销售流通、维修保养、淘汰更新以及油品质量监督等方面提出环境保护方面要求，逐步纳入规范化的管理。２、制定更加严格的排放标准，控制新生产车的排放控制机动车污染最重要的是从源头控制。根据我国空气污染状况，国家将不断地加严机动车排放标准，同时对燃油品质提出相应要求，逐步与国际标准接轨，促进淘汰落后的生产企业和落后的生产工艺设备，在尽可能短的时间内削减单车污染物排放量，控制污染物排放总量。具体的计划是：轻型汽车于２０００年前后达到欧洲第一阶段控制水平，２００４年前后达到欧洲第二阶段控制水平；重型车与摩托车２００１年前后达到欧洲第一阶段控制水平，２００５年前后达到欧洲第二阶段控制水平；２０１０年前后重点地区和重点企业争取与国际接轨。国家环保总局组建的新生产车监督检测网，将对新车实行监督性检测。达不到排放标准的依照《大气污染防治法》，不准生产、进口和销售。３、加强对在用车排气污染监控和治理加强在用车排气污染和监督管理，重点是加强年检、路检和入户检等监督性检测，对不达标的机动车严格把关，不发合格证，不准上路运行，并限期治理。完善在用车维修保养制度，强制车辆的定期维修保养。确定汽车生产厂参与在用车污染治理的责任和义务，对已销出的在用车提供污染达标保证期，制造厂设置的特约维修站要承担在用车的排放污染治理任务。４、加速淘汰老旧车老旧汽车报废更新是促进汽车生产和交通运输发展，加快技术进步，节约能源，减少环境污染的重要措施。对此国务院有关部门共同研究制定了汽车更新计划。１９９６年和１９９７年全国年计划更新汽车３０万辆，实际分别完成３４万辆和３４．７万辆，为计划的１１３％和１１６％。１９９８年－－２０００年计划每年更新数量比前一年增长５万辆。１９９７年国家环保总局与国家经贸委、国家计委、公安部、机械部和国内贸易部共同修订的“汽车报废标准”中规定“经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的”车辆，予以报废，这将对在用车辆的排放污染控制起到积极的作用。５、提高油品质量，实现汽油无铅化国务院办公厅《关于限期停止生产销售使用车用含铅汽油的通知》要求，今年７月１日起，４７个重点城市停止销售车用含铅汽油，２０００年元月１日全国停止生产含铅汽油，２０００年７月１日起，全面停止销售使用含铅汽油。实现这个时间表确定的目标，是我国１９９９年到２０００年控制机动车污染工作中的重要任务。６、制定税收政策，引导有利于污染控制的机动车生产和消费制定有利于减少机动车污染的经济政策，利用经济杠杆防治污染，引导有利于保护环境的消费，将是今后重要的污染防治对策。如：考虑到大排气量车与小排气量车的能耗和污染物排放量的差异，应鼓励开发、生产小排气量车，这样若保有量相同，小排气量车将比大排气量车的污染物总排放量减少许多；轿车与公交车都是城市的交通工具，但其运输效率上差别很大，运输同等数量乘客所排放的污染物总量也将有很大差别；清洁燃料车与燃油车相比，不但有能耗和污染物排放方面的差异，在改善能源结构、开发新能源方面有着更重要的意义。这些都可以通过税费调整来引导生产和消费，实现控制污染。７、推广使用清洁燃料汽车清洁代用燃料汽车的开发和普及应用，为防治机动车污染开辟了新的途径。其中尤以天然气汽车和液化石油气汽车最为成熟并正在一些国家普及，成为很有实用价值的清洁燃料汽车。目前我国已有哈尔滨、长春、沈阳、北京、乌鲁木齐、西安、上海、福州、广州、深圳、广东省南海市、四川省、重庆、香港等地区推广使用天然气汽车和液化石油气汽车。到目前为止，全国已改装各种压缩天然气、液化石油气汽车１万多辆，建设加气站７０多座。８、制定有利于防治汽车排气污染的交通管理政策有效调度城市汽车，建立良好的交通秩序和公共交通运行系统，提高运输效率，是减少机动车污染的重要措施。本正文被点击次数为1