香溪河特大安环保环保专题会议-工程概况

宜巴高宜巴高速公路第十八合同段香溪河特大桥环保专题会议•目录•第一章工程概况………………………………………1•环保施工平面图………………………………………4•第二章环境影响概述………………………………………5•第三章施工期间主要污染源分析…………………………………6•1、大气环境污染源及污染物•2、水环境污染源及污染物•3、噪声污染源•4、固体废弃物•5、植被破坏•第四章环境保护措施………………………………………7•1、施工期环境保护的组织管理…………………………7•环保组织机构框图……………………………………9•环境保护体系……………………………………10•5、大气污染的防治措施……………………………………11•2、水污染的防治措施及油污染物防治措施………………………13•4、噪声污染的防治措施……………………………………15•3、固体、废弃物的处置措施……………………………………16•第五章环保技术交底……………………………………19•1、水域生产区…………………………………………19•2、岸上生产区和办公生活区…………………………………………20•3、水下挖孔桩环保技术措施…………………………………………21•4、弃渣场地的防护绿化…………………………………………22•第六章检查度………………………………………………………23•第七章培训、宣传教育制度………………………………………24•第八章生态环境的保护…………………………………………25•第九章文明施工保证体系及保证措施……………………………25•1、文明施工体系……………………………………………………25•2、文明施工措施……………………………………………………25•附污染事故应急预案第一章工程概况•香溪河特大桥桥位主要跨越香溪河，该河为长江一级支流，跨越处流向近南，拟建桥呈80度跨越。跨越段河道宽约300m，河底标高约132m，洪峰期间水深近43m,通航宜昌岸主要为铲平填积的填土，地形较平坦，现主要为村庄分布，引桥段顺李家沟南岸展线，坡面植被较发育，分布的灌木、桔树，局部为旱地；巴东岸地形较陡，坡向朝东坡面植被主要为灌木及桔树。桥址区位于秭归向斜东翼，为单斜构造，与宜昌岸坡面大角度相交，巴东岸为逆向坡，两岸自然坡体稳定性均较好。•香溪河特大桥：•左幅全长534.7米，右幅为全长653.7米。其中主桥采用变截面预应力混土连续刚构箱梁，两岸引桥采用预应力混凝土T梁，先简支后结构连续。主墩采用双肢等截面矩形空心墩，肢间净间8米，单肢截面尺寸6.5×3米，壁厚0.7米。主墩承台厚4米，基础采用桩径2.5米的钻孔灌注桩，每墩共9根桩，桩长42～57米，主墩承台处水深近20米（按156水位高程）。过渡墩墩身采用等截面矩形空心墩，截面尺寸7×3米壁厚0.5米，承台厚3米，基础为双排4根直径1.8米的钻孔灌注桩。引桥左幅0号台为轻型混凝土桥台，9号台为桩基础双柱式桥台；右幅0号台、13号台均为桩基础双柱式桥台；墩柱为桩基础配双柱式桥墩。•香溪河特大桥的施工难点主要是主墩的桩基和承台施工，香溪河特大桥水下桩基左幅6#、7#墩，右幅10#、11#位于香溪河离岸陆地75米处。在三峡库区蓄水达到175米时水深43米，枯水位时144米到156米，最小水深在12米到24米之间循环。该工程施工难点主要是大桥主墩的桩基和承台施工，由于主墩承台处水深近20米，而且受三峡蓄水影响，水位还要上涨19米。经多方调查咨询，该桥址处于覆盖层较薄，对于高水位施工方案选择很不利。因此本施工方案拟定按158米高程进行控制，控制水位在156～157米高程以下的条件施工，仅考虑在枯水期施工作前提拟定的施工技术方案。该桥水中基础工程采用钢管柱加钢护筒施工平台的施工方案。进行钻孔灌注桩施工过程排渣泥浆将会对香溪河水体造成污染。为确保水上钻孔桩施工中不对香溪河水体造成污染.•环保施工平面布置图第二章环境影响概述•本标段工程施工期环境影响有以下特点：•1、施工期大气及噪声污染主要影响于施工人员，对两岸居民基本不产生影响；水环境污染对香溪河内水生生物及两岸农田有所影响，环境保护的重点是防止对长江的污染和生态环境的保护。•2、本标工程的工期约为31个月，施工期的环境影响是短暂的、可逆的，随着施工期的结束而终止。即便如此，本单位仍严格按照按照《中华人民共和国环境保护法》及地方法规和行业、企业要求及本工程“环评报告”的要求进行污染防治，并加强监督管理，使本标段工程施工对周边环境的影响限制在最低限度。第三章施工期间主要污染源分析•1、水环境污染源及污染物•①施工区域：钻孔灌注桩施工过程中的钻渣、泥浆；砼拌和站的废水；施工机械（如钻机、空压机等）的废油料及润滑油；机动船舶的舱底水及废油料；水上施工材料堕落江中；施工人员粪便污水，一次性塑料餐具使用可能造成的白色污染等。•②材料加工区、办公生活区：生活污水及粪便污水；冲洗运输机械的油污水；砂石料及道路的洒水，冲洗污水等。•2、固体废弃物•施工中固体废弃物主要为施工弃土弃渣（砂石渣、建筑垃圾、钻渣等），施工人员日常生活垃圾。•3、噪声污染源•施工机械设备，混凝土搅拌楼，钢结构加工设备，空压机和柴油发电机组；流动源有运输车辆、推土机、装载机、砼运输车等。•4、大气环境污染源及污染物•a岸上生产区砂石料场扬尘；运输汽车的二次扬尘；机动车尾气污染；•b有毒有害气体污染。•5、植被破坏•桥位两岸施工中产生的开挖面、山林砍伐。第四章环境保护措施•1、施工期环境保护的组织管理•成立宜巴高速公路第十八合同段环保、水土保持领导小组。小组成员名单如下：•组长：曹康建•副组长：杨天厚刘正洪常宝生•组员：钟安国唐永明李荣华曹玉廷普家富•马庆虎黄有红熊江鄂家平梁吉梅•王定福何宏革毛树明•领导小组下设办公室，由曹玉廷任办公室主任处理日常事务，联系电话：0717—2480868•环保组织机构框图项目经理环保工程师环保办公室路基桥梁施工工区隧道施工工区路基施工队桥梁施工队隧道施工队•②组织机构：项目经理部环保办公室，大桥施工工区长（项目副总工程师）、现场桥梁工程师、各施工工作组长、现场环保员（兼）等组成特大桥水中施工环保专业小组。由工区长刘正洪任组长，环保主任曹玉廷任副组长。••1、水污染的防治措施及油污染物防治措施•⑴水域生产区•①钻孔桩施工所产生的钻渣和废弃泥浆用船运送到岸边的罐车中，然后运送到弃渣场集中埋置。•②水泥、膨润土等掺和料，应安全堆放，妥善遮盖，不得掉入江中。•③砼拌和站的废水，须集中到沉淀池中，经净化处理后进行排放。•深水基础泥浆垃圾运输船拌合站沉淀池•④在施工平台上，设置“环保厕所”，粪便定期收集运至岸上生活区化粪池，统一处理。•⑤禁止使用一次性塑料餐具，防止白色污染。交通船舶、施工机械产生的废油料及润滑油等，必须集中收集运至岸上业指定的弃土场深埋。•⑥生产用油料必须严格保管，防止泄漏，污染江水。•⑦所有50t以上的施工作业和运输船舶，设置油水分离器，船舶舱底水含油量≤15mg/L时，方可排放。•⑧水上施工人员的生活污水，用固定容器收集，定期由驳船运至岸上，集中处理。•废油油料收集桶（2）岸上生产区和办公生活区•①施工机械运转中产生的油污水，采取沉淀池沉淀措施处理，不得超标排放。•②清洗骨料及其他生产污水，须进行过滤沉淀后排放。•③修建可冲洗厕所并设化粪池，厕所污水及其他生活污水排入达到国家废水一级排放标准后方可排放。•2、固体、废弃物的处置措施•①建立严格的固体、废弃物管理制度，废弃物设专用场地堆放，集中管理。•②在水上施工平台及生产、生活区设置若干垃圾桶，集中贮放生活垃圾，定期由运至指定的垃圾场处理或进行深埋。•③施工过程中的废弃物、边角料、包装袋等及时收集、清理，运至垃圾场掩埋。•④船舶上的生活垃圾，亦须袋（桶）装，集中运至岸上垃圾场进行处理。•固体垃圾在弃渣场内挖坑埋置。•⑤对机械设备废弃物的管理，加强废弃物的回收管理制度。在维修或保养机械的过程中严格执行废弃物回收制度，对维修或保养机械过程中产生的废机油、废手套、废棉纱等废弃物，指定专人负责回收，并设立收集废弃物的专门容器。•⑥施工营地和施工现场的生活垃圾，分门别类建垃圾箱、池等，并分类堆放，按有关要求或标准埋填、火烧等处理。•⑦对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，分门别类堆放，回收或处理，以保护自然环境不受破坏。•⑧施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地厕所派专人清理打扫，厕所经化粪池沉淀或二级沉淀后排入污管网，并封闭，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。生活垃圾通过兴山环卫拉走⑨钻孔沉渣的处理：在一级沉渣池中渣料沉积到一定数量，即：距离池口50厘米时泥浆泻入二号池内尽可能降低减少一号池内的泥浆后，采用人工将池中沉淀渣倒入已准备好的运输船仓内运到指定位置堆弃。因运输船只很难达到指定弃渣位，在运输船只分别加工若干个吊斗，弃渣装入斗内，当船只到达临时码头时采用吊车卸装到汽车中运到指定场地统一弃堆。•深水基础泥浆周转池•3、大气污染的防治措施•防治大气污染的重点是控制煤烟污染、控制机动车尾气污染以及控制扬尘污染。•⑴控制煤烟污染•严格执行《低硫优质煤及制品》标准，强推广使用低硫低灰优质煤。加强对民工租住房屋的燃煤管理，推广使用气体燃料。•⑵控制扬尘污染•①对易产生扬尘的砂石料，进行遮盖或适当洒水，淘汰落后工艺，降低粉尘排放。•②生产、生活区道路要定期洒水降尘。桥梁工程等集中作业场地，末铺装的施工便道在无雨日、大风条件下极易起尘，因此在早、中、晚来回洒水，缩短扬尘污染的时段和污染范围，最大限度地减少起尘量。同时对施工便道进行定期养护、清扫，保证其良好的路况。•③水泥散装运输和临时存放，应采取防风遮挡措施，以减少起尘量。•④根据施工场地整体规划，生产及生活区周边进行适当绿化，以减少起尘量。•⑶控制机动车尾气污染•选用符合国家卫生防护标准的施工机械设备和运输工具，确保其废气排放符合国家有关标准，保证上路行驶的机动车尾气完全达标。施工运输避开交通高峰时段，大件或突击运输选择夜间进行，减少污染。•⑷施工过程中受大气污染最为严重的是施工人员，对于施工人员，我们采取防护和劳动保护措施，减轻其危害。•4、噪声污染的防治措施•①根据施工现场情况，使用隔声结构或材料来阻挡噪声传播。•②对于固体振动产生的噪声，采取隔振措施以减弱噪声。•③施工用船舶及运输车辆，采取禁（限）鸣措施，减少噪声污染。•④合理安排施工作业时间，施工现场场界噪声限制：•施工现场边界噪声限制•⑤对钢筋加工、混凝土拌和等场地选择时，尽量远离居民区或采取密闭措施。•施工现场边界噪声限制（GB12523-90）单位dB(A)•5、植被保护措施•①对于桥位两岸施工中造成的山体开挖面、山林砍伐，尽可能地减少对植被砍伐，尽力保护原生态，施工过程中严格按设计施工的范围，严禁超挖、超占现象。•②该桥钻孔桩的弃渣统一弃到峡口隧道渣场处，防护及绿化将按峡口隧道弃渣场防护和绿化方案实施。•技术交底流程：首先项目部——各工区、工区——各施工队、施工队——作业班组、作业班组——个人进行环保技术交底，以确保技术交底到一线施工人员。我部重点对香溪河特大桥施工进行了环保技术交底，以下为交底内容：•1、学习《环境生产法》相关章节，严格按制度文明施工。•2、水域生产、平台施工、生活办工区：水源、固体物、噪声、大气、存在的污染源分析及防治措施。•3、奖励和惩罚制度。第五章环保技术交底•组成以项目经理为组长，项目总工及分管领导为副组长的强有力的环保领导小组，加强检查力度，结合本单位所属重点控制性工程，现场划分出重点环保监控区域，实行全天候监控、重点把关，项目部每月不少于三次，工区每月不少于四次，施工队每天进行检查，班组跟班巡查。第六章检查制度•在检查中发现的隐患及时排除，一时难以排除的，及时上报项目部或有关部门，并限期整改，•项目部领导和工区领导检查第七章培训、宣传教育制度•强化环保教育培训，每月中旬召开环保培训会议，要求项目部全体人