牵引电气设备及系统标准化工作发展的方向

!#!##$%&’()!#!$#$%&’()!!!!!!!#$%&’()*+,-./01!23!#$#%/014567#89:;=?@*+,ABCDEFGAH!:I%&*+JKLM#N,OPQ!RSH!:I%TU()*+,-./01HVWXYZLM#[*+,\]^5_‘abcd$efgh\]ijk‘#*+,\]2!:I%TU()HlmnopqrcH]s$%*+,-./01234567879:;%&%t+,2!:I%TU()lmH]s&’(%&%&%uvwxby-.[:!z{Hlm==|lm#2:I%T_‘}~E~bcd#:€,!:‚ƒ,%„…†‡ˆ,%‰Š,%‹Œ,%Ž†,lmcd&t+_‘3sy-.H’“#”•!:I%–U()—˜H™šlm#*+lmy—˜H-.›œ‚&*+žgh6Ÿ ¡¢£#O¤¥—˜lm#[¦§¨©ª—˜(«¬­%—˜¬®¯°%±˜˜²¯³¯°%—˜´µ¶·s,¯°#·g(«,%¸&)(#[—˜%¸^¹º ¡#†»¼y—˜½¨˜²%»¼y—˜½¨¾¿#ÀÁ½¨ÂÃ#ÄÅÆÇ6È$%&%&!uv_b:!z{—˜HÉÊËv†t+,ËÉÊÌÍÎiÏÐ$(«,%¸5Ñlm\]jÒ¼ÆÓÔÕÒÖ ×vØ$·gt+,%·s,%(«,%ÙÚ!‡Û,%ÜÝ,cd#jUiZÞ%ŒßÞ%:àáâÞ%ãä协‚(«æÚÞt+,cd#ÖÖ_b—˜HæÚv†$t+Îç_è*—˜ÉÊÎç_è%æÚv†Îç_è$%&%&’uvéê:!—˜ë3FìíîËïGð·%:•ñ=lmHòcóô—˜-.lm•õ#O(«,—˜%¸]ª-.+–$—˜(«,%¸#ijjÒ¼ölA¶#ÙÚ‘÷„H:I%–#øù—˜ayúû#jë3==|%:•ñ=üýË5þlmHòc$%&%&(uÿ!7#,%¯$,H:!%–Ì̓¨O%嗘ÉÊ#&’!7#,%¯$,HÌ̓¨#(—˜-.)+O#,%¯$,ÌÍ*+-.›œ$%&!,-)+,lmH./01!:I%–U()23Fìíî%ïGð·4~®lmòc#øêQ5)+,lm•õË)+,lm67?#!7!:I%–U()RS)+ƒ(#r89:ÜÝ;P%:•ñ=:•%–%ð=:•==|U=-.%†?@Ć%iZÞ%ãä协AB)+H¨+&+($C)+,%·s,%(«,%ÙÚ!‡ˆ,%ÜÝ,AClm$øêDEFH!%#!:I%–U()HG¡H3IQ5JKcdLMN0Ë%–#O·gQ5DE$!!#$%&’()*+,-./0123=?!!#$%&’()*+,-$./0!!!!!!@A123456789:;+=?@ABCD8EFGHIJK45L#MEL#@NL#OP!QRL#STLUC$VW45LCXYZ@A#Z[\#Z]^#Z_‘#abc#dec#fgh[KUC%BCD:;+45ME@NE4567,’’!#!##$%&’()!#!$#$%&’()!*+,-./01234567!#$%&’()*+,-./0123456*+,-./01278!9:;4=?@ABC*+DE(!FGHIJKLMNOPQR,SJK*+!TLUVWXYZ[\]C^N_‘aCJK*+!‘bc5d*+efghije5JKSkl!mn%&P()Wopq*+!rs3tuvOwx!#*+!yzNO{|}~!Wopq€#tu‚ƒ„…†‡~ˆ$B‰Š*+,4‹J-.CŒ(#:;*+,4‹J-.CŽ‡$g‘4!#*’“C”•–—!;˜z™š›‘4œ!‘bc!#*+egijCe5JK$cžŸ\ #žŸ¡ƒ#¢;£Š¤¥¦§#žŸ*+,-./¨Yœ;%vZ©ª«C¬­#žŸWo*+C¬­#žŸ*+,®¯¬­#žŸ*+,°±²v³´µ¶·!ž¸-.¹º!»¼tu½‚!Z[¾¿!ÀÁ%e5JK&LS»cÃÄ?EœÅ!Æ5*+gÇÈ ÉWCʝË-œÌ*+!ÍÎÏÐ!3ÑÒ²Ó!ÔÕ3=?֐×Ø*+gÇpqÈ*PŒÙÚÒÅÛÜ!ÝÕ3=-.֐%8+,/009csÞQß!mn%àP()*+,š›!Wo%Ã#šá#ÉW#x#âXãät()#tåæ7çè·*+,éêSëfŠìíWopq!*+,î%Ã#šá#ÉW#x#ïðCtÏñ#tòó*+,ãôåî-.žŸcõöÚ#÷øÚ#mùúÎÚ#¦§íûvå!ü{|ý*+eþÏþÆÿ!#$5c¦§íûª«·%Æÿ!&’(ýÆÿc¦§íûª«·Ô)*¤!7̐©a+.,-%Ã!ÔÒ.S¼*+·’N/&012!3—ÀŠ¦§íû475SÕ36ê#7é89:-.4;JK3x֐!Woî*+,#8x,#(,#=’?@(,#®¯,åî-.ANžŸ*+,š›C¬­4WoJK*+C¬­!SÈ WoJK-.kËzìåî!¥Òyz;˜Be5CJKCD;JKEF!GH‹IIJ!KÝØLM*+,KNOÌËlPQs»dRýÈ*Y/SPJK€-.!T7UWo-.VW@KXY!ZÖ[ö\sC‹IIJ]kË*+-.^œCåî!KJK-.åîC_‘Ú!PQGHJK—îkË;JK/*+î\sÚY—aÚåî-.bU¤c]Zd*+!GH֐PQœÌ;*+!î;˜+ef*+,š›E(åî-.*+,š›-.!g©a½—!mn%àP()WopqYJK†‡‚7¹€kl#©©hŸWoC=_‘a&:;i]*+,š›K!mn%àP()C-.Bý7ÌC›x!jÔktu-.clmnŠ!oL-.×Ø12nZpqrs4tu!JK_‘Ll§…k*+_‘cvw=Ö/skÅ!7̐x*+,š›coyt()#tåæ-.Cµ¶·!îtÏñ#tòóåîz{!PQGHJK-.—akË;JK/!x*+,š›î\sÚY—aÚåî-.!|¹èî+efš›åî}‚ìí~»-./¨12C”•³´!S»¼56*+,-./¨Q*Ta!S½—!mn~XJK-.›Ë€=?$‚ƒ„%…x*+,P†-..‡%e5*+,&’()%$(%&*+,&&ˆ+‰%Š‹mŒ%ÃeC*+,ŽC3x%6éJK$**-%,%$*+&&,ˆ+‰%*+,-.Õ36ê9:‘-.TV/%6éJK&(()%.$+&/’“”W&((0+(,+&.(8+,@A!#$!%&’()*%+,-./0#$-))牵引电气设备及系统标准化工作发展的方向作者：陈开运，ChenKaiyun作者单位：中国南车集团公司,株洲电力机车研究所刊名：铁道技术监督英文刊名：RAILWAYQUALITYCONTROL年，卷(期)：2005，(6)被引用次数：1次参考文献(3条)1.尚燕丽军用标准化及其发展展望[期刊论文]-中国标准化20042.陈开运机车电器设计中的标准化原则的应用[期刊论文]-铁道技术监督19973.陈开运标准化发展适应铁路跨越式发展形势要求[期刊论文]-铁道技术监督2004(06)相似文献(10条)1.期刊论文吴克俭.WuKejian推进牵引电气设备与系统标准化工作不断发展——在全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会一届四次会议上的讲话-铁道技术监督2008,36(12)回顾2008年我国和谐铁路建设为牵引电气设备与系统技术发展带来的机遇和挑战;指出国内外标准化工作的发展为牵引电气设备与系统标准工作提供的良好条件;总结2008年牵引电气设备与系统标准化技术委员会围绕国家的标准化十一五规划,服务于和谐铁路建设和城市轨道交通发展所取得的新成绩;提出2009年牵引电气设备与系统技术标准工作面临的具体任务和要求.2.学位论文邓群湘电股份电动汽车产业化研究2008随着环保与节能两大问题日益突出，发展节能与环保车迫在眉睫。电动汽车成为现代新兴的绿色环保型汽车产业。湘电集团有限公司(简称湘电股份，下同)是我国电工行业的骨干企业，在大、中型交、直流电机和牵引电气开发方面处于国内领先水平，城市轨道交通车辆、矿山开采运输成套设备、风力发电机、海军船用电力推进系统及其他国防装备等产品的开发和生产在国内起主导作用。公司是国务院确立的我国重大技术装备国产化研制基地，先后研制开发新产品1100多项，100项填补国内空白，先后被列入全国500家最大工业企业、520户国家重点企业。2001年湘电股份以极高的市场敏锐度瞄准了节能环保电动汽车这一具大的市场，依托几十年电传动车辆技术，研发并产业化节能混合动力电动汽车及其关键零部件。本文以产业组织学理论、项目管理理论、企业战略管理等理论为指导，从产业经济理论溯源入手，以电动汽车产业为特定对象，将产业经济学的基本理论应用于电动汽车产业化的实践中，结合国内外发展状况，系统地分析了电动汽车产业的生命周期、产业技术、产业政策。同时以湘电股份电动汽车产业化为典型实例进行系统研究，对湘电股份电动汽车产业化中遇到的问题进行了详细分析，探讨其科学合理的解决方案。论文着重分析了以电机及控制、特种车辆为主导产品的国企如何在电动汽车产业定位，如何尽快与汽车产业接轨，以及关键零部件技术创新对湘电电动汽车产业发展的影响，并对我国电动汽车产业政策提出合理建议，以期有效推动我国电动汽车产业的健康与快速发展。文章的主体由正文和结论两部分构成。正文部分共包括六个章节的内容，具体介绍如下：第一章主要介绍本文研究目的和意义、研究内容以及研究方法。第二章是本文的重点之一，以产业经济学理论为基础，以产业组织理论及应用研究进行了深入的阐述，对产业组织、产业政策、产业生命周期、产业生命阶段及决定产业生命周期的因素等理论进行了分析探讨，对产业政策与产业发展的影响机理进行了研究，对技术与产业生命周期、市场与产业生命周期等因素进行了着重分析。第三章主要介绍国内外电动汽车的发展现状。国外着重分析了美国、日本、法国电动汽车及产业政策发展现状，对国内的电动汽车着重分析了国家“863国家高技术研究发展计划”中新能源汽车技术发展及产业化现状，介绍了国内外电动汽车关键零部件的发展现状。对目前国际上电动汽车产业化先驱一首家混合动力产业化的日本丰田汽车的发展进行了阐述。第四章是本文的核心部分，针对电动汽车特定的新兴产业形成发展机理进行了研究，对电动汽车产业技术现状进行了分析，提出电动汽车产业有着广阔的市场前景，目前正处在产业生命周期的形成阶段，需要持续的技术创新和工艺创新，以加快电动汽车产业的形成的观点；对电动汽车产业技术进行了分析，认为纯电动汽车产业技术目前已较为成熟，开发的重点是特种场地车、微型电动四轮车等；混合动力技术相对成熟，但还存在产品可靠性、产业化能力和政策不配套等问题，技术开发的重点是公交用客车、私人轿车；而关键零部件的技术重点是加强规格化、高度可靠耐久性的产品系统开发和低成本、高质量、大批量工艺流程和制造装备开发，迅速建立满足汽车工业标准的供应链体系等观点。第五章以湘潭电机股份有限公司为实证，阐述了湘电股份混合动力城市客车的产业化技术及前景、电动汽车关键零部件产业化技术及前景，对其产业化存在问题及影响其产业化的内、外部因素进行了评价分析。第六章是本文的重点，在本文前几章的分析和评价的基础上，提出了湘电股份电动汽车及关键零部件产业化存在问题的解决方法，对其产业定位、产业技术战略、市场战略、产业化实施方案提出了合理的建议。第七章提出对电动汽车产业而言产业政策是至关重要的，制定正确的产业政策会积极的引导电动汽车产业化，加速产业进程，并针对国内外电动汽车产业政策进行了分析论证，对国内电动汽车产业政策提出了合理的建议。结论为本文的总结部分，主要内容是对本文进行的工作做了简要的回顾和梳理，并对今后需要进一步努力的方向进行了阐明。本文的主要成果与创新点如下：1、运用产业经济学、项目管理学、企业战备管理的理论基础，对电动汽车产业进行了系统的研究，提出电动汽车产业是一个新兴的产业，目前正处在产业形成期，影响电动汽车产业的几个重要因素是持续的技术创新、工艺创新及配套的产业政策，关键零部件产业化的关键在于模块化、提高可靠性及迅速建立满足汽车工业标准的供应链体系等观点。2、论文通过回顾和梳理产业经济学的相关理论，分析了产业政策在电动汽车及其关键零部件产业化的重要性，借鉴其他