环境评价课程实例分析__兰州-海石湾公路

丹东—拉萨国道主干线甘肃省境内兰州忠和至海石湾（甘青界）公路环境影响报告书西安公路交通大学国道主干线与拟建项目的关系项目建设的必要性•国家公路主骨架系统“五纵七横”中第二横丹东～拉萨公路在甘肃省境内的一段，是甘肃兰州和青海西宁两个相距不远的省会城市之间交通联系最直接、最重要的通道。•本项目贯穿的兰州红古区，是兰州市及甘肃省西出最为重要的通道。•在西部大开发的良好机遇下，尽快实施本项目可加速兰州乃至甘肃全省的经济上新的台阶，进而促进甘肃、青海、西藏三省区的经济往来，以充分发挥兰州作为西北地区交通枢纽城市的作用。评价目的•论证拟建公路的建设对沿线两侧环境造成的正影响和负影响，提出必须的环境保护工程措施，使该项目的建设对环境造成的不利影响降低到最小程度，达到公路建设与环境保护协调发展。•从环境保护的角度论证拟建公路选线及建设的可行性；•为项目的环境保护工程设计及环境管理提供依据。编制依据•国家环保总局《关于兰州忠和至海石湾公路环境影响评价大纲审查意见的复函》1999年6月22日(附件1)；•甘肃省环境保护局《关于兰州忠和至海石湾公路环境评价拟采用标准》的复函（附件2）；•《丹东～拉萨国道主干线兰州忠和至海石湾（甘青界）公路可行性研究报告》中交第一公路勘察设计院，甘肃省交通规划勘察设计院，1999年9月；•《丹东—拉萨国道主干线甘肃省境内兰州忠和至海石湾（甘青界）公路工程可行性研究补充材料》中交第一公路勘察设计院、甘肃省交通规划勘察设计院。2000年10月；项目评价等级•生态环境评价：二级；•声环境：一级；•地表水环境：二级；•环境空气评价：三级评价范围与评价标准评价项目评价范围评价标准水土流失沿线两侧200m范围，及沿线的取、弃土区生态环境沿线两侧各300m范围环境空气沿线两侧各200m范围GB3095-96《环境空气质量标准》，采用二级标准声环境路线中心线两侧200m范围国家环保总局关于“公路建设环境影响评价中环境噪声适用标准有关问题的复函社会环境直接影响：沿线两侧各200m范围间接影响：沿线重点地区地表水：从桥位上游100m到桥位下游500m范围内GHZB1-1999《地表水环境质量标准》。水环境服务区：废水排放GB8978-1996《污水综合排放标准》一级声环境评价标准标准值Leq（dB）评价对象昼夜夜间备注居民集中建筑群7055GB3096-93四类(临路第一排)特殊敏感建筑（教室）60临路第一排教室施工场地70-7555GB12523-90，《建筑施工场界噪声限值》标准值mg/3m评价因子1小时平均日平均备注二氧化氮（NO2）0．240．12GB3096-96（二级标准）环境空气评价标准评价范围及评价标准水环境评价标准类型标准类别pH高锰酸盐指数（CODMn）石油类SS备注黄河柴家台段地表水质II类6．5-8．540.05GHZB1-1999湟水河地表水质III类6．5-8．580.05GHZB1-1999服务区污水排放一级6-9100(CODcr)1070GB8978-1996评价时段建设期环境影响评价2001年10月～2004年12月营运期环境影响评价2005年、2010年、2015年和2024年•路线起终点、走向及主要控制点•起点定于兰州市北侧忠和，与拟建的白银至兰州忠和高速公路相接，拟打通丹东～拉萨国道主干线。路线的终点拟定于兰州市西部红古区海石湾，位于甘肃省与青海省的交界处，与青海省境内甘青界至西宁高速公路相接。•本项目路线总体走向为从东北至西方向，从路线走向分析，本项目约一半的路段过境兰州市，另一半穿越兰州红古区。拟建公路地理位置见图2-1。项目工程概况•主要控制点•西固沙井驿、河口、花庄和红古乡项目工程概况拟建公路地理位置•荐方案线路全长107.2km•总投资估算36.4078亿元，平均每km造价3396.25万元；•按一次建成四车道高速公路标准修建•建设期3年，2001年10月～2004年12月建设规模主要技术指标技术指标指标名称单位兰州忠和～河口河口～海石湾路线长度km60.946.3计算行车速度Km/h80100车道数、行车道宽度m2×7.52×7.5路基宽度m24.526.0极限最小半径m250400一般最小半径m400700最小平曲线半径不设超高的最小半径m25004000停车视距m110160最小缓和曲线长度%7085最大纵坡%54路面等级高级桥涵设计车辆荷载汽车——超20级、挂车——120•单车污染物排放因子的测试主要工程数量项目名称单位工程数量路线长度km107.2路基土方m316,446,939排水与防护m3795,475大桥m/座3,979/8中桥m/座654.1/11小桥m/座416.0/18涵洞道327通道处77天桥处20渡槽处4分离式立交座4互通式立交处4隧道m/座3,150/3隧道管理所处2服务区处1管理处处2养护工区处2•路基工程施工工序•单车污染物排放因子的测试•取料施工工序•桥梁工程桥梁工程在施工过程中桥墩、引桥等施工作业会产生水土流失。拟建公路由于多次跨越黄河(一方案）、湟水河等水体，大中桥梁较多。表2-3、表2-4给出大、中桥梁的工程量和施工方式。施工工序施工工序•互通立交互通立交占地大，施工作业面广，如果施工作业防治水土流失措施不当也会产生水土流失中心桩号立交名称互通形式交叉方式被交路主线桥面积/长度(m2/m)匝道桥面积/长度(m2/m)连接线桥面积/长度(m2/m)K20+100树屏立交单喇叭主线上距树屏—中川机场高速公路2726.5/131749/107K36+370西固立交单喇叭主线上距刘沙公路3824/1195143.5/381K59+400河口立交单喇叭主线下穿109国道3262/261K74+500花庄立交单喇叭主线上跨109国道3068/104K105+500海石湾立交单喇叭主线上距109国道16218/636施工工序•隧道在忠和～树屏段设计有青土岘隧道，在西固沙井驿～河口张家台段另设梁家湾隧道和蝎子尾隧道，隧道出土弃方堆放不当会引起弃渣流失。工程数量序号隧道名起讫桩号隧道长度（m）洞门(个)洞身衬砌（m2）K9+890～K10+210（上行）1青土岘K9+90～K10+250（下行）300229252梁家湾K45+950～K47+900（上、下行）19504380253蝎子尾K51+800～K52+480（上、下行）900417550•公路用地数量605.44hm2，其中水地占总用地的33.82%、果园占14.29%，菜地占12.66%，荒山和旱地占公路用地的34.79%。项目占用地数量及土地类型土地类别及数量（hm2）路段林地水地旱地荒山荒地菜地大棚鱼塘果园宅基地忠和～树屏0.4811.7619.999.431.383.881.36树屏～沙井驿1.0732.2313.2273.141.47沙井驿～张家台4.5339.3736.812.976.365.8047.961.87张家台～海石湾1.53121.415.1352.9572.311.8034.660.55合计7.61204.7738.35172.3376.678.165.8086.505.25百分比1.26%33.82%6.33%28.46%12.66%1.35%0.96%14.29%0.87%总计605.44预测交通量特征年交通量（标准车/日）路段名称间距（km）20052010201520202024忠和～树屏20.1058218935123501594318763树屏～西固16.3866179609128161649119232西固～河口22.88661310055129671675119684河口～花庄23.2362489577130781690219876花庄～海石湾26.9064129810132381708220071平均107.262849621129211667719583•项目工可研：1999年1月～1999年9月•项目设计：1999年10月～2001年6月•项目施工期：2001年10月～2004年12月工期安排•拟建公路推荐方案工程总投资估算为36.40亿元人民币，平均每公里造价为3396.25万元。•资金筹措将通过国内贷款、交通部补助及省内自筹三种方式解决。其中，国内贷款22.0亿元，占总投资的60.44%；交通部补助7.80亿元，占20.6%；甘肃省自筹6.6亿元，占总投资的18.96%。投资估算与资金筹措项目沿线环境概况•自然环境•地形、地貌沿线地貌可分为三类：•忠和～树屏～沙井驿路段地貌类型为中南部土石山地，局部有俞家湾穹窿山地•沙井驿～达川路段为黄河谷地•达川～海石湾路段为湟水谷地。拟建公路沿线地区地形、地貌卫星图•工程地质及地震拟建公路沿线大部分路段为第四系所覆盖，局部出露白垩系下河口群和第三系中新统咸水河组地层拟建公路沿线地区为我国重点监视的地震活动地区之一，历史上曾发生过八级地震。线位跨越地区的地震强烈度在七度～九度之间项目沿线环境概况•气候公路沿线地区属大陆性半干旱气候地带。降水稀少，蒸发量大，冬冷夏热，昼夜温差大，灾害天气多。沿线地区年平均气温在7.6～8.2℃，相对湿度为50～61%；年降水量为290～360mm，雨量分布不均，降水主要集中在7月～9月份，占年平均降水量的60%。沿线平均风速在1.0～1.5m/s之间。项目沿线环境概况•河流拟建公路沿线河流属黄河水系，主要河流；黄河黄河一级支流庄浪河湟水河及湟水河支流大通河项目沿线环境概况拟建公路沿线水系拟建公路与兰州市的水源保护区划的关系示意图•生态环境的基本特点忠和～沙井驿地段为黄土梁峁荒漠生态类型沙井驿～达川地段为黄河峡谷地，两岸山体岩石裸露，在河边Ⅰ级阶地（高出河床3-5m），Ⅱ级阶地（高出河床～10m）局部小范围有果林和蔬菜地；达川～海石湾沿线地为湟水谷地宽阔平缓，一般宽在2.5km左右，海石湾一带达6.3km。该路段地区的生态特点为农业生态类型。目前，湟水谷地已建成为兰州市重要的蔬菜基地。项目沿线环境概况•土壤拟健公路沿线土壤类型可分为灰钙土、灌耕土、黄绵土三大类。灰钙土分布于线路起点河口一带的山地和丘陵地带；灌耕土主要分布在红古川的湟水河沿岸，土质良好；黄绵土主要分布在浅山台地及线路终点海石湾一带。沿线土壤质量为：pH值在7.56～8.21之间，有机质含量在0.961~1.773%之间，含氮量在0.067~0.105%，速效磷含量在13.03～32.35ppm，速效钾含量在184～224ppm，速效氮含量在67.0～97.7ppm。项目沿线环境概况•植被评价范围内，植被以农业植被为主。拟建公路起点忠和至沙井驿一带植被较差，植被覆盖率不足5%；沙井驿至河口植被覆盖率为7%,进入黄河岸边阶地和红古川道中植被覆盖率在15～17%。农业植被主要分布在河岸阶地、丘陵滩地和沟谷坡地上。大多山体土壤瘠薄，植被稀少，覆盖度不足４%，水土流失严重。项目沿线环境概况沿线土地利用及植被现状•野生动植物沿线曾经有过狐狸、野兔、黄鼠、蛇、野鸽、山鸡等，如今数量在减少，在沿线两侧很难见到。拟建公路沿线无珍稀动物的栖息地。沿线地区有利用价值的野生植物有蕨菜、山里红等项目沿线环境概况土地利用现状与基本农田分布区域类型红古区西固区安宁区皋兰永登兰州市水浇地4766.631155.11547.9913505.9428441.969151.84菜地385.211575.9117.61560.1315.64022.68旱地1136.893403.91501.0926204.529523.31218021.64耕地园地1629.75950.2229.291705.321046.2010084.66林地320.441198.01260.35622.2326713.2968614.41牧草地268.8919690.5114.55173036365448710089.78城镇工矿2804.544667.811861.225527.412185.648500.46铁路222.86142.19-1929.84521.9814