飞机调研报告（精编4篇）

飞机调研报告（精编4篇）【导读引言】网友为您整理收集的“飞机调研报告（精编4篇）”精编多篇优质文档，以供您学习参考，希望对您有所帮助，喜欢就下载吧！飞机租赁1大家好，今天我们组要介绍的是飞机租赁业务。飞机租赁是航空公司从租赁公司选择一定型号、数量的飞机并与租赁公司签订有关租赁飞机的协议。在租期内，飞机的法定所有者即出租人将飞机的使用权转让给承租人，承租人以按期支付租金为代价，取得飞机的使用权。飞机租赁在形式上一般分为，融资租赁和经营性租赁。飞机租赁能有效满足航空公司机队扩张的需求，缓解资金压力。可以避免通货膨胀、汇率风险、经济危机等带来的风险；租金可摊入成本，减少企业税费。还可享受一系列的优惠政策。接下来我们着重介绍下融资租赁。用融资租赁方式引进飞机就是指出租人把飞机所有权以外的全部经营责任都转让给承租人，承租人负责飞机的维修、纳税和保险等。租期内支付的租金足以使出租人收回飞机的投资并取得投资收益。租期结束后，飞机的所有权归承租人。用融资租赁方式引进飞机有以下特点，1、融资租赁涉及的当事人多，结构复杂，需签署多个协议；2、支付的租金等于飞机融资金额和利息，租金按季度或半年支付；3、承租人负责飞机在租期内的一切费用；4、飞机的法律所有权属出租人，经济使用权属承租人；5、租期结束后，飞机的所有权归承租人。融资租赁方式引进飞机的业务流程：首先要进行生产计划的制定，再进行飞机引进计划制定并进行可行性分析，由国家发改委、民航总局审批。通过后经由董事会批准，与飞机生产商签订购买合同。由国家发改委批准境外融资租赁后进行融资租赁方案的招标和评估。然后签定合同办理所需法律手续后，就可以接受飞机办理进关手续缴纳关税。办理好飞机投入使用的财务手续，将租金支付给出租者整个融资租赁的过程就完成了。经营租赁方式引进飞机是指，承租人从租赁公司租入所需要的飞机，租期较短，承租人在租期内按期支付租金，租期结束时，承租人可以续租或退租，但一般不可以购买飞机，是一种可撤销的、不完全支付的短期的飞机融资方式。经营租赁方式引进飞机有以下特点：1、可撤销。2、不完全支付。出租人需要将飞机出租一次以上，才能收回对飞机的投资和取得预期收益。3、租金按月或季度支付，而且在飞机交付前承租人要交纳保证金。4、结构比较简单。5、承租人不承担飞机所有权上的一切风险，这些风险由出租人承担。6、不影响承租人的债务结构。经营租赁飞机不作为航空公司的资产，不在资产负债表列支，支付的租金作为费用计入当期运输成本。7、租赁期满，飞机退还给出租人。飞机仪表2航空仪表选择题1.当1号大气数据计算机故障时该怎么办（A）可将“左ADS指示”转换开关置“备用”大气数据由2号计算机处理。2.高度指示器其(A)760mmHg(C)3.空速管可感受飞机迎面气流的(B)全压和外界大气静压4.空速表指示飞机最大允许空速为(A)220节5.应急空速表的工作原理是(B)利用真空膜盒感受压力变化指示飞机高度。6.在高度有偏差时，会出现(A)高度预选指示器上的指示灯闪亮。(B)左仪表板上的音调发生IS音响。7.在地面检查全静压系统时，应特别注意ABC8.姿态航向系统的STIM方式。（C）在空中和地面都可进行。9.诊断方式（B）全试验横滚和定向、俯仰、航向。10.垂直速度指示器在自检时应指示(A)上升6000ft/min警告旗出现。11.大气数据系统能够指示真空速的指示器是(B).TAS/SAT/TAT指示器。12.无线电磁指示器可指示(A)磁航向方位陀螺航向。（C）ADF无线电1号、2号罗盘方位VDF伏尔1号2号方位。13.在下列哪种情况下飞机应重新校正罗差（A）更换发动机（B）更换磁传感器（C）距上次校正罗盘一年或1000飞行小时14.温度真空指示器的信号由（A）1号大气数据计算机提供。15.姿态航向系统正常初始化的时间是（C）70秒。姿态航向系统可提供（A）MAG（磁航向）。（B）DG（陀螺航向）。17.最低燃油剩余燃油量灯亮，证明飞机还可飞行（A）45分钟。18.备用磁罗盘指示（A）磁航向。19.近地告警系统当出现多种危险警告时会发出：（A）最紧急的语音告警。20.航姿航向系统（B）是一个体联式基准系统。二．填空1.速，指示数值表示发动机转速达到最大转速的百分比。2.滑油压力、螺旋桨扭矩压力、刹车压力、主液压蓄压器系统压力、和应急液压系统的压3.位置相对飞机起降的机场的垂直距离。4.俯仰角供飞行员了解飞机姿态，侧滑仪还能5.航向，以及给自动驾驶仪输入沿规定航向飞行的航向偏差信号。6.7.飞机电源系统发生故障后它还能给飞行员提供30分钟的姿态航向显示。8.自动驾驶仪由三个相对独立的通道组成，即倾斜通道、俯仰通道、航向通道。9.率。10.位陀螺航向双套无线电罗盘方位角或全面信标方位角。三、判断1发动机扭矩表是用来指示与螺旋桨成正比的滑油压力（对）2.大气数据计算机为空勤组成员提供气压高度、速度等导航参数。（对）3.气压高度表指示飞机真实高度。（错）4.客机氧气系统没有空勤氧气系统。（错）5.发动机仪表用于飞行员监视发动机的工作状态。（对）6.组合空速表是用来测量并指示飞机的指示空速和高度的仪表（错）7.航姿系统与地平仪用来指示飞机是倾斜角好俯仰角。（对）8.全压等于动压与静压之差。（错）9.二自由度陀螺仪可以用来测量飞机的角运动加速度（对）10.航向指示器用来显示航向角供飞行员判读。（对）四、问答题1.阐述垂直陀螺仪的功用。用来测量飞机姿态角并输出与姿态角成比例的信号的陀螺仪称垂直陀螺仪。垂直陀螺仪作为飞机的姿态传感器向飞机自动驾驶仪和其他机械设备如：气象雷达、姿态指示仪提供飞行姿态信号；型燃油量表的功用当飞机飞行时：1）测量并指示左、右发动机燃油油箱的总储油量。2）测量并指示左、右发动机燃油分组油箱的储油量。3）自动控制燃油消耗程序。4）自动控制满油加油量、并发出相应满油信号。5）自动发出1小时省油警告信号。3.航空仪表可概括分为哪几类？各有什么用途？1）飞行仪表，用来反应飞机的飞行状态。2）发动机仪表，用来检查发动机的工作状态。3）辅助仪表，用来指示飞机某些系统和部件的工作状况。4.简述BDP-4BI远读航空地平仪指示器的工作原理。它有两套（俯仰、倾斜）独立的指示系统，每一个系统都由信号接收器、放大器、伺服电机和减速器组成。当有信号时，接收器输给放大器，放大器输入信号使电动机带动小飞机（倾斜指示）和俯仰刻度指示飞机的倾斜和俯仰。5.阐述姿态指引指示器工作原理。当电源加到陀螺仪组件时，其马达处于启动状态。垂直陀螺仪处于高速直立状态，同时同时给同步电机和变压器信号，高速系统激磁，此时联锁装置和警告输出电路不接通。大约一分钟后，陀螺马达转入正常运动状态，再过30秒垂直陀螺进入慢直立，同时可利用直流监控输出，连续地向仪表警告旗供电。在垂直陀螺的倾斜和俯仰支架上分别装有液体开关，如果存在横向或纵向加速度时，则切断倾斜或俯仰修正，当飞机改平后，恢复倾斜和俯仰修正。11507125飞机教案3你见过哪些飞机卞晓莉一、教学目标：认知目标：通过欣赏飞机画面与实物等形式，引导学生探究飞机的起源、外形、种类等相关知识。操作目标：学会理解飞机的基本构造与外形特点，掌握有简到繁的绘画方法。情感目标：通过绘画去体会人类发明飞机的伟大成就以及自己一的感受，培养学生热爱科学的情感。二、教学重难点：重点：了解飞机的发展历史及各种飞机的发明、种类，畅谈飞机的特点。难点：理解飞机的基本构造与外形特点，掌握由简到繁的绘画方法。三、课前准备各种飞机的图片、课件、勾线笔四、教学过程（一）复习导入从我们前面的课里我们学到，人类最早的飞行器是什么？（风筝）风筝是中国人发明的，到现在已经有2000多年的历史了。那你知道什么东西飞的比风筝更高、更快、更远吗？（飞机）自从100多年前，莱特兄弟制造出第一架飞机后，飞机就成为我们旅行最快捷的交通工具了。（二）抢答游戏那你见过哪些飞机呢？（板书）生：轰炸机，客机，直升机......看来大家对于飞机了解的很多，那老师想考考你们，我们来做个抢答游戏。出示课件什么飞机可以直上直下？（直升机）什么飞机可以载客旅行？（民航客机）什么飞机可以保家卫国？（战斗机）（三）认识飞机谈话：看来这些问题都难不倒大家，我们的飞机主要可以分为两种，民用飞机和战斗机。（出示图片）民用飞机和战斗机在外形上有什么不同呢？生：民用飞机比战斗机大......由于用途不一样，所以民用飞机和战斗机在外形上有很大的区别，但是不管是哪种飞机，他们的组成部分是差不多的，都是由机头，机身，机翼，起落架等组成。我们来观察下飞机的整体外形，它有什么特点？生：两边一样的。我们把这种上下或左右相同的特点叫做对称。所以飞机是一个对称的物体。（四）学画飞机同学们你们喜欢飞机吗？老师也很喜欢飞机，我最喜欢直升机，因为它可以用来救援，拯救很多生命。所以我今天想帮它画张相。在画之前我们要仔细的观察飞机，你觉得直升机每个部分有什么特点？生：......1、画出整体效果：老师要把它画下来。这样的飞机完成了吗？（没有）哪里还没完成？生：没有画出窗户、门什么的。2、画出细节部分。接下来还能怎么画呢？生：可以涂上颜色......3、老师今天不用色彩来画，就用黑白色来画（出示课件）这样的飞机跟前面的有什么不同了？生：有点、线、面装饰，更好看。同学们你们喜欢飞机吗？你想画什么样的飞机？飞机除了直升机、民航客机和战斗机外还有什么飞机？展示图片：水上飞机，太阳能飞机、飞艇。那你可以选择自己喜欢的飞机来画一画出示绘画步骤，学生绘画。（五）展示，评价（六）课后拓展未来的飞机会是什么样子的呢？课后从课外书上或者网络上去了解下。飞机专业实习报告4实习报告航空装备维修工程系一、实习的目的和意义通过实习将书本上的的理论知识运用到实际当中去，提前认识、了解实习单位和岗位，以及工作性质这份实习报告总结近两个月来工作中的经验教训，进一步提升自己，为以后更好地工作打下良好的基础。一、实习说明1、实习时间：2012年4月10日至今2、实习地点：武汉航达航空科技发展有限公司二、实习单位及岗位介绍1、单位介绍我实习的公司为武汉航达航空科技有限公司，前身为“襄樊航达航空科技有限公司”，成立于2000年5月，追要从事于飞机附件维修、开发、生产、测试设备及机场加油设备开发生产的高新技术企业。2004年12月，从襄樊整体搬迁至武汉，目前是我国规模最大，成长性最好的航空附件维修企业之一。公司拥有一批高素质的附件维修工程师，有多年研制航空机载设备系统及附件维修经历。公司大多数员工毕业于航空类和工科院校，公司的工程技术人员多在我过飞机机电附件研制开发中心——中国航空附件研究所（六〇九研究所）从事过飞机机电附件的研制和开发工作，具有丰富的工程经验。航达公司拥有一批具有国际先进水平的维修检测试验设备共300余台套。包括AVTRONK938-500CSD/IDG/GENERATOR测试系统。AVTRON液压附件试验台，UNISON点火系统试验台，大流量气动试验台等。公司的维修项目达1800多项（CAAC编号：；FAA：XOWY477Y;中港澳联合维修批准认可编号：IMM010）。公司在气动、液压和电源等附件的维修方面具有丰富的维修经验。尤其在飞机气动系统、液压系统、航空电源、点火系统、客舱设备等附件的维修技术居国内领先水平。2、岗位介绍我被分配到气动部启动活门组。气动部共有涡轮组、起动机组、压力活门组、启动活门组、流量活门组，共五个组。气动活门是飞机气动附件里种类最好多，数量最大，拆换率最高的。气动附件的构造按其结构可分为两部分：电组件和气组件。气动部滋补药维修气组件，气组件是指依靠气压来直接或间接工作的部件。其主要部件包括有压力调节器、伺服调节器、反馈调节器、压力或反馈限制器、节流阀组件、单向或换向阀组件、作动筒组件、流量通道和蝶形盘等。目前，我在气动部主要粉碎师傅学习如何修理TBV（TransientBleedValve，瞬态放气活门，PN3291390-1，2，3，4），TBV的主要构造为：阀体组件和执行联动组件两大部分构成。阀体