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参考资料,少熬夜!天津调查报告怎么范例【汇集4篇】【前言导读】刀客网友为您整理编辑的“天津调查报告怎么范例【汇集4篇】”精选优质范文,供您参考学习,希望对您有所帮助,喜欢就下载支持呢!天津消协发银行卡格式条款调查报告【第一篇】昨天,市消费者协会发布了银行卡格式条款的调查报告,其中银行涉嫌免除自身责任、加重消费者责任的问题等十方面都涉嫌侵害消费者的合法权益。记者了解到,根据报告,涉嫌侵害消费者合法权益的银行卡格式条款主要体现在十个方面。一是银行涉嫌免除自身责任、加重消费者责任的问题;二是银行侵害消费者的知情权的问题;三是银行侵害消费者的隐私权的问题;四是银行侵害消费者自主选择权的问题;五是银行单方变更合同的问题;六是银行单方解除合同的问题;七是银行对不可抗力扩大解释的问题;八是诉讼管辖权问题;九是送达方式问题;十是银行提供的格式条款形式不符合法律规定的问题。市消协相关负责人透露,去年3月15日实施的修订后的消费者权益保护法,明确将证券、保险、银行等金融消费者纳入消费者保护体系。不过目前,我国并不存在一部专门针对格式条款的立法,作为普遍性规范的《消费者权益保护法》《合同法》《民法通则》等无法涉及专业性问题。对此,市消协在分析研究的基础上,已梳理出125条相关建议,并于3月初向涉及到的16家银行总行致函进行沟通。截至目前,相关银行总行均向市消协进行了专函反馈。在各银行的反馈意见中,33%的市消协建议条款被相关银行接受,承诺将会修改相关格式条款;31%的市消协建议条款被相关银行表示理解,从实际操作层面进行了解释;各银行对市消协提出的其他建议条款均表示会更进一步研究。2019天津汽车市场消费调查报告【第二篇】品质性能售后服务价格跌幅用车成本1、汽车保养月均1243元每月在车辆维修和养护上花销为1000元以下的车主居多,占%,1000元至xx元的占%。车辆保养费用随车辆价格的增高而递增。平均每月修车和保养开销分析:相对于价格不断下跌的新车价格,汽车的使用成本已经成为消费者买车时不得不考虑的因素之一。在保证服务质量的前提下,相对较低的保养费用会更受参考资料,少熬夜!青睐。2、最担心汽车质量不过关购车时会担心车辆质量问题的消费者居多,占%,其次则是售后服务与用车成本。购买25万至40万元汽车的消费者,更易担心汽车质量,比例达%;购买8万元以下汽车的消费者,则会更多考虑用车成本。无论购买何种价位的汽车,消费者都普遍关注车辆的售后服务质量。购车时会有哪些顾虑分析:汽车质量直接关系消费者的人身财产安全,不过长久以来,汽车质量问题却一直困扰着广大消费者,不仅是自主品牌或合资品牌,就连不少豪华品牌也常常出现质量问题。其中,质量问题又集中在发动机、制动系统、轮胎、燃油系统、车身外观及内饰等方面,尤以核心总成发动机系统的投诉数量最多。3、购车或修车时被骗现象普遍购车或修车时,是否遇到过欺诈事件,或对服务感到不满%的消费者在修车时被骗,更有%的车主在购车和修车时均遇到过欺诈行为。修车时容易出现收费不合理或夸大故障的现象,两者所占比例分别为%和%。购买25万至40万元汽车的消费者,在购车或修车时被骗几率较低,均为%;反之,购买8万元以下汽车的消费者中,有%的车主均在修车时有过上当经历。分析:近年来汽车投诉案件逐年增多,汽车销售及售后的“潜规则”让消费者连连遭难。消费者对骗局的辨识似乎永远也无法赶上骗术的变化,想要少被骗,甚至不被骗,仅靠政府监管是远远不够的,提升汽车行业自律才是关键。4、消费者维权意识与日俱增对购车合同中的条款是否了解%的消费者在购车时会提前了解可能存在的陷阱及注意事项。对于购车合同中诸如“定金”、“订金”等词语,%的消费者非常清楚其含义,但也有%的人不会过多留意。分析:消费者已经养成了基本的维权意识,会提前了解购买过程中可能出现的欺诈陷阱,或在交易过程中对不清楚的地方及时提出疑问。但从调查中发现,也有不少消费者忽略了买卖合同中的部分细节,这些疏忽都有可能成为日后的隐患。5、多数新车30天内可提订车后的提车周期参考资料,少熬夜!绝大多数消费者都可以在30天内提到新车,其中15天内提到新车的比例为。8万至15万元的车型提车周期最快,有%的消费者在付款当天便将新车开回家。15万至25万元的车型提车周期相对较慢,但多数也可在30天内提车。分析:8万至15万元的车型主要以中级车为主,由于中级车市场需求最大,所以库存均较充裕,消费者提车相对方便。而以中高级车为代表的15万至25万元的车型,素有“加价提车”的惯例,因而提车周期相对略长。6、汽车价位影响售后服务质量车辆首次故障发生在保修期和磨合期内者居多,其中发生在磨合期的占%。%的厂商或经销商会在一周之内回复消费者反映的问题。8万元以下的汽车最易在磨合期内出现故障,比例为%。高端品牌在处理消费者提出的问题时,反应时间最短,且有%的问题可一次性解决。新车第一次故障发生的时间购买一个月内磨合期内保修期内保修期外分析:新车首次故障多发生在磨合期内,再次暴露了汽车质量问题。而在面对问题时,汽车厂商或经销商基本可以做到为消费者解决问题,不过各品牌之间仍在服务质量上存在一定差距。7、车身及内饰是汽车问题重灾区汽车车身及内饰出现问题的几率较大,占%,其次是制动系统和变速箱。在与厂商或经销商接触后,的车辆问题可以得到解决。汽车哪些方面容易出现问题分析:随着汽车市场竞争的加剧,各品牌大打价格战,汽车价格随之逐渐“触底”,这就导致部分车企为了降低成本,在车身及内饰等方面偷工减料、以次充好,从而影响消费者的用车体验。此外,变速箱、轮胎等易耗部件如果出现问题,将直接威胁车主的人身安全,更应值得关注。8、4s店是修车首选%的消费者对汽车了解一般,只能应对常见的车辆故障;%的消费者对车辆问题一窍不通,但会向懂车的朋友进行咨询。%的消费者会选择到4s店修车。选择8万元以下汽车的消费者,选择到4s店或汽参考资料,少熬夜!配城修车的比例持平,均为%。选择25万至40万元汽车的消费者,更倾向于到4s店修车,比例为%。哪种修车方式更普遍8万及以下8万至15万15万至25万25万至40万分析:如何选择一个让自己爱车修得既省钱又放心的地方,这不仅需要车主精打细算,同时还需要相关部门严格整治行业作风,对那些非法谋取暴利的商家进行严查,对专业水准高的维修店给予支持与鼓励,让广大车主有一个放心的消费环境。9、售后服务质量亟待加强%的消费者对厂商和经销商的服务比较满意,%的消费者表示不太满意,而表示非常满意的消费者仅占%。在对服务质量不满时,超过6成的消费者仍会选择与厂商或4s店继续协商,只有%的车主会通过政府部门如工商上访等形式维权。选择25万至40万元汽车的消费者,对售后服务满意度较高,比较满意占比为%。对厂家和经销商售后服务满意度分析:调查中,高端品牌服务满意度普遍高于低端品牌,但汽车厂商和经销商的服务质量与消费者的期望仍有不小的差距。随着越来越多的消费者成为有车一族,其在汽车使用过程中出现的矛盾日益突显,汽车售后服务中的一些问题成为人们关注的焦点。本报告基于《xx天津汽车市场消费问卷调查(售后篇)》回收的2276份有效问卷完成,以求真实反映汽车售后服务中存在的诸多问题,并以此引起消费者及汽车经营者的重视。2020年天津市流浪动物成因调查报告【第三篇】在城市中,每天都有相当数量的宠物被遗弃,它们游走于居民区、公园、路边、垃圾场……过着居无定所的漂泊生活。天津保护豢养小动物协会近日发布的一组抽样调查数据称,目前,本市流浪猫狗总数已超过200万只。由此,一系列关乎生态环境、人身安全等不容忽视的社会问题随之产生,比如流浪动物携带病菌、影响市容、有攻击性……如今,这种现象呈现出愈演愈烈之势。管理势在必行。然而,记者调查发现,不同区域、不同街道对待流浪动物的态度却大相径庭:或科学救助、或一棒毙命、或任其发展。那么,要避免此类城市之患,流浪动物到底该何去何从?[调查]本市大概有多少流浪猫狗?参考资料,少熬夜!机构推算:或超200万只“现在越来越多的人开始关注流浪动物,但是,天津市到底有多少流浪动物,其实大家并不清楚。”天津保护豢养小动物协会会长周冰对记者说,为了解流浪动物的生存状况和群体规模,今年初,他们组织了20多名志愿者,历时两个多月,采取抽样统计和估算相结合的方法对全市流浪动物总数进行了一次摸底。据了解,调查人员首先抽取河北区作为样本,蹲点统计流浪猫狗较密集的地带,经核算,该区约有流浪狗12万只。“按这一数字估算红桥、南开、河东、河西这四区每区平均约有10万到12万只流浪狗,而由于和平区商业设施较多,流浪狗数量约在6万只。”周冰说,初步统计市内六区流浪狗在66万只左右。“除了市内六区,环城四区、远郊区县、滨海新区的流浪动物总量也不在少数,随着新农村建设步伐的加快,这里很多平房拆迁,由于原住户迁入楼房,大批原本承担着看家护院职责的狗被遗弃。”周冰介绍,通过调查,这些区域至少有85万只流浪狗,这样一来,全市流浪狗总量超过150万只。而据测算,猫总量是狗的三分之一,因此,流浪猫总数约有50万只。累计推算,全市流浪猫狗总数可能超过200万只。对于这一数字的准确性,天津农学院动物科学系繁殖科教授马文芝告诉记者,一对流浪猫狗在没有人为干预的情况下,一般出生1年后便具备生育能力,平均每年的繁殖率是一到两胎,每年2到8只左右。“以目前本市超过200万只的流浪猫狗为基数,按狗、猫3比1的比例,公母平均分布来算,除去动物疾病、死亡、无配偶机会等将近50%的概率,从理论上讲,年新增流浪动物幼崽至少在100万只左右。”马文芝说。[分析]哪儿来的这么多流浪猫狗?多数“流浪儿”因人为丢弃那么,如此多的流浪动物来自哪里呢?采访中,记者了解到流浪动物其实多数都曾是家养宠物,之所以成了“流浪儿”,除了宠物自己走失,更多的还要归结于人为因素。“有养宠的家庭、工厂搬迁,主人可能不想带走它们,也可能迁入的新环境不适宜养小动物,就遗弃了。还有的人想更换新品种,或是最初养宠只是一时的兴趣,后来发现这其实并不是一件容易的事儿,就不想再继续承担这份责任了。”天津保护豢养小动物协会副会长谢怡介绍说,还有的情况是宠物生病难以医治,主人就放弃了,任由它们自生自灭。当然也有因为经济条件受限,饲养者不得不忍痛割爱。不仅如此,采访中记者还了解到,由于有些人习惯参考资料,少熬夜!散养宠物,这就给了“有心人”可乘之机,这些人抓宠物去贩卖,如果没售出,往往将其遗弃,在一定程度上造成流浪动物数量增加。此外,无序繁殖也直接导致流浪动物规模进入恶性循环的怪圈。在流浪猫狗泛滥的背景下,本市各区域、街道相继出招应对。不过,记者走访发现,这其中的“招法”却不尽相同。救助组织:为流浪动物绝育目前,本市流浪动物救助组织和社会救助团体都坚持推行给流浪动物绝育的科学救助方法。在他们看来,除了增强养宠人士对宠物的责任意识,控制流浪动物数量增长的最好办法就是绝育,而且绝育后的动物不仅患病几率减少,性情也更温顺。“我们从xx年开始从事流浪猫狗保护和科学救助工作,关于救助流程,一般是由流浪动物第一救助人将动物送到协会,或者由专业人员到现场将其带回,然后进行体检、隔离观察、驱虫、打疫苗、绝育。”周冰说,今年初,他们还成立了救助流浪动物公益基金,基金来自宠物爱心机构和爱心人士的捐款,主要用于为流浪动物绝育。针对绝育后的动物,协会还定期举行“小保救助日”和“天津爱宠日”公益活动,为它们找新主人。“我们提倡以领养、助养的方式替代购买。”周冰告诉记者,8年来,他们已经救助了上万条流浪猫狗。给你提醒家门口喂流浪动物惹争议你行善举也得顾他人在倡议建立动物保护法规的呼声中,记者注意到,不少志愿者都提到了这样一个现象,那就是,在自家门口或小区固定地点喂养流浪动物其实是一个颇有争议的话题。支持者称:“流浪猫狗需要被关爱,投食喂水这种善举值得提倡。”而反对者说:“定点儿喂养会导致流浪猫狗成群,对小区环境构成危害”、“如果流浪猫狗伤人,谁来负责?”其实,早在去年,在自家小区喂养流浪猫的北京市民乔女士就因这只猫抓伤邻居肖女士而吃了官司。事发当天,肖女士未
本文标题:天津调查报告怎么范例【汇集4篇】
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