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参考资料,少熬夜!职称申报报告范例(最新4篇)【前言导读】刀客网友为您整理编辑的“职称申报报告范例(最新4篇)”精选优质范文,供您参考学习,希望对您有所帮助,喜欢就下载支持呢!教师中级职称申报述职报告【第一篇】教师中级职称申报述职报告1教育是一项高难度的工作,要做好它,十分不易。总想完美,但是总有缺憾。无论是教学还是班级管理,我距离一个优秀的教师还有相当大的差距。教学成绩不能有大的突破,慢慢的开始因循守旧。始终在培养班干部上感到困惑。跟不上时代步伐,还需要不断的接受学习才能不被学生和时代抛弃。这些都让我觉得前方的路还很长,任重道远,我将继续以赶路的精神,在校长书记和其他领导、老师的关心、鼓励和支持下,不断完善自我,超越自我。我相信,只要乐岗敬业,定会有所收获力,我会努力做一个合格的教师、优秀的教师,为济南中学和祖国的教育事业贡献自己的一分力量。到那时我的精神生活中将会有一份常人无法比拟的欢愉和快乐。教师中级职称申报述职报告2当老师的的第五个年头,我开始担任班主任工作,作为新班主任我的优势是熟悉教材熟悉学生,劣势是思维定势和作风偏软。于是请教了很多老班主任,他们告诉我班级管理要“多观察、多谈话、多反馈”,要“及时了解,果断处理”,我知道了,做好一个班主任首先是要了解自己的学生。那年去旁听省教改工作会议,有专家在讲教改的思路时提到了一个词――“倾听”。这个词启发了我,用心倾听,仔细分辨,慢慢的就会了解自己学生最真实的想法得到第一手资料。然后再去做工作就好作了。班主任工作很繁琐,事无巨细,好在我还算是一个细心的人,所以有苦有甜,乐在其中。这一年我得到了平生第一个“优秀班主任”的奖励,真的非常感谢学校和领导,让我在收获里得到了提高。班级管理不能放松教学,班主任在教学上是有优势的,在其他任课老师的配合和学生的努力下,我所带的那个普通班,各项成绩都还过得去,班级比较稳定,得到了领导和其他老师的肯定,让我感到很幸运也很高兴。教师中级职称申报述职报告3参加工作的前两年,我担任两个班的语文课程,不当班主任让我有了充分的时间熟悉和钻研教材,在孙苏林和成远方两位老师的倾心指导下,我慢慢的可以胜任这个工作了。由于性格的关系,我那时候不是一个喜欢和学生较劲的老师,更喜欢水到渠成的授课方式,更愿意像成老参考资料,少熬夜!师那样跟学生在一种温和宽松的氛围中求得相互的进步与发展。于是我走近学生,一点一点的改变我的授课方式。在课堂上尊重学生的需要,相信他们的能力,不轻易抹煞、扭曲、置换学生的积极性,也无意于树立一面唯老师独尊的大旗,既传授知识也力争用自己的思想去影响学生,引导他们树立向上的人生观和价值观,这也是大语文教学所必须的。当然课堂教学只是一部分,更多的功夫在课下。课后的训练我一点也不放松,因为孙老师的经验告诉我:没有踏踏实实准确到位的课后训练语文教学就只能是空中楼阁镜花水月,是不会取得实质性成果的花架子。就这样经过两年,不敢说已经形成了自己的风格,不敢说已经窥到了语文教学的门径,但是也初步取得了小小的成绩,所教的两个班的成绩也在同类班级中比较靠前,更是让我感到欣慰。教师中级职称申报述职报告420xx-20xx这两个学年对我来说是跨度比较大的两年,我先是担任高二的两个文科班的语文教学工作,又来到高一担任两个实验班的语文教学任务。责任和压力并存。文科班应该更侧重语文,而高二又是紧密联系着高考的,怎样让文科的学生既能够领略到文学的优美,又不在高考的紧张竞争中落后呢?我感到这是一个对大有文章可作的美好的难题。我整理了前两年的执教思路,又向成老师请教,借济南市中语会论文评比的机会写出了论文《语文教学中的两条线》,并在论文交流中获得了一等奖。在教学中尝试把人文知识的传授和高考能力的训练结合起来,提高课堂效率,提高训练效率,加大在阅读鉴赏和写作上的指导力度,让学生在喜闻乐见中得到能力的提升。应该说取得的效果,还是能够让人满意的。又一次教高一,而且是两个试验班,学生变了,教材变了,教学思路必须转变。那一年我特别重视给学生打基础。因为这批学生在将来要有所突破,就必须提高他们学习语文的兴趣,挖掘他们的写作潜力,这样才能在高二高三的学习中如鱼得水,不断突破。我是这样想的也是这样做的,在那一年的测评中,学生对我的满意率是百分之百,这是对我最大的鼓励和奖赏。也坚定了的教学思路。2018年中学数学一级教师职称申报述职报告范文【第二篇】本人2001年7月毕业于z师范高等专科学校。同年8月被分配到z高中,一直从事高中数学教学工作。2004年自南京师范大学数学教育专业函授毕业,并获参考资料,少熬夜!理学学士学位。2005年9月被评为中学二级教师,至今已受聘中学二级教师五年,符合申报中学一级教师的条件。现将具体情况总结如下,敬请各位领导和专家审议。一、政治思想方面本人热爱祖国,坚决贯彻党的教育方针,始终如一地忠诚党的教育事业,坚决拥护党的基本路线,在政治上与党中央保持一致。遵纪守法,爱岗敬业,有强烈的责任感和事业心。以教书育人为已任,按照教育教学规律培养学生,关心、爱护学生,自觉实施素质教育。在平凡的岗位上踏实工作,勤勤恳恳,默默耕耘,积极进取。尊重领导,服从安排,认真负责地完成教育教学任务,与同事团结协作,共同进步。二、教学业务方面本人在教学上孜孜以求,刻苦认真,教学基本功扎实。我从事数学教学9年,经历了两个高一到高三的循环教学,担任过3次高三毕业班的教学工作。在教学时,我总是能够根据教材的特点、学生的实际,科学地传授知识,培养能力。认真学习教学理论,坚持系统式、启发性和主体性的教学方法,以学生为主体,诱发学生学习动机,创造性运用教材,引导学生学会学习,塑造学生个性心理品德,培养学生创新精神,努力让学生成为课堂的真正主人。特别是今年实行三案六环节以来,我认真贯彻这一新的教学理念,积极地与同学科的老师一起学习、讨论,让我的学生在自主、探究、合作中不断地充实自己,掌握知识,提高能力。我深知知识的更新、教育观念更新的重要性,所以在平时注意积累素材,钻研教学教法。虚心向各位同仁学习,不断更新自己的教学理念。课余时间,积极参加各种能提高自己业务水平的学习和进修,2008年获得教师技术水平考试证书、办公自动化证书。本人及时总结自己的得失,坚持撰写教学、教育论文。任现职以来,论文《关于数学教学中留白的几点思考》获08年市教研室学科优秀论文评比二等奖;《学生地盘谁作主--新课改下教学模式的探究》、《浅谈数学教学中学生主动参与的引导》分别获09年市教研室学科优秀教学论文评比与市教育学会优秀教育论文评比二、三等奖;《让学生主动参与高中数学教学》获09年省教育学会优秀教育论文评比三等奖。此外,我撰写的教学设计《任意角的三角函数》在市优秀教学案例评比中获二等奖;《直线与平面平行的判定》在省优秀教学案例中获二等奖。三、班级管理方面担任班主任工作以来,我能贯彻教书育人的原则,针对班级的实际情况,采取切实有效得措施进行管理。参考资料,少熬夜!关心爱护学生,对待学生一视同仁,强化学生的思想教育,注重个别教育,在培养优秀生的同时,不放松后进生的转化工作,转化了一大批后进生,挽救了许多徘徊在辍学边缘的学生。作为一名班主任,我深感自己责任重大,因此我特别注重培养学生良好的道德品质,要求学生从小养成良好的习惯,树立远大的志向。努力与学生建立新型的师生关系,对学生严字当头,爱在其中,做学生的良师益友,为学生营造良好的成长环境。及时了解学生的思想动态,解决学生的实际问题。与家长及时联系,共同关心学生的成长。以上是本人任职以来思想、工作方面的总结。虽然取得了一定的工作成效,但我还要加倍努力;当然其中难免有些不足,我一定会在今后的工作中尽力克服,并不断地完善自我,努力使自己成为一名优秀的人民教师。检验工程师职称申报述职报告范文【第三篇】本人1995年7月毕业于xxx专业,学制xxxx年。在xxx毕业后先后在xxxx等地方一直从事船舶检验工作。1996年获助理工程师职称。1997年1月于xxx被评为96年度先进工作者,1998年2月于xxxx被评为97年度先进工作者,1999年1月于xxxx被评为98年度先进工作者,1999年9月于xxxx被评为优秀学员,2000年1月于xxx被评为1999年度先进工作者,2000年12月于xxx被评为2000年度先进工作者,2002年1月于xxxx被评为2001年度优秀党员,2003年1月于xxx被评为2002年度优秀党员,2004年1月于xxx被评为2003年度优秀党员,2001年在抗洪救灾工作中被xxxxx党委评为先进个人。在多年的船检工作中,得到多位优秀验船师传授经验,加上自己刻苦学习,勤奋钻研,在检验工作中积累了丰富的经验,也取得了优秀的成绩。现将这些年来主要技术工作总结如下:一、船舶建造检验工作船舶建造质量的高低,直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验监督三方面决定,而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工,等等,这些都与验船师的责任心和业务水平有关,可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量。在1993年至1996年实习和工作初期,我分别在xxxx船厂、xxx船厂、xx船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。并跟随验船师对包括千吨级“xxx五运司8”等几十艘建造船舶进行了实践检验,掌握了辖区内船舶参考资料,少熬夜!的建造检验技能。在任助理工程师几年来,独立检验建造船舶二十余艘,其中包括客船、货船、工作船等类型。在工作中,我充分认识到科学的工作程序和严格的管理是保证船舶建造质量的重要,原来部分船厂管理较为混乱,检验发现问题,产生返工现象较多,影响了船舶建造速度和船厂的效益,在工作中我经过思考,与船厂协商,制定出“技术工人-----船厂质检员-------验船师”的三级报检制度,有针对性的把规范要求发放到技术工人手中,在船舶建造中的几个重要步骤按三级报任现职以来专业技术工作总结检制通过检验后,方能进行下步施工,实践证明,采用这个措施后,返工现象大大降低,提高质量和效益,收到了船厂的。船舶检验过程其实是执行规范的过程,但执行规范决不是生搬硬套,而是在充分理解规范条文的基础上对问题做出恰当的处理。在检验工作中,我常常在保证满足规范的情况下,尽量考虑到船厂和船东的利益。一次在船舶改建检验中,该船进行加长、加宽,原实肋板强度不能满足要求,设计图纸原设计采用增加实肋板腹板高度的做法来满足要求,但在实际施工中,该设计工艺复杂,施工难度大,质量无法保证。我经过研究,提出在原实肋板面板上增加一扁铁,达到增加实肋板面板尺寸,满足强度要求的变更设计,该变更设计得到上级检验部门的审核通过,施工上大大减少了强度,加快了施工进程,船东、厂方均很满意。在工作中我特别注意对发现问题进行研究,想方设法解决它。一次在“xxx181”倾斜试验中,把移动到船舶另一舷的压铁移回原处时,船舶没能完全回复到原先平衡位置,保持倾斜了一个很小角度。开始以为船上物体滑移所至,但检查后没有。虽然只是很小角度,我并没有放过,相信其中必定有原因。打开舱室仔细检查,发现该船在尾舱内有一隔离空仓,为了让船舶试航时能在空载情况螺旋桨不露出水面保持航行性能,船东对该舱进行灌水压载,使船尾部加大吃水。倾斜试验前船舶曾进行排出仓底水但没干净。倾斜试验时,该舱内积水移向了另一边,在将移动到船舶另一舷的压铁移回原处时,由于船底纵向骨架的阻拦,虽然在骨架间有流水孔,但回流速度缓慢,致使仓内一边积水使船舶没能回到原平衡位置,保持了一个很小的倾斜角度。问题缘由找到了,我即要求船舶清空该仓内积水后重做试验,结任现职以来专业技术工作总结果令人很满意。在检验隆安船厂建造的“隆安水运12”船时,进行操舵试验过程中,发现左右满舵时舵杆明显摆动,经反复试验观察,发现产生摆动的原因是由于尾封板结构布局不太合理,下舵承座安装位置处于扶强材之间,在满舵时舵杆牵拉参考资料,少熬夜!尾封板产生较大弹性变形所致。考虑到内河船操舵频繁,经常大角度操舵,受力较大,故提出在下舵承位置的尾封板内侧加设舱壁
本文标题:职称申报报告范例(最新4篇)
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