60吨修井机培训资料

渤海中成装备提供，针对MR3500修井机•本文主要介绍XJ60修井机的结构、原理、功能、操作规程、维护保养方法和一般故障排除等方面的知识，供设备管理人员、操作人员、维护保养人员的工作使用。第一章安全事项•1、操作人员进入井场，应戴安全帽，穿好劳动防护用品。•2、欲调整检修发动机、液力变矩器、分动箱绞车等动力及传动系统前应停止发动机。•3、加注发动机燃油或气路系统乙醇时不允许有明火及吸烟。•4、发动机启动后，应空载或轻载运行一段时间，待各部温度正常润滑良好后，方可进入重载运行。重载运行后，要怠速运转五分钟后方可熄火。第一章安全事项•5、作业时，发动机工作转速不应低于1200r/min，以使液力变速箱有足够的润滑油量。•6、主机就位后，将分动箱挂合手柄置于作业状态，在修井机作业时，不应操作摘挂装置。•7、不应挂合倒档起下钻。•8、气控液挂合时发动机回到怠速运转；采用机械式挂合方法挂合时，发动机应熄火。第一章安全事项•9、当主机需要电焊维修时，应切断车辆电源，防止烧坏车上的电气元件。•10、洗车时不要淋湿电气控制箱。•11、井架起升、下落前应清理现场，清除油缸活塞、柱塞杆异物，理顺各绷绳。井架前后不得有闲杂人员。•12、井架起升、下落前，应排放液压系统空气。第一章安全事项•13、井架竖立安装后应拉好各绷绳，确保井架安全。作业中，在任何情况下不应松卸绷绳。•14、井架在竖立状态下，不应动作支腿油缸，以防止发生井架倾翻的严重事故。•15、大钩负荷接近最大钩载时，应对井架再次进行安全检查。•16、前桥挂合时不允许高速行驶和打转向。第二章整机说明•1、组成•XJ60修井机主机由如下部件组成：•动力机组、XD40/8×6运载车、传动系统、单滚筒绞车及刹车、角传动箱、分动箱、水循环冷却系统、水刹车系统、转盘传动系统、井架、照明装置、游车大钩、液路系统、气路系统、工具等。•2、适用范围•名义小修深度27/8″油管4000m•名义大修深度27/8″钻杆3200m31/2″钻杆2500m•钻井深度41/2″钻杆1000m第二章整机说明•3、传动路径•3.1利用动力机组完成游动系统提升下放钻具作业传动箱分动箱传动轴角传动箱传动轴链传动主滚筒天车游车钻杆和油管快绳绳系吊环、吊卡•3.3利用动力机组完成道路行驶工况传动箱传动轴分动箱传动轴传动轴前驱动桥后驱动桥传动箱传动轴分动箱传动轴角传动箱链传动主滚筒链传动转盘传动箱盘传动轴链条盒转盘•3.2利用动力机组完成旋转作业3.4修井机基本参数•型号XJ60•修井深度：名义小修深度27/8″油管4000m•名义大修深度27/8″钻杆3200m•31/2″钻杆2500m•钻井深度41/2″钻杆1000m•大钩最大载荷900kN•装机功率350HP/2200rpm•井架高度29m•游动系统：有效绳数6•起升钢丝绳直径φ26mm•大钩起升速度0.2～1.5m/s（4×3）•转盘通径φ292mm•水龙头中心管通径φ63.5mm•钻台面高度3.7m3.5主要部件性能参数•1．发动机：•型号CATC9/ISLE37530•功率350HP/2200r/min;•375HP2200r/min•2．传动箱：•型号BY502H•传动箱功率294Kw•最高输入转速2100r/min•最大净输入扭矩1532N•m•档位及速比4.002.682.011.351.000.67-5.12•3．角传动箱：•型号JX90A•最高输入转速2500r/min•最大输出扭矩10KN•m•4．主滚筒：•快绳拉力180kN•最高转速335r/min•刹车毂直径×宽度φ1070×260mm•容绳量400m•刹车带包角340°•离合器型号轴向推盘式ATD224H•5．水刹车：•型号SSC502•出口最高温度82℃•出口最大压力0.171MPa•最大转速1500rpm•大钩匀速下降最大钩载1250KN•大钩匀速下降最大速度1.5m/s•6．转盘传动箱：•型号ZX110A•最高输入转速2100r/min•最高输入扭矩11kN•m•离合器型号轴向推盘式ATD218•档位五正五倒•7．井架：•型号JJ9029•最大载荷900kN•高度29m•二层台17.5m20.2m21.2m•抗风能力110km/h(满立根,无钩载时)•8．天车：•型号TC158(4x3)•最大载荷1580kN•天车轮数4•快绳轮直径φ915mm•其它绳轮直径φ760mm•9．钻台：•最大载荷900kN•工作高度3.7m•结构形式立柱伸缩式•上平面工作空间4.5×4.5m(踏板展开)•转盘梁下工作空间3.02m•10．游车大钩：•型号YG110C•最大载荷1125kN•滑轮数3•11．水龙头：•型号SL110•最大载荷1125kN•工作压力21MPa•中心管通径φ63.5mm•12．转盘：•型号ZP135•最大输出扭矩24kN•m•最大静负荷1350kN•最高转速300rpm•13．液路系统：•1）主油泵：•型号：P25•额定压力14MPa•排量208L/min•2）液压绞车•型号YJ3C•额定压力14MPa•提升能力≤30kN•3）液压支腿：•型号Y3030•行程300mm•工作压力14Mpa•4）起升缸：•型号Y⑶45/345•行程3386mm•系统压力14Mpa•14．气路系统：•额定压力0.85MPa•排量700L/min•15．电路系统：•额定电压DC12V和24V•蓄电池最大容量6-Q-195Ah•起动机最大瞬时电流800A•16．传动系统：•1）传动轴：•型号CDZ150•额定传递扭矩15kN•m•连接螺栓（孔数×孔径）12×Φ11mm•法兰型式SPICER1800•2）传动链条：•型号:(SY/T5595-93)•角传→主滚筒28S-2-106p=44.45mm双排•滚筒→转盘传动箱28S-1-164p=44.45mm单排•主滚筒→水刹车20S-3-136p=31.75mm三排•转盘传动箱→爬坡链条盒28S-2-82p=44.45mm双排•17．运载车：•驱动型式8×6•最大时速（限制）45km/h•爬坡度26%•接近角/离去角26°/18°•最小离地间隙311mm•转弯半径≤16.5m•轮胎型号：前胎18-22.5（无内胎）•轮辋型号：前胎14-20（无内胎）••车轿：•一桥：转向驱动桥，单级主减速带轮边减速器，速比7.826，球笼式等速万向节。•二桥：转向桥。•三桥：串联驱动桥，单级主减速带轮边减速器，速比7.826，带轮间间差速器及气动锁止。•四桥：从动桥，单级主减速带轮边减速器，速比7.826。第二章整机说明•4、结构简介•2.4.1动力机组•XJ60修井机的动力机组配置一台发动机和一台传动箱。•⑴发动机•发动机为美国CATC9柴油机,该发动机为6缸直列四冲程，水冷涡轮增压后冷，整机重量轻，体积小，功率范围广，燃油经济性好，全程式调速器对负荷变化响应速度快。•详细的说明见《CAT系列发动机操作保养说明》（2）凯山BY502H传动箱由机械液压工作系统和电气控制系统两个部分组合。主要分为输入模块、变速模块、控制模块和输出模块四大模块。变速箱的动力输入端与发动机相连，输出端与传动轴相连，发动机的动力经多变速箱改变速度，扭矩后通过传动轴传输到汽车驱动桥，使汽车以不同的速度、方向和牵引力行使。缓速器是变速箱的一个选装组件，其作用是辅助制、改善制动性能、提高制动器及相关零部件的寿命。•凯山传动箱主要有以下特点：•降低了冲击载荷。消除了来自动力机的扭震和工作机的动载荷的影响；•使整机传动平稳，加速，降速均匀，充分发挥装机功率，并使发动机经常在经济转速下工作；•文件位显示功能。•动力输出功能：变速箱控制计算机会随时监控动力输出工作，以免事故发生；•安全限制换文件功能：当动力输出开关打开后，变速箱将不能换檔，以确保在其它辅助设施工作时变速箱始终保持空档；•四文件闭锁驱动泵。•详见凯山系列产品零部件手册及维护保养说明书。第二章整机说明•4.2绞车及附属机构•绞车主要是通过动力的传递来完成游动系统的起升作业，与动力机组一起安装于载车的台面上。绞车系统主要由滚筒总成、滚筒刹车系统、水刹车、天车防碰装置、刹车毂冷却系统、绞车机架及护罩总成、输入输出链条盒护罩等组成。•动力机组输出的功率经分动箱和角传动箱通过链条传至滚筒轴，再传至转盘传动箱。在滚筒的另一侧，安装有SSC502水刹车，这样就实现了功率的逐步传递。整个绞车系统设置有多种安全保护及辅助操作装置，能够保证作业的安全可靠，且操作灵活方便，寿命长。第二章整机说明•主滚筒总成•JC18A型绞车的主滚筒总成主要由滚筒轴、滚筒体、刹车毂、连接盘、轴向推盘离合器、输入输出链轮等组成•滚筒轴采用优质合金钢整体锻造而成，两边由调心轴承支承，刹车毂为合金钢整体铸压成型，滚筒体上设置有Lebus绳槽，可将快绳切入摩损减小到最小程度，使大绳排绳整齐快捷。动力由双排链条输入通过ATD224H轴向推盘离合器控制主滚筒旋转，同时动力又可通过单排链条输出，带动转盘传动箱驱动转盘。刹车毂水循环强制冷却。第二章整机说明•（2）刹车系统•刹车系统主要由刹车钢带、刹车块、刹车轴、调节装置、平衡装置、曲拐、拐臂等部件组成。刹车力通过拐臂带动曲拐，传给刹带进行滚筒制动，调节装置用来调节刹带活端与连臂、曲拐的相对角度，平衡装置保证两刹带的受力均匀。该刹车结构为自增力式，重物拉力可加强刹车作用，减轻刹车操纵力，提高刹车性能。第二章整机说明•（3）水刹车•水刹车包括动力轴、外壳、左右转子、左右定子等主要零件。左右转子通过键连在轴上，随轴一起运动；左右定子用螺栓固定在外壳壁上。转子和定子有许多叶片，叶片间形成水室。转子和定子中的叶片以一定角度逆向运动，以形成水流对转子叶片的转动阻力。水刹车只能作辅助刹车使用。它可降低主滚筒的转速，但不能达到使其静止。因为没有运动时水刹车就没有动力可吸收，主制动还需使用人工制动或其它制动方式。其详细的使用方法和维修保养方法见《SSC502水刹车使用说明书》。第二章整机说明•（4）天车防碰与紧急刹车装置•天车防碰装置主要由防碰肘阀、继气器、梭阀、防碰控制阀等组成。当游车大钩上升到一定高度时，滚筒上快绳排绳到位，防碰肘阀阀杆被碰斜，使该常闭阀打开，主气通过防碰肘阀进入常闭继气器，并打开常闭继气器，使气包内主气分别进入气动辅助刹车及刹车气缸，气动辅助刹车与刹车气缸同时起作用，进而刹死滚筒。同时另一路控制常开继气器，切断进入司钻阀的进气，从而使滚筒离合器放气，切断绞车动力，达到天车防碰的目的(图7)。•紧急刹车装置是利用气动辅助刹车的制动机构及主刹车气缸同时作用，由司钻人为控制绞车刹车。司钻台上设置有紧急刹车控制阀，只要司钻按下此阀，主滚筒便可在最短时间内停止转动，从而达到紧急刹车的目的。第二章整机说明•（6）水循环冷却系统•绞车的水循环冷却系统是由两套独立的水循环装置组成。一路为滚筒刹车装置散热，另一路为水刹车冷却系统。•1．刹车毂内循环冷却系统•工作原理：刹车毂内安装水套，通过进出水管线、接头与轴端的双导龙头连接，再通过电机、水泵、散热水箱等装置对刹车毂进行冷却，从而将刹车毂刹车时产生的热量带走，使刹车毂冷却速度平缓，减小热疲劳载荷，达到冷却刹车毂的目的•采用内循环冷却有利于保护环境。•双导龙头既可以为主滚筒离合器导进工作气体，又可以为主滚筒刹车装置导进冷却水以实现刹车毂的内循环冷却。第二章整机说明•液压驱动散热电机•为了增强水循环系统的散热能力，在水冷却系统中增加了液压马达驱动的散热水箱，液压马达的动力来自转向系统•2．水刹车冷却循环的动力•水刹车冷却循环的动力由水刹车内部叶片旋转产生,其水刹车产生的热通过水道在水箱内冷却。第二章整机说明•4.3、角箱•角传动箱主要由输入、输出轴、大小螺旋锥齿轮、箱体、轴承和其它附件构成。动力由输入轴输入,经相互啮合的一对伞齿轮改变方向后,由输出轴输出。第二章整机说明•4.4、分动箱FD100C分动箱主要由输入、输出轴、中间轴、分动装置、箱体、直齿齿轮、轴承和其他附件构成。由传动箱输出的动力经FD100C分动箱后