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参考资料,少熬夜!科学故事(最新4篇)【导读指引】三一刀客最漂亮的网友为您整理分享的“科学故事(最新4篇)”文档资料,供您学习参考,希望此文档对您有所帮助,喜欢就分享给朋友们吧!科学故事【第一篇】飞机飞翔,是人类自古以来的梦想,并为之探索奋斗了1000多年。1809年,英国的乔治?凯利爵士发明了第一架滑翔机。但滑翔机没有动力装置,还不能实现自主的飞行。此后在1874年和1884年,法国的迪后普尔和俄国的莫查依斯基分别进行了蒸汽动力飞机的飞行试验,但都只实现了短距的跳跃飞行,还不能算作真正的动力飞行。1896年,另一位飞行的先驱、曾为飞行理论作出重大贡献的德国工程师李连塔尔在试飞滑翔机时不幸遇难,但李连塔尔为飞行事业献身的精神却激发了大洋彼岸一对兄弟的飞行热情。美国的威尔伯?莱特和奥维尔?莱特从这一年开始研究飞行,决心实现在蓝天上自由飞翔的他们开办了一家小商行,制造和维修自行车,以此来积蓄资金造飞机。莱特兄弟首先从滑翔机起步,在研究了李连塔尔等人的著作和经验后,于1899年制造出了他们的双翼滑翔机。他们在滑翔机上学习飞行经验和试验控制飞行状态的方法。1901年,莱特兄弟发明了最早的简易风洞装置,以此来研农机翼形状和气流的关系。莱特兄弟的最终目的是制造一架能靠自身动力在空中飞行的飞行器,为此,动力装置是不可缺少的,但当时没有结构一轻、功率大的发动机。他们经过苦心研究,在1902年完成了自己设计的汽油内燃机,发动机功率为12马力,重70公斤。接着他们又设计制造了螺旋桨。螺旋桨转动时会使飞机机身朝相反方向摇晃,于是他们在飞机的左右机翼上各安装一个朝相反方向旋转的螺转桨,使飞机得以平衡飞行。1903年秋,莱特兄弟制造出世界上第一架动力飞机“飞行者1号”。这是一架用轻质木料为骨架、帆布为蒙皮的双翼机,驾驶者俯卧在下层机翼正中操纵飞机。1903年12月17日晨,弟弟奥维尔?莱特驾驶着“飞行者1号”进行了世界上首次动力飞行。这次具有历史意义的飞行持续了12秒,飞行距离约36米。在当天的第四次飞行中。飞行时间持续了59秒,飞行约260米。飞机不但能平稳地直飞,还能操纵它转向飞行,世界上第一架动力飞机终于诞生了,人类飞行的梦想终于实现了。参考资料,少熬夜!继莱特兄弟之后,法国的法尔曼、布莱里奥和瓦赞兄弟,美国的柯蒂斯、巴西的迪蒙等人也相继制造出自己的飞机。中国的年轻发明家冯如从1907年开始研制飞机,于1910年试飞成功,他也是卓有贡献的航空先驱之一。早期的飞机飞行高度达200米,时速达100公里,飞行距离达30公里。这已是了不起的成就了。飞机设计师们为追求更高、更快、更远而不断创新。1909年7月25日,布莱里奥驾驶着他的小型单翼机首次飞越多佛尔海。峡,从法国飞抵英国,完成了人类的跨海飞行。1919年6月14日,英国的阿尔科克上尉和布朗中尉驾矽“维米”式飞机从纽芬兰起飞,历时16小时27分飞抵爱尔兰,航程3000多公里,完成了人类首次跨越大西洋的飞行。1927年5月21日,25岁的美国人林德伯格只身驾驶“圣路易斯精神号”飞机连续不着陆飞行了5810公里,历时33小时30分,从纽约飞抵巴黎。其壮举惊世,不亚于42年后人类首次登上月球。这期间,飞机在不断地改进,从木架布蒙皮发展为全金属结构,单翼机逐渐取代了双翼机,飞机的轮子(即起落架)也由固定式变为可收放式,发动机的性能和功率也有了很大提高,但仍采用活塞式螺旋桨发动机。到第二次世界大战本级飞机最高时速已达700多公里,最高升限已达8000米,最远航程已接近7000公里。这已是活塞式飞机的极限,但人们还在追求飞得更快、更高、更远的目标的目标。人类航空史将掀开新的一页。科学故事【第二篇】载人飞船载人飞船是载人航天器的一种。它能保障宇航员在外层空间生活和工作,并在执行航天任务后返回地面,又称宇宙飞船。载人飞船可以独立进行航天活动,也可作为往返于地面和航天站之间的“纱?保?箍捎牒教煺净蚱渌?教炱鞫越雍蠼?辛?戏尚小?br自从人类把望远镜对准了星空,并通过各种探测技术扩大了视野,便树立了飞出地球去的宏伟目标,人们不懈地努力着。苏联在1957年10月发射第一颗人造地球卫星后,一个月后又发射了载有小狗的“人造地球卫星”2号;在1960年9月19日发射的“宇宙飞船”2号里,载有老鼠、两只小狗及一些植物种子,绕地球18圈后将这些生物平安带回地球。基于生物实验的基础,人们又做了一些无人飞船的试验,研究了宇宙辐射和失重环境对生物的影响,验证了飞船结构的可能性,并在掌握了飞船的返回技术后,人类的航天技术进入了全面发展阶段。参考资料,少熬夜!1961年4月12日,苏联宇航员加加林乘坐“东方”l号宇宙飞船绕地球一周,飞行108分钟,安全返回。这是世界上第一艘载人飞船,它初步实现了人类飞向太空的梦想。1963年5月,美国宇航员库巴完成了绕地球22周的飞行计划……。直到人类踏上月球,才使人们的活动范围向空间扩展成为可能,这标志着载人航天已经走向新的高峰。科学故事【第三篇】载入登月飞船苏联1957年成功地发射第一颗人造地球卫星后,又接连不断地发射了一些卫星,从中掌握了航天器的回收技术。接着,又发射了载人飞船将宇航员送入地球轨道,使其围绕地球航行一圈后返氐孛妗U馐姑拦?罡杏胨樟??涞摹翱占洳罹唷保??961年5月25日,美国总统肯尼迪在国会上提出一个10年内把人送L月球,并使他安全返回的计划,得到国会的一致支持。为实施人类登月,以希腊神话中的太阳神命名的“阿波罗”工程是美国国家航空航天局执行的一项迄今为止最庞大的航天工程,目的是实行人对月球的实地考察,为载人的行星际飞行和探测进行技术准备。该工程包括如下方面:登月方案??经过反复的技术论证,于1962年11月决定采用“月球轨道交会”方案。运载火箭??运载火箭的研制分两个阶段进行:1.研制‘士星1号”和IB号,以获得大型运载火箭运行的经验,为进行“阿波罗”号飞船的飞行试验创造条件;2.研制“土星”5号三级巨型运载火箭作为飞船登月的运载工具。“阿波罗”号飞船??飞船由指挥舱、登月舱和服务舱组成。“阿波罗”计划??为载人登月飞行做准备并实现载人登月飞行,原计划19次,后减为门次。从1966年至1968年进行6次广阿波罗”1号至6号)不载人飞行实验,在近地轨道上鉴定了飞船的指挥舱、登月舱和服务舱,考验了登月舱的动力装置。1968年到1969年进行3次广阿波罗”7号至9号)载人飞行试验,主要做环绕地球、月球飞行和登月舱脱离环月轨道的降落模拟试验、轨道机动飞行和模拟会合、模拟登月舱的分离和对接。按登月需用的时间进行了连续11天的飞行,检验了飞船的可靠性。1969年5月18日,“阿波罗”10号演习了登月全过程,绕月飞行31圈,两名宇航员乘登月舱下降到离月面仅有公里处。1969年7月,“阿波罗”11号载有3名宇航员完成载人登月。此后,发射了“阿波罗”12参考资料,少熬夜!号、14号一17号载人登月飞船,各带两名宇航员,并带有仪器,分别进行了多项科学实验。这些实验揭示了月球表面的结构特性、月面物质的化学成分、光学和热力学等物理特性及探测了月面重力、磁场和月震等现象。1969年7月16日至7月24日,“阿波罗”11号登月飞船首次完成了载人登月之创举,登月任务的主要步骤如下:首先是“土星”5号运载火箭第一级助推火箭点燃,将飞船送入60公里的高度后坠下;此时第二级开始点燃,将飞船送到能够环绕地球飞行的高度后被抛掉;第三级助推火箭用来增加轨道的运行速度,在围绕地球运转过程中,借助地面控制中心的帮助,修正去月球的路径;接着“阿波罗”飞船向月球飞去,这一段均自动控制,在接近月球时飞船减速,围绕月球轨道做修正飞行,一切正常后,登月舱开启制动火箭,与指挥舱分离后以软着陆的形式完成了登月任务。这次载人登月的成功,实现了人类梦寐以求的共同愿望,更为人们走出地球带来新的希望。登月舱登月舱是用来载送宇航员在月球轨道上的飞船和月球表面之间往返的交通工具。由于月球上没有空气,登月舱只能用火箭引擎推送,并可像直升机一样作垂直升降。美国“阿波罗”飞船由指挥舱、服务船和登月舱组成,登月舱分上升段和下降段:上升段有乘员室,气温24C,室内充满1/3个大气压的纯氧。下降段装有登月舱向月面降落减速使用的逆喷射火箭,备有火箭的燃料、氧化剂槽、水和氧气槽,还有调查月面的科学仪器。登月舱在月面时,上升、下降段合二而一,但从月球表面再度起飞时,只有上升段起飞,下降段则是发射架,发射完毕后置留于月球表面。1969年7月对日(美国东部时间)下午4时17分40秒,美国宇航员阿姆斯特朗和奥尔德林驾驶“阿波罗”11号飞船的登月舱平安降落在月球“静海”的西南部,这是世界首次降落在月球表面的登月舱。他们在月面竖立了美国国旗,采集了月面岩石标本,安放了地震仪和激光反射器,并进行了月面探测。对时36分20秒后,他们点燃登月舱上升段火箭,飞离月面。这时另一名宇航员柯林斯正在指挥舱中作环月轨道飞行,与其会合对接后,阿姆斯特朗与奥尔德林将收集到的资料通过80厘米的“隧道”移入指挥舱后,登月舱的上升段便被抛开甩掉。大约两天半后,即1969年7月24日(美国东部时间)12时50分35种时,载有三名宇航员的指挥舱安全溅落在太平洋上,结束了他们为期195小时18分35种的月球航行。此后,美国又有“阿波罗”12号、14号一17号的登月舱各载两名宇航员分别着陆平月球表面,进行了大参考资料,少熬夜!量的月面活动和科学探察,从中获得许多宝贵资料。科学故事【第四篇】气垫船气垫船不靠水的浮力,而是靠一定压力的空气垫航行的现代船舶。其特点是航速快、噪音小、甲板面积大、水陆两栖。气垫船源于英国,是英国电子工程师科克雷尔发明的。1950年,40岁的科克雷尔发现,海水的阻力降低了船的航行速度,于是便有了把船舶的外壳加一层空气的想法,开始气垫船的研究。他认真汲取总结前人的经验教训,系统地提出了气垫复论,科学地论证了在船底用压缩空气来抬高船体的可能性。他把两个空罐头盒套在一起,然后用改装过的真空吸尘器把空气输进两罐之间的环形空隙内,再用厨用磅称测量喷气压力。他发现这样产生的空气喷流压力比平常增加两倍。他利用这个原理制造了一条试验船,从船底一排排的喷气缝射出空气,形成气垫把船承托起来。1956年冬末,这条气垫船在白厅街的一座大楼的地板上进行表演时,在场的人们看到这个“现代飞毯”喷着烟雾在地板上起飞了,激动地跳了起来。1959年6月,英国政府拨款制成了一条长米、宽米、重45吨的SRNI型气垫船,在赖特岛进行试航。7月25日,科克雷尔等3人乘这艘气垫船顺利地穿过了英吉利海峡,成为世界上第一艘实际载人航行的气垫船。它宣告:在船舶的世界中,又一种新型的船舶诞生了。目前,气垫船主要有两种形式,全浮式和侧壁式。世界上现有的气垫客船,要数英国制的SRN4巨型气垫船为最大,围裙高8米,逐渐向下收窄,可抵受45米高的波浪。航速平均每小时100公里,可载客424名和55辆汽车。目前世界上速度最快的气垫船是美国的侧壁式气垫船,每小时可达167公里。气垫船是沼泽地区和冰封海面的理想运载工具。
本文标题:科学故事(最新4篇)
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