土木工程生产实习日记-7月30日日记（实用5篇）

好文档，供参考1/43土木工程生产实习日记-7月30日日记（实用5篇）【题记】这篇精编的文档“土木工程生产实习日记-7月30日日记（实用5篇）”由三一刀客最“美丽、善良”的网友上传分享，供您学习参考使用，希望这篇文档对您有所帮助，喜欢就下载分享吧！土木工程生产实习日记-7月26日日记17月26日天气：晴今天是7-26日，今天的工作是进驻预应力箱型梁预制现场，全面接触预制箱型梁的施工过程。今天在现场的工人很多，在场的技术人员也很多，为我们提问提供了方便，但是他们太忙了，大部分时候我们除了看，就是利用休息时间询问。这里的预应力箱型梁采用的是后张法，箱梁施工详细流程为：底模修整―底板、腹板钢筋的焊接绑扎―埋设波纹管―外模板、内模板安装―顶板钢筋绑扎―安装负弯矩波纹管―浇注底板砼―浇注腹板、顶板砼―拆模养生―穿束―钢绞线张拉―孔道压浆―封锚。现场正在施工的箱梁，都已经完成了钢筋的焊接绑扎和波纹管埋好文档，供参考2/43设，我们可以看到工人们正在安装内外模板，为了保证后期拆卸的方便，工人有的正在打磨内外模板，把上面的混凝土去除，然后要上油，这样处理之后，后期拆卸就能够使混凝土顺利与模板分离。下图分别是内模和外模。负弯矩波纹管安装在顶板上，与其他的圆形波纹管不同的是，这种波纹管是扁平的椭圆形，为什么要安装负弯矩波纹管，现场的技术人员告诉我们负弯矩作用：由于梁支端受向下的弯矩，为区别于梁中的弯矩，所以成为负弯矩。预应力张拉的作用在于结构构件承受外荷载之前对受拉混凝土施加预压应力，用于可提高构件的刚度，推迟裂缝出现的时间，增加构件的耐久性。箱梁顶板预应力在工程中的运用，凸显了许多优点，不仅节约了材料的用量而且劳动效率高，施工进度快在创造经济效益同时，取得了良好的社会效益。右图箱梁的上半部分椭圆形波纹管即为负弯矩波纹管。我们看到工人正在给箱梁穿束钢绞线，一次需要10个工人一起用力，才能够将钢绞线完全穿过箱梁中的波纹管，穿过去之后，装上锚固装置，锚固装置分为两种，一种是工作锚，即为最后留在箱梁的锚，另外一种是工具锚，是为了配合锚固设备使用的。如右下角所示。今天真的学会了很多，完整的经历了后张法预应好文档，供参考3/43力箱梁的制作过程，明天的工作是跟着测量班前往工地测量，发挥我能力的时候到了。土木工程生产实习日记2河海大学土木工程生产实习日记专业班级09级土木3班姓名周超学号0904010316指导教师刘琳沈德建7月6日天气阴时有雷阵雨我所在的实习单位为隶属于扬州市第四建筑安装工程有限公司的某拆迁安置房施工工地，带我的师傅姓顾，负责编号为134#与138#两栋楼单元及6号，7号配电房的的施工指挥工作。建筑平面尺寸约为×，楼层数为地上11层，地下1层，楼高约为33m，为剪力墙结构。134#单元底层车库今天刚浇筑完楼面及部分墙体（楼单元周围墙体仅浇筑约700mm高，除了竖向钢筋外，沿墙体中线还设置约1mm厚的薄钢板？），从早上七点至下午六点，期间暂停半小时以便工人吃午饭及休息。好文档，供参考4/43138#单元正在进行一层剪力墙与楼面板的钢筋绑扎和支模工作。在师傅的带领下，我上午尝试学习了俗称“调平”的工作，即在选定控制点的前提下，在138#单元平面上的各个具有代表性的点（竖向钢筋）上标出相同标高的标志。下午按照师傅的要求，通览了134#与138#两栋楼单元的图纸，包括平面图，立面图，剖面图，施工图，节点大样图等。7月7日天气阴时有雷阵雨早上六点半到达工地，工人到的略早，发现工人正在着手拆除昨天刚浇筑的134#单元楼面及墙体的模板，心生疑问，便向师傅讨教，答曰，强度足够，且近期不会继续向上浇筑，故可拆除，以便实施一楼的竖向支撑杆搭设，钢筋的绑扎，竖向钢筋的焊接接长等工作。由于凌晨时分我市有短时雷阵雨，早上发现134#单元刚浇筑完的各个小单元内已经累积了相当客观的的雨水。为了方便“弹线”，应师傅的的要求，我花了约两个小时的时间将各个小单元内的水铲除干净。稍作休息后，开始“弹线”，“弹线”是用传统的墨盒弹线，根据建筑平面图，施工图弹出墙体，门洞等中心线和边线，以便工人支模。所以弹线工作直接影响支模，进而影响浇筑结果。师傅先用经纬仪在134#单元南侧向北取2m的控制好文档，供参考5/43线（建筑实际朝向为北偏西11︒），而后根据这条控制线依次利用墨盒弹出各墙体的中心线和边线（今日完成了全部工作量的1/2左右）。7月8日阴时有雷阵雨今日上午继续昨日的弹线工作，在用卷尺测量两面墙的间距时出现了惊险的一幕：收回卷尺时，卷尺落在了对接焊机外露的电线上，卷尺冒着火星，瞬间被烧断，我赶紧放下卷尺，颇为后怕。师傅再三交代，在工地上千万要注意安全，天气再热也不能脱掉安全帽，注意天上的塔吊，地下的铁钉，刚焊接好的钢筋很烫，不能摸，等等。。。7月9日雷阵雨转多云26℃～34℃早上进行了134#单元一层的调平工作，由师傅负责操作水平仪，我负责扶标尺，做标记。与此同时134#单元也开始了繁忙而有序的竖向支撑杆的搭设工作，据我观察配合实际测量，竖向支撑杆的横向间距约为，纵向间距约为（实际情况中不可能像设计中一样做到完全等距），最外侧支撑杆距墙边约为500mm，水平杆还未全面开始搭设，有待明日进一步观察。随后师傅有事离开，由我操作水平仪，完成了剩下的调平工作。下午原计划在地下车库进行弹线工作，但由于光线不足及红外线水平仪故障而作罢。7月10日雷阵雨转小雨-中雨26℃～34℃好文档，供参考6/43今天工作比较轻松，134#及138#单元继续支模工作，预计后天可以开始浇筑混凝土。地下车库今天进行了楼梯的浇筑工作，由于楼梯地点距离场边较远，因此先将混凝土车中的混凝土转移至特定的浇筑容器内，再由塔吊将该容器吊送至浇筑地点。书本告诉我们混凝土浇筑高度不得大于，但根据我的观察，今天的实际浇筑高度已经超过一人多高，即明显超过，据我分析，原因可能是楼梯尺寸较小（宽，单面）而容器尺寸较大，无法控制合理浇筑高度。另外，几次观察混凝土浇筑过程下来，我发现混凝土混凝土浇筑时多少会有些漏浆，振捣时有比较明显的泌水现象。漏浆可以理解为模板制作粗糙，即便拼接再精细也无法做到严丝合缝，特别是加上振捣的作用，拼接不牢固的模板漏浆现象会更严重。至于振捣对泌水的影响，振捣过程中，混凝土拌和物处于液化状态，此时其中的自由水在压力作用下，很容易在拌和物中形成通道泌出。特别是是泵送混凝土，泵送过程中的压力作用会使混凝土中气泡受到破坏，导致泌水增大。7月11日小雨转多云27℃～33℃早上项目经理亲临现场，检查了138#单元的模板支撑与钢筋绑扎工作，发现如下问题:模板部分制作较粗糙，有的甚至偏差较大，须纠正；板筋中用来保持上好文档，供参考7/43下层钢筋间距的塑料支撑安放毫无章法（应当安置在纵向钢筋与横向钢筋节点处）。现场责成负责人立即整改，言辞颇为激烈，项目经理的雷厉风行可见一斑。随后陪同师傅检查下层模板的搭设情况，发现若干问题：部分梁模板有洞，有根柱模板不直，西侧电梯井东侧底模板不平，单元西侧板底无加固扣件等问题。将这些问题统一打印成技术核定单，交由项目经理签字确认，而后由工人进行整改。由于昨夜的短时强降雨，今天早上我们发现地下车库积水很是严重，最深处达20公分，为了不影响后期的混凝土浇筑，故采取了必要的排水措施，同时采用了清水泵和污水泵分别进行内外排水。排完水发现地面上堆积了很多的建筑垃圾，拆下来的模板，钢管等，很是杂乱，我认为，施工后的清洁工作应当及时跟上罢。7月12日小雨-中雨转大雨-暴雨25℃～31℃今天上午持续暴雨，午后约一点半方才转为小雨，影响了原定的138#单元混凝土浇筑计划（浇筑时间需一天），改为明天上午5点开始浇筑。今天的工作仍然是排水及支模，钢筋绑扎工作的检查。7月13日中雨转暴雨24℃～29℃今天全天的工作重心是138#单元一楼屋面及剪力墙的混凝土浇筑工作，时间从早上5点至下午6点。浇好文档，供参考8/43筑方向从东至西，分为三个区段。泵车为40m泵，砼车为8～12m3不等，多为12m3。据我一天的观察，混凝土浇筑过程中出现如下问题：1、施工人员（俗称小工）素质极低，已经布置好的板筋被践踏的乱七八糟，虽然只是上层不受力的钢筋，对结构功能影响不大，但足以反映出从业人员的素质有待提高。2、不同工种的工作人员之间的协调性不佳，泵车操作员与泵口引导员之间意见不一，造成混凝土相当数量的浪费。3、混凝土振捣施工不规范，不遵守快插慢拔原则，且常出现过振现象，造成混凝土骨料与水分离（析水），严重影响混凝土浇筑质量！4、由于泵车自身设计原因，砼车在将混凝土注入泵车尾部的接收槽后，混凝土易产生骨料与水分离现象，而水由于接收槽的形状留在低处，失去部分水的混凝土流动性变差，使得浇筑不连贯。虽然采取了加水措施，但这显然改变了混凝土原有的配合比，坍落度等，实在不敢认同这种做法。最不可思议的是上午在振捣第一区段时，振捣棒卡在剪力墙中无法取出，不得一之下，居然直接将振捣棒锯断，将卡住的部分留在了墙中。对这种处理方式不敢好文档，供参考9/43苟同，实在是不可思议。7月14日中到大雨转阵雨，气温23℃~27℃全天中到大雨，不利于施工，故停工一天。预计降雨对昨天的混凝土浇筑有一定影响，具体情况有待明日观察。7月15日阴转多云23℃～30℃今天的工作是弹线，弹出138#单元二层的控制线，门窗线等。如前文所述，前天的混凝土浇筑由东至西分为三个区段，第三个区段是最后浇筑的，在初凝时间之后不久即遭受降水冲击，表面水泥浆冲刷较严重，大面积出现细骨料出露现象，局部出现粗骨料出露现象，应进行二次抹面处理；第一，第二区段未受明显影响。早上工人开始拆除部分非承重模板，板模板即下部支撑依然保留，按书上的说法，板模板的拆除条件是板的强度必须达到100%。实习已经过去1/3，这10天中也算是完整的见识了一层楼是怎样建立起来的（基本上约10天左右可以完成一层），我所归纳的主体结构的分部工程包括（按顺序）：模板工程，钢筋工程，水电工程（预埋管线），混凝土工程。在整个建造过程中，二次处理是个很重要的过程（包括前述的二次抹面等各种为了通过监理审查所必须要做的修补工作），但也绝对是个赔本但不得不做的过程，就拿模板工程来说，模板的搭设工作决定了好文档，供参考10/43后期浇筑混凝土的质量，模板搭设的不好，后期就必须花费大量的人力物力去进行混凝土的二次处理，而这些费用却是不包括在前期的投标书中的，也就是说这部分的费用是乙方倒贴的。所以，从获取最大利益的角度出发，各项工作都马虎不得。7月16日多云23℃～32℃今天的工作主要是检查134#的模板工程，抄平。采用的控制点是早已布置好的。但是检查结果发现，模板的高度比要求高1～3cm不等，照规定将检查结果写进技术核定单。应该庆幸模板高度没有比要求的低，因为抬高模板比降低模板难度大很多。末班的搭设是先搭设墙柱模板，后搭设上层板模板。7月17日多云21℃～31℃今天的工作是给南面的地下车库放线，放线结果表明，实际的定位轴线与设计图相比略有偏差，而处理方法无非两种，一是与项目经理商量补救措施，二是直接找甲方改设计。134#昨天结束模板工程，今天开始铺设钢筋，据观察是先从梁钢筋开始铺设，后铺设板筋。结束今天的工作后，时间尚早，于是协助材料科的大叔修振捣棒（其实就是看着大叔修，我在旁边递工具），向大叔请教了工地上所用的振捣棒的工作原理，简单来说就是利用偏心震动，每分钟大约几千转，通过管中的钢棒将电动机的转动传递到末端振捣头。修理完毕后进好文档，供参考11/43行检测，发现稍短的振捣棒大多正常，而较长的振捣棒还是处于时好时坏的状态，分析其原因可能是因为长度太长导致传动不顺利。7月18日多云24℃～31℃6号及7号配电房的的设计变更已经通过，等待后期进一步施工，可能要截断靠南面的钢筋，在北面植入钢筋。在书本上没有见识过这种技术，也不知道这是不是符合规范。7月19日多云25℃～33℃今天的工作是测量标段周边集水坑的挖方量，作为与甲方计费的依据，据我了解是按实际挖方量计费，听起来还算公道。但据观察，部分区段超挖现象较突出，浪费较大。13