拉伸机培训教材

液压钢轨拉伸机——培训教程一、简介及原理1、简介该机主要用于无缝线路应力放散，适用于50～75kg/m钢轨。各个油管连接采用快速接头，提高了工作效率。另外在高压油管三通处增加了一套紧急卸荷装置，从而保证机具安全下道，使列车畅通无阻。在钢轨铝热焊过程中，若在该装置中增加一套加长连杆，则可以在连杆中间放置一台液压推瘤机，方便作业。拉伸机整机图片2、液压拉伸机的工作原理（1）拉伸搬动换向阀手柄至无杆腔供油位置（中间为卸荷位置），油泵排出的压力油通过高压油管同时进入两个工作油缸的无杆腔，使两个油缸的活塞杆同步伸出，直至一定距离。（如果未知拉多长距离可使油缸的活塞杆全伸出），搬动换向手柄至中间卸荷位置，此时使用手柄旋转夹轨装置的齿轮轴，迫使两对夹轨斜铁夹住钢轨。搬动换向手柄至有杆腔位置（左侧或右侧，根据油管连接而定），两油缸活塞杆同步缩回（轨缝应位于夹具体中间位置）。随着活塞杆的不断移动，钢轨被夹轨装置越夹越紧，并被夹持着沿轴线方向移动。2、液压拉伸机的工作原理•由于两个夹轨装置分别夹住钢轨的轨缝两端（油泵保压时，需关闭发动机，换向阀应位于加载位置）。一旦轨缝满足预定要求，根据作业需要保压一段时间后，搬动换向阀，使泵卸荷。搬动换向手柄至无杆腔位置，使泵排出的压力油进入两个油缸的无杆腔，两个油缸的活塞杆同步伸出一段距离后，利用手柄旋转齿轮轴，使两个夹轨装置脱开钢轨。最后缩回活塞杆。一次钢轨拉伸作业完成。拉伸机主机外观图二、主要机型及特点1、机型种类：YLS-1000型、LG-900型、LG-600型2、生产标准：TB/T2332-92《液压长轨拉伸机技术条件》、运基设备[2005]170号关于印发《铁路小型养路机械安全运用补充技术要求》的通知。1.2主要技术参数（YLS-1000型）1.最高工作压力：67MPa2.最大牵引力：1000kN3.最大推力：200kN4.工作油缸最大行程：500mm5.动力型式：内燃泵站或电动泵站6.锁紧型式：斜铁夹紧机构7.外形尺寸：1300×785×160mm8.整机质量：340kg1.2主要技术参数（LG-900型）•1.最高工作压力：67MPa•2.最大牵引力：900kN•3.最大推力：200kN•4.工作油缸最大行程：500mm•5.动力型式：内燃泵站或电动泵站•6.锁紧型式：斜铁夹紧机构•7.外形尺寸：1300×785×160mm•8.整机质量：330kg主要技术参数（LG-600型）•1.最高工作压力：55MPa•2.最大牵引力:600kN•3.最大推力:150kN•4.工作油缸最大行程:300mm•5.动力型式:电动泵站或内燃泵站•6.锁紧型式：斜铁夹紧机构•7.外形尺寸：1900×785×160mm•8.整机质量：230kg熟悉换向阀结构及作用换向阀手柄功能介绍：扳向左侧（即A方向）为向无杆腔（或有杆腔）供油位置，中间O位置为卸荷位置，右侧（即B方向）为向有杆腔（或无杆腔）供油位置，从而实现油缸活塞杆的伸出或缩回功能。调压阀功能介绍：用铁钉等类似小件，顺时针拧为调高系统压力，反之为调低系统压力。保压阀手柄功能介绍：•扳向左侧为向液压油缸供油位置，此时泵站能正常向有杆腔或无杆腔供油，泵站输出的压力与油缸压力相一致（即送油状态）；扳向右侧为油缸保压状态（相当于油缸内液压油与泵站内液压油截止），此时泵站已不能正常向油缸内供油，阀内部处于泄压状态，可将动力关闭，而油缸处于正常的工作状态。3、如何使用3.1高压油管的连接注意：三通卸荷阀是否拧紧注意：快速接头是否拧紧、靠严3.2使用方法1、使用前的准备A特别注意：在液压泵站未加液压油之前，严禁启动汽油机或电动机，否则泵站内吸真空，造成整机不能工作。B启动汽油机之前，一定要检查汽油机曲轴箱内专用润滑油是否足够，否则适当添加。C启动前按四冲程汽油机启动说明进行，注意开关位置、阻风门位置、油门位置要正确、适当。D一旦机器出现故障，可拧松紧急卸荷阀的手柄，将液压油放掉，然后用专用扳手扳动齿轮轴，将斜铁与钢轨脱开，确保行车安全。使用前的准备•（1）当油缸活塞伸出约300mm时，油箱内油面高度应达到油箱高度的2/3；•（2）斜铁夹轨装置应活动自如；•（3）各密封处不应有漏油现象；•（4）各连接、紧固部位不应松动；•（5）未连接整机之前，将油缸活塞杆反复打出和缩回几次，以排除液压系统中的空气。注意事项•（1）加油：•使用93#及以上汽油添加至燃油箱内，添加发动机四冲程专用机油到发动机曲轴箱内，同时用机油尺检查机油是否足够。•警告：•1)要在通风良好的地方加油，加油时机器要停止运转。•2)加油时，严禁烟火。•3)油箱不要加得太满，加油后油箱盖要确保旋紧。•4)如果有燃油溢出或溅出，须彻底清除并等它们挥发掉后才能起动汽油机。注意•（2）检查：•1）检查各连接处，尤其是快速接头是否拧紧；•2）检查高压油管连接是否正确；•3）轻拉起动器（2～3）次，观察汽油机运转是否正常。•4）检查空滤器是否脏污。•警告：严禁在无空气滤清器情况下运转发动机，否则会加速发动机磨损。启动汽油机•3.起动：内燃拉伸机泵站发动机采用GXV160发动机，此发动机与其它发动机不同的地方就是风门和熄火开关的位置不同，油门开关按到最下面时风门处于关闭状态，此时风门所处位置是冷启动的位置。油门开关抬至最上面时熄火开关处于关闭状态。具体操作步骤如下：•1.首先向液压油箱内加入液压油，液压油要加入至油窗2／3位置，不加液压油禁止启动发动机。•2向发动机曲轴箱内加入四冲程专用机油，加至标尺指示位置。•3.向汽油箱内加入适量汽油。•4.冷启动时，向下按下油门开关，按到最下面，此时风门在关闭状态，发动机易于启动。此时油门熄火开关处在打开状态。5.拉动启动手柄3到5次，即可发动机器。6.发动机运转正常时稍微抬起油门开关，此时风门处在打开位置，发动机即可高速正常运转。7.作业结束时，抬起油门开关，抬到最上面，此时熄火开关处在关的位置。8.热启动时，油门开关处于最大油门与最小油门中间位置即可。拉动启动手柄3到5次，即可发动机器。•注意：•★切不可让起动绳自动缩回，应手握起动器手把将其缓缓送回，以防损坏起动器。•★发动机起动后，慢慢将阻风门置于全开位置。★冷机起动后发动机应低速运转（3～5）分钟后再进行工作。•4.停机：•在紧急情况下停机，应立即将发动机开关拨至“OFF”位置。但在通常条件下，应采用下面步骤：•1）缓慢地按下油门，让汽油机低速运转（3～5）分钟。•2）将发动机开关拨至“OFF”位置。•3）工作结束，关闭燃油开关。操作步骤（拉伸作业）•1、将钢轨拉伸机部件运至需作业的钢轨接头处；•2、根据需要把钢轨拉伸机组装起来，既将夹轨装置分别放在接头两端钢轨上，使齿轮轴处在机具内侧，用销轴将夹轨装置与加长杆和工作油缸连接起来，并尽量使工作油缸与夹具体垂直；如下图3、缸下高压油管端头的防尘帽、堵，用高压油管将内燃泵站B端油嘴与两工作油缸的有杆腔相连。4、检查汽油机曲轴箱内的机油、燃油是否足够，调整阻风门及油门至适当位置，打开发动机开关，启动汽油机。运转数30秒后，将汽油机油门开至最大，准备作业。5、把保压手柄搬至左侧，处于不保压状态（即压力油可向油缸内注油状态），将换向阀杆搬至左侧或右侧位置，使工作油缸活塞杆伸出100mm左右，然后将换向阀搬至中间位置。•6、使用专用扳手旋动齿轮轴，使左、右斜铁夹持住钢轨，将换向阀搬至右侧或左侧位置；夹轨装置在工作油缸拉动下夹紧钢轨并带动钢轨移动，直至达到预定位置。•7、保压一段时间（根据作业需要而决定保压时间，保压时，换向阀杆仍在B位置，保压手柄搬至右侧，即上图位置。此时，可关闭发动机，系统处于保压状态，如油路稍有卸荷或压力下降，重新启动发动机即可）。•8、作业完毕，将换向阀杆搬至左侧或右侧位置，使工作油缸活塞杆外伸，带动夹具体，利用扳手旋转齿轮轴，使左、右斜铁与钢轨脱离接触，完成一次钢轨拉伸作业。•9、如需要，可将钢轨拉伸机运往下一个作业点。否则，将工作油缸的活塞杆缩回至刻度线处。防止碰伤活塞杆，然后，拔出销轴拆卸钢轨拉伸器。使用过程中注意事项•1、拉伸作业时电泵不准超过67MPa压力工作，压缩作业时不准超过11MPa压力工作，不得随意调整系统压力；•2、工作时应时刻观察油缸工作状态，一旦出现两活塞杆伸出不同步时，应立即停止作业，彻底排除故障后，再重新作业。•3、各个快速接头安装过程中，要连接到位，防止意外发生；•4、油量不够时，不得在有压力情况下注油，以免回油时油箱内有压力存在；•5、各连接处拧紧，一旦发现某处渗漏油，应立即处理，待故障彻底消除后，方可工作；使用过程中注意事项•6、工作油缸活塞杆伸出量不应超过500mm。如遇作业时轨温明显下降，且下降幅度较大时，工作油缸活塞杆伸出量不应超过300mm；•7、高压胶管每年做一次打压试验，防止发生老化发生意外。当试验压力低于70MPa即发生凸起、渗漏时就不能继续使用该高压油管。•8、内燃泵站启动前，必须添加足量的液压油，没有液压油严禁启动内燃机。•9、一旦机器出现故障，机器不能脱离钢轨的情况下，要拧开三通上的紧急卸荷阀，待系统压力下降后，此时可顺利拆下机器，确保线路畅通。换向阀操作特别重要事项：•无论内燃泵站还是电动泵站未加液压油之前，不得启动内燃机或电动机，否则后果自负！！！！！•（1）拉伸作业时，泵站系统不准超过60MPa压力工作，压缩作业时不准超过11MPa压力工作，不得随意调动调压阀；•（2）工作时，操作人员不得离开泵站，并随时观察两油缸活塞杆运动状况，一旦发生明显不同步现象时应及时处理；•（3）各连接处拧紧，方可工作；（快速接头螺帽必须拧紧，否则影响同步）；•（4）严禁单油缸拉伸作业；•（5）两斜铁不同步时，严禁夹轨拉伸作业；•（6）连接油管前，保证油管接头清洁，无杂物。维护保养•1.液压系统各部分经常清洁，各阀门处不得有灰尘污垢物存在；•2.液压油的选择应根据使用地区的气候条件和季节而确定；•3.加入液压油时，不得拿掉过滤网；•4.使用时各部件如夹轨装置、油缸、泵站应轻拿轻放，不得有碰撞现象；•5.不用时，工作油缸的活塞杆，应缩回。•6.液压的非喷漆表面涂有工业凡士林一层，以防生锈，工作油缸以及高压油管、内燃泵站的各接头处均用防尘帽、防尘堵拧上，以防止灰尘侵入，并将钢轨拉伸机各部件装入木箱，在干燥、温度适宜的房间存放；•7.特别注意，胶管因长期使用，易产生老化，使强度降低，应经常检查定期更换，压力表每年送检一次。故障的判断和排除故障的判断和排除现场出现的常见故障处理•一、油缸活塞杆不伸缩的故障主要原因：•A油缸内有空气•B活塞杆弯曲•C油泵不过油•D快速接头没拧紧或快速接头钢珠没顶开•E油缸内泄严重•判断及处理：•★扳动油泵换向阀两个方向都上压（压力表指针不摆动），且活塞杆不伸出或缩回，仔细观察活塞杆有缓冲现象，则可判断为故障A—油缸内有空气。可旋松油缸上的4个铰接螺栓再旋紧即可。★如活塞杆在伸缩过程中油泵压力明显加大的即可判断为故障B—活塞杆弯曲，如活塞杆弯曲只能更换新的活塞杆。也可眼观或用直尺测量判断。★油泵在控制活塞杆伸缩状态下，分别打开油管中间的紧急泄压阀，如两根油管都没油冒出则可判断为C—油泵不过油。★如果紧急卸荷阀没有问题，活塞杆仍然没有伸出，则检查油缸铰接头与高压油管处的快速接头，此时可能出现D故障—快速接头没拧紧或快速接头钢珠没顶开。处理方法是拧松快速接头，卸下检查，是否有赃物，清洗或擦拭干净后，重新装入，并拧紧螺母。再有可能就是快速接头内部故障，需要更换新的整套快速接头。★还有一种可能就是E故障—油缸内泄严重，出现类似的故障只能更换密封圈，需要拆下导套背母、导套拔出活塞杆，清洗后换上新油缸密封圈即可。二、油泵“吸真空”的处理方法：二、发动机运转正常，系统无压力的处理方法：•1.启动泵站，并油门开至最大，用钢钉穿入调压阀孔内，缓慢左旋调整直至压力表指针摆动到55MPa，为正常的压力值。•2.主动齿轮轴或被动传动轴的键掉落导致动力不能正常输出，打开泵站上盖，检查主、被动轴上的键是否掉落，如平键掉落重