沈阳三菱4A9发动机培训

12009年05月12日沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司三菱汽车新一代小型发动机4A9系列发展历史23三菱发动机开发的历史1970198019901.9~2.6LX20101.2~1.6LX1.3~1.8L1.8~2.4LSATURNSilentShaftSiriusSiriusDASH燃烧技术IntercoolerTurboSOHC4气门DOHC4气门4G34G14G54G64G91.6~2.0L多气门,电子控制技术4A94B1新一代2000XXSOHC4气门4G6944A9发动机国外搭载车辆＜欧洲生产车辆＞＜日本生产车辆＞COLT5门COLTCZ3COLTCZCCOLTCOLTPLUS新开发中型轿车54A9发动机国外搭载车辆梅赛德斯-奔驰SMARTFORFOUR6发动机概要（以4A91.3/1.5L为例）7开发目的◆作为三菱的1.3L～1.5L级别的基础发动机，在小型･轻量／高性能／低油耗/环保性能上已达到最高水平，全方位地超越了以往生产的4G1发动机。从2004年开始正逐步取代4G1发动机。◆在整车应用方面以欧洲生产的COLT车为开端，逐步搭载于日本生产的COT、COLTPlus及新开发的中型轿车上。同时也用于梅赛德斯-奔驰公司的SmartForfour车辆。目前仅在德国戴姆勒-克莱斯勒的MDC-POWER工厂生产。◆技术特征＜与4G1D4相比＞小型･轻量采用铝缸体及树脂零部件，大幅度地降低了重量实现了轻量化。25Kg（82←107）高性能采用新DOHC机构及ＭＩＶＥＣ技术，实现了大功率输出。＋7ps（105←98）低油耗主运动系统实现低摩擦，并采用电控节气门等技术降低油耗。＋0.4Km/L（18.4←18.0）＜环保性能＞满足Euro-4（Euro-3）4A9发动机概要8设计规格4A91.3L(4A90)1.5L(4A91)排气量(L)1.3321.449气缸间距（mm）83缸径（mm）75行程（mm）75.484.8压缩比10.5气缸体铝制进气歧管树脂气门机构直接驱动式DOHC4VMIVEC凸轮轴驱动形式链条发动机搭载方向排气管后置最高功率（KW/rpm）73/600083/6000最大扭矩（Nm/rpm）126/4000147/4000排放法规欧IV全长（mm）440干燥重量(kg）798294A9发动机性能曲线4A901.3L4A911.5L10＜发动机性能曲线的比较＞整个区域内都高于4G1D4发动机，特别是中高速区域更加明显。4A91.5L4A9Vs4G1发动机扭矩对照80901001101301401000200030004000500060007000转速(rpm)扭矩(Nm)4A904G19D44A91.3L120901001101201301401501000200030004000500060007000转数(rpm)扭矩(Nm)4A914G15D411树脂摇臂室盖电子节气门体空调压缩机水泵发电机机油滤扳金燃油导管顶置点火线圈车体前方树脂进气歧管不锈钢排气歧管铝制C/B铝链轮室盖EGR阀发动机外观结构12４A9-MPI17938722243446376BOB**BOB:BackOfCylinderBlockENG外形尺寸134A9Vs4G1发动机参数对照1.3L(4A90)1.5L(4A91)1.3L(4G19)1.5L(4G15)排气量(L)1.3321.4991.3431.468压缩比10.5(RON91)10(RON91)缸体材质气门机构凸轮驱动曲轴(材质)4个平衡块(铸铁)8个平衡块(铸铁)4个平衡块(铸铁)8个平衡块(锻钢)发动机搭载方向最大功率[kW(PS)/rpm]68(92)/600077(105)/600066(90)/600072(98)/6000最大扭矩[Nm(kgfm)/rpm]124(12.6)/4000141(14.4)/4000121(12.3)/4500132(13.3)/450010･15模式的油耗(km/L)20.518.42018排放法规的对应Euro-4--Euro-3--发动机全长*1(mm)440--476--发动机干燥重量*2(kg)7982103107后方排气前方排气链条式正时皮带铝压铸件铸铁件直接驱动式DOHC4气门MIVEC滚针摇臂+液压挺柱DOHC4气门MIVEC10(RON91)4A94G1(参考)4A9发动机的结构、性能、环保等全方位超越4G1D4发动机注：4A9及4G1数据来源于日本三菱COLT车手册14＜发动机轻量化＞4A9发动机，与4G1相比约轻25%，发动机达到最轻。1.3L级别1.5L级别60708090100110120COLT4A9COLT4G1YARIS　1.3LFIT1.3LMARCH1.4LAUDI1.4LCOLT4A9COLT4G1CORROLA1.5LCIVIC1.5L发动机干燥重量*1(kg)*1:含空气滤清器,触媒(公司内测量值)4A9发动机重量对照15＜低油耗、高性能达到高水平＞搭载4A9的05款COLT车比原4G1D4的03款在加速/油耗的综合性能上有很大提高。在同级别车中也占居首位。(0-100km/h起跑加速为公司内的测量值)10141822261014180-100km発進加速(sec)10･15ﾓｰﾄﾞ燃費(km/L)MMCTOYOTAHONDANISSANMAZDAFIT1.3VITZ1.3NARCH1.2DEMIO1.3IST1.3LNARCH1.4IST1.5FIT1.5DEMIO1.503COLT1.305COLT1.305COLT1.503COLT1.5GoodBalance05年COLT车为例，与国内其它车辆加速性及燃油消耗对照4A9发动机综合性能对照16三菱4A91国产5A-FE国产丰田VVT国产4G181.5L1.5L1.5L1.6L排气量(L)1.4991.4981.4951.584缸径[B](mm)757276行程[S](mm)84.891.887压缩比10(RON91)9.3(RON93)10(RON93)9.5(RON93)缸体材质铝压铸件铸铁件铸铁件铸铁件气门系统直接驱动式DOHC4气门MIVECDOHC4气门DOHC4气门VVT-i摇臂式SOHC4气门发动机搭載方向后方排气前方排気前方排气前方排气最大功率[kW(PS)/rpm]77(105)/600068/600075/600074/6000最大扭矩[Nm(kgfm)/rpm]141(14.4)/4000124/3200130/4400134/4500排放法规的对应Euro-4国3国3国3干燥重量*1(kg)82————115（参考）*1.只是发动机单体(不含车体安装件)与国产主要的1.5L~1.6L发动机性能对比4A9与国产同等机型对照17主要采用的新技术项目高性能低耗油小型轻量低排放低震动低噪音可靠性铝制、紧凑型气缸盖◎◎◎单层式气缸垫◎树脂摇臂盖◎◎直打式DOHC气门驱动◎◎◎进气连续可变气门调节机构◎◎低摩擦主运动系◎正时链条驱动凸轮轴◎◎◎集成型铝制链轮盖◎◎◎无回路冷却系统◎树脂进气歧管◎◎后排气布置◎◎不锈钢排气歧管◎◎◎加长铱金火花塞◎◎◎18４Ａ９发动机主要零部件19铝压铸缸体＜１＞轻量化:约轻△11Kg(与4G1相比)●铝压铸件取代铸铁件●周边零件的一体化(空调支架,节温器箱,水泵涡流室)并消除小循环水路＜２＞低油耗●缸体水套变，提高热效率＜３＞高刚性●扩大与变速箱的连接法兰(提高动力部分的连接刚性)●利用CAE分析进行加强筋的最佳化设计19.8kg30.8kg△11kg4A94G14A9发动机零部件20凸轮角度传感器曲轴角度传感器VVT链轮组件凸轮链轮来自机油泵ＥＣＵO.C.V.进气连续可变气门正时机构(MIVEC)相位角25°滞后角室MIN.ADVANCE提前角室MAX.RETARDMIDLEPOSITION液压泵O.C.V.提前角用液压油路滞后角用液压油路滞后角用系统提前角用系统最大提前角时最大滞后角时中间位置固定销气门升程曲轴角度重叠部分(相位角)５０°进气门升程曲线(最大滞后角时)排气门升程曲线最大提前角时4A9发动机零部件21多功能铝制链条罩＜１＞小型・轻量化●高刚性铝压铸件●多功能：机油泵、油路、发动机支架及水泵水路的一体化发动机支架水泵水路机油泵链条罩外侧链条罩内侧4A9发动机零部件22树脂进气歧管＜１＞轻量化:树脂化后，比4G1轻△50%＜２＞小型化:涡旋形气道在长气道时，大幅度地缩短了伸出量，△125mm＜３＞高性能化:长气道提高了低中速的扭矩，内面粗糙度的提高增大了高速时的功率＜4＞各单管之间的加强筋保证了足够的强度；在与缸盖连接处，各管口的密封采用了特殊的密封圈。涡旋形长气道４Ａ９用4G1用4A9发动机零部件23不锈钢管制作的排气歧管＜１＞轻量化:不锈钢管制作,薄壁法兰＜２＞提高性能:等长度的长气道提高了中速时的扭矩＜３＞降低热容量:简单的结构降低了热量损失，去掉了MCC(只用UCC即能对应Euro-4排放)1不锈钢板法兰4A9用1重量比较(参考)4A9:2.3kg4G1:5.5kg△3.2kg1不锈钢管4G1用DualMCC2等长度的长气道4A9发动机零部件24触媒转换器车前方散热器车架横梁车罩形线驱动轴发动机中心与前端部的距离踏脚板缓冲区域后方排气的发动机搭载布局＜１＞触媒能获得早期的活化作用＜２＞扩大受冲击时的缓冲区域＜３＞缩短发动机中心与前端部的距离＜4＞减轻排气系统零件的重量＜5＞增大离地间隙侧框架4A9发动机零部件4A9其它零部件介绍25气门罩盖26•树脂材料•气门罩盖、油盘、火花塞密封圈为一个整体气缸盖27•材料为铝合金，重量轻，冷却好•屋脊形燃烧室，火化塞布置在中央•进排气凸轮轴各有五个轴承，No.1轴承为共用轴承气缸盖28气缸盖29注意此处要安装钢球气缸盖30注意此处要安装钢球气门机构31•采用四气门，顶置双凸轮轴机构（D0HC)•每缸设有两个进气门、两个排气门，呈V形布置•旋转的凸轮轴推动气门挺杆，实现进排气门的打开和关闭气门32Item进气门排气门气门头直径mm30.525.5杆直径mm5.05.0全长mm89.6190.94气门弹簧33ItemSpecification自由高度mm43.1回转数8.49气门座34项目IntakeExhaustD(外径)mm31.528d(内径)mm2622h(高)mm6.67.3气门导管35ItemIntake&ExhaustD(外径)mm10.5d(内径)mm4.5h(高)mm34.5气门油封36气门挺杆37KD的顶部没有标识国产的顶部有标识KD和国产的挺杆相同的地方是内侧都可以看见明显的标识。气门挺杆38厚度mm识别号码厚度mm识别号码厚度mm识别号码2.70702.92923.14142.72722.94943.16162.74742.96963.18182.76762.98983.20202.78783.00003.22222.80803.02023.24242.82823.04043.26262.84843.06063.28282.86863.08083.30302.88883.10102.90903.1212气门调整范围:进气门:0.22±0.04排气门:0.30±0.04气缸垫39气缸体40气缸体41与变速箱的连接法兰上打刻有发动机号码此处5个数字为曲轴上轴瓦选配号。其位置在缸体的后下方。气缸体42ItemDimension全高mm280全长mm375.1曲轴中心到上表面mm205曲轴中心到下表面mm75缸径mm75缸心距mm83行程mm4A9075.44A9184.8•材质为轻型铝合金•曲轴有五个轴承，止推轴承安装在No.4轴承上•水套为敞开式•前端安装机油喷嘴，润滑正时链条活塞43ItemDimension裙部直径mm75活塞销直径mm18全高mm4A9050.464A9146.04材质为特殊铝合金偏心量为：0.5mm活塞441.5L1.3L