炼焦事业部轮岗培训资料

炼焦事业部轮岗培训资料简要说明炼焦车间生产工艺流程？答：由备煤车间送来的配合煤，从煤塔放入装煤车，通过装煤车从炉顶装入炭化室内，在隔绝空气的条件下，加热到1000℃左右，生成焦炭、荒煤气，荒煤气经过炭化室顶部空间进入上升管、桥管、集气管送到鼓冷工段。生成的焦炭用推焦车从炭化室内经拦焦车导入熄焦车内，再由熄焦车运至熄焦塔下熄灭红焦后，焦炭放至凉焦台上，再由胶带机运输到筛焦楼。焦饼难推产生的原因和预防处理措施是什么？答：①配合煤质量不好，配合煤在炭化室内不能很好的收缩和成焦。应加强配合煤的质量管理。②焦饼有过生和过火的情况，焦饼成熟不均匀，应加强焦炉炉温管理。③炭化室装煤不正确，平媒不好，炉顶焦块塞入装煤口，应加强装平煤操作，保证装煤质量。④炉墙和炉底砖变形。应加强炉体的检查和维护。⑤结焦时间过短或炼焦温度与之不相适应，造成炉墙大量石墨。应制定合理的加热制度，并及时检查处理炉墙石墨。⑥焦炉机械本身故障。应加强设备的维修，保证推焦正常。炉机械主要有哪些？答：主要的机械有：推焦车、装煤车、熄焦车和拦焦车。焦炉的加热设备哪些？答：焦炉加热煤气的设备主要有：煤气管道、废气盘、煤气预热器、煤气混合器、加减旋塞、交换旋塞、水封槽、交换机等。为什么炭化室的焦侧比机侧宽？答：为了容易推出焦面炭，炭化室设计有锥度，即焦侧比机侧宽些。一般的差值为20～70mm，这个差值称锥度。锥度的大小与炭化室的长度和装煤的方式有关。如何判断炭化室内焦饼成熟程度？答：①焦饼成熟时，上升管火焰较短，刚打开时带金黄色，但是很快成为带蓝色火苗，清晰淡薄的烟气；装煤口处焦饼不冒大火焰，焦饼与炉墙有一道发亮的收缩缝；从机侧向焦侧望去，火焰清晰、淡薄，可以清楚地看到炉顶空间的砌砖情况。!G3f(②焦饼生时，上升管火焰较长，呈红黄色，夹带黑烟；炭化室内焦饼呈紫红色，焦饼与炭化室炉墙缝隙小，缝隙呈黑色；从机侧向焦侧望去，火焰呈紫红色，且从装煤口和上升管喷出较大火焰。③焦饼过火时，上升管火焰呈天蓝色，且短，但很快消失；装煤口处无火焰冒出炉外，焦饼呈亮红色，光辉射目，收缩缝很大，发亮；从机侧向焦侧望去，顶部焦炭光辉射目，但有短的蓝色火焰，炉顶砌砖呈亮红色。焦炉使用焦炉煤气加热，风水电气由公司统一供应，如果在出炉过程中，焦化厂突然停电，应如何处理？答：①加热系统的处理：切断自动交换机电源并挂牌；将交换机由自动状态切换到手动状态，并手摇交换关门（或交换到一半位置）；关闭加减考克；减少烟道吸力。②荒煤气导出系统的处理：鼓风机停转，焦炉冒烟冒火，应打开煤气放散管，如焦炉还是冒烟冒火，则将新装煤的炭化室的上升管放散煤气；氨水泵停止，应关闭氨水闸阀，打开清水管。(?4l5h7j7_7];O(@,w+n&v③四大车的处理：装煤停电，应将装煤车推走，并尽快盖上炉盖；同时利用手摇装置，把平煤杆从炭化室内摇出；推焦停电，用手摇装置把推焦杆由炉内摇出；用手摇装置将导焦栏摇出，并将拦焦车推到旁边用人工将焦炭扒出来，再用水熄灭；熄焦车内有红焦应用水就地熄灭。焦炉炭化室装煤与推焦应按步骤（１）推焦前按计划炉号和时间提前10min打开上升管盖，同时关闭桥管水封翻板。并观察上升管火焰，无色或浅蓝色火焰表示焦饼成熟良好;（２）推焦前10min打开出焦号全部炉盖，检查装煤孔是否有堵眼现象，如有堵眼应打通，以免影响推焦。（３）推焦前5min内摘下机、焦两侧炉门，及时清扫炉门、炉门框、磨板和小炉门上的焦油和石墨等脏物。（４）推焦前四大车均应做好一切准备工作。（５）按计划推焦时间准时(士10min以内)推焦。（６）推焦后，推焦杆立即退回原位。（７）在整个出焦过程中，要求各岗位正确操作，动作敏捷、准确，配合默契。（８）装煤前，装煤车应做好一切装煤准备工作。（９）装煤车司机确认装煤孔盖已经打开，才能开始向炭化室内装煤，按先中间后两边的顺序进行，同时要避免将煤装在外边。推焦车司机技术要求(1)按照计划推焦，以±10分钟为合格。推焦执行系数K2:K2=（N-A）/N式中N—本班实际推焦炉数;A—实际推焦时间与计划推焦时间相差土10min以上炉数。不合格炉数是指实际出焦时间与计划推焦时间相比超过±10分钟的炉数。(2)敞开炉门时间不超过7分钟(3)准确记录：A.推焦时间：指推焦杆接触焦饼表面开始进行推焦操作的时间。B.平煤时间：指平煤杆尖刚进入炉内开始进行平煤操作的时间。C.推焦电流：指焦饼刚一走动的电流(如推焦过程中，另外出现大电流，则应以最大电流为准)。推焦车司机岗位操作(1)提前十五分钟到岗位，按走行系统→空压机→移门系统→提门系统→上下机头→推焦系统→平煤系统→吊小炉门系统巡检路线检查各部位减速机、马达、轨道、平衡轴、齿联接器活牙、空压机、托压辊、钢绳等，并了解上一班情况及车体清洁。(2)(3)接过操作牌试车后操作，先鸣笛，观行人，然后启动走(4)看准计划表，确认推焦炉号。(5)对准炉号，启动取门机，松开上下大螺丝，再将炉门稍稍提起缓慢将取门机退回，随后清扫好小炉门炉门上部和炉框上(6)将推焦杆对准炭化室中心，接到推焦信号后，启动推焦杆，接触焦饼后，逐渐加速，进导焦槽后减速，焦饼推完后停止，并迅速退回，到机侧炉框时逐渐减速，完成后记录推焦电流和推焦时间。(7)检查炉墙、焦饼及装煤缺角情况，发现问题，及时(8)待出炉工将炉框下部焦炭扒净，将尾焦扔入炉内后，再对上炉门，上下横铁落靠，拧紧大螺丝，退回移门机，并发出装(9)听到平煤信号后，吊起小炉门，将平煤杆徐徐送入炉内；听到停止平煤信号后，将平煤杆平到焦侧末端，再从炉内退回，平煤带出煤来后，发出信号放下小炉门，盖正压紧，记录装煤时(10)每班操作结束，必须按一下“发送”按钮，待显示屏1分钟清零后，方可离岗。推焦车司机特殊操作(1)当推焦杆或平煤杆在炉内，遇到停电，应将开关回零位，并迅速用手摇装置。(2)在有电时，推焦杆掉在炉内，如果距离较近，则可用大帆布手套或铁板垫牙轮拉回来；若距离远时，可将钢绳一端绑在推焦杆下，另一端用螺丝穿在推焦杆主动轮上，开动电机用钢绳(3)平煤杆掉入炉内或后股钢绳拉断时，应立即将钢绳换好(此时，也可以将前钢绳倒回在后面用)或用链式起重机将平煤杆(4)在平煤中，炉门崩脱，应迅速用钢绳将炉门绑在炉钩上，(5)如推焦杆收过劲(给不出去)，可用木头一头顶在磨板支(6)当机焦侧联锁失灵时，推焦车司机确认到炉顶哨长吹长(7)临时插入或改变计划时，用拨码盘输入该插入或改变号，按一下“计划”按钮。操作完成，再用拔码盘恢复到中断的计划号，按一下“计划”按钮即可按原计划操作。推焦车司机注意事项(2)在推焦过程中，当听到消火车或炉盖工的制止推焦信号(3)焦饼第一次未推动时，应立即报告班长，值班工长，检查原因，未经工长班长允许，不准再推。并应通知煤气组测横排，(4)如全车停电，首先切断电源，然后将各部位开关回零位。(5)每次检修完毕，要提前十五分钟与检修单位取得联系，取得操作牌，检查好各部位后，才能动车。(6)推焦马达启动前，应注意行人。此时，未经司机同意，任何人不准从推焦杆头与炉框之间通过。(7)推焦杆、平煤杆、小吊钩不回零位，不能启走行马达。(8)(9)(10)电压低于350V，不能推焦，马达温度度超过90℃不能(11)笛声要求：走行笛声：(返笺和检修完毕)一短一长。对门后笛声：一长声。平煤带出煤后笛声：一长声。事故笛声：连续急促短声。1.5设备概要(1)推焦车总重215.4吨；轨距11000mm；重型QU100。(2)主要组成部分：①走行速度15——81m/min轮距11000mm车轮直径：800mm②推焦量13.4T最大推焦速度：27m/min推焦行程:20000mm③移门速度：直线进退9m/minS道5m/min移门行程：2200mm④最大顶压力：70KN提门速度3m/min提门行程：130mm⑤拧螺丝转速12r/min拦焦车司机技术要求炉门敞开时间不超过七分钟。2.2岗位操作(1)提前十五分钟到岗位，按走行系统→取门系统→导焦系统巡检路线检查各部位马达、减速机、明电道、轨道、轴瓦，并包括革新装置等，了解上一班情况及车体清洁。(2)接过操作牌试车后操作。先鸣笛，观行人，后启动马达。(3)看清计划，对准炉号，启取门机，松开上下大螺丝，徐徐提门，缓缓退回取门机，彻底清扫炉门上部和炉框上(4)导焦槽对好后，开启信号灯，然后下车检查出焦情况。发现不正常现象，立即熄灭信号灯并主动要求消火车发出事故信(5)推焦完毕后，熄灭信号灯，退回导焦槽，将车开走。并观察炉墙情况，发现问题，报告班长。(6)待出炉工将炉框下部焦炭全部扒净，并将尾焦全部扔入炉内后，即将车开回，对好炉门，上下横铁落靠，拧紧大螺丝，(有炉头回收装置的，尾焦，可扔入焦侧尾焦小斗)拦焦车司机特殊操作(1)焦炭已进入导焦槽，但暂不能顺利推焦，应立即报告班长、值班工长，并将车往前开，用石棉板挡住马达，将炉门挂在旋转架上，在干下一个炉号的同时，将导焦槽内的焦炭一并推出。如没有出炉号，则设法将导焦槽内的焦炭扒出；如遇车开不动，可用消火车将其顶动，或用其它火架车将其拉动。(2)拦焦车正对着敞开的炉门时，正遇突然停电，此时应急速用手摇装置将拦焦车摇走。(3)正在摘门时，遇上停电，应急速用手摇移门装置，将炉门对上。对好导焦槽后，遇上停电，应用手摇装置收回导焦槽，用手摇走行装置，对准炉号，再用手摇移门装置重新对上炉门。拦焦车司机注意事项(1)如遇全车停电，应拉下总电源，并将各部位开关回到零位。(2)(3)在操作时，各部位减速机严禁打倒劲，各部位电机的温度超过90(4)(5)(6)每次检修完毕，要提前十五分钟与检修单位取得联系，取得操作牌，检查好各部位后，才能动车。设备概要(1)重量24.16吨；轨距1.8m；轨型43kg/m。(2)主要组成部分：走行系统：速度88m/min，马达一台15kW。取门系统：提门：行程130mm，。移门：行程1000mm，速度3.5m/min。机头：马达二台，各2.2kW。导焦系统：行程450mm，。熄焦车车司机技术要求(1)接焦均匀，水份合格(公司规定5—8%)。(2)消火时间根据结焦时间和实际情况而定，一般为90～110秒／炉，沥水时间不少于30秒。(3)压缩空气压力要超过0.4MPa，才能接焦。熄焦车车司机岗位操作(1)提前十五分钟到达岗位，消火车司机按车轮→走行闸连杆调节机构→贮风筒→牵引钩→弹簧→走行减速机→风泵→司机室；结构件→走行系统→开关门机构巡检路线检查，明电道、轨道、消火车身开关门、车头和车身联接挂钩、车身轴头、胶管、闸皮、弹簧、风泵走行开关(包括革新装置)，并了解上一班情况(2)(3)接过操作牌试车后操作，先鸣笛，观人，后启动走行马(4)看清计划，对准炉号，观察导焦槽是否对正，看到拦焦车信号灯亮时，再给推焦车司机发出“一短一长”的推焦信号。(5)接焦均匀，接完焦后，迅速将车开进消火塔。接近水塔时，车应减速，按动水泵开关，熄焦水喷出后，须活动车身均匀(6)发现红焦落地或车身开门等不正常情况时，应立即按止动电钮，鸣事故笛，发出停止推焦信号。并迅速报告班长、值班(7)熄焦车车司机特殊操作（1）在接焦过程中，如果突然停电，应迅速鸣事故笛，制止推焦。（2）在接焦开始，发现消火车身开门子，制止推焦应急速鸣事故笛，并用风压住车身门子，将红焦卸入大沟，打水熄焦。如在接焦末期发现车身开门子，应用风压住车身门子，待推完焦后，将焦炭卸入大沟，打水熄灭红焦，严禁去消火塔消火。（3）消火车进入水塔，如遇停电，(包括开过劲，磨电刷脱落)，应立即鸣事故笛(通知大沟停水)，关闭窗户，切断总电源，走行开关回零位。熄焦车车司机注意事项(1)车未站稳，不能发出推焦信号，不准行人上下车。(2)消火车串用或到另外大沟卸焦时，要亲自对口联系，并注意观察，不要撞车，同时派人看守道口。(3)车身门子打不开，关不严，不准接焦，如站错号红焦落地，消火车不能强行通过。(4)发现水池水位过高时，应立即通知大沟，雾大汽大时，要与拦焦车司机联系站准炉号。(5)行车鸣笛。走行减速机不能打倒劲，马达温度超过90℃时，不能运行。(6)笛声