物资部培训PPT

北京铁路工程分公司2015届员工培训课件中建六局有限公司武黄城际铁路二标大花岭货场分项目经理部物资设备部北京铁路工程分公司主要培训内容一、工程常见材料介绍（一）桥梁常用材料（二）路基常用材料（三）轨道材料（四）辅助材料二、工程机械介绍（一）桩机（二）运架设备北京铁路工程分公司桥梁常用材料1、钢筋HPB3008表示公称直径为8mm，屈服强度为300MPa的热轧光圆钢筋；HRB40020表示公称直径为20mm，屈服强度为400MPa的热轧带肋钢筋。盘圆螺纹钢圆钢北京铁路工程分公司桥梁常用材料2、混凝土将砂、碎石、水泥、粉煤灰、（矿粉）、减水剂、水按照不同配比搅拌而成。普通混凝土划分为十四个等级，即：C15，C20，C25，C30，C35，C40，C45，C50，C55，C60，C65，C70，C75，C80。例如，强度等级为C30的混凝土是指30MPa≤fcuk35MPa，fcuk为混凝土立方体抗压强度标准值。砂为中砂（细度模数2.3-3.0为中砂；3.1-3.7为粗砂；1.6-2.2为细砂）碎石粒径为5-10mm，10-20mm，16-31.5mm三级配。水泥为42.5级普通硅酸盐水泥，用P.O42.5表示。粉煤灰为F类Ⅰ级粉煤灰（细度≤12为Ⅰ级，≤25为Ⅱ级，＞25为Ⅲ级）减水剂为聚羧酸系高效减水剂。北京铁路工程分公司桥梁常用材料3、模板主要分为钢模板和木模板，钢模板又分为定型钢模与异型钢模。定型钢模板木模板北京铁路工程分公司桥梁常用材料4、脚手架主要分为钢管扣件式和碗扣式。碗扣式扣件式北京铁路工程分公司桥梁常用材料5、防落梁桥梁结构里面用来抗震，防止梁体坠落的连接措施。挡块预埋件北京铁路工程分公司桥梁常用材料6、支座功能为将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台；在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。按变形可能性分为（1）固定支座；（2）单向活动支座；（3）多向活动支座。按材料分为（1）钢支座；（2）橡胶支座。GPZ35GD：表示设计承载力为35MN的单向活动的常温型公路盆式支座。GTQZ-II-5000-ZX-100：表示设计竖向承载力为5000kN，水平力为竖向承载力的15%，纵桥向位移为±100mm的纵向活动铁路球型支座。盆式橡胶支座球型钢支座北京铁路工程分公司桥梁常用材料7、锚具预应力混凝土中所用的永久性锚固装置，是在后张法结构或构件中，为保持预应力筋的拉力并将其传递到混凝土内部的锚固工具分为张拉端锚具和固定端锚具。张拉端锚具分为用于张拉预应力钢绞线的夹片式锚具，用于张拉精轧螺纹钢筋的螺母，固定端锚具通常埋入混凝土中且不用以张拉的锚具，也被称作挤压锚或者P锚。YJM15-12表示为锚固12根直径为15.2mm预应力砼用钢绞线的圆形夹片式锚具。夹片式锚具挤压锚精轧螺纹刚锚具北京铁路工程分公司桥梁常用材料8、波纹管用于后张法预应力混凝土结构构件中预留孔。JBG-90B:表示内径为90mm的标准型圆管；JBG-65×20Z:表示长轴为65mm，短轴为20mm的增强型扁管。波纹管北京铁路工程分公司桥梁常用材料9、钢绞线用在大跨度钢筋混凝土结构中,可大幅度减小梁的挠度。预应力钢绞线1X7-15.20-1860-GB/T5224-200:表示公称直径为15.20mm，强度级别为1860MPa的七根钢丝捻制的标准型钢纹线。钢绞线北京铁路工程分公司桥梁常用材料10、精轧螺纹钢也称预应力混凝土用螺纹钢筋。PSB830Φ32mm：表示屈服强度为830MPa，公称直径为32mm的精轧螺纹钢。精轧螺纹钢北京铁路工程分公司桥梁常用材料11、压浆料用于后张法预应力管（孔）道压浆施工的产品由多种优质水泥基材料和高性能外加剂优化配制而成。作用是防止预应力钢材的防腐、保证预应力束与混凝土结构之间有效的应力传递。压浆料压浆北京铁路工程分公司桥梁常用材料12、支座灌浆料用于桥梁支座的迅速固定，保证承载力的有效传递。特点是（1）高强、早强（2）超流态（3）无收缩（4）高耐磨支座灌浆北京铁路工程分公司桥梁常用材料13、转体球铰转体球铰主要由上球铰、下球铰、滑动摩擦板、销轴、支撑骨架、撑脚、砂箱以及环形滑道组成。北京铁路工程分公司路基常用材料1、土工格栅用于路基地基处理及防护或补强，增大路基的承载力，延长路基的使用寿命。土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和聚酯经编涤纶土工格栅四大类。塑料格栅经编格栅北京铁路工程分公司路基常用材料2、复合土工膜以塑料薄膜作为防渗基材，与无纺布复合而成的土工防渗材料。它的防渗性能主要取决于塑料薄膜的防渗性能。主要有聚氯乙烯（PVC）、聚乙烯（PE）、乙烯/醋酸乙烯共聚物（EVA)，规格分为一布一膜，一布二膜，二布一膜，二布二膜及多布多膜等。一布一膜两布一膜北京铁路工程分公司轨道常用材料1、钢轨钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m（60.64）、50kg/m（51.51），43kg/m（44.65）和38kg/m等几种。我国钢轨的标准长度为12.5m和25.0m两种。客运专线钢轨标准轨定尺长度为100m。曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短40、80、120mm的三种，有比25.0m标准轨短40、80、160mm的三种。截面图北京铁路工程分公司轨道常用材料2、道岔道岔是使列车由一组轨道转到另一组轨道上去的装置。由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。分为单开道岔、双开道岔、三开道岔、复式交分道岔、交叉渡线。普通单开道岔根据其辙叉角不同大小，可以分为6号、9号、12号和18号等几种。号数越大，辙叉角度则越小，列车通过道岔的速度就可以提得越高。单开道岔交叉渡线单开道岔示意图北京铁路工程分公司轨道常用材料3、轨道接头夹板也称为鱼尾板。用于轨道与轨道之间连接使用的连接紧固件。按其性能又可分为普通接头、异形接头、绝缘接头、焊接接头、导电接头、伸缩接头、冻结接头、以及安全保护装置等。绝缘接头普通接头鱼尾板北京铁路工程分公司轨道常用材料4、轨枕用于支承钢轨，保持钢轨的位置，把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。普通轨枕长度为2.5m，道岔用的岔枕和钢桥上用的桥枕，长度有2.6~4.85m多种。Ⅰ、Ⅱ型混凝土枕长度为250cm，重量在220kg-250kg，Ⅲ型混凝土枕长度为260cm，重量在350kg左右。岔枕普枕北京铁路工程分公司轨道常用材料5、扣件保持钢轨在轨枕等轨下基础上的正确位置及钢轨与轨枕的可靠联结，阻止钢轨的纵横向移动，为轨道结构提供一定的弹性，减轻振动，延缓轨道残余变形累积。我国弹条式扣件主要分弹条Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ型扣件三种。弹条Ⅲ型弹条Ⅰ型北京铁路工程分公司辅助材料1、电缆B系列归类属于布电线，又称绝缘电线V就是PVC聚氯乙烯，也就是（塑料）；L就是铝芯的代码；T就是铜芯的代码（一般省略不写）；R就是(软)的意思，要做到软，就是增加导体根数；Y就是聚乙烯；J就是交联；例：BLV表示铝芯聚氯乙烯绝缘电线；BVR表示铜芯聚氯乙烯绝缘软电线；BV表示铜芯聚氯乙烯绝缘电线电缆，简称塑铜线；YJV表示铜芯交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套电力电缆；YC表示铜芯重型通用橡套软电缆；VLV22表示铝芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套电力电缆。YJV-0.6/1KV-3×95+2×50表示铜芯交联聚乙烯绝缘电缆，0.6/1KV耐压等级600-1000V，3×95平方＋2×50平方即为这条电缆里面包含3条（火线）95平方的电缆加2条（零线和地线）50平方的电缆。北京铁路工程分公司辅助材料1、电缆YCBVYJVVLV22北京铁路工程分公司辅助材料2、型钢（1）角钢等边角钢的规格以边宽*边宽*边厚的毫米数表示。如：30*30*3，即表示边宽为30mm、边厚为3mm的等边角钢。也可用型号(号数)表示，型号是边宽的厘米数。角钢型号前面可加符号“∠”，型号后边右上角可加符号“#”，如：∠30#。不等边角钢的规格以长边宽*短边宽*边厚的毫米数表示，如“L30*20*3”，即表示长边宽30mm、短边宽20mm、边厚为3mm的不等边角钢。也可以用型号(号数)表示，型号用一分数表示，分子为长边宽的厘米数，分母为短边宽的厘米数，如“L3/2#”，3表示长边的厘米数，2表示短边的厘米数。等边角钢不等边角钢北京铁路工程分公司辅助材料2、型钢（2）工字钢工字钢的规格可用其截面的主要轮廓尺寸(mm)来表示，即以腰高(h)*腿宽(b)*腰厚(d)的毫米数表示，如Ⅰ160*88*6，即表示腰高为160mm，腿宽为88mm，腰厚为6mm的工字钢。工字钢规格也可用型号(号数)表示，型号表示腰高的厘米数，如腰高160mm的工字钢型号为Ⅰ16#。腰高相同的工字钢，如有几种不同的腿宽和腰厚，需在型号右边加标码(也称角码)a或b或c予以区别，如32a#、32b#、32c#等。截面图北京铁路工程分公司辅助材料2、型钢（3）槽钢槽钢规格表示方法同工字钢相似。用其截面的主要轮廓尺寸(mm)来表示，即以腰高(h)*腿宽(b)*腰厚(d)的毫米数表示，如[120*53*5，表示腰高为120mm、腿宽为53mm、腰厚为5mm的槽钢。槽钢规格也可用型号(号数)表示，型号表示腰高的厘米数，腰高相同的槽钢，如有几种不同的腿宽和腰厚，也需在型号右边加标码(也称角码)a或b或c予以区别，如[25a#、[25b#、[25#c等，按照标码a、b、c的顺序，同一型号槽钢的腿宽、腰厚尺寸依次增加。截面图北京铁路工程分公司工程常用机械1、桩机（1）柴油锤打桩机利用柴油锤的反复跳动冲击力和桩体的自重，克服桩身的侧壁摩阻力和桩端土层的阻力，将桩体沉到设计标高的一种施工设备。北京铁路工程分公司工程常用机械1、桩机（2）反循环钻机采用泥石泵从孔底将携带岩渣的泥浆吸出的钻孔机械。北京铁路工程分公司工程常用机械1、桩机（3）长螺旋钻机通过动力头带动钻杆钻头向地下钻机成孔的打桩设备，特别适用于房建工程的桩基础施工，分为步履式和履带式。北京铁路工程分公司工程常用机械1、桩机（4）水泥搅拌桩机用于加固饱和软黏土地基的机械。它利用水泥作为固化剂，通过特制的搅拌机械，在地基深处将软土和固化剂强制搅拌，利用固化剂和软土之间所产生的一系列物理化学反应，使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的优质地基。北京铁路工程分公司工程常用机械1、桩机（5）高压旋喷桩机以高压旋转的喷嘴将水泥浆喷入土层与土体混合，形成连续搭接的水泥加固体的机械。一般用于处理淤泥地质的基础。北京铁路工程分公司工程常用机械1、桩机（6）冲击钻利用钻头的冲击力对岩层冲凿钻孔的机械。钻头分为管式冲锤和实心冲锤。管式冲锤有各种大小，根据成孔孔径决定冲锤的大小重量，此冲锤适用在土沙、河卵和硬度较低的岩层施工。实心冲锤有各种形状，但它们的冲刃大多是十字形和一字型的，有各种大小，根据成孔孔径决定冲锤的大小重量，此冲锤在硬度较高的岩层施工。乌卡斯钻手拉钻北京铁路工程分公司工程常用机械1、桩机（7）旋挖钻机要适于砂土、粘性土、粉质土等土层施工，在灌注桩、连续墙、基础加固等多种地基基础施工中得到广泛应用，最大成孔直径可达1.5~4m，最大成孔深度为60~90m。XR360表示最大输出扭矩为360KN。北京铁路工程分公司工程常用机械2、提运架设备（1）门式起重机也称龙门吊，主要由主梁结构、支腿、行走梁、行走结构、起吊小车、操作室及电气控制组成。门式起重机用代号、额定起重量、跨度、工作级别4个主要要素特征表示型号。MG50/10t-40m-A3表示双梁单小车吊钩门式起重机，主钩起重量为50t，副钩起重量为10t，跨度为40m，工作级别为A3。北京铁路工程分公司工程常用机械2、提运架设备（2）提移梁机900t轮轨式提移粱机北京铁路工程分公司工程常用机械2、提运架设备（