竞品对比评价培训

人人是老师人人是学生吉利汽车研究院GeelyAutomobileInstitute整车评价介绍竞品分析科二0一0年吉利汽车研究院GeelyAutomobileInstitute2目录引言整车评价人机工程客观评价主观评价吉利汽车研究院GeelyAutomobileInstitute3整车动力底盘车身内外饰电器优秀的子系统决定了整车的优秀性能引言吉利汽车研究院GeelyAutomobileInstitute4引言整车性能动力性经济性操纵稳定性平顺性通过性能人机性能安全性能其他动力、底盘、车身等各系统的匹配程度决定了整车各种性能优劣。吉利汽车研究院GeelyAutomobileInstitute5好车的概念以及如何评车引言优秀的子系统决定了整车的优秀性能吉利汽车研究院GeelyAutomobileInstitute6整车评价整车评价评价标准操作过程抽取样本要科学要专业要合适通过一系列方法和手段对车辆进行评价，以分析车辆的各种性能，为产品开发提供输入。包括内容吉利汽车研究院GeelyAutomobileInstitute7整车评价按评价范围主观评价客观评价静态评价动态评价整体评价局部评价整车评价的分类按评价方式按评车状态主观评价是指通过人的感受对车进行评价。客观评价则是借助于仪器、设备、软件计算模拟通过具体量化指标来评价。评价整车局部，如座椅、悬架、外观等吉利汽车研究院GeelyAutomobileInstitute8人机工程定义人机工程定义汽车设计中的人机工程人机工程主要是研究、解决技术设计与人体之间的关系，又叫人机工程学。汽车设计中的人机工程学，主要是以人为本，从生理、心理以及人的运动出发，研究车身设计（包括布置和设备），以创造一个舒适美观、操纵方便可靠以及安全的驾驶环境和乘坐环境，也就是设计一个最佳的人—车—环境系统。吉利汽车研究院GeelyAutomobileInstitute9人机工程的内容人机工程内容尺寸通过测量、统计、分析人机的尺寸，确定车内的有效空间以及各部件、总成的布置位置和尺寸关系；吉利汽车研究院GeelyAutomobileInstitute10人机工程的内容人机工程内容操纵根据人的生理结构，设计车内各部件，使其满足人体舒适性要求；根据人的操纵范围和操纵力，来布置和设定个操纵装置的位置和操纵力的大小，降低操纵疲劳度；驾驶员手控区域仪表板布置分区吉利汽车研究院GeelyAutomobileInstitute11人机工程的内容人机工程内容视野通过对人眼的视觉特性、视野效果的研究、试验，校核驾驶员信息系统，保证驾驶员获得正确的驾驶信息；风挡玻璃透明区轿车各支柱形成的视野盲区直接前方上下视野后方视野吉利汽车研究院GeelyAutomobileInstitute12人机工程的内容人机工程内容安全根据人体的运动学，研究汽车碰撞时对人体的合理保护，正确确定安全带的铰接点和对人体的约束力；安全带示意图吉利汽车研究院GeelyAutomobileInstitute13＞７８０mm人机工程的内容人机工程内容方便性研究人体上下车的方便性，以确定车门的开口部位与尺寸；通过模拟人上下车动作，找出对上下车方便性相关的尺寸俩进行控制；门槛高度H点高度门框高度、方向盘下沿到坐垫边缘距离吉利汽车研究院GeelyAutomobileInstitute14人机工程的内容人机工程内容空调根据人体生理要求，合理布置空调系统；对应人体不同的点，空调应满足其性能指标；吉利汽车研究院GeelyAutomobileInstitute15三维H点测量仪介绍三维H点测量仪定义分类汽车三维H点测量仪（俗称假人），是用来确定汽车室内实际H点位置的装置，它代表某一百分位的标准立体模型；根据制造时采用的标准不同，可以分为：SAE、JSAE两种；人体尺寸参考表人体尺寸示意图吉利汽车研究院GeelyAutomobileInstitute16三维H点测量仪介绍三维H点测量仪组成由背板、座板、躯干重块悬架、配重块、小腿等组成。目前我们公司的假人，是采用的SAE样板做成的标准人体模型，分别有10％、50％、95％三个百分位；吉利汽车研究院GeelyAutomobileInstitute17假人的安放三维H点测量仪安放安放假人时要注意两个角度，靠背角保证23度，脚踝角87度，这两个角度是不能变的；舒适范围轿车各关节舒适角度范围如下：靠背角：17-25度通常取23度躯干角：90-125度膝盖角：95-155度脚踝叫：85-110度通常取87度吉利汽车研究院GeelyAutomobileInstitute18假人的安放此过程中要注意靠背角和脚踝角的循环调整，直至两者达到规定值。三维H点测量仪调比例假人背板坐板紧贴座椅，调节纵向水平；加载脚部调节靠背调节使假人右脚轻轻贴在油门踏板，角度调到87度，左脚放脚歇板；靠背角调到23度，检查脚踝角是否变化，如有变化对其进行调整；吉利汽车研究院GeelyAutomobileInstitute19假人的安放三维H点测量仪H点的确定假人放置好之后，通过其H点标记确定H点，一般我们最少确定三种状态下H点：座椅最后最下、最后最上、最前最下，通过三个H点确定H点区域，在CATIA下通过调整二维人体模型来确定R点（设计H点）的位置，定义基本尺寸；二维人体模版H点轨迹线及不同百分位H点位置线吉利汽车研究院GeelyAutomobileInstitute20假人的安放三维H点测量仪H点扫描的目的扫描竞品车的H点目的在于，分析主流竞品车的设计参数，为基本参数的确定提供输入，在主要参数上优于对手，以获得更好的市场；收集整理竞品车参数，建立数据库，为新车型开发提供依据，数据库的规模也是一个公司开发能力的表现。吉利汽车研究院GeelyAutomobileInstitute21整车评价客观评价是借助于仪器、设备、软件计算模拟等通过具体量化指标来评价。在客观评价中经常对整车的一些基本性能如动力性、经济性、操稳等进行试验，得出数据用于对比分析和评价。客观评价吉利汽车研究院GeelyAutomobileInstitute22客观评价试验项目整车参数测量1汽车主要尺寸测量方法GB/T12673-19902汽车重心高度测定方法GB/T12538-19903汽车质量（重量）参数测定方法GB/T12674-1990舒适性试验1汽车平顺性随机输入行驶试验GB/T4970-19962汽车平顺性脉冲输入行驶试验GB/T5902-19863声学汽车车内噪声测量GB/T18697-20024整车振动测量动力性能试验方法1最高车速试验方法GB/T12544-19902原地起步连续换挡加速，直接档加速GB/T12543-19903汽车最低稳定车速试验方法GB/T12547-19904汽车滑行试验方法GB/T12536-1990吉利汽车研究院GeelyAutomobileInstitute23操纵性1汽车操纵稳定性试验方法蛇行试验GB/T6323.1-19942汽车操纵稳定性试验方法转向瞬态响应试验（转向盘转角阶跃输入）GB/T6323.2-19943汽车操纵稳定性试验方法转向瞬态响应试验（转向盘转角脉冲输入）GB/T6323.3-19944汽车操纵稳定性试验方法转向回正性试验GB/T6323.4-19945汽车操纵稳定性试验方法转向轻便性试验GB/T6323.5-19946汽车操纵稳定性试验方法稳态回转试验GB/T6323.6-1994适应性能试验方法1汽车最小转弯直径GB/T12540-19902汽车采暖性能试验GB/T12782-1991吉利汽车研究院GeelyAutomobileInstitute24RAMSISOverviewCarTruckFormula1PilotMotorcycleRAMSIS模拟驾驶不同交通工具的坐姿用计算机软件模拟吉利汽车研究院GeelyAutomobileInstitute25RAMSISOverview运动姿态的模拟吉利汽车研究院GeelyAutomobileInstitute26前内拉手人体舒适性分析吉利汽车研究院GeelyAutomobileInstitute27主观评价主观评价分类静态主观评价是指在发动机不发动的状态下对车辆的内部空间、视野、内外饰等进行的评价。静态评价主要指涉及人及其操作和感受，如对空间的感受；动态主观评价是指在发动机发动或乘用车行使过程中，对发动机、传动系统、乘坐舒适性、操纵稳定性、制动性、噪声和振动等做出的评价。主观评价包含静态和动态两种。吉利汽车研究院GeelyAutomobileInstitute28主观评价主观评价要求场地人员评价标准评价项目步骤数据处理对比分析吉利汽车研究院GeelyAutomobileInstitute29主观评价场地1.静态评价要求宽广，所有需要评价的车辆平排放，方便人员评价；2.动态主观评价场地，按照所评价项目的特点来选择，必要时选择正规试验场。吉利汽车研究院GeelyAutomobileInstitute30主观评价人员所选人员身高应该满足不同百分位人体尺寸，同一百分位人员部少于5人，最好有驾驶经验；所选人员应包括对汽车较熟悉的专家和普通消费者；动态评价人员必须能熟练驾驶；评价人员还应包括具有明显胖瘦特征的人群。吉利汽车研究院GeelyAutomobileInstitute31主观评价评价标准评价好坏采用打分制，具体要求如下：分数优劣程度优先次修正需要分数优劣程度优先次修正需要10优秀可接受详细说明5接受与差之间不可接受是9非常好可接受详细说明4差不可接受是8好可接受不3非常差不可接受是7可以可接受不2坏的不可接受是6可以接受可接受详细说明1非常坏不可接受是注：每小项满分10分，9分（含9分）以上、6分（含6分）以下需说明原因。吉利汽车研究院GeelyAutomobileInstitute32主观评价评价项目根据评价对象的特征，以满足新产品开发的需要为前提确定相关的评价项；评价项目应该主次分明，重点内容满足新产品开发的需要，非重点可以作为研究同类竞争车有缺点的相关资料。驾驶员座椅调节范围评价驾驶员座椅的调节方向和范围驾驶员座椅调节方便性评价驾驶员座椅调节时,是否与副仪表台及门内板干涉，调节装置的操作力度驾驶位上下车方便性评价驾驶位上下车时,是否与方向盘干涉,是否碰头,以及门槛的高度是否合适.驾驶位座椅头部空间评价驾驶位的头部空间.驾驶位座椅腿部空间评价驾驶位的腿部是否与方向盘和中控台干涉后排座椅调节范围评价后排座椅的靠背能否放倒,以及放倒的程度后排座椅调节方便性后排座椅放倒按钮调节的方便性及调节力度的大小后排上下车方便性评价后排下车时,是否碰头,以及门槛的高度是否合适.安全带使用方便性评价安全带使用是否方便后排座椅头部空间评价后排座椅的头部空间吉利汽车研究院GeelyAutomobileInstitute33主观评价步骤按照评价人员的分组进行分配车辆，发放评价项目表评价人员按照项目表进行评价评价结束后，组织者验收项目表的完整性、合理性制定评价项目表，抽取测评人员，初步介绍及培训吉利汽车研究院GeelyAutomobileInstitute34主观评价数据处理对评价数据按人员的身高进行分类汇总，输出雷达图；吉利汽车研究院GeelyAutomobileInstitute35主观评价数据处理静态操作便宜性吉利汽车研究院GeelyAutomobileInstitute36主观评价数据处理静态室内空间吉利汽车研究院GeelyAutomobileInstitute37主观评价数据处理静态电器和内饰吉利汽车研究院GeelyAutomobileInstitute38主观评价数据处理动态性能评价吉利汽车研究院GeelyAutomobileInstitute39主观评价对比分析总体评价乐风乐骋思迪C2优点1、内部空间较大2、整体线条流畅3、性价比较高1、外观亮2、手刹操作便捷3、视觉效果好1、视野好2、内饰功能便捷、做工考究、色彩搭配协调3、音响效果好1、外表动感2、小巧大方不足后门进出方便性差1