车辆保养制度（最新4篇）

参考资料，少熬夜！车辆保养制度（最新4篇）【导读指引】三一刀客最漂亮的网友为您整理分享的“车辆保养制度（最新4篇）”文档资料，供您学习参考，希望此文档对您有所帮助，喜欢就分享给朋友们吧！车辆维修保养管理制度【第一篇】为加强车辆的维修保养管理，确保车辆正常行驶，做到有计划地安排车辆维修，减少费用，降低成本，提高效益，特制定本规定。一、为保障维修质量，节约资金，堵塞漏洞，车辆的维修保养须在指定的修理厂实施，定点修理厂应该是修理质量好、价格合理、方便快捷、服务意识强、有一定规模和较高档的正规修理厂。二、汽车维修定点企业的确认工作由后勤服务中心领导、运输服务中心主任、车辆保养维修工作小组成员共同确认。三、驾驶员必须精心维护保养车辆，刻苦钻研业务技能，对车辆要勤检查，勤紧定，勤润滑，勤清洗，注重车辆出场前、执行任务途中和回场后的检查，随时保持车辆有良好的技术性能，按规定里程及时例保，确保车况良好。四、车辆需维修时应由驾驶员申报修理项目，车辆保养维修小组根据申报项目进行车辆检验，然后拟定修理项目，开具车辆定点修理单，驾驶员凭车辆修理单到指定的特约维修单位进行维修保养。维修所需更换的材料清单必须由驾驶员签字确认，更换大配件必须将旧配件带回交办公室（车队）审验。五、车辆在维修过程中，车管人员、驾驶员应加强监督，如实际维修项目和车辆送修单不相符时，应到修理厂核实，车辆修复后驾驶员应认真检验车辆，确认维修质量后在修理结算单签名。驾驶员在修理过程中不得故意多报修车项目，弄虚作假，一经发现严肃处理。六、车辆长途在外发生故障，驾驶员应及时向运输服务中心主任汇报，经领导同意后根据其故障维修的难易程度和费用大小，决定修理地点，更换配件带回方可报销。七、平时车辆日常自行保养，所需购买的机油及确需更换的常用小配件，必须经运输服务中心主任批准后方可购买，凡个人自作主张随意购买的不予报销。八、车辆送厂维修保养费用一律凭车辆维修单，由运输服务中心统一与修理厂结算，并报后勤服务中心负责人审批。参考资料，少熬夜！九、车辆例行保养由车辆保养维修工作小组确认后实施；修理费用在3000元以上的维修项目由后勤服务中心批准。十、本办法由运输服务中心负责修订、解释。十一、本办法由后勤服务中心批准后执行。车辆保养制度【第二篇】一、目的：为减轻汽车各部件的磨损，防止在运行中发生故障，延长汽车的使用寿命，降低燃料、配件及轮胎的消耗，使汽车经常保持完好状态。同时保证车内外的清洁卫生，特定出如下保养制度。二、范围：所属公司机动车辆。三、规定：1、所有车辆必须由各车驾驶员负责。2、驾驶人对自己驾驶的车辆必须严格执行出车前和收车后自检自查工作，并认真填写行车记录表。发现车辆故障应及时反映，及时修理，严禁车辆带病出车，确保行车安全。3、每位司机都应该学会最基本的车辆维护、保养知识，自行解决一些小的故障，减少外修频率。4、车辆保养分为：例行保养、一级保养、二级保养等。5、例行保养也叫常规保养，由司机自行完成；一级保养、二级保养属于专业性保养，一般在“4S店”或维修厂完成。6、例行保养：指驾驶员在每天出车前或收车后进行的保养，作业内容有：①车辆清洁：车身及车内每天要在下班时进行清扫。②所有车辆遇到下雨或其它原因造成车身较脏时，收车后要立即清洗，不得等到规定的时间再处理。③检查安全机构，各部机件紧固和轮胎气压；检查刹车、转向、传动是否灵敏有效。④检查各部仪表是否工作正常，机油、水是否充足。⑤检查灯光、备用轮胎、警告标示牌、千斤顶等是否良好。⑥检查添加燃料、润滑油、检查电路、灯光、喇叭、雨刮工作情况。⑦每星期放出储气筒的积水一次。⑧每星期检查一次电池液液面高度是否符合要求。⑨检查发动机有无漏水、漏油情况。⑩检查轮胎磨损情况，必要时进行轮胎换位。7、一级保养：车辆总行驶旅程在20000公里以内，参考资料，少熬夜！每5000公里做一次一级保养；超过20000公里的，每8000公里做一次一级保养。8、二级保养：车辆每经过三次一级保养后，视车辆状况必要时可做一次二级保养。9、车辆在使用过程中，如果发现有异常状况时应及时处理，不得强行使用，否则造成车辆损坏的应承担赔偿责任。10、车辆如果需要维修或在外保养时，应由该车的负责司机填写《车辆维修、保养申请表》，交部门负责人审核。维修费用在200元以内的，由部门经理批准；费用在200—500元之间的，交副总经理批准；500元以上的交总经理批准。11、申请批准后，在指定的维修地点进行维修，维修结束时要将被换下来的配件带公司进行确认。12、更换安全配件时，一定要购买正品配件，要注意配件的使用条件，如轮胎的负荷、速度等级及尺寸等。13、在行驶途中遇到车辆故障时，首先电话报告部门负责人，经同意后方可处理。14、未经批准而擅自产生费用的，不予报销。15、因日常维护不到位而导致车辆故障维修产生较大费用的，要追究车辆负责人的责任。四、保养说明：1、司机每天8：05至8：30对车辆进行检查，并填写检查记录表。下午下班后收车的，必须及时完成打扫、检查工作。2、车辆内外应保持清洁。对汽车表面附着物要及时清洗；清洗发动机罩、车门边缘和所有盖板上的所有接缝处时应用海绵仔细地擦洗，然后冲洗并揩干。3、车辆如果有损坏时，必须及时汇报，按照公司规定对责任人进行处罚。4、对于车内的清洗，注意不要让车内电器系统受到水分的侵袭，同时洗车的清洁剂也应该是中性的。汽车室内要保持干爽。五、制约：1、班组长须对对车辆保养情况进行抽查，要求每星期检查不得少于2次。2、部门负责人对本制度执行结果进行监督。六、管理办法：1、在检查过程中，发现没有按规定操作的，每条每次处罚责任司机10元。一个月内累加处罚3次者，扣除当月安全奖。2、班组长没有按规定抽查的，每发现一次处罚10元。3、车辆卫生不到位遭他人投诉的，如果确认属实，参考资料，少熬夜！对部门负责人、车辆监督人、责任司机各处罚款20元。车辆保养制度【第三篇】第一条为合理调配和使用好公司公务用车，保证行车安全，根据公司实际情况，特制定本规定。第二条车辆使用（1）所有车辆均由公司统一安排，统一管理，统一调配。（2）车辆只能用于公司业务工作，未经批准不准用于办私事，严禁利用公务用车外出旅游或学习驾驶技术。（3）非公务不准在节假日和平时下班后使用车辆。确因特殊情况需用车的，应事先填写用车申请表，经报主管领导审批同意后方可使用。（4）每车应设置“车辆行驶记录表”，使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记载是否相符。由司机登记行车来住地点，使用车人员签名核实，每月交由公司公布行车情况。（5）车辆油料管理实行定额用油、一车一卡、专卡专用的制度，不得转借。车辆加油回执应按月交公司统一登记备查。第三条车辆管理1、所有车辆在行车时应带齐所有交通部门备查的证件。驾驶员驾车必须自觉遵守交通规则及公司的有关规章制度，服从交通民警的指挥和检查，维护交通秩序，谦虚谨慎，文明驾车，确保行车安全。2、驾驶员应爱惜公司车辆，保持车况良好，车容整洁，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。驾驶员全年安全行车，未出交通事故的，给予奖励安全奖1000元。2、法定的节假日无出车任务时，车辆应按规定在指定地点停放。驾驶人员不得擅自私用，需要私用车辆时应提前填好“车辆使用申请单”，注明“私用”，经主管领导核准后方可使用，违者受罚。3、车辆的一切费用（修理费、油料费、路桥费、停车费、保险费等），必须先经公司办公室统一登记，再按程序办理报销手续。第四条事故处理1、凡因违章被公安机关处理的，一切费用由当事人自行负担，不准报销。因路边违章停放而造成车身损坏，有关修理等费用由当事人自行负责。特别是无照驾驶或未经许可将车借予他人使用的，发现情况即免职处理。参考资料，少熬夜！2、车辆如在公务中遇不可抗拒的车祸发生，除向附近警察机关报案外，并须即刻与公司联络，公司主管领导除即刻前往处理外，并即通知保险公司办理赔偿手续。第五条车辆检修1、机动车辆的检修，注明检修内容及有关情况，经核准后方得送到定点修理厂进行检修。2、车辆在执行任务时发生故障，可视实际情况需要进行修理，但要电话请求主管领导，否则其维修费用不给予报销。3、车辆维修费，由公司统一按季结算，登记入册，年终随车辆其他费用一道公布。第六条本规定自发布之日起严格执行。车辆保养制度【第四篇】为了更好的、更长期的`使用，更有效地发挥每台车辆的作用，应按时保养、定期检查车辆。一、日检1、车辆外观目检无异常。包括：检查螺栓连接部位是否紧固；传动轴、车架与驱动桥；轮毂与驱动桥前后车架铰接销。2、是否有三漏：无漏油、漏气、漏电现象。各油品、油位是否正常，机油、刹车油、液力传动油、液压油、齿轮油，呼吸孔畅通，防止轴承红烧。二、周检1、紧固传动轴、螺栓。2、清洁空滤，检查进气系统确保进气畅通。3、向水泵、销子以及各工作部位加注润滑油。4、检查制动、加力器油位，储气筒排水、排污。5、检查仪表工作状况，检查轮胎气压及螺栓是否紧固。三、月检1、紧固轮钢螺栓。2、检查前后桥油品油位。3、检查工作装置前后车架的受力，焊缝及固定螺栓。4、检查风扇、皮带、风扇叶片、行车制动。5、每台装载机换机油（推土机250小时）四、季检1、发动机保养、换机油、换机滤网（随车吊、油罐车、吊车）2、清洗变速箱及液压油系统滤网。3、检查各高低压油管是否正常。五、半年检参考资料，少熬夜！1、调整气门间隙。2、检查各仪表工作状况。3、换传动油、水滤、柴滤（装载机、吊车、随车吊、挖掘机）六、年检1、换前后驱动桥齿轮油。2、检查传动油、液压油的油品，根据工作状况更换。3、检查车辆制动（制动摩擦片磨损工作状况）。4、目测油缸自然沉降量来检查、分配阀工作油缸是否密封可靠。5、检查转向系统、制动系统及灯光工作状况是否正常。