阿特拉斯空压机---培训资料

阿特拉斯空压机培训资料ATLASCOPCO公司及产品简介AtlasCopco阿特拉斯·科普柯是一个世界性的跨国工业集团。2003年，集团全年销售额达55亿多美元，员工2万6千名，在17个国家设有专业生产厂，在150个国家设有销售公司进行销售、售后服务及租赁业务。在中国，阿特拉斯·科普柯拥有1,600多名员工，半数以上服务于用户第一线。螺杆空压机基础理论基础1.压缩目的气体压缩基本目的：以高于原来压力的压力传送气体。压缩具体目的在驱动风动工具的压缩空气系统中传递功率为燃烧提供空气在天然气管道和城市煤气分配系统中输送和分配气体使气体通过一个过程或者系统循环制造一个对化学反应更活泼的条件压缩方法1.容积压缩原理：是将一定量的连续气体截留于某种容器内，减小其体积从而是压力升高，然后将压缩气体排出容器。2.动能压缩原理：通过快速旋转的转子的机械运动来压缩气体。转子把速度和压力传给流动的气体。压缩机分类1.按排气压力分类低压压缩机（0.2~1MPa）中压压缩机（1.0~10MPa）高压压缩机（10~100MPa）超高压压缩机（100MPa）2.按排气量分类（立方米/分）微型压缩机（≤1）小型压缩机（1~10）中型压缩机（10~100）大型压缩机（≥100）3.按结构分类往复式：活塞式、柱塞式、隔膜式回转式：(通过一个或几个部件的旋转运动来完成压缩腔内部容积变化的容积式压缩机)螺杆机、罗茨机、涡旋机、滑片机离心式轴流式喷射式螺杆空压机概述1.基本结构在压缩机的机体中，平行的配置一对相互啮合的螺旋型转子。通常把节圆外具有凸轮的转子成为阳转子；把节圆内具有凹齿的转子称为阴转子。一般阳转子与原动机连接，有阳转子带动阴转子转动。转子上的球轴承使转子实现轴向定位，并承受压缩机中的轴向力。转子两端的圆柱滚子轴承使转子实现径向定位，并承受压缩机中的径向力。在压缩机机体两端，分别开设一定形状和大小的孔口。一个吸气口，一个排气口。2.工作原理螺杆压缩机的工作循环可以分为吸气、压缩和排气三个过程。随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。气体的压缩依靠容积的变化来实现，而容积的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳内做回转运动来达到的。只要在机壳上合理的配置吸、排气孔口，就能实现压缩机的基本工作过程吸气、压缩及排气过程。进气过程：转子转动时，阴阳转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子齿沟空间与进气口的相通，因在排气时齿沟的气体被完全排出，排气完成时，齿沟处于真空状态，当转至进气口时，外界气体即被吸入，沿轴向进入阴阳转子的齿沟内。当气体充满了整个齿沟时，转子进气侧端面转离机壳进气口，在齿沟的气体即被封闭。压缩过程：阴阳转子在吸气结束时，其阴阳转子齿尖会与机壳封闭，此时气体在齿沟内不再外流。其啮合面逐渐向排气端移动。啮合面与排气口之间的齿沟空间渐渐件小，齿沟内的气体被压缩压力提高。排气过程：当转子的啮合端面转到与机壳排气口相通时，被压缩的气体开始排出，直至齿尖与齿沟的啮合面移至排气端面，此时阴阳转子的啮合面与机壳排气口的齿沟空间为0，即完成排气过程，在此同时转子的啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，进气过程又再进行。3.螺杆压缩机的特点优点：1）可靠性高2）操作维护方便3）动力平衡性好4）适应性强5）多相混输缺点：1）造价高2）不能用高压场合3）不能制成微型GA5-75空压机流程系统图1.空气过滤器2.卸荷阀3.转子4.单向阀5.油缸6.最小压力阀7.后冷却器8.冷干机蒸发器9.自动疏水阀10.自动排水阀11.出油管12.油冷却器13.供油管14.油过滤器15.断油阀16.压缩机（冷干机）17.冷凝器18.干燥过滤器19.毛细管或膨胀阀20.蒸发器21.旁通阀22.储液罐23.热交换器图示说明1.空气过滤器2.卸荷阀3.转子4.油缸5.二次回油管6.油气分离器7.最小压力阀8.油冷却器9.疏水器10.断油阀11.油过滤器12.后冷却器GA90~160外观图片1-空气进入(空滤芯)2-压缩转子3-后冷却器4-空气输出5-油气分离器6-油槽(油气分离器)7-油冷却GA90~160气/油流程图阿特拉斯GA200-500螺杆空压机空气流量A：进气口过滤器B1-2：进气口阀门C1-2：压缩转子D1-2：单向阀E：油气分离器F：最小压力阀G：后冷却器H：带自动疏水阀的水分离器I：冷却风扇油流量J：油槽K：恒温旁通阀LL：油冷却器M：油过滤器N：油收集管O1-2：断油阀阿特拉斯GA200-500螺杆空压机流程图喷油系列流程分析空气流程说明气由空气过滤器滤去尘埃之后，经由进气阀进入主压缩室压缩，并与润滑油混合。与油混合的压缩空气排至油气桶后，再经由油气分离器、后冷却器及疏水器之后送入使用系统中。润滑油流程说明油气桶内之压力，将油气桶内的润滑油压出，经油冷却器，油过滤器除去杂质颗粒，然后分成两路，一路从机体下端喷入压缩室，冷却压缩气体；另一路通到机体两端，润滑轴承组，而后各部分的润滑油再聚集于压缩室底部，由排气口排出。与油混合的压缩空气排入油气桶后，绝大部分的油沉淀于油气桶的底部，其余的含油雾空气再经过油细分离器，进一步滤下剩余的油，并参与下一个循环。风冷型ZT18-37空气/油流程图排气消音器油泵油滤压力旁通阀高压转子低压转子后冷却器水气分离器安全阀出口空气过滤器空气进口进气阀连接管油冷却器中间冷却器阿特拉斯ZR/ZT55-90和ZR/ZT90VSD无油螺杆机R/ZT系列无油螺杆压缩机压缩空气油满载/空载调节器，放空阀&消声器空气过滤器油过滤器油旁通阀高压转子低压转子消声器单向阀油泵压缩空气出口后冷器中冷器油冷却器水分离器&排污阀冷却水贮油槽消声器空气进口冷却水出冷却水进一体化IP55(TEFC)驱动电动机(LV)中间冷却器和后冷却器水分离器和自动疏水阀进口过滤器-空气进口/出口消音器完整的水循环(ZR)完整的预设油管循环所有必需的连接件预安装的配电盒消音遮篷底盘结构内置油呼吸系统完全自动（对于满负荷/空载LV）调节或VSD（变速驱动）调节星三角形起动器满负荷/空载或超软起动器（用于VSD）热回收可选件标准可选件可根据您的需求定无油螺杆机性能100%无油-不必担心空气被油污染冷凝液中不含油完全无油，随时可用的机组安装简单、成本低-无需地基风冷型和水冷型采用水冷型，冷却水消耗量低已验证的可靠性：50,000多项产品安装实际性能符合ISO1217，附录C，Ed.3灵活，既可作为基本负载机器，也可作为最大负载机器使用。在压缩机的整个使用寿命期内性能稳定便于操作和保养静音型产品振动非常小提供节能变速驱动器和全性能型产品FF无游螺杆机优点3.各部分作用1.进气阀：主要是通过进气阀内碟片的开启和关闭来进行空重负荷的控制。有两种控制方式，一种开关式，另一种容调控制。2.空气过滤器：滤除空气中的尘埃，避免螺杆转子过早磨损，油过滤器和油气分离器过早阻塞。通常2000小时更换。3.温控阀：油过热时（高于45℃）送入冷却器，正常情况下送入转子。4.疏水器：分离水气，排出冷凝水。5.最小压力阀：油岗最小压力一般4.5千克，防止空压机停后油回流到油缸中。6.油过滤器：滤除油中积碳和金属屑等杂质以免造成螺杆划伤。2000小时更换。7.油气分离器：分离油气。4000小时更换。8.后冷却器：冷却风扇将冷空气抽入，吹过后冷却器翘板。冷却后的压缩空气温度一般在环境温度+15℃以下。9.油冷却器：对热油进行冷却。10.断油阀：开机时进油，关机后不让油倒流进转子。卸荷阀–调节装置卸荷阀–卸载状态6.润滑油作用：降温、润滑、密封。它有矿物油和合成油两种。合成油和矿物油最本质的区别在于这种润滑油是不是在原油的基础上炼制的。合成油的成品是不含任何杂质的纯化学物质。合成油如具有合适的粘度，不与所压缩的气体发生化学反应，能保护被润滑的零件表面，对后续工艺和设备危害。合成油虽然价格高，但寿命明显增加，并且在许多情况下有更好的润滑性能。橡胶连轴器传动齿轮阴螺杆阳螺杆轴承轴承润滑油在喷油螺杆中三个作用7.螺杆压缩机故障分析螺杆压缩机故障分析故障现象：机组排气温度高（超过100℃）机组润滑油油位太低（应该从油位镜中能看到正常在绿色位置）；•油冷却器脏，需采用专用清洗剂进行除油垢处理；•油过滤器芯堵塞，需更换；•温控阀故障（元件坏），清洗或更换；•风扇电机故障；•冷却风扇损坏；•排风管道不畅通或排风阻力（背压）大；•环境温度超过所规定的范围；•温度传感器故故障现象：机组油耗大或压缩空气含油量大润滑油量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半；•回油管堵塞；•回油管的安装（与油分离芯底部的距离）不符合要求；•机组运行时排气压力太低；•油分离芯破裂；•分离筒体内部隔板损坏；•机组有漏油现象；•润滑油变质或超期使用故障现象：机组压力低•实际用气量大于机组输出气量；•放气阀故障（加载时无法关闭）；•进气阀故障，无法完全打开；•最小压力阀卡死，需清洗、重新调整或者更换新件；•用户管网有泄漏；•压力开关设置太低（继电器控制机组）；•压力传感器故障；•压力表故障（继电器控制机组）；•压力开关故障（继电器控制机组）；•压力传感器或压力表输入软管漏气。故障现象：机组排气压力过高•进气阀故障，需要清洗或更换；•压力开关设置太高（继电器控制机组）；•压力传感器故障；•压力表故障（继电器控制机组）；•压力开关故障（继电器控制机组）。故障现象：机组电流大电压太低；•接线松动，检查有无发热烧焦的痕迹；•机组压力超过额定压力；•油分离芯堵塞，需更换；•接触器故障；•主机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查）；•主电机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查），并且测量电机的启动电流故障现象：机组无法启动熔断丝坏；•温度开关坏；•检查主电机或者主机是否有卡死的现象，以及电机是否反转；•主电机热继电器动作，需复位；•风扇电机热继电器动作，需复位；•变压器坏；•故障未消除（PLC控制机组）；•PLC控制器故障故障现象：机组启动时电流大或跳闸•用户空气开关问题；•输入电压太低；•星三角转换间隔时间太短（应为10—12秒）；•进气阀故障（开启度太大或卡死）；•接线松动，检查有无发热的痕迹；•主机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查）；•主电机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查）并且再次开机测量启动电流。故障现象：风扇电机过载·风扇变形；·风扇电机故障；·风扇电机热继电器故障（老化），需重新调整或更换新件；·接线松动；·冷却器堵塞；·排风阻力大。故障现象：主机卡死，造成机组跳机机组采用了劣质的润滑油，在高温高压下使主机摩擦阻力加大，造成主机咬死；·主机的轴承长时间使用，需要更换；·皮带或者对轮的安装不正确。日常保养工作的重要性日常保养工作的重要性（1）清洁工作主电机风叶罩和散热片的清洁工作冷却器的清洁工作疏水器的清洁工作油呼吸器的清洁工作空气过滤器的清洁工作电器控制箱内的清洁工作（3）定期给电机添加润滑脂55KW以下每4000H两边各加10---15克75KW以上每2000H两边各加20克（4）定期预防维护工作定期检查跑、冒、滴、漏定期检查、紧固各个螺栓紧固马达主桩头；紧固交流接触器主桩头检查交流接触器动静触点检查传感器、电脑的接插件紧固电气控制线路接头保养的级别保养分为1)日常保养2)B级保养(2000小时)3)C级保养(4000小时)4)D级保养(8000小时)5）E级保养（大修）保养时间主轴密封:24.000小时联轴器:24.000小时软管:24.000小时风扇马达:24.000小时油分离器:6000-8.000小时主马达加油脂:1000-4.000小时-〉以上时间是依据正常工作状况时的最大极限值