雷克萨斯(lexus)超级跑车LFA培训

LEXUS雷克萨斯超级跑车LFA影音欣赏目录LFA含义研发历程制造工艺供应机制产品亮点LFA含义L代表Lexus雷克萨斯F代表Fuji“富士”日本名山，FujiSpeedway“著名日本赛道”，F也代表超级跑车系列A代表Apex“登峰造极的超级跑车”研发历程十年磨一剑2000年2月LFA研发开始2001年12月2003年6月2004年10月2005年1月6月11月2007年1月12月2008年1月4月5月2009年5月10月2010年12月V10发动机研发开始第一辆原型车完成纽博格林赛道第一次试车底特律车展展示碳纤维车身研究开始底特律车展展示开发决定委员会批准底特律车展展示产品与设计委员会批准纽博格林赛道24小时耐力赛参赛东京车展全球首发产品计划委员会批准纽博格林赛道24小时耐力赛参赛生产开始共获得343项专利149项发动机专利，105项碳纤维增强塑料专利，89项其它项目专利。从70000名工人中脱颖而出的140名大师每天只打造1台专属于您的LFA。我们对大师的技艺要求极为严格，每1000名工人中，仅有2名大师被选中来制造LFA。纯手工打造—大师们心血的结晶1401000制造工艺700002=全球限量500台因珍稀更显珍贵极具收藏价值供应机制产品亮点强大的动力系统人车合一的操控性能激情澎湃的运动元素豪华配置世界领先的安全性能先进的环保技术丰富的个性化配置强大的动力系统V型10缸4.8升带双VVT-i10个电控节气门设计最大功率:412kW(560马力)/8700rpm最大扭矩:480Nm/6800rpm升功率高达:85.7kW/L压缩比12:10-100km/h加速:3.7s最高时速:325km/h1LR-GUE,发动机性能卓越，重心底，重量轻。强大的动力系统红线转速:9000rpm。目前量产超级跑车中最高转速。从怠速到9000rpm仅需0.65s。3700rpm-9000rpm宽广转速区间内可输出超过90%峰值扭矩，为车辆提供了一流的加速性能。发动机转速(rpm)发动机工况图功率扭矩强大的动力系统每马力的功率只驱动2.64公斤的重量，从而实现超级跑车的驾驶感受。注:动力重量比是超级跑车重要的参数。大多数车辆动力重量比在10公斤/马力左右。2.64公斤/马力是按照1480公斤的车身重量计算得出。车身重量发动机功率（马力）2.64公斤/马力=功率重量比仅为2.64公斤/马力。功率重量比=发动机重心更低。对横向加速度(2G)的高耐受性。低摩擦力。1LR-GUE发动机采用干式润滑系统，有效降低发动机重心，在弯道中能经受超过两倍的重力加速度，这种耐受力是应对高速赛道的一种基本需求。强大的动力系统1LR-GUE发动机采用经常应用于赛车的干式润滑系统，不需使用油底壳，具有以下优点：发动机多个部件采用钛合金、锻造钛合金、碳硅金刚石涂层DLC(DiamondLikeCarbon)等运用于飞机、F1赛车上的尖端材料，确保高温高转速下的优异表现同时降低了重量。钛合金进气门/排气门，强度高，重量轻，高速稳定性好。滚针式摇臂带碳硅金刚石DLC涂层，减少摩擦，耐久性高。锻造钛合金连杆，强度高，重量轻。强大的动力系统每台V10发动机都由生产F1赛车发动机的工厂制造完成，每台发动机都由一位工程师手工组装，并刻上工程师的签名，以彰显其独树一帜的风格。每一台LFA都有一个独特的标牌，其上标明它在500台中的序列号。强大的动力系统人车合一的操控性能长:4,505mm，宽1,895mm，高1,220mm，轴距2,605mm，超低重心设计，最小离地间隙仅为115mm。通过与丰田F1赛车TF109的尺寸对比可以发现，LFA的尺寸与F1赛车很接近，确保超一流的操控性能。极富运动性的身材LFA车身尺寸丰田F1赛车TF109车身尺寸高强度碳纤维增强塑料铝型材重量分配驾乘舱采用高强度碳纤维增强塑料CFRP(CarbonFiberReinforcedPlastics)。前后防撞褶皱区采用铝型材。确保极高的强度并最大限度降低车身重量。碳纤维车身强度达到钢材强度的6倍/铝合金强度的4倍,质量比全铝车身轻100公斤。人车合一的操控性能最优车辆重量分配:前后48：52重量分配。确保整车实现超一流的操控性能。1、一般认为50:50的重量分配是最优分配。实际上，对于不同的车而言，50:50不一定是最优分配。对于LFA而言，48:52是最优的分配，能够最大限度的发挥LFA的潜能。2、LFA采用中前置发动机后轮驱动的结构。设计师巧妙的将发动机置于前轴后方，并将变速箱、水箱、电瓶布置到车辆后部，从而成功实现了最优的48:52重量分配。人车合一的操控性能驾驶者位于车辆中心。实现人车合一的操控感受。人车合一的操控性能6速序列式变速箱ASG(AutomatedSequentialGearbox)带7挡换挡时间调节模式。同V10发动机完美匹配，换挡速度可个性化设定。最快仅需0.2s即可完成换挡操作。换挡速度从0.2s到1s分七挡个性化设定。后轴中央布置托森限滑差速器TorsenLSD(LimitedSlipDifferential)，快速合理分配左右轮的扭矩，确保最稳定的行驶表现。方向盘右下方换挡速度调节旋钮人车合一的操控性能激情澎湃的运动元素4种驾驶模式:自动/运动/常规/雨天。4种模式下对发动机、变速箱及刹车采用不用控制方式，满足不同路况的驾驶需求。方向盘右下方驾驶模式调节旋钮人车合一的操控性能前双叉臂，后多连杆运动型悬架。前后悬架刚度极高，从而确保能够承受高速驾驶的考验。前双叉臂运动型悬架后多连杆运动型悬架人车合一的操控性能2008年、2009年连续2届参加纽博格林24小时耐力赛，根据比赛数据进一步对车辆进行调整，确保一流的操控性能与可靠性。注:纽博格林赛道位于德国西部，拥有73个弯道，海拔落差达300多米。涵盖了各种地形和特殊弯道，如S型、U型、R型弯道，是测试高性能车辆的专业级场地。纽博格林赛道地图激情澎湃的运动元素动感十足的发动机启动方式1、踩下制动踏板。2、插入钥匙并转到点火位置。3、同时向后扳动左右换挡拨片，此时方向盘右侧指示灯将变成红色鼓励驾驶者发动车辆。4、按下方向盘上的碳纤维发动机启动按钮即可启动发动机。镁合金左右换挡拨片指示灯钥匙插孔碳纤维发动机启动按钮激情澎湃的运动元素超级跑车运动型仪表盘采用转速表居中的设计，不同驾驶模式下采用不同显示方式。运动模式湿滑模式自动模式普通模式发动机声浪传入驾乘舱。让驾乘者享受超级跑车带来的激情澎湃的运动快感。同时，可以根据发动机的声调随时掌握发动机的工作状况，不断提高驾驶技术。通过多个通道将发动机声音传入驾乘舱传输声音频率:传输声音频率:激情澎湃的运动元素20英寸锻造铝合金轮毂（BBS提供）锻造铝合金轮毂主要用于赛车，强度极高同时重量很轻。激情澎湃的运动元素超大尺寸超级跑车轮胎确保最大抓地力与超高速稳定性。普利斯通超级跑车轮胎前:265/35ZR20(95Y)后:305/30ZR20(99Y)激情澎湃的运动元素主动扰流尾翼高速行驶时(80km/h以上)，主动扰流尾翼升起，根据车速自动调整高度与角度，提供最合适的下压力，确保车辆行驶的稳定性。激情澎湃的运动元素三筒式排气管尾部采用黑色隔热涂层，配合碳纤维扩散器，动感而帅气。黑色隔热涂层碳纤维扩散器激情澎湃的运动元素MarkLevinson环绕立体声音响，12扬声器，12路功放，5.1声道，总功率高达1500瓦，确保一流的音质。扬声器位置图豪华配置雷克萨斯硬盘导航系统运行速度快，同时可以存储CD上的歌曲。豪华配置RemoteTouch信息操作系统操作直观简洁，高科技感十足。豪华配置世界领先的安全性能VDIM带运动模式相对于VDIM普通模式，VDIM运动模式下延迟对车辆进行干预的时间，使驾驶者充分享受超级跑车带来的运动感的同时保证车辆的安全性。VDIM普通模式进行干预较早VDIM运动模式进行干预较晚性能极限性能极限注:车辆驾驶模式为运动模式时，启用VDIM运动模式。碳陶复合材料CCM(CarbonCeramicMaterial)是目前最为先进的刹车盘材料，具有重量轻、摩擦系数高、耐高温、基本没有热衰退等优点。刹车盘直径390mm，后刹车盘直径360mm。前6活塞后4活塞铝制刹车卡钳。确保一流的刹车效果同时减轻了重量。前刹车盘后刹车盘碳陶复合材料CCM前6活塞铝制刹车卡钳后4活塞铝制刹车卡钳驻车制动卡钳世界领先的安全性能碳陶复合材料大尺寸通风式刹车盘刹车盘通风结构引导气流冷却刹车盘，确保最优的刹车效果。侧视图俯视图世界领先的安全性能前后防撞褶皱区前防撞褶皱区由高强度碳纤维增强塑料CFRP及铝型材组成；后防撞褶皱区由铝型材构成。确保能量吸收效果的同时降低车身重量。高强度碳纤维增强塑料CFRP驾乘舱高强度驾乘舱采用高强度碳纤维增强塑料CFRP,强度达到钢材强度的6倍/铝合金强度的4倍,最大限度保证驾乘舱不变形。高强度碳纤维增强塑料铝型材高强度碳纤维增强塑料铝型材铝型材世界领先的安全性能5个SRS气囊驾驶席正面、膝部、安全带SRS气囊；前排乘客席正面、安全带SRS气囊。多SRS气囊设计给驾乘者以最严密的保护。世界首创安全带SRS气囊世界领先的安全性能先进的环保技术排放达到欧5标准驾乘者畅享超级跑车的运动感的同时保持了对环境的关爱。丰富的个性化配置10种外观色12X12X5X3X2=4320种内饰12种座椅颜色，12种方向盘颜色，5种地毯/地板颜色，3种顶棚颜色，2种金属颜色。丰富的个性化配置2种金属颜色丰富的个性化配置6种卡钳颜色丰富的个性化配置LFA(RMB)5,988,000