龙工自制箱结构原理培训

龙工自制ZL30、ZL30E、50箱培训资料2012.06.30一、变速箱总体介绍一、ZL30变速箱结构原理介绍二、ZL30E变速箱结构原理介绍三、50双变结构原理介绍2•1、变速箱的功能：•改变原动机和驱动轮(或驱动链轮)间的传动比，从而改变机械的牵引力和行驶速度，以适应机械在作业和行驶工况中的需要；•使机械能倒退行驶；•切断原动机传给驱动轮的动力(即谓挂空档)，以便于原动机启动，或者在原动机运转的情况下，使机械作较长时间的停车；•起分动箱的作用，如机械为全桥驱动时，原动机动力经变速箱分别传给前桥和后桥。一、ZL30变速箱结构原理介绍2、变速箱的类型•◆变速箱可分为机械变速箱和液力变速箱。机械变速箱用于装•有主离合器的工程机械的传动中，而液力变速箱由液力变矩器和•变速箱组成，变矩器与发动机直接（或通过一个传动轴）连接。•◆按操纵变速箱的操纵力的来源，可分为人力换档变速箱和动•力换档变速箱，前者用于装有主离合器的机械传动系统中，后者•用于装有变矩器的液力传动系统中。•◆人力换档变速箱按操纵元件，可分为拨叉移动滑动齿轮或啮•合套进行换档，按变速箱动力输入、输出轴的位置的不同，可分•为主轴式（汽车型变速箱）和副轴式变速箱（拖拉机型变速箱）•两类。•◆动力换档变速箱又分为定轴式变速箱与行星式换档变速箱。•◆按变速箱组成与自由度，可分为独立式（自由度为两个）和•组合式（自由度为三个或四个）。•◆人力换档变速箱按其前进档时参与传递动力的轴数，可分为•二轴式、平面三轴式和空间三轴式。一、ZL30变速箱结构原理介绍61、基本参数（1）变速箱各档减速比如下:前进Ⅰ档3.82前进Ⅱ档2.08前进Ⅲ档1.09前进Ⅳ档0.59后退Ⅰ档3.05后退Ⅱ档0.87（2）工作压力：1.3～1.5MPa。（3）变速箱输入功率75Kw、最大输入扭矩650N·m、最大输入转速2500r/min。2、结构2、变速箱工作原理档位输入轴离合器倒档离合器中间轴离合器高/低速齿轮高速前进Ⅰ档××√高速齿轮高速前进Ⅱ档√××高速齿轮高速后退Ⅰ档×√×高速齿轮低速后退Ⅰ档××√低速齿轮低速后退Ⅱ档√××低速齿轮低速后退Ⅰ档×√×低速齿轮二、ZL30E变速箱结构原理介绍型号ZL30E.5G最大传递功率（kW）105最大输入转速(r/min)2500档位三进三退速比F1=3.715；F2=1.838F3=0.695；R1=3.546R2=1.754；F3=0.663操纵油压（Mpa）1.5~1.71、基本参数2、结构前进倒退档离合器总成ⅠⅢ档离合器总成Ⅱ档离合器总成输出轴总成12•◆当需要挂某个档位时，分别由相应方向档•和速度档两个离合器形成一种速比，传递扭•矩，换档时，相应档位的离合器摩擦片由轴向•作用的工作油压推动活塞压紧，摩擦片松开则•是靠回位弹簧的作用使活塞返回。•◆各档传动路线如下（详见传动原理见图1）•◆前进一档：啮合F、Ⅰ两离合器•◆输入→Z1→Z7→Z4→Z10→Z11→Z12→前后•桥输出•◆前进二档：啮合F、Ⅱ两离合器•◆输入→Z1→Z7→Z5→Z9→Z11→Z12→前后•桥输出•◆前进三档：啮合F、Ⅲ两离合器•◆输入→Z1→Z7→Z6→Z8→Z11→Z12→前后•桥输出•◆后退一档：啮合R、Ⅰ两离合器•◆输入Z2→Z13→Z3→Z4→Z10→Z11→Z12→•前后桥输出•◆后退二档：啮合R、Ⅱ两离合器•◆输入→Z2→Z13→Z3→Z5→Z9→Z11→Z12→•前后桥输出•◆后退三档：啮合R、Ⅲ两离合器•◆输入→Z2→Z13→Z3→Z6→Z8→Z11→Z12→•前后桥输出2、变速箱工作原理三、40/50变速箱结构原理介绍141、基本参数型号LGS853JLGS853ⅡLGS853JⅥLGS853最大传递功率（kW）162162162162最大输入转速(r/min)2500250025002500档位二进一退二进一退二进一退二进一退速比F1=2.435F2=0.653R1=1.781F1=2.068F2=0.555R1=1.513F1=2.338F2=0.627R1=1.711F1=2.155F2=0.578R1=1.577操纵油压（Mpa）1.2～1.51.2～1.51.2～1.51.2~1.5152、结构•变矩器二级涡轮（8）的动力经输入二级齿轮（4）传至中间输入轴（12），变矩器一级涡轮的动力传至输入一级齿轮（3），再传至大超越离合器外环齿轮（15）。当外负荷较小时，因变速箱中间输入轴（12）比大超越离合器外环齿轮（15）的转速高，使大•超越离合器滚柱（13）空转，•此时二级涡轮单独工作。•◆当外负荷增加时，迫使变•速箱中间输入轴（12）转速逐•渐下降，如中间输入轴（12）•的转速小于大超越离合器外环•齿轮（15）转速时，滚柱•（13）被楔紧，由一级涡轮传•来的动力经滚柱（13）传至大•超越离合器凸轮（14），由于•凸轮（14）与中间输入轴•（12）为螺栓联接，故此时一•级涡轮与二级涡轮同时工作。超越离合器工作原理173、变速箱工作原理（1）前进Ⅱ档（直接档）工作过程（2）前进Ⅰ档工作过程19（3）后退Ⅰ档工作过程20（4）变速箱液压原理图9/19/2019213、变矩器结构及工作原理22罩轮泵轮导轮导轮座壳体分动齿涡轮组概要一、LGS860C电控箱传动原理：–变速箱外部管路流向–变速箱传动原理二、变速操纵阀工作原理：三、LGS860C结构优点：23一、LGS860C电控箱传动原理液力传动油流向图25变速箱变矩器精滤散热器变速箱液压系统控制原理•变速泵从变速箱吸油口吸油，变速箱吸油油口装有粗滤器，从油泵泵出的油经精滤器至调压阀，当油压达到一定值时，打开调压阀，一部分油液进入变矩器，一部分油液进入电控操纵阀，电液操纵阀控制各换档离合器油缸的充油和泻油，也即控制各离合器的结合和分离，进行换档。电液操纵阀共有6个电磁阀，2个电磁阀控制方向离合器，4个电磁阀控制速度离合器，形成4前4后共8个档位。当变矩器油压达到一定值时，变矩器进口溢流阀便打开，使油泻到油箱内，起安全保护作用，油通过冷却器经润滑阀进入变速箱的润滑系统.27变速箱传动原理：当结合离合器5和17时，变速箱处于前进一档，5离合器制动齿圈6，17离合器制动齿圈18，其动力按图所示下列零件号传递：见图229→4→26→8→25→10→11→24→14→23→20→22→19→21→输出齿轮当结合离合器5和15时，变速箱处于前进二档，5离合器制动齿圈6，15离合器制动旋转离合器，其动力按图所示下列零件号传递：29→4→26→8→25→10→11→24→14→23→16→21→输出齿轮当结合离合器5和13时，变速箱处于前进三档，5离合器制动齿圈6，13离合器制动齿圈14，其动力按图所示下列零件号传递：29→4→26→8→25→10→11→24→12→21→输出齿轮当结合离合器5和9时，变速箱处于前进四档，5离合器制动齿圈6，9离合器制动齿圈10，其动力按图所示下列零件号传递：29→4→26→8→25→7→21→输出齿轮当结合离合器3和17时，变速箱处于后退一档，3离合器制动行星架1，17离合器制动齿圈18，其动力按图所示下列零件号传递：29→28→27→2→825→10→11→24→14→23→20→22→19→21→输出齿轮当结合离合器3和15时，变速箱处于后退二档，3离合器制动行星架1，15离合器制动旋转离合器，其动力按图所示下列零件号传递：29→28→27→2→8→25→10→11→24→14→23→16→21→输出齿轮当结合离合器3和13时，变速箱处于后退三档，3离合器制动行星架1，13离合器制动齿圈14，其动力按图所示下列零件号传递：29→28→27→2→8→25→10→11→24→12→21→输出齿轮当结合离合器3和9时，变速箱处于后退四档，3离合器制动行星架1，9离合器制动齿圈10，其动力按图所示下列零件号传递：29→28→27→2→8→25→7→21→输出齿轮二、电控变速操纵阀工作原理3738