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行车调度员业务知识竞赛试题4篇【导读】这篇文档“行车调度员业务知识竞赛试题4篇”由三一刀客最漂亮的网友为您分享整理,希望这篇范文对您有所帮助,喜欢就下载吧!行车调度员业务知识竞赛试题1四川归连铁路有限公司运输部2012年二季度岗位练兵行车调度员业务知识竞赛试题姓名:岗位:考试日期:考试成绩:一、填空题。(每小题6分,共30分)1、铁路行车工作必须坚持的原则是责的原则。归连区段内由行车调度员统一指挥。车站由车站值班员统一指挥。2、指挥列车运行的命令和口头指示,只能由发布命令之前,应详细了解现场情况,并听取有关人员意见。3、本路列车牵引重量规定:上行时间为:上行,下行。列车运行速度为:上行,下行。4、本路超长列车的规定标准。列车中“关门车”的规定是。5、按《技规》规定,装载危险、易燃等货物的车辆编入列车的隔离限制,执行铁道部规定。编挂超限货物车辆或特种车辆时,按铁道部办理。二、解释题。(每小题6分,共30分)1、列车运行图:2、运输方案:3、何谓“占用区间”:4、何谓“超限列车”:5、调度基本工作制度:三、问答题。(每小题10分,共40分)1、车流调整的原则?车流调整分为哪三种类别?2、为确保实现列车工作计划,挖掘运输潜力,提高运输效率,行车调度应做到哪六点要求?3、列车运行调度应了解什么?懂得什么?学习和掌握什么?当接到列车运行中发生意外情况时应如何应对?4、值班调度员在指挥工作中应实现哪四项安全要求?行车调度员述职报告2行车调度员述职报告行车调度员述职报告6个年头,通过领从事调度室调度员工作。至今已将导和同事的关心帮助还有自己不懈的的学习与锻炼,已逐渐认识并能初步掌握调度室调度员的工作。下面把本人在调度岗位的一点心得体会阐述如下。调度工作是押运公司的核心指挥机关,调度员编制好车辆运行计划,仅仅是调度工作的开始,更重要的是保证车辆运行计划的实施。调度员掌握和指挥押运公司的三大资源,计划、车辆、人员,在业务运行过程中,调度员既是上级部门和领导的参谋,又是车辆的指挥员,既是车组人员的勤务员,又是安全宣传员。所以做好调度工作必须要充分发挥调度员的主动性和积极性,合理安排、科学调度,保证充足运力,最大限度发挥押运车辆运输的能效,使现有的线路资源与公司的投资成正比最终达到效益最大化。一、调度的日常工作调度员首先要有干一行爱一行踏实工作的精神,主动积极、认真负责、秉公办事,具有沉着、机智、果断处理工作与应急事件的能力。调度员要根据业务情况、编制车辆运行动态计划,进行有计划的指挥调度。要了解公司的经营计划和保证完成计划的各项措施及业务指标完成进度情况。了解当前运营形式,熟悉各线路业务情况及流量、流向、季节性变化并掌握天气变化情况;熟悉押运各项规章制度和交通安全法规;熟知各类汽车的一般技术状况、车型等,能够了解驾驶员的驾驶操作水平与技能,掌握驾驶员的思想情况、个性、爱好、身体健康状况等。其次在调度工作中要严格执行调度计划,划进行情况,听取各方面反映,做好调查记录随时了解计;随时掌握各线路车况、路况,加强与各中队,车组和用车客户单位联系,保证内外协作、沟通及时,增强突发事件应急能力。在节假日期间,科学合理调整运力,使车辆的利用率、效益最大化。调度员应经常深入现场了解运营实际,掌握运营进度。现场调度要与中队和车组调度密切配合,合理调剂计划,变更车辆运行计划及时与客户,中队和车组沟通。做好公司各项登记统计的换发工作。对现场出现的各种违规现象及时反馈。值班调度员要坚持早送晚迎制度,签发行车变更单,详细交代工作与安全注意事项,做好车辆动态记录工作,回收行车临时派车单与各项统计,并做好登记。交接班时做好记录,交代清楚需要办理的遗留事项,不断研究和改进调度工作,发现有关情况,及时向领导请示、汇报,按照企业制度、科学合理调度、灵活机动恰当处理各种有关客户、车辆、车组人员日常运营中发生的问题。再次调度员要加强对车组人员及客户的管理,为他们提供优质服务,对他们一视同仁,积极协调并解决运营中出现的问题。杜绝扰乱正常运营行为的发生,严禁不按正常路线行驶、误点、漏点等现象。对公司管理规章制度和通知及时通知到中队,帮助上级完成车辆、驾驶员年审、年度换证等工作。在了解当前运营的情况下积极申请新增线路与更新车辆,扩大公司新的效益增长点。调度员还要为广大车组人员做好表率作用,带头遵守企业的规章制度,严格考勤并组织好人员参加每周例会与学习。根据公司的要求督促车组做好文明服务工作,达到公司要求,让客户满意。及时处理好客户、承运人的投诉,避免业务事故,切实履行好服务承诺,对客户投诉要认真核查,及时处理,投诉处理率140%,保证公司的服务质量。要对日常生产中出现的问题及时沟通及时整改,交流各自工作经验,广泛吸收各方面的意见,持续改进调度工作。二、调度员的工作要领调度员工作最大的特点来自于对车组执行业务的管理,各人有各人的脾气、性格、爱好,每个人都有差异的,说实话很难去了解每个车组队员的心思。这个时候,首先要有温情,在不违反原则的情况下,尽量满足他们的要求,因为好的心情是安全行车的条件之一,但是,也不能一味去满足他们,要有魄力,不执行计划就要通知相关单位按照规章处罚,要严格执行调度计划,保证调度命令的严肃性,还要做公平公正,严禁以权谋私,坚持以人为本,把车组人员当成我们的客户,调度人员要为他们提供一流的服务,只有这样车组人员才有可能为广大乘客提供一流的服务。要坚持自我学习,不断总结、不断完善。调度工作没有最好,只有更好。影响道路运输的环境每天都在变化,要不断地观察每车的计划执行情况,认真总结,持续改进。行车调度员述职报告新的一年,光阴如梭,一年的工作转瞬又将成为历史,新的挑战即将到来。本人进入调度室已经有半年多的时间,在主任的领导以及关心支持下,20xx年的工作中有硕果累累的喜悦,也有遇到困难和挫折时惆怅。在以后的工作中要想更好的做好调度工作,尽快的成为一个合格优秀的调度员,就要不断地去总结工作中的不足和差距,提高自己完善自己,以便更好地完成工作。现将总结:1,虚心学习,努力工作做好调度工作要严格要求自己,要好好学习每个调度员的长处,取长补短尽量的完善自己,认真学习相关专业知识,工艺流程,要做到“四勤”,腿勤,嘴勤,眼勤和手勤,不懂就问,不懂就学。通过半年多的学习和锻炼,我深知调度工作的重要性,在平常的工作我严格要求自己,不断加强对全矿生产工艺系统的认识和了解,深入生产现场熟悉工作环境,虚心接受领导和师傅们的教导。20xx年度个人工作情况作如下在日常的工作中,我坚持做到交接班要严谨,接班后对上一个班遗留的问题进行落实和关注,对领导交代的事情要抓紧传达和落实,明确本班的重点工作。在组织生产的过程中,及时跟进全矿生产情况,确保当班生产指令的完成,并加以解决确对生产过程中出现的问题及时向领导汇报保全矿的生产能够正常安全进行。做台账时对每一个生产的数据都要进行多次核算,确保数据的准确性,为领导的决策提供有效真实的数据依据。交班时对本班中遗留问题和领导的指示要重点交代,确保下个班的正常生产。在跑外值勤过程中,要听从坐台调度和领导的安排,深入现场。积极配合坐台调度的工作,将现场信息准确的传给坐台调度。对各个工业现场都要熟悉,在工作任务不太繁重的情况下,我也会勤跑现场,了解现场,及时发现问题解决问题,保证全矿生产安全有序进行。对跑外中的重点工作我一定会在现场关注,灵活处置,对随时发生的情况及时向领导和坐台调度反馈。团队合作是调度工作不可缺失的基础,我们调度员之间应该相互依存,帮助,互怀,合作是高绩效团队的基础,每个调度员度应该树立全局观念,搞好协作配合。跑外调度要时刻听从坐台调度和领导的安排,把现场的情况及时反应给坐台调度,这样生产中所发生的状况就能迅速的解决,全矿的生产组织才能有效进行。2,工作中存在的不足在过去的工作中我虽然取得了一定的进步,但是这些进步都离不开领导和同事对我的帮助。在工作中我也出现过的生产组织不力,协调不到位,对领导的指示落实不到位的情况。并且在工作的过程中,由于工作经验不足并且对其他专业比较陌生,造成工作效率降低习甚至出现错误。在以后的工作中,我会主动加强和其他部门沟通,充分利用资源,多方面学习全方位发展,提高主观能动性,积极工作,认真落实领导的指示,在现场要做到勤于观察,独立思考,多与同事交流,努力不断提高自己的业务水平争取把本职工作做的更加完美和成功。3,积极努力做好20xx年工作“点点滴滴,造20xx年的工作已经接近尾声,俗话说:就不凡”,在以后的工作中,不管工作是枯燥的还是多彩多姿的,我都要不断积累经验,与各位同事一起共同努力,勤奋的工作,刻苦的学习,努力提高文化素质和各种工作技能,努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平,为了调度工作做出最大的贡献。为了更好的完成20xx年的工作,我要继续发扬20xx年的优点,改点自己的缺点和不足,总结过去,展望未来。20xx年生产任务重,对于我来说也是一种挑战一种机遇,将严格执行各项规章制度,恪尽职守,高标准要求自己,不我断学习积累经验,善于总结,也希望领导能给我更多的支持,争取为20xx年建设新龙首贡献自己的一份力量。行车调度员行车指挥安全风险研究3摘要:目前,铁路已在我国取得了快速的发展,而列车调度员是是铁路一个调度区段(或铁路枢纽)行车工作的组织者、指挥者,担负着确保国家铁路运输安全、防止列车运行事故发生的重要责任。本文通过剖析当前铁路局调度所行车调度岗位上存在的安全风险,有针对性地提出了控制、消除安全风险的举措,从而达到有效控制、消除行车调度员行车指挥工作中的安全风险,确保行车指挥安全和铁路运输安全的目的。关键词:行车调度;安全;风险;控制一、铁路局调度所行车调度岗位的重要作用行车调度是铁路一个调度区段(或铁路枢纽)行车工作的组织者、指挥者,担负着确保国家铁路运输安全、防止列车运行事故发生的重要责任。在行车指挥工作中,代表铁路局长行使行车指挥权,有关行车人员必须执行行车调度员的命令,服从行车调度员的指挥。所以,铁路局行车调度岗位非常重要,行车调度员使命光荣,责任重大。二、目前铁路局调度所行车调度岗位存在的安全风险1.行车调度员个人素质方面存在的安全风险(1)对安全指挥行车的重要性认识不到位思想上对安全指挥行车的重要性认识不到位具体表现为:班中离岗;精神不振;违章蛮干,在运行调整时把列车机外停车作为调整办法之一;对已经超劳或接近超劳的列车、机车不能立即采取积极、有效、稳妥的确保行车安全的措施,给铁路行车指挥安全埋下了隐患。部分行车调度员,特别是新职行车调度员,对行车指挥安全的重要性认识不足,安全意识不强。认为离开了现场不直接操纵行车设备,不接发列车,不进行调车作业,事故与自己不沾边。没有深刻认识到行车指挥安全的重要意义,没有从全局的高度来认识安全问题。行车调度指挥安全关系到铁路运输安全、关系到国家和人民的生命财产安全、关系到千家万户的幸福生活。(2)工作标准不高这主要反映在个别的年龄偏大、从事行车调度指挥工作时间较长的老调度员和刚刚从事行车调度指挥工作的部分年轻调度员身上。具体表现为:与现场联系不密切;对管辖区段内的行车工作动态掌握不细致;对现场的行车工作不提明确要求,现场干到哪儿算哪儿;对旅客列车安全正点运行重视程度不够,挡扛旅客列车;执行日(班)计划不严格;编制、下达三、四小时列车运行调整计划不严肃,频繁地给现场下达,干扰、影响了现场的行车工作;发布调度命令不认真,不能严格按照《铁路运输调度规则》第66~69条的相关规定发布行车调度命令,这些都为铁路行车安全埋下了隐患。所以,行车调度员在行车指挥工作中必须坚持细致、稳妥、严格的工作作风。(3)不能正确处理好安全与效率的关系安全与效率是一个不可分割的有机整体。安全是效率的前提,安全是效率的保障。失去了安全,效率就无从谈起。在实际工作中,个别行车调度员把安全与效率二者的关系对立起来。把安全工作和规章制度看作是行车指挥、完成运输生产任务的羁绊,不能正确的处理安全与效率二者的关系。具体表现为:对工务、电务、供电等现场设备部门的施工、维修作业不按时给点、压缩作业时
本文标题:行车调度员业务知识竞赛试题4篇
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