技术方案（最新5篇）

精编资料，供您参考技术方案（最新5篇）【前言导读】由三一刀客最美丽的网友为您分享整理的“技术方案（最新5篇）”文档资料，以供您学习参考，希望这篇文档对您有所帮助，喜欢就分享给朋友们呢！技术方案【第一篇】经初步研究，常规岛部分可供选择的国外主要设备潜在供货商有：英法公司、美国西屋公司、日本三菱公司、美国公司等。，公司已同中国东方集团公司进行合作，形成一个联合体；美国西屋公司已同上海核电设备成套集团公司合资，组成西屋上海联队。其它公司到目前尚未进行合作。根据公司、西屋公司、三菱公司和公司等核电设备制造商所提供的资料，按照堆型的不同和一回路的不同，可以形成四类技术方案：方案一——三环路改进型压水堆核电机组；方案二——的系统型压水堆核电机组；文秘公文网版权所有方案三——日本三菱公司的四环路压水堆核电机组；方案四——先进型沸水堆核电机组。下面就各类技术方案分别进行分析。三环路改进型压水堆核电机组此方案的一回路为标准的一个环路的三环路压水堆。此类方案包括中广核集团公司提出的、欧洲公司包括、、推出的和西屋上海联队推出的三种压水堆核电机组。与核电机组由中广核集团提出，以大亚湾核电站为参考站，并借鉴美国西屋公司和公司的部分先进的设计，有选择地吸收了用户要求文件的要求，形成以一条环路的技术方案。常规岛部分，汽轮发电机组选用的型汽轮发电机组。由欧洲制造商、、根据法国核电计划及大亚湾核电站、岭澳核电站等工程的设计、制造、安装、运行及维修中积累起来的经验推荐给中国的核电机组。常规岛部分的汽轮发电机组也以型汽轮发电机组作为推荐机组。由于和的常规岛部分的汽轮发电机组均为型，所以实际上为同一类核电机组。在总结台第代汽轮发电机组的运行经验基础上，组合出了型汽轮发电机组，参考电站为台机组已分别于年月月投入运行。型汽轮发电机组的主要技术数据精编资料，供您参考最大连续电功率：；转速：；机组效率：；末级叶片长度：；排汽面积：；背压：；凝汽器冷却面积：；发电机额定输出功率：；发电机视在输出功率：；发电机额定功率因数：；发电机额定端电压：。型汽轮发电机组的主要特点缸体结构：三缸四排汽×，汽轮机采用高中压组合汽缸并直接和个双流低压缸相连接，含有流向相反的高压和中压蒸汽流道。低压缸为双流式，低压外缸体支承在冷凝器上面，不是直接装在汽机基础上，轴承座和内缸体直接座于汽机基础上；由于末级叶片比较长，具有较大的排汽面积，可使蒸汽膨胀过程加长，减少余速损失，提高机组效率；由于蒸汽在高／中压缸中膨胀过程是以干蒸汽单流方向进行，另外，在高、中压排汽口加装抽汽扩散器以增加效率，所以，型汽轮机的高中压膨胀效率相对比较高；发电机采用水氢氢冷却方式，励磁系统采用无刷励磁方式。核电机组由西屋上海联队推出，由上海市核电办公室牵头，组织上海核工程研究设计院、华东电力设计院、西屋公司等单位联合展开概念设计工作，并于年月份完成。是建立在西屋公司成熟的、经过设计、工程实践验证的技术上，以西班牙的Ⅱ为参考电站该电站已有以上的高利用率的运行业绩，结合西屋先进型压水堆机组技术，并进行适当改进而来。汽轮发电机组主要技术数据汽轮机型式：单轴、四缸、六排汽、凝汽式、二级再热装置；转速：；主蒸汽门前蒸汽压力：；主蒸汽门前蒸汽温度：℃；主蒸汽门前蒸汽流量：；主蒸汽门前蒸汽湿度：；回热抽汽级数：级级高压加热器级除氧器级低压加热器；给水温度：℃；精编资料，供您参考平均冷却水温度：℃；末级叶片长度：；排汽压力：；净热耗率：；机组最大保证功率：；发电机功率因数：；短路比：；冷却方式：水氢氢；励磁系统：静态励磁系统。汽轮发电机组结构特点汽轮发电机组采用个双流式高压汽缸及个双流式低压汽缸串联组合，汽轮机末级叶片长度为，六排汽口，配置台一级汽水分离以及两级蒸汽再热的汽水分离再热器。相对于Ⅱ的主要改进核电机组最大保证出力由改为；主汽门前蒸汽参数由、℃改为、℃；平均冷却水温度由℃改为℃；末级叶片长度由改为；汽轮机旁路容量由额定汽量改为；汽轮机回热系统由不设除氧器改为带除氧器；发电机电压拟由改为；凝汽器压力由改为；汽轮机净热耗率由降到以下；加大凝结水精处理装置容量；常规岛仪表控制采用微机分散控制系统。系统型压水堆核电机组此方案也是压水堆机组，较三环路方案不同之处是核岛部分为双蒸发器，由美国燃烧工程公司开发而成。此方案也为韩国核电国产化方案，核岛部分为的系统反应堆，相匹配的常规岛部分为美国公司的汽轮发电机组。参考电站为韩国灵光机组。灵光机组经过～的运行，设备运行状况良好。目前由于还没有收集到公司关于灵光⒊机组常规岛部分的详细资料，汽轮发电机组的技术参数、型式、内部结构及热力系统等还暂时不能描述。日本三菱公司的四环路压水堆核电机组此方案亦属成熟技术的压水堆机组，其技术的先进性与安全水平与三环路和双蒸发器方案相当。日本三菱公司推荐的四环路压水堆核电机组方案，是以日本大饭⒊机组作为参考电站。大饭⒊机组采用了美国西屋公司的的标准设计，与大饭⒈号机组完全一致大饭⒈号机组均为西屋公司设备，是一个技术成熟的、有丰富运行经验的机组。大饭精编资料，供您参考⒊号机组已分别于年和年投入商业运行。三菱公司提供的汽轮发电机组的主要技术数据发电机端额定出力：；汽轮机型式：；转速：；主汽门前蒸汽参数：压力绝对压力，温度℃，湿度，额定出力时蒸汽流量；给水温度：℃；凝汽器压力：绝对压力；低压缸总的排汽面积：；发电机冷却方式：水氢氢；励磁方式：无刷励磁。机组的主要特点热力系统热力系统为压水堆机组典型的热力系统，再热为两级。汽轮机为个高压缸和个低压缸。回热系统为级高压加热器级除氧器级低压回热器。厂房布置机组布置为平行式，即反应堆的轴线与汽轮发电机组的轴线平行，这样的布置比较紧凑，汽机房体积小，行车可以共用，电缆长度短，机组之间的交通方便，只需要在汽机房墙的设计上考虑叶片飞射物的保护厚度即可。先进型沸水堆核电机组此方案为美国通用电气公司推出的先进型沸水堆核电机组，能满足用户要求文件。以日本东京电力公司的柏崎⒍号机组作为参考电站。柏崎⒍号机组是目前世界上唯一获得美、日两国设计批准的、已建成并投入商业运行的改进型沸水堆核电机组。反应堆和汽轮发电机组均由美国通用电气公司生产，柏崎号机是世界上第个机组，于年月开始建设，年月竣工投入商业运行。沸水堆核电机组是以美国通用电气公司为主进行开发的。年首台沸水堆核电机组投入运行，其后，经过多年的改进，从到，最后到。文秘公文网版权所有汽轮发电机组主要技术数据额定功率：；汽轮机型式：；汽缸结构：四缸六排汽；主汽门前主蒸汽压力：；主汽门前主蒸汽流量：；主汽门前主蒸汽湿度：；低压缸末级叶片长度：；回热系统：级低压加热器级高压加热器无除氧器。精编资料，供您参考核电机组的主要特点热力系统热力系统为直接循环系统，冷却剂直接作为汽轮机的工质，将核电机组中的一回路和二回路并为个回路。和的汽轮机回热抽汽系统没有什么两样，其参数相似，主蒸汽压力略高于，的再热采用两级，以提高热效率，级低加、级高加，不设除氧器。加热器的疏水泵将疏水打入前级凝结水管。厂房布置由于是反应堆核蒸汽直接通到汽轮机，因此汽机厂房需要考虑防放射性的措施，汽机高压缸、、高压加热器均用屏蔽墙隔离，运行期间人员不能进入。汽轮机的抽汽机排汽需经过过滤排入排汽筒，整个汽机车间是闭式通风系统。主蒸汽通过的安全壳两侧都有开关隔离阀。在正常运转时，如核燃料包壳不破损，主蒸汽携带放射性核元素主要是，的半衰期仅。新蒸汽部分，即高压缸部分、、高压加热器部分是带放射性的，需要屏蔽，而低压缸、凝结水部分是不带放射性的，不做特殊屏蔽。结束语以上四类技术方案的核电机组均是目前世界上技术比较先进和成熟的机组，其参考电站均有良好的运行业绩，四类方案都是可以供我国将来核电站选择的常规岛技术方案。技术方案【第二篇】为适应现代化教育教学发展的需要，深入开展学校信息技术教育工作，使教师了解现代化的教学手段，掌握计算机知识和应用技能，充分发挥现代化教学媒体在教育教学中的作用，切实把信息技术应用到教育教学中去，使信息技术在我校开展普及，切实提高教师们应用计算机的水平，特制定我校教师信息技术培训计划如下：一、培训目标1、通过培训，加强教师的信息技术素养，提高全校教师的信息技术整体水平。2、积极开展网络知识普及，使教师依托网络资源进行有效的教研与学习。3、使每一位中青年教师拥有自己的博客，积累与交流教育感悟。4、鼓励和引导教师在课堂教学中充分利用信息技术，不断提高教育信息资源的使用效益，提高教育教学管理的质量和效率，实现学校、教师和学生的可持续发展。二、培训对象学校全体教师分为初级和中级两个组，分别进行培精编资料，供您参考训。三、培训原则：1、面向全体教师，突出骨干，按需实施，分类指导。2、理论与实践相结合的原则。四、培训时间：每周二中午：初级组每周四中午：中级组五、培训内容初级组：（授课：华梁刚）1、班班通基本使用（安全使用）2、word基本使用、图文混排。3、PPT幻灯片基本制作，学会简单课件制作。4、Excel20xx电子表格制作及数据的录入、整理。中级组：（授课：袁斌）1、班班通基本使用（安全使用）2、网络资源的下载（图片、动画、视频及文字）3、图片、音乐、视频素材的简单处理与加工4、网站信息发布、微博使用。六、组织形式集中在二楼教师阅览室进行七、培训要求：1、提高信息技术意识，真正使信息技术与学科整合。我们就是要通过信息技术培训，切实提高教师的信息意识，将信息意识灌输到教师的头脑中，使信息技术与学科的教学有机的融到一起。2、加强技能学习，全面提高教育教学质量。使教师熟练掌握计算机的操作是基础，也是关键。在今年的培训中，我们结合学校教学和教师实际，主要培养教师对Offcie20xx的使用水平。3、参培教师要遵守请假制度，有事履行请假手续。4、按时出席，不迟到，不早退。5、集中培训时，关闭手机，在老师授课过程中，教师之间不准互相说话，要求教师认真做好笔记。6、进行计算机实践操作中，教师要按要求进行练习，不要做与培训无关的事。7、遵守机房一切规章制度。技术方案【第三篇】随着无线宽带技术的普及和支撑城市轨道交通安全运营生产业务不断增加，现有基于的车地通信面临挑战。将LTE移动通信技术用于承载城市轨道交通CBTC、PIS、CCTV等生产系统的业务信息，高效运用现有轨道交通基础设施，提高运营效率，以满足人们日益增长的精编资料，供您参考出行需求成为交通运输领域最新关注的焦点。20xx年4月至6月，在北京交通大学进行LTE实验室测试，初步证明LTE能够综合承载轨道交通的生产业务。为进一步验证LTE在列车运行状态和真实电磁环境下的综合承载性能，经过多种试验段方案比选，从工程实施难易程度、测试时长要求、干扰环境、对运营或在建线路影响等因素考虑，最终确定在铁科院城轨试验线即环形道进行LTE系统试验段测试。1、城市轨道交通生产业务需求及业务优先级基于LTE技术的城市轨道交通车地通信综合承载平台，需在列车运行状态下满足实时、宽带、稳定、具有服务质量(QoS)保障的生产业务需求。当前城市轨道交通生产业务主要有CBTC业务信息、PIS紧急文本信息、列车实时状态信息、车载CCTV监控图像信息和PIS图像信息。利用LTE具有不同QoS等级的优点，将轨道交通生产业务的优先级进行划分。2、环形道LTE试验方案电磁环境环形道试验段LTE系统试验方案采用频段(1x447xMHz～1x467xMHz)共计20xM带宽组网，该频段与北京政务网LTE使用频段相同。在对1x447xMHz～1x467xMHz频段的电磁环境测试中，发现环形道范围内存在较强的同频干扰信号，某些地段干扰信号强度高达-60～-50xdBm。LTE系统的网络性能主要取决无线链路可获得的SINR值。无线网络通常采用系统的优化配置及基带抗干扰算法等手段实现SINR值提升。环形道LTE试验系统的优化设置方案通过摸底测试确定，规避干扰的优化方案包括减少基站覆盖范围、采用高增益车载天线、利用车体自身空间隔离及漏缆定向辐射等技术手段。系统方案环形道建设LTE无线综合通信系统，并在国家铁道试验中心调度楼和列车上分别搭