去工厂实习报告范文【推荐4篇】

参考资料，少熬夜！去工厂实习报告范文【推荐4篇】随着社会不断地进步，报告的使用频率呈上升趋势，报告中涉及到专业性术语要解释清楚。我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，以下是网友帮大家分享的去工厂实习报告范文【推荐4篇】，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。去工厂实习报告【第一篇】地点：天然纺织实业有限公司流程：裁剪车间印花车间缝纫车间熨烫包装车间简介：无锡天然纺织实业有限公司坐落于江苏省无锡市高新技术开发区内，致力于纯天然纤维、高档环保纺织品的开发和生产。公司集纱线烧毛、丝光和染色、面料织造和后整理及服装生产于一体，反应能力强，生产周期短，交货迅速。公司内设针织工业协会针织技术开发中心，拥有强大的纱线、面料和服装设计能力及绿色新材料的研发能力，已致命的丝光棉t恤和衬衣的专业贴牌生产企业。那天中午12点左右在一食堂门前集合，坐校车。路段生疏，迂回反复地前行，钟头的车程后，终于在一幢朴素的楼前停下，待老师和长里好后，就下车了。一车间就看到以红底显示的厂规长训，格外的醒目。转裁剪车间了，但令大家大吃一惊的是里面没几个人了，几个阿姨闲聊着。后来得知，裁剪和印花车间都搬到新址了。这里只剩几台裁剪机和几只满装的麻袋静静的，也许是车间大一点，免不了让人感觉空旷。穿过一道门印花车间了，同裁剪车间一样，这里人走机空的，不过不大的房间里倒满满的机器，其上的控制设备也完好的保存着。呆的不长，人操作的机器死的，摆设而已，从这里体会不了人机合作的智慧。到了二楼缝纫车间了。放眼望去人，空气中似乎都弥漫着生气。加工t恤的种类，分成了五个组，每组加工t恤。流水线作业使工作更高了，用“熟能生巧”来形容工作真是再合适不过了。不过我总感觉有点美中，那，局部有点乱，装衣服的筐子不合适的霸占了少许过道，来来往往的穿梭免不了不太流畅。还有让吃惊的工序——钉扣子。在学时候，把扣子定的到位精确，甚至可以花去二钟。而工厂里的钉扣机器让感到手工是多么的原始。钉扣的女工告诉说，她一天能钉三千多个。看着她们麻利的将扣子装到机器上，几秒钟的功夫，扣子就老老实实的屈服了，我开始佩服人类的头脑了。就不远处我有被另一样东西吸引住了，那是庞大的家伙。问了那边的操作员得知，那是用来吸走留在衣服上的线头参考资料，少熬夜！的，那里的风是往里面吹的，衣服一放进去就被吸得飘了起来。我想，它可不可以吹潮湿的热风，用于容易起皱的面料的熨烫，我觉得用风力会把面料的舒展开，就可以在熨烫台上逐熨烫的尴尬，当然它原来的去线头就成了附赠的功能了。从另出口下来，来到了一楼的整烫包装车间。绝大熨烫工男性，而整叠、袋封的工作又全让女性统揽了。这与其说是性别极端化，倒不如为天性使然。聪明的老板会把每个人最能其优势的位置上，会为公司带来最可观的效益，还能让此人最大的心理。以前听说过，要让天性吝啬的人去管理财务，当时只是当笑话听了，现在想想也许这真的是一条真理。只在天然呆了小时左右便又朝着的站了。去工厂实习报告【第二篇】工厂供电课程实习结束了，我想这对于自己以后的学习和工作都会有很大的帮助，因为课程实习在很大程度上实现了理论与实际的相互结合，很好地实现了从书本到实际操作的一个过渡，反映了毕业之后从学校到社会的一个过程。俗话说的好：学以致用。学了不能用到生活中不能用到实践中，那么就相当于没有学。在这次实习中发现，虽然感觉理论上已经掌握，但在运用到实践的过程中仍然非常困难。本次的实习地点是校内下安变配电所，变配电所的作用是将外面引入的电压变成用户所需的电压，并将电分配到各个用电点。实习时一个师傅理论联系实际，给我们上了一次生动而又具体实在的课程。这个变配电所主要由四个系统组成分别为高压系统、低压系统、计量系统等。配电柜由进线、测量、计量、变压器保护和进线保护组成。师傅说这个变配电所自动化集程度高，可以通过电脑终端来控制整个变配电所的用电断电、监控是否有异常情况等，这样不仅节约劳力，更重要的是提高效率，减少误差，及时排除异常情况。通过师傅的介绍，我们了解到在变电站的每一项设计并不是纯粹的利用理论知识就能解决的，而是要用到许许多多的工程估算，参数，考虑到现场的环境与实际情况。供电工作要很好地为生产服务，切实保证生产和生活用电的需要，同时做好节能工作，要从以下基本要求做起:（1）安全在电能的供应、分配和利用过程中，不应发生人生事故及设备事故。（2）可靠应满足电能用户对供电可靠性的要求。（3）优质应满足电能用户对电压和频率等质量的要求。参考资料，少熬夜！（4）经济供电系统投资要尽量少，运行费要低，尽可能节约电能和减少有色金属消耗。此外，在供电工作中，要合理处理局部和全局、当前和长远等关系，要做到局部与全局协调，顾全大局，适应可持续发展要求。通过这一次实习我对变配电所生产过程有一个完整的概念；熟悉了变电所主接线连接方式、运行特点；初步了解了电气二次接线、继电保护及自动装置；了解了站用电的接线方式、备用方式及怎样提高站用电的供电可靠性；了解了控制屏、保护屏的布置情况及主控室的总体布置情况。通过这一次实习我学到了许多课堂上学不到的知识课程实习是大学生在学校接受专业培养的一个重要环节，是大学生的一次综合性的训练和检验。通过这一次的实习，进一步巩固和加强了所学理论知识，懂得了学习的重要性，了解到理论知识与实践相结合的重要意义，为今后走向工作岗位打下了良好的基础。通过这一次实习我也发现了自己很多不足之处，为以后的改进指明了方向。去工厂实习报告【第三篇】第一项：锻压焊铣刨磨我们告别了已经熟悉的车工。到了一个个（应该是有4个）新的工种。我们先去锻压。走进锻工教室，看到墙壁上的火炉，地上的树墩和其上的铁砧马上就产生一种干将莫邪的雄壮，又看见巨大的机器，不知为什么又有一种纣王炮烙的恐惧。加上房子太高，又感到阴风阵阵。所以所有女生都希望碰到一个有正气的老师。庆幸。老师大方脸。有诚恳的眼神。一看到他，大家就有一种暖阳阳的感觉。在加上老师略有些口吃，更拉近了他和我们的距离（您了见过那个鬼是口吃的不过侃归侃，从老师上课时比聊天时口吃程度低的多这一现象就可以看出老师废了多少心！！肃然起敬）。先上课。那1300~850的温度，把那些鬼感一扫而净。大家都感觉火红嫩黄的铁水在自己眼前流来流去。怕怕。之后老师又点燃了旺盛的炉火，关于铁水的想象就一下子变成了美味的烤鸭。（这俩小时，真是对我们的想象力的一次重大考验。）紧接着，各种规格的空气锤和冲压装置依次启动，让人感受到雷声隆隆，炮声阵阵，无一例外。其中最大号的空气锤开动的时候：它在颤，墙在颤，地在颤，我们的心也在颤。我脑中在那时那刻只有一个念头：我们的地基打的是否够扎实？！这种3感觉就像是经历了一部恐怖片的洗礼（不要笑我没见过世面。因为真正的工厂中的机器比这可“恐怖”多了）。当然，参考资料，少熬夜！会有苦尽甘来的时候。我们马上就要打铁了！！一个小炉里烧一块圆铁。我们要做的就是抡起大锤，尽自己所能，把它凿成方的！我们一个个都变成了米兰的小铁匠，叮叮当当。这可真是说起来容易做起来难。这锤抡的高，则砸不到；抡的低，则砸不深。砸了一个上午，其中一头可算是有了方的意思。下午，在空气锤的镇压下，我们的小方头在几秒内，变成了小方身。看着师傅的表演，我们的心中只有钦佩。经历了一下午从高温炉中取棒和在气锤上翻来覆去的砸的练胆子过程（因为有师傅在看着，所以是练胆子，如果没有师傅，就是玩命）。我们对老师的钦佩升级到了崇拜。谁说工人们没本事？你有本事就在回三次火的时间内把铁砸好！还砸呢！吓就吓死你！！第6天。我们去焊接。更恐怖了。上午破天荒的讲了一上午课。我就断定是山雨欲来风满楼。果然。下午一上来，我们就戴上面具，要亲自电弧焊了！！这其中的害怕自不必细说，单就是面具上那一块只能看见超亮的电弧的防护玻璃，就够我玩的了。因为本人的电弧焊根本就没焊成直线（全是焊点，大家到时候自己体会就可以了）所以就不多说了（呵呵，不要打我）。我说气焊。气焊比电弧焊更加生猛。因为电弧焊最起码还有面具和手套，而气焊根本就不让用！！并且要先把片烧化，在往里添焊条。每添一下，都有火花缤纷飞舞。真是事可忍孰不可忍！！！所幸本人在车工中已经被烫过了一次，不在乎这第二会，博得老师一夸也算值了！！！不过最让人不解的是这么危险的工种居然是女老师！！！真是的！在下午下班前我们又听了冲压的介绍。真的感觉，工人们太危险了！向工人师傅们致敬！！！第7，8天。真真的铣了！本以为所谓铣工，就是在有水的介质中进行精加工。到那一看，满不是那回事！！！一样是锋利的刀具和大同小异的车床。但不同的是车工是刀动，铣工是件动。而且可以加工平面。本因为自己加工的东西以后回自己用，所以我们精铣了一个个零件，完全都是百分之一百二的准确度。乞求好运！！！第二项：车工上班第一天。早上在24楼旁边的工厂门前集合之后。其他人四散而逃。我们则迎难而入。车工去了呀！！进入车间后，我们有一大感觉：天大不愧是最好的工科院校之一。外表看上去再烂的东西也可以用（而且一般好用）。外面看上去破破烂烂的窗子，灵活度不次于宿舍里的新货。且由于这种窗子几乎是我们从未见过，更增加了惊异性与新奇性。走到车间中间，爬在盛放各种车刀与各种精美工件的“橱桌”之上聆听师傅的教诲。师傅说的第一句话让人永远记得：车工是最危险的。一参考资料，少熬夜！上来就让你们遇到了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽（即军训的帽子）………去工厂实习报告【第四篇】在总装车间经过为期两个月的一线实习，虽然工作很艰苦，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西。先讲一下总装车间的情况。总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白天天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢？总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来参考资料，少熬夜！回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的.时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。