18年机场春运工作方案专题【精选4篇】

18年机场春运工作方案专题【精选4篇】【导读】这篇文档“18年机场春运工作方案专题【精选4篇】”由三一刀客最漂亮的网友为您分享整理，希望这篇范文对您有所帮助，喜欢就下载吧！年机场春运工作的【第一篇】年机场春运工作的各部门：年春运从月日开始至月日结束，共计天。根据集团公司有关要求，现对公司年春运工作部署如下：一、指导思想与目标任务加大公司安全和服务工作力度，以“和谐春运”为总目标，以“安全生产、优质服务”为运营主线，创新服务举措，满足旅客需求，实现“安全无事故、保障无障碍、运行无差错、服务零投诉”的春运工作目标。二、成立领导小组组长：成员：领导小组下设办公室，办公室设在运营管理部。三、牢固树立“持续安全”理念，确保安全运行平稳春运期间，各部门要强化沟通与协调，严格落实各项规章制度，防松懈、防麻痹、防低温，认真做好安全生产各项工作，确保春运生产安全有序。严格执行机场和公司下发的值班管理制度，除公司值班人员和现场调度员外，各部门要专设“春运”值班员，各值班人员要将主要精力放在生产一线，加大巡视力度，主动和善于寻找安全生产和服务工作中的缺点和不足，及时发现、及时解决。春运期间，各值班人员必须在岗在位，发生重大事件要及时妥善处理，并按照报告制度及时上报。结合机场节前安全大检查中所发现的问题，特别是对于装卸防滑链、枕木、灭火器等具有冬季安全行车特点的必备安全技能，安技部要确保有检查和整改记录，同时还要及时跟踪和报告问题的整改情况。春运期间容易产生麻痹、松懈思想，对此，安技部要切实发挥应有作用，做好人员的思想稳定工作，加大车辆运行的安全检查力度，要覆盖安全生产所有人员、环节和时间段，努力消除安全隐患，提高运行质量。另外，做好公司各场所，特别是外租库房的消防、用电、防盗等的安全管理和监督检查工作。安技部需加强应急处突工作研究，组织梳理完善相关应急预案，优化应急处臵联动机制和工作程序。建立健全现场处臵突发性事件的行动方案，完善针对性训练。加强应急演练、预案强化演练，通过演练查找预案中的不足、实施中的障碍，不断总结提高。严格落实安全检查制度，认真制定、落实安全工作计划，加强日常工作监管，严防发生责任原因导致的不安全事件。从严落实各项安检工作规定、标准，结合安全措施，结合当前安全形势，加强工作力度，严查安全违规行为；结合安全管理制度，对安全违规事件做好核查登记，对违规从严加强检查和管控措施。严格执行安检工作标准。车辆运行部要切实提高每周三的早例会的会议质量，除传达当前春运形势以及机场和公司的工作要求外，要多以案例分析、互动讨论的形式丰富会议内容，提高成效。严格落实公司“十一严禁”、“严格控制速度”等各项安全管理规定，严禁超速、疲劳驾驶。提醒每一位驾驶员做好所驾驶车辆的自查工作，有问题、有故障随时报检报修，严禁车辆“带病”上路，消除车辆机械性能环节可能存在的安全隐患，确保在人员安全意识和机械安全保障方面不出现管理疏漏。车辆运行部要密切掌握春运期间航班量、旅客量的变化，合理调整驾驶员值班计划，充分利用好GPS的科技功效，及时掌握车辆动态，消除疲劳驾驶。修理厂要动态掌握车辆技术状况，积极主动制定维保措施，做好车辆维保工作。特别是内场维修站，要提前掌握内场车辆设备的第一手资料，保证充足的维修力量和备件，确保机坪车辆运行正常。四、推进细节服务，做好大面积航班延误旅客运输等应急保障工作，积极营造和谐的春运工作氛围领导小组负责全面检查公司服务工作链条的各个环节，及时改进人员服务意识不到位、服务设施不到位的情况。有效利用司售人员早例会、培训课等形式，不断提高服务意识和服务技能，各部门负责人、现场值班人员要现场督察及时纠正现场可能存在的不安全因素，工作中时刻保持信息沟通渠道的畅通。安排好足够运力，提高保障能力。同时做好人员服务场所卫生的监督和检查工作。严禁乘客携带易燃，易爆，易腐蚀性物品上车，始终保持良好的精神风貌和整洁的车容车貌。针对春运期间天气复杂多变的特点，各部门、各值班人员要提前做好应对大面积不正常航班旅客运输等应急预案的准备工作。车辆运行部要重点加强调度管理工作，合理安排驾驶员、售票员的日常值班、加班和备勤等工作，确保运输高峰时段的发车班次有序进行，保证旅客候车时间不超过30分钟。修理厂要加强人员技能的培训和提高工作，增强维保力量和水平，以高质量、高效率的维保工作赢得客户认同，为春运期间的车辆高效运行做好坚实的后盾。财务部在春运期间要确保工作人员在岗在位，服务好生产一线，做好职工IC卡的充值工作、保障好ETC卡的协调工作及充值卡机的维保工作，密切配合好生产一线各部门的日常工作。运营管理部要积极利用好宣传栏、横幅、大屏幕电视等，及时报道春运形势、机场要求、公司工作、员工先进事迹等，做好春运宣传工作。做好春运期间的数据整理及交通部门的上报工作，做好好人好事统计和春运总结等工作。为使年的工作能够开好局、起好步，各部门要积极行动起来，严格管理措施，抓好细节落实，以此为契机，逐步完善管理机制，努力圆满完成春运任务，为有力推进新一年公司各项工作打下更加坚实的基础，为提升青岛机场整体形象做出更加积极的贡献。机场员工工作总结x【第二篇】摘要：校飞是每年通导工作的重中之重，如果校飞不过关，就会影响整个机场的秩序，很荣幸我能参与到这次校飞当中。校飞主要……机场员工工作总结(1)任何职业都是间接或直接地为人类或别人服务，只是服务对象、服务层面不同，而服务质量的本质要求是相同的。目前一般认为服务质量就是服务对象的满意度和同行认可度，而要服务对象满意、同行认可，绝不是简简单单的微笑、文明用语及事后处理，更重要的是事前工作的质量和输出的产品的质量。我所从事的安检工作，工作的核心内容是保障安全，我们输出的产品是安全，安检服务质量最重要的衡量标准同样是安全。那么怎样才能提高服务质量，体现安检工作最大价值呢?我认为：首先，要认识到服务质量的重要性和关键性。服务质量优，则被服务对象满意度高，其心情则舒畅，才会和谐、愉快地配合安检;反之，则服务对象满意度低，其心情郁闷，内心则会产生厌恶、对抗甚至敌对意识，干扰安检工作。我们服务质量的好坏，表面上讲，会影响到安检的形象，深层次讲，会动摇安全的根基，其后果将是不可挽回的。因此，我们必须不断提高服务质量，以优质的服务保障安全，赢得声誉。其次，要有敬业爱岗和忠诚企业的职业道德和品格。如果没有这两样品质，是不可能提供出高质量服务的;没有这两样品德，就会不思进取、敷衍塞责、得过且过;就会无精打采、不负责任、行事马虎、差错不断;就会影响团结、影响合作、影响形象。因此，要网想有意识地不断提升服务质量，就必须具备这两样品德。第三，要有大局意识和良好的心态。只有具备大局意识才会真正意识到服务质量的重要性和必要性;只有具备大局意识，才会积极、主动地为他人着想、为服务考虑;具有具备大局意识才会自觉提升服务质量。只有具备良好的心态，才会意识到所在岗位的重要性和不可或缺性;只有具备良好的心态，才会认为为他人提供优质的服务是一种良好的品德，是一种相互合作，是一种人与人之间的尊重;只有具备良好的心态，才能意识到能为他人提供优质的服务是一种享受和幸福。第四，要加强学习，提高素质，总结经验，讲究艺术。只有不断地学习，才能提高业务素质，也才会为服务对象提供无差错的优质服务。只有个人素质过硬，才会赢得服务对象的信赖;才能提高服务对象的满意度和认可度。没有过硬的业务知识，再好的态度和再高的激情，也不能使服务对象满意。在每的服务中，我们要善于总结经验，提高服务的艺术性。讲究艺术性能够使服务对象感到舒适和满意，这需要细心揣摩，好好体会，要经常换位思考，体谅他人的处境和难处。为了旅客的满意，我必须提供优质的服务，为了保障空防安全让我们携起手来，共同创造质量，共同打造安检工作坚不可摧的质量基石。以上是我的几点粗浅的认识，请各位领导、评委、同仁批评、指正。机场员工工作总结(2)时间如梭，转眼间201X年已接近年末。依稀记得我是7月末来到**机场的，再来这里之前心里满满的期待，想象着这里的工作环境，这里的工作状态，这里的人文气息等。到了这里之后，所有的想象都揭开了，虽然与自己之前的想象不尽相同，但这里的一切却非常符合我自己。在过去的几个月里，与单位的领导和同事们相处的非常愉快;而且在领导的关心和同事的指导帮助下，自己在工作上取得了一定的成果，对机场的设备和一些设备出现情况的处理有了一定的认识。下面我通过列举几件事情简要总结一下这几个月以来的工作。一、GPS时钟对时GPS时钟对时是我来到**机场以后接触比较早的事情。记得当时我是和潘哥一起去观测楼做的这件事情。见到GPS时钟后第一眼我觉得与普通的墙上挂钟没什么区别，就比较放松。然而真正开始做这件事情却并不是那么的一帆风顺。首先要想GPS时钟实现其功能，必须将后面的两根传输线连接正确，不然GPS时钟就与普通时钟一样了。当时我就想，怎么判断接线是否正确?这时潘哥就给我说明了其判断方法。现将发送和接收两根线与接点短接，观察时钟的时分秒之间的分隔符是否闪烁，若闪烁则连接错误，反之则连接正确。通过这件事情，让我明白凡是做事都要讲究方式方法，先要找到判断事件的本质，再去做，这样就容易多了。二、**空管甚高频设备更新换代当时**空管的人来到加格达个奇机场已是晚上，这时早已下班。本来之前我们部长交代过让我跟进这件事情，但是他们到时恰好我在忙自己的事情，就没有及时跟进。后来部长和我耐心的交流了一番，我才意识到自己的错误。作为一个刚刚毕业的大学生，能够前后跟着前辈们完成一个事情，虽然不是什么事情都懂，但跟着总会有收获，看着他们处理一些临时状况的方式方法，处理顺序，分工明确，对于没什么经验的我来说，无疑是收获巨大。经过这件事情使我明白，无论做什么事情，一定要有大局意识和组织观念，以工作为重，不计个人得失，把工作放在首位。在工作中做到公平公正，具有较强的敬业精神和奉献精神，工作中吃苦耐劳，积极主动，不推诿扯皮，讲求效率;工作中注意调查研究，勤于思考，工作思路清晰。三、校飞校飞是每年通导工作的重中之重，如果校飞不过关，就会影响整个机场的秩序，很荣幸我能参与到这次校飞当中。校飞主要针对的是盲降系统，包括航向(LLZ)、下滑(ILS)和VOR。航向校飞包括TX1和TX2的宽告警、窄告警、航向校直、功率告警和左右告警;下滑校飞包括TX1和TX2的宽告警，下限告警，下滑角及入口高度;VOR校飞主要看9960Hz幅度调制和30Hz幅度调制。除了盲降系统还要看NDB是否达标，需要TX1和TX2切机。校飞过程中需要和机长沟通，按照机长的要求对各个参数进行调整，使设备达到标准。而且在校飞过程中调整参数之前一定要对调整前的参数信息进行记录，以确保在发生不可预知错误时能够恢复原参数，这是非常重要的。四、巡台巡台是每个通信导航人员必须要做的事情。每日巡台除了要检查设备是否正常运行，记录台账以外，还要观察各个台站的环境是否符合要求，例如温度、湿度等，若有偏差，及时采取措施加以解决，避免造成严重后果，埋下隐患。机场春运志愿者活动总结【第三篇】2012年徐州观音机场春运志愿工作总结我们是普通的大学生，来自徐州的各大院校，2012年初我们非常荣幸的成为徐州观音机场春运志愿者。秉着当初的美好向往我们完成了二十天的志愿者工作，接下来我们将对我们的工作做一个志愿工作总结。时光如梭，不知不觉中我们的志愿服务已经接近了尾声，在这短短二十天的时间里，我们成长了很多，学到了很多。在当今这个社会里各自为了各自的生活而不断奔波，不断地寻找着自己的一个归宿，正是如此，爱心对于我们每一个人来说都是如此的重要。我们能够并肩一起为机场的旅客奉献及时的帮助，给她们带去温暖，为旅客们挥洒我们的青春激情是一件多么幸福的事情，正所谓：“送人玫瑰，手有余香”。“助人乐己，爱心传递”是我们的信仰，为了能在这个短暂的时间里献上我们对需要的人的一点爱心，让她们能在回家的路途中减少麻烦，顺顺利利地回家过年，我们在各自的岗位上尽自己最大的努力去帮助促促的旅客。为了配合机场的工作，我们共分为二组，共有5个岗位，每个岗位有着不同的工作需