您好,欢迎访问三七文档
当前位置:首页 > 办公文档 > 心得体会 > 安全驾驶学习心得体会范文【范例5篇】
参考资料,少熬夜!安全驾驶学习心得体会范文【范例5篇】【导读指引】三一刀客最漂亮的网友为您整理分享的“安全驾驶学习心得体会范文【范例5篇】”文档资料,供您学习参考,希望此文档对您有所帮助,喜欢就分享给朋友们吧!安全驾驶个人心得体会【第一篇】在驾校教练指导下参加学习和培训,从对汽车的基本认识到倒库联系、九项、路考等全过程训练中,初步掌握了机动车驾驶的基本技能。此刻,就本人安全驾驶谈谈自己的心得,一是为感激云大驾校和教练认真负责的教学,二是为巩固在日常训练中所学的知识,为培养自己优良的驾驶习惯奠定基础。关于安全驾驶,主要有以下几个方面:一、机动车作为人的代步工具,是为人服务的,通过驾驶培训,我们就应能熟练驾驭车辆,让车辆为我所用。这是安全驾驶就应树立的第一个认识,这个认识越深刻,对新手越能树立信心和持续良好心态。因为新手驾驶最大的挑战不是技术,而是心态。二、牢固树立安全第一、遵守交通规则的驾驶观念,从环车检查到上车,到车内仪器仪表检查,再到路上行驶,必须要记得安全第一,要培养宁停三分,不抢一秒的观念,在路上行驶过程中的停、超、会、行,都要做到礼貌行车,礼貌行车。三、在驾驶过程中,要牢记教练日常点点滴滴的细节指导,牢记起步口诀:灯、档、号、刹、再观察,确认安全后再平稳起步。四、驾驶过程中,有几个要点要牢记,同时培养成自己的驾驶习惯,一个是档位运用,加减挡要果断平稳;二是转弯减速,宁慢勿快;三是各行其道,不要压线占道;三是熟练运用车灯;四是熟练运用倒车镜。五、在驾驶过程中,规范操作,从新手到老手,培养起自己胆大心细、规范操作、运行平稳、安全第一的驾驶习惯。安全驾驶的心得体会【第二篇】最近总是听到看到车友在山路压弯及日常骑行时出现事故,导致悲剧的发生。看到这些,我的心里不能平静,很难受。开始反思我们这些摩托车爱好者玩的到底是什么?追求的是什么?跑山路压弯确实过瘾又刺激。我们都有梦想——像赛车手那样。但是山路确实是非常危险的。我们这些车友也不可能因为危险就放弃爱好和梦想。既然这样,那参考资料,少熬夜!就提高自身的骑行技术和经验,把风险降到最低。做为疯狂热爱摩托车的我感觉应该做点什么了。把自己多年实际体会到的经验和大家交流。大家也可以把自己的经验拿出来交流。我有说的不对或不全面的请车友指正和补充,共同进步。不管别人怎们想,我的目的只有一个,把自己摔出来的总结出的经验教训和大家分享,避免新车友再走弯路。不要受到伤害后才逐步的积累经验。真的不希望再看见车友受伤了。我们真的玩不起。为了安全,为了我们自己,为了每个家庭,大家一起提高驾驶技术和经验,一起交流。更为我们车友安全的享受摩托车带给我们的快乐感受!分析近期出现的几次事故,这些问题的出现有车速过快的原因,但这只是表面现象。归根结底还是驾驶经验的缺失。在山路压弯时,做出错误的判断,对于这种错误判断所带来的危险没有进行安全评估。或者就根本不知道会出现什么后果。这听上去好笑,实际确实存在。所以说提高驾驶技术和经验比起车速快慢对于安全行车来的更实际一些。我所理解的基本驾驶:1、关于换挡我自己一直以来就是用一档起步,这样是最标准起步方式。省车也不会增加油耗。个人感觉用二档起步没有实际意义。换挡要平顺,熟练后每次换挡时间尽量短。离合器,油门,换挡杆。这三个动作是在下意识中同步完成。快的话,转速应该不会掉下一千转。我的体验是,如果换挡过程中非常平顺的话(加或减)就好像把车的动力分成了五份,多少转速和相应的速度用合适的档位。在车的动力中运用自如的话,挂挡车可以骑出无级变速踏板车的感觉。勤换挡合理运用转速,达到最佳使用效果。有时我们经常讨论关于不用离合器换挡的问题。的确,在一定状况下是可以省掉离合操作直接加减档,但是个人认为这种方法只适合赛车和比赛。毕竟比赛中一秒钟就足以决定胜负。而且不用离合换挡是需要高转速时找到间隙完成的。香港BG赛车中心的教练斯蒂文,在做赛车培训时提到过这个问题。日常代步骑行没必要这样,操作不当更毁车。我想咱们普通骑手还是按套路出牌为好,该怎么骑就怎么骑吧。2、关于安全制动摩托车作为两轮的交通工具高速运动起来本身就不稳定。这时,安全制动就显得尤其重要了。我自己通过日常骑行悟出一个想法。就是像汽车的ABS(防抱死刹车)那种方式去实现摩托车安全制动。我在每天市区道路实际骑行中体会较深。一般来讲前后参考资料,少熬夜!制动分配为前7后3,点刹制动的原则。也就是说在干净、正常的路面情况下前制动7分力,后制动3分力,轻点刹车防止暴死。但如果点刹操作力量不均匀时,车辆在减速过程中会出现一顿一顿的现象。尤其是后座有成员的情况下,感觉不是很好。我在平时骑行需要刹车时根据前方道路状况,采用前后刹车加发动机制动的方式。视前方道路交通紧张程度,手握前制动杆,脚踩后制动踏板,用最合适的力量控制车速,用前后刹车卡钳来摩擦制动盘,通过自己的力度来控制卡钳夹紧度,从而达到平稳减速目的。期间可以配合发动机制动共同来完成。这种方式所要达到目的是均匀减速,通过自己判断路况,提前做好准备。在非常紧急需要制动情况下,除了运用前后刹车制动还可以不用离合直降一个或二个档位,发动机牵引车辆减速。如果这时后轮已经开始抱死滑行拉线。千万不要紧张,身体保持重心在车正中,坐稳。尽量保持身体和车平稳,看情况采取相应措施避免问题加大。最坏的状况是已经无法有效停住车辆,肯定要撞上前面的车或物体时(比如一辆突然拐弯横过来的巴士)。在这种情况下,你可以为了主动保护自己提前从左侧滑摔车。倒地后第一时间与车分离,双手抱头,身体蜷缩,打滚减小冲击力。这样的话至少比直接撞上受到伤害要小得多。在地面上你和车侧滑要比你骑在车上摩擦力更大。幸运的话,你和车都不会有太大的损失。几年前我走前门大街亲身体验了一次,车服破了几个洞,车也没啥大事。关键是没有撞上旅游大巴,真撞上他就惨了。还有在压弯过程中如果侧滑摔车,千万要第一时间与车分开,抱头,蜷缩身体。打滚减缓冲击力。在路上有水的情况下第一要控制车速,二是要全面注意观察路况做好提前判断,避免使用紧急制动。刚下雨时马路上的一些油污和脏东西会被雨水浮起,这时最为湿滑要小心。真正雨下大了后路面冲刷干净了倒是可以平稳的驾驶。雨天视线不好还是要低速驾驶,谨慎小心为好。安全驾驶心得体会【第三篇】生活在繁杂事务中的人们,总要面对各种各样的安全问题,也有着不同的安全心得体会,人身安全,生产安全,饮食安全,财产安全等等,都需要我们认真对待。其中驾驶安全是受到较多关注的一个话题,在驾驶人、车辆、道路环境的综合考量中,既要保证相关人的人身安全,又要确保道路设施的财产安全。车辆的安全性能都有着基本的规范标准,而对驾驶人的驾驶行为也有着明确的安全规定。但对车辆的安全参考资料,少熬夜!标准可以通过规范的生产流程和定期监管加以控制,而驾驶人的驾驶行为则表现出更多的自由度,甚至处在毫无约束的道路环境中。要问一问安全驾驶人的安全心得体会,可以发现安全意识起着非常核心的作用,在很多紧急危险的交通环境中常常可以指引驾驶者及时做出既不伤害他人的生命、也保护好自己安全的正确应急选择,即使在他人完全过错的前提下,也能令驾驶者有意识地减小自身受到的伤害程度。但反思很多危险驾驶人的事故案例,安全意识淡薄有着完全相似的特征。酒驾、醉驾、疲劳驾驶、超速、抢绿灯、闯红灯、不专心、不系安全带、在逆向车道超车等等许多危险驾驶行为,都源自对驾驶安全的过度乐观,都忽视了潜在的社会危害影响。有着几十年驾龄而没有出现过任何事故的老司机也许对于驾驶安全心得体会有着更深刻也更实际的见解。本文也只是粗浅刍议,但提高安全意识始终是面对所有安全问题的首要核心原则。安全驾驶心得体会【第四篇】最近一段时期,我参加×××校驾驶员培训班学习。通过理论知识和驾驶技能系统培训学习,对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识,对安全驾驶有了更深刻的体会,同时,也有一点人生的领悟,学车我们必须做到遵章守纪、态度认真、规范操作、刻苦练习、不折不挠,学车的过程何尝不是一次心智成长的过程。第一、理论学习阶段,首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识,安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例,以及驾驶机动车的基本理论知识等。道路交通安全法律法规既是前人的经验总结,也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则,我们必须学好,这是对自己负责,对家人负责,也是对社会负责。我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》,以及在网上题库的多次模拟考试后,顺利通过了科目一理论考试。第二、场练阶段,第一次坐在车上是既紧张又兴奋,不知如何是好。好在教练很有耐心,一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置,怎么踩,怎么控制以及用哪只脚控制,还有方向盘怎么转合适等,接着就是练习走直线,学会控制好离合器,让车走平稳,然后练习倒正库、侧方停车、定点停车、上坡起步等,教练教得认真仔细,走的每个点、每条线都教得很到位,让我们学起来很快,我顺利参考资料,少熬夜!的通过了场考,总结,主要是做好几点:一是认真倾听教练讲解,仔细观察学友操作车辆时车的走向,逐步消化操作要点,认真纠正错误操作;二是学会用好离合器,控制好车速,这是场练的保障;三是必须学会看“点、线”,这是准确完成动作的核心;四是调整心态,坚定信心,坚持练习。第三、路练阶段,首先强调的还是要调整好自己的心态,一定要平和,不要紧张。上车前把操作步骤想好,严格要求自己按步操作:1、从车的右后方沿车右侧行至车左前侧,喊报告,拉门进车。2、向考官报告:“考官你好,××驾校学员×××请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。3、调整座椅,后视镜,然后系好安全带。向考官报告:“准备完毕,请求考试”4、考官批准后打左灯,看左镜,踩离合,挂一档,松手刹走车。如果后面有车可以先直行一段再并线,要是没有车左打一把并线后回把直行。5、根据路面情况加档。一般三档到四档就可以了,如果路况理想,加到五档也可以,但要记住,千要控制车速,不要超过50。村庄、学校、人行横道和公交站一定要减速!如果是三档的话,松一油门即可,如果是四、五档轻踩一脚刹车就行。再有,就是记住,要每隔约20秒看一下左右后视镜,要不赶上严的话会被扣掉10分的。6、遇红灯时记住停车后要先拉手刹后归空档。通过十字路口时要左右观察路况。7、调头比较关键了,看着调头标志时记得要打左灯,规定是100米至50米之内打灯,宁早勿晚。快至人行横道前减速减档至1档,注意看左镜观察后方车况,还要注意对面车况,注意不要抢行,车道窄的话,可以右打一把,再左打死,这样就不会碰到路沿了。调头后回正,不要急着靠边停车,一定要听到考官命令后再靠边停车。听到命令后,打右灯,看右后视镜,一定要有明显的摆头动作,要不会被误认为不看后视镜的,直接pass了。然后右打轮调整好车位,不要急着停车,找好位置别急,一般你的位置在整个车道中间偏右一点就可以,这样30cm就没问题了。8、车停后记得如果车灯还在闪,一定要回灯,先拉手刹再回空档。一般到这步就大功告成了,但有考官会考验你一下,让你下车。这时不要急,安全带摘掉后,先看左后视镜观察后面的车况再推下车。第四、在整个学车过程中要严格遵守交通纪律,杜绝无证驾车、超速行驶、酒后驾驶、违法超车会车、违参考资料,少熬夜!法载人载货等严重交通违法行为。安全是我们幸福的前提和基础!我们应当从一幕幕充满血与泪的交通悲剧中感受到心灵的震撼,吸取惨痛的教训,在自己的驾驶活动中,本着对自己和他人生命的尊重和珍爱,时刻遵守交通法规,文明驾驶,平安出行!安全驾驶心得体会【第五篇】转眼间,数日即逝,一天天的日子,仿佛在弹指间流逝,总结这一年来的经历,颇有感触。一、在思想上认真学习各项交通规章制度深刻了解自我所肩负的职责之重,在工作中能起到模范带头作用,同时认真学习相关业务知识,不断提高自我的理论水平和综合素质。二、在工作中做为一名驾驶员,平时注意车辆的定期维修和保养,每日耗油量都记录在册,时刻坚持车内清洁卫生。做到领导安排的事情坚决立刻办理,今日事情绝不拖到明天。在今后工作中继续坚持安全行车,不酒后驾车,不让车辆带病上路,做到勤检查,勤
本文标题:安全驾驶学习心得体会范文【范例5篇】
链接地址:https://www.777doc.com/doc-10420732 .html