漯驻高速2标样板工程申请表盖梁

京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建工程“标段样板工程”申报表施工标段京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建工程TJ-2标施工单位名称中国葛洲坝集团股份有限公司监理单位名称河南省高等级公路建设监理部有限公司申报的分项工名称、部位和桩号K15+215.45盆尧分离式立交右1#盖梁该分项工程的创优成果针对本次样本工程K15+215.45盆尧分离式立交右1#盖梁施工，我们对每一个环节施工设有专人负责，对操作人员设置奖罚措施，责任到人。经过施工人员的精心组织和施工，监理人员的严格监理和及时检验。该桥右1#盖梁钢筋保护层、断面尺寸、轴线偏位、顶面高程均符合设计及规范要求。外观质量：混凝土表面平整、光洁，棱角线一致。颜色一致，无明显施工接缝；未出现蜂窝、麻面,质量等级为合格。施工单位意见：项目经理：日期：驻地办意见：驻地监理工程师：日期：总监办意见：总监代表：日期：注：1、本表一式三份；2、后附施工工法、自检资料、施工总结、反映样板特点的施工过程和成品的照片等。京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建工程“标段样板工程”监理工程师评定表施工标段京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建工程TJ-2标施工单位名称中国葛洲坝集团股份有限公司监理单位名称河南省高等级公路建设监理部有限公司申报的分项工名称、部位和桩号K15+215.45盆尧分离式立交右1#盖梁驻地办评语及评定结果：驻地监理工程师：日期：总监办评语及评定结果：总监代表：日期：京港澳高速公路漯河至驻马店改建工程TJ-2标段盖梁施工工法中国葛洲坝中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻高速改扩建工程TJ-2合同段项目经理部二Ο一四年三月盖梁抱箍法无支架施工工法1前言漯驻改扩建工程为双侧加宽改扩建工程，桥梁采用两侧各加宽7.25m的方法进行设计施工。按照图纸设计，根据施工经验编制本工法。盖梁包箍法无支架施工可操作性强，有很高的安全保证体系，外观轻巧又便于检查验收，可以较好控制施工安全，支模可以省很多工时，对地基条件要求不高，节省支撑钢管，大大降低了成本。抱箍法无支架盖梁施工很少影响道路、河道的交通和通航，有利于快速施工和文明施工，具有很好的推广应用价值，本文主要介绍盖梁抱箍法无支架施工工艺。2工法特点2.1可以克服满堂支架对地基承载力要求较高的缺点。2.2可以克服牛腿（穿丝杆）预留孔倾斜或影响墩柱美观的弊端。2.3抱箍和盖梁底模板可以在地面上安装，用手拉葫芦或滑轮组顺着墩柱提升就位。拆除底模时，抱箍下落到一定高度后可做为盖梁底部缺陷修补的脚手架，而且可以节约机械安装拆除盖梁底模的大量费用。3使用范围所有的圆柱墩盖梁都可采用抱箍法施工盖梁。4工艺原理检查验收砼养生浇注盖梁砼盖梁模板检验砼运输安装盖梁侧模板砼拌合调整模板盖梁钢筋检验绑扎盖梁钢筋纠正模板检验盖梁钢筋运输安装盖梁底模板盖梁钢筋下料、弯曲施工技术方案搭设施工支架人员机械准备砼配合比检查、审批钢筋试验测量放样监理工程师桥墩盖梁施工工艺框图不合格合格抱箍承重原理：在盖梁施工时，用半圆形钢带抱紧墩柱，在钢带两端焊接牛腿，将盖梁底模的承重横梁架在牛腿上，利用上下钢带抱紧墩柱所产生的摩擦力来承担盖梁自重、模板自重、施工荷载等。5工艺流程及操作要点5.1凿除柱顶浮浆将柱顶砼浮浆全部凿除，直到裸露新鲜坚实的混凝土，并冲刷干净，以保证墩柱与盖梁砼联接牢固。5.2安装承重包箍5.2.1箍身的结构形式抱箍安装在墩柱上时必须与墩柱密贴。由于墩柱截面不可能绝对圆，各墩柱的不圆度是不同的，即使同一墩柱的不同截面其不圆度也千差万别。因此，为适应各种不圆度的墩身，抱箍的箍身宜采用不设环向加劲的柔性箍身，即用不设加劲板的钢板作箍身。这样，在施加预拉力时，由于箍身是柔性的，容易与墩柱密贴。在施工当中，为保证密贴的效果更加明显，一般在抱箍与柱子之间垫以土工布。5.2.2连接板上螺栓的排列抱箍上的连接螺栓，其预拉力必须能够保证抱箍与墩柱间的摩擦力能可靠地传递荷载。因此，要有足够数量的螺栓来保证预拉力。如果单从连接板和箍身的受力来考虑，连接板上的螺栓在竖向上最好布置成一排。但这样一来，箍身高度势必较大。尤其是盖梁荷载很大时，需要的螺栓较多，抱箍的高度将很大，将加大抱箍的投入，且过高的抱箍也会给施工带来不便。因此，只要采用厚度足够的连接板并为其设置必要的加劲板，一般均将连接板上的螺栓在竖向上布置成两排。这样做在技术上是可行的，实践证明也是成功的。5.3盖梁模板制作盖梁模板采用大于6mm厚钢板加工成钢模，成品交付时，应按加工图检验验收，并抽样进行试拼装。模板应满足下列要求：1）具有足够的强度和稳定性，能满足施工中产生的各项荷载。2）具有足够的刚度，在施工中不变形，保证结构的设计形状,尺寸和模板间各部件之间相互位置的准确性。3）模板的接缝严密，相邻模板交接面间隙不超过2mm，不漏浆，施工操作方便，保证安全。4）模板内表面平整光滑顺直，安装模板时先将模板清理干净，涂刷脱模剂。5）模板使用前，一定要对内表面进行认真的处理，以满足盖梁外观美观的要求。6）便于安装和拆除。5.4测量放样盖梁施工前，在柱顶用全站仪按三角交会法放出柱的中心点，以确定立柱中心的偏位，同时，用垂球量测倾斜度，若误差均满足规范要求，则可将该两立柱的中心连线作为立模时底板沿横向的中心线，否则，应进行处理。5.5立模立模前，首先要搭好支架，细部方案详见附图“盖梁无支架施工方案图”，并将支架与底板抄实。5.5.1立模顺序为：底模→侧模→端模。立模前要涂刷好模板油（隔离剂）。5.5.2待钢筋安装完毕后，合两侧模板和两端模板，认真检查各部位的连结是否牢固可靠。安装好的模板各个指标严格按照《公路桥涵施工技术规范》中相关要求进行检查。要检查竖直度，相临模板的表面高差，长、宽、高等，确保达到施工规范和设计图纸的要求。保证结构的设计形状、尺寸、模板间各部件之间相互位置的准确性。5.6钢筋制作、安装盖梁钢筋骨架考虑采用车间加工，现场绑扎（焊接）的方法。5.6.1盖梁的钢筋在使用前各种强度指标必须检查合格，对有锈蚀的钢筋要彻底除锈除尘。5.6.2盖梁钢筋在钢筋场整体绑扎成型，制作前要把不同规格、不同型号的钢筋分类安置，做好标识，按照图纸要求进行绑扎，确保钢筋尺寸数量的准确性。5.6.3钢筋焊接要严格按照规范操作，主筋焊接的位置应当避免在跨中距弯距最大的不利位置。5.6.4加工成型的钢筋用吊车缓慢吊起安放在铺装好的盖梁底板上。垫块的间距在纵横方向上均不得大于1.2m。5.6.5安装完毕的钢筋经监理工程师检查认可后才能安装盖梁侧模。5.6.6注意预埋件的埋设，支座垫石、防震挡块等构件的位置的准确性。5.7砼浇筑5.7.1砼的加工5.7.1.1砼由拌和站供应。拌制混凝土配料时，各种衡器应保持准确。对骨料的含水率应经常进行检测，雨天施工应增加测定次数，据以调整骨料拌和水的用量。放入拌和机内的第一盘混凝土材料应含有适量的水泥、砂和水，以覆盖拌和筒的内壁而不降低拌和物所须的含浆量。每一工作班正式称量前，应对计量设备进行重点校核。计量器具应定期检测，经大修、中修或者迁移到新的地点后，也应该进行检定。5.7.1.2砼拌和完毕后，应按下列要求检测砼拌和物的各项性能：①砼拌和物的坍落度，应在拌和站和浇筑地点分别取样检测，每一工作班应不少于两次。评定时应以浇筑地点的测值为准。在检测坍落度时，还应观察砼拌和物的粘聚性和保水性。②根据需要还应检测砼拌和物的其他质量指标并应符合规定。5.7.2砼运输选择砼搅拌车进行运输。从出料到浇筑的运输时间不易超过30分钟。5.7.3砼浇筑浇筑采用分层浇筑法，即按盖梁的全部横断面斜向分段，水平分层，连续浇筑。浇筑方式应先由立柱顶位置放灰，然后向中间、两边缓慢摊开。5.7.4砼振捣砼的振捣使用插入振动棒（最上面用平板振动器），用插入式振动器分层振捣时，每层厚度控制在30cm-40cm之间，振动器插入混凝土和拨出时速度要慢，以免产生空洞，振动器要垂直插入混凝土内，并要插入前一层混凝土，以保证新混凝土与先浇混凝土结合良好，插入深度一般为50-100mm。振捣要逐层进行，不能漏振，也不能过振，以砼停止下沉，不冒气泡、泛浆、表面平坦为止，且要最后收浆。盖梁底模板、支架应在达到混凝土设计等级的75%时方可拆除，拆模前应取得监理工程师的同意，严防因拆模不当引起混凝土表面或棱角的损坏。5.8砼养生混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以草袋或麻袋覆盖和洒水养护。覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间使模板保持湿润。混凝土的洒水养护时间一般为7d，可根据空气的湿度、温度等情况，酌情延长或缩短。每天洒水次数可以保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。（冬季养生见冬季施工及安排）。5.9盖梁施工易出现的问题5.9.1漏浆，关键在于模板的设计，安装问题当属第二位；5.9.2拆模后，发现表面可见粗骨料，这主要是砼的坍落度、和易性及搅拌时间问题；5.9.3倒角处蜂窝麻面，这主要是振捣中疏忽了细节；5.9.4表面出现细微裂缝，建议充分考虑好大体积砼施工措施，收工前再次收浆，并加强养生。6材料与设备6.1原材料原材料的质量必须符合现行有关标准的规定，进行逐批检验，对钢材料及水泥按批量及厂家检验其出厂合格证和进场试（复）验报告单。对砂及水泥观察，并做出记录，要求合格率100%。河砂：本工程采用中沙。碎石：碎石采用粒径直0.5～2.0cm。水泥：采用普通硅酸盐水泥。钢筋：采用符合国家标准的钢筋。拌和用水：采用饮用水。6.2施工机械搅拌站(HNT90/H)轮胎吊车（25t/50t）砼运输车(8m3)发电机（200GF）电焊机（BX1-500）(BX1-500A)(BX1-500-1)数控双机头钢筋弯曲机(TGB2-32)钢筋切断机(GQ40)钢筋调直机(GT12)插入式振动器(50型)盖梁模板含抱箍。7质量保证措施为严格控制好每一道工序的施工质量，严格执行“三检制”，即“自检、内检、外检”，并做好相应记录，对于各工序的检查，由主管技术人员全面检查（自检），合格后填写质检申请单，报请专职质检员，由质检员进行复核，合格后报项目监理工程师外检。7.1原材料质量控制原材料的质量必须符合现行有关标准的规定，进行逐批检验，对钢材料及水泥按批量及厂家检验其出厂合格证和进场试（复）验报告单。对砂及水泥观察，并做出记录，要求合格率100%。7.1.1河沙。本工程采用中沙，要求采用细度模数为2.3～3.0质地坚硬，颗粒洁净的河沙，河沙中含泥不超过3%，云母含量不超过2%，轻物质含量及硫化物不大于1%。有机质含量用比色法试验，颜色不应深于标准色，河沙每批检验，各项指标合格后方可使用。7.1.2碎石。碎石采用粒径0.5～2.0cm的质地坚硬、干净的碎石，其级配要通过实验确定，要求碎石中针状、片状颗粒含量不超过15%，泥土含量不超过1%。7.1.3水泥。采用普通硅酸盐水泥，水泥应符合国家现行标准，水泥进场后，应按其品种、标号、证明文件及出厂时间等情况分批检查验收，在使用前进行复检，合格后方可使用。7.1.4钢筋。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，筋的力学性能必须符合国家标准，钢筋应具有出厂质量证明书，使用前应进行抽验，合格后方可使用，钢筋必须符合设计要求，表面洁净，不得有锈皮、油渍、油漆等污垢。7.1.5拌和用水。要求施工中拌和砼用水达到饮水标准。7.2施工过程质量控制措施7.2.1施工放样测量必须用校正后的仪器和尺子，严格按图纸或监理认可的位置和尺寸进行精确放样。7.2.2执行交接班制度，每道工序都要有专人负责，并做好施工记录，工序结束后，先会同下道工序负责人进行自检，自检合格后，报请监理工程师检验认可，监理工程师同意后，方可进行下道工序的施工。7.2.3模板工程质量控制模板及支撑不得有松动、跑模等现象，模板拼缝严密，不得漏浆，模内必须清洁，模板表面平整度不大于5mm，模板标高允许偏差为±10mm，模板轴线偏位±10mm，模板相邻两板表面高低差为2mm。7.2.4钢筋质量控制钢筋加工：表面不得有裂纹、断裂等现象，受力钢筋成型长度偏差控制在±1