监察部年度工作总结范文【精编5篇】

参考资料，少熬夜！监察部年度工作总结范文【精编5篇】【前言导读】刀客网友为您整理编辑的“监察部年度工作总结范文【精编5篇】”精选优质范文，供您参考学习，希望对您有所帮助，喜欢就下载支持呢！学生会监察部年度工作总结范文【第一篇】忙碌的学习和工作中新的半个学期在弹指一挥间过去了，这半学期的监察工作也完满结束。我们谨记为同学服务的宗旨，怀着全心全意为广大同学服务的信心，认真地完成了各项工作。在各辅导员的帮助和各班、各部门同学的积极配合和支持，以及本部门全体成员的努力下，监察工作取得了一定的成果，得到了广大同学的肯定，同时监察部也在不断的改善和进步。一、监察部工作回望：1、学期初，我们新一届监察部成员改选工作在院领导老师和广大同学们的大力支持下取得了圆满成功，先后共3名10级新生的加入为我们院监察部的学生工作集体注入了新鲜的血液。2、随着部门成员经验增多，各项工作步入正轨，监察部成员开始配合学校完成各项活动。3、与此同时监察部还分配干事定期旁听其他部门的会议，检查该部门出勤表现情况、例会参加情况。（到目前为止共开例会12次，抽查寝室6次，查操4次，查课8次）4、监察部各成员配合其他部门的工作，对其他部门的工作给予相应的支持，要尽自己的能力帮助其他部门完成工作。在很多的活动中我们监察部的成员形象没有舞台上的演员那样流光溢彩，但是我们在台下默默地为他们付出，也为我们院展现了另外一种新形象！5、组织参与了与其他院系部门的联谊活动，充分体现出监察部是一个充满亲情、充满热情、充满爱的大家庭。6、监察部完成了干部考察以及各种表格的制作。我们做任何一项工作，出色的完成任务是我们的最终目的，但是其真正的意义不仅于此。我们做学生工作的出发点是为同学们服务，落脚点是成人达己，互利共赢。完成任务，成人的目的达到了，那么达己就要求我们从一项工作，活动中有所领悟，有所启发，不能单纯的只为了完成任务而工作。比如我们可以学习到工作的方式、途径、态度等。能够有所领悟，并结合自身实际情况应用于实践，如此，我们方能在工作中学习，在学习中成长，在成长中不断地提高和完善自己。参考资料，少熬夜！二、存在的问题：通过本学期的工作实际情况来看，我们监察部内部还存在着一些问题，诸如在工作方法上尚有欠缺；工作效率仍然有待提高；更有甚者急功近利，对权力与欲望的追求过于热衷等。另外我们部门的活动相对其他部门的活动而言比较少，所以今后我们要多开展些活动，在活动中让更多人了解监察部。三、未来工作展望1.提高监察部内部人员素质，坚持务实、高效的工作作风2.进一步加强内部成员的工作方法、工作态度的学习3.工作中要开动脑筋，主动思考，探索工作的新方法和新思路4.定期的对部内工作作出总结，提高成员的办事能力和办事效率。开展部内、部间成员的经验交流活动，通过交流工作经验，提高成员对工作的认识，增强团队荣誉感。以上就是监察部对本学期的工作总结，我们深知，在工作中我们还存在着或多或少的问题，值得我们去深思与解决。但是我相信，在各部门的支持配合下，监察部肯定会发展得越来越好，切实为本组织服务，营造良好的工作环境。真正起到监督规范各成员行为的作用。2022年安全质量监察部年度工作总结范文【第二篇】墩之间的箱梁提前4天顺利完成砼浇注，这联箱梁是苏州市快速内环线——西环路工程三个重点控制工程之一，也是技术难度、施工过程最复杂的咽喉工程。它下跨335米长的金门路跨线桥，采用军便梁支撑，34#墩身高米，为全标段墩，分三层立体交叉结构。尽管这联箱梁是最晚开工的，但从支架到完成第二次砼浇注仅用30天时间，比计划工期提前4天完成任务，它的提前完成为确保金门路跨线桥在4月28日通车赢得了宝贵的时间，其中高架桥工程获得了集团公司优质工程。青藏五队从5月1日起掀起“大干六十天”活动高潮，6月底顺利地完成管段内剩余的全部工程，获得了青藏总指的高度赞扬。其中dk1125+100特大桥、dk1125+098大桥、dk1126+685大桥、dk1128+大桥获得青藏总指挥部优质样板工程。5月11日，铁道部副部长陆东福视察了公司正在施工的胶济铁路电气化改造工程。对公司承建的胶济铁路电气化工程zh-6标段，k193+345级配碎石拌合站，及已施工完毕k193+020-k193+263段的时速200km路基参考资料，少熬夜！进行了视察。对公司的施工水平及工程质量给予了高度评价。为确保胶济铁路电气化工程施工任务顺利进行，胶济指挥部制定了严格的安全保证措施，按照“看板管理”要求确保工序衔接落实到位；对管内防火、防爆、油库、消防器材进行全面检查；对施工用电和高空作业严格按照铁路安全技术规程要求执行；进一步加强了施工现场的防护工作，指挥部各相关部门实行24小时值班，以确保安全工作万无一失。胶济指挥部承建的胶济铁路zh—6标油房水库桥位于胶济线潍坊东至潍坊区间，梁体采用后张拉预应力砼曲线梁，支座为盒式橡胶，施工中需要封锁线路使用施工便线，给架梁工作增加了难度。为确保既有线施工安全，指挥部研究制定了严密的施工组织方案，细化了安全保证措施，精心组织施工现场每一道工序衔接，从而保证了架梁工作顺利进行。11月20日，潍坊西站站场改造工程顺利通过验收，青岛分局负责人对现场施工质量及内业资料整理给予了高度评价。胶济经理部克服了站场轨料短缺、变更设计频繁等不利因素的影响，抢重点、攻难关，不断优化施组方案，动员全体参战职民工加班加点，昼夜奋战，确保了站场改造验交工作的顺利进行。宁淮经理部抓住滁河特大桥关键控制工程不放，尽快办理了水上施工许可证，为积极响应公司大干百天号召，他们采取有力措施，抓住雨季到来之前的有利时机抢晴天，战雨天，倒排工期，精心组织，合理安排，实行24小时作业，终于高质量地提前完成了滁河特大桥的关键工程，受到了当地媒体的广泛关注，树立了良好的企业形象。6月8日，经过宁淮经理部全体员工24昼夜奋战，终于赶在汛期前将淮河特大桥主桥水中8号、9号墩抢出水面，不仅顺利实现了节点工期，也为大桥按期合拢赢得了宝贵的时间。8月9日，天水麦积山公路开发有限公司致函我公司，称赞公司北贾项目部近期施工进度快，质量控制严，从项目部到班组形成了有序的管理体系，并多次受到市交通局、北贾公路项目办、总监办的表扬。8月20日，公司与武沁铁路公司工程处签订了武墨铁路柳沟至墨镫段dk47+550—dk52+200段全部工程的交接协议，从而圆满完成了武墨铁路柳墨段ⅲ标段的验交工作，向业主交上了一份满意的答卷。墨左经理部紧紧围绕安全、质量、进度、效益四个重点，按照“快速有序”的施工原则，优化施组方案，狠抓工序衔接，严格现场管理，突出人性化管理理念，隧道正洞开挖已突破了1500米，成为温城隧道完成实物工作量最多的单位。参考资料，少熬夜！8月28日，武嘉项目部管段k569+924一孔一米盖板涵破土动工，标志着武嘉项目部在全线率先正式开工，打响了武嘉铁路建设攻坚战。由于该工程是既有线改造，施工干扰大，工期紧且点多线长。项目部自进场以来，不等不靠，施工调查、搬迁建点、催要图纸、贯通测量等工作齐头并进，仅用13天就完成了施工前各项准备工作，为提前开工奠定了基础。安质部专门出台了《中铁三局五公司建设工程施工现场环境保护工作基本标准》，制定了项目队环境保护管理制定及管理措施。2022年12月21日，在环保部门对公司的烟尘排放、污水处理的环境检测中各项指标全部达到国家标准。六、在学习中提升素质，让安全成为一种习惯今年，随着“三标一体”在全公司、全系统范围内的实施，拓宽了安全培训的内涵，提升了培训工作的效果。年初至今，对新转岗复工员工、引进的大中专毕业生、项目经理、专兼职安全人员进行了国家有关安全生产管理知识、安全生产技术，劳动卫生知识和安全技能知识，有关行业安全生产管理专业知识、工伤保险的政策、法律、法规、伤亡事故和职业病统计、报告及调查处理方法、事故现场勘验技术，以及应急处理措施、重大危险源管理与应急救援预案编制、公司内外先进的安全生产管理经验、典型事故案例分析等方面的安全生产知识培训。在着重“培、查”的同时，对肃黄、胶济、四川乐山栈桥、安阳、沾昆、苏州西环、苏州泰让桥、苏州东方大道、宁淮项目等项目利用不同的环境因地制宜，现场进行培训。在全公司范围内进行的危害辨识与风险评价、环境因素的识别评价，通过扎实有效的培训工作的开展，使公司“横向到边、纵向到底”的安全管理网更加稳固，基层管理水平日益提高，全员参与意识明显增强，让安全成为一种习惯，让习惯变得更安全。七、完成了《安全生产许可证》的首次申请工作今年国家全面实行安全生产许可制度，安质部作为公司申办此项工作的牵头部门，经过了三个多月的精心准备，做了大量的基础工作，圆满地完成了资料的上报工作。八、顺利地通过了“三标一体”的第三方审核2022年4月，第三方审核在公司进行了全面审核，安质部做为主要受审核部门陪同专家在项目部进行了现场审核，本部门主责的八个程序在审核中，未发生不合格项和观察项。审核专家对安质部的内业资料给予了高度评价，其中我部门做的《法律法规遵循情况评价》做为样板被专家推荐使用。九、严格处罚事故责任人参考资料，少熬夜！神朔项目经理部在大准线工点k127+300~k127+500处发生中断行车事故及在k117+200~k117+800处（二甲车站）连续发生卸碴车掉道和出现红光带事故。给公司及集团公司在神华的经营工作及声誉造成了极为不利的影响，对神朔项目经理部相关责任人给予行政处分及经济处罚，并在全公司通报批评。十、存在的不足和问题—年来，尽管我们做了大量的工作，但还存在不少问题，主要表现在以下几个方面：1、安检人员不稳定，由于各项目部及工程队的安检人经常变动，使得安全质量工作不能做到持续有效进行，个别单位的领导忽视安检工作，把安检人员派去从事一些其他的工作，甚至让见习生担当安全质量监督，使得安检机构形同虚设，起不了监督检查的作用。2、各类报表及需要上报的材料上报不及时，存在催要现象。3、虽然制定了劳动安全监督检查实施细则和工程质量监督检查实施办法，但各部门的责任制还需进一步落实，完善各项工作标准，以使各项安全质量工作更加细致，具有可操作性。同时，各项目部及工程队的安全生产责任制及规章制度仍需进一步完善。4、安检人员配备不足，不能满足工作需要，造成工作量大、工作压力加大，给安全生产管理带来隐患。以上是我们工作中的成绩和不足以及面临的具体困难，在新的一年里，在公司领导的支持和帮助下，我们将努力克服困难，弥补不足，发扬成绩，使我公司的安全质量管理水平再上新台阶。安全质量监察部年度工作总结【第三篇】墩身高米，为全标段墩，分三层立体交叉结构。尽管这联箱梁是最晚开工的，但从支架到完成第二次砼浇注仅用30天时间，比计划工期提前4天完成任务，它的提前完成为确保金门路跨线桥在4月28日通车赢得了宝贵的时间，其中高架桥工程获得了集团公司优质工程。青藏五队从5月1日起掀起“大干六十天”活动高潮，6月底顺利地完成管段内剩余的全部工程，获得了青藏总指的高度赞扬。其中dk1125+100特大桥、dk1125+098大桥、dk1126+685大桥、dk1128+大桥获得青藏总指挥部优质样板工程。5月11日，铁道部副部长陆东福视察了公司正在施工的胶济铁路电气化改造工程。对公司承建的胶济铁路电气化工程zh-6标段，k193+345级配碎石拌合站，参考资料，少熬夜！及已施工完毕k193+020-k193+263段的时速200km路基进行了视察。对公司的施工水平及工程质量给予了高度评价。为确保胶济铁路电气化工程施工任务顺利进行，胶济指挥部制定了严格的安全保证措施，按照“看板管理”要求确保工序衔接落实到位；对管内防火、防爆、油库、消防器材进行全面检查；对施工用电和高空作业严格按照铁路安全技术规程要求执行；进一步加强了施工现场的防护工作，指挥部各相关部门实行24小时值班，以确保安全工作万无一失。胶济指挥部承建的胶济铁路zh—6标油房水库桥位于胶济线潍坊东至潍坊区间，梁体采用后张拉预应力砼曲线梁，支座为盒式橡胶，施工中需要封锁线路使用施工便线，给架梁工作增加了难度。为确保既有