企业春运工作总结范文【汇编5篇】

参考资料，少熬夜！企业春运工作总结范文【汇编5篇】【前言导读】刀客网友为您整理编辑的“企业春运工作总结范文【汇编5篇】”精选优质范文，供您参考学习，希望对您有所帮助，喜欢就下载支持呢！客运企业春运工作总结【第一篇】2016年客运企业春运工作总结2016年客运企业春运工作总结20xx年春节运输工作，自1月14日开始至2月22日结束，共40天。春运期间，客运所积极发挥交通部门的职能作用，统筹安排人员强化管理、检查、指导工作，极大的方便了群众的出行，有力的保障了春运工作的顺利开展。一、思想重视，组织严密。客运所以全国、省市春运工作电话会议精神为指导，进一步统一全体人员思想，牢固树立“安全重于泰山”的意识，把春运安全工作作为春节期间的重要工作来抓。成立了由所长王文治为组长、各分管所长为副组长的春运领导小组，并设立春运办公室，具体监督指导全县的春节旅客运输工作。在工作中，突出抓领导带班制，领导负责制;安全生产责任制;应急救援体系三个落实，明确各自职责，细化工作责任，层层签订安全生产责任书，切块管理，严格把好，人、车、站、场所四个关口。为春运工作开展起了一个好头。二、目标明确、工作细致。工作中，围绕以努力实现不发生旅客滞留、积压和严重超员现象，不发生群死群伤的特大恶性事故，不发生重大服务质量事件为总体目标，重点做了以下工作：1、拟发《致广大车主业户的一封信》30xxxx份，下发给广大车主业户，提醒大家在欢欢喜喜过大年的同时，为了自己和他人的安全把好手中的方向盘，塑造良好的春运氛围，并购置春联18xxxx套，向春节期间仍辛勤工作在道路旅客运输一线的驾驶员送去最诚挚的祝愿，预祝他们生意兴隆、阖家幸福，此举受到广大业户的一致好评。2、积极掌握最新的天气、车辆运行状况，广泛利用广播、小黑板及时快速的将有关信息反馈每一个车主和广大乘客，恶劣天气条件下，下发书面通知要求广大驾驶员作好发车前的各项准备，建立健全各种防护、防滑设施，谨慎慢性，确保春运的安全。春运期间，共出黑板3xxxx次，多次下发书面通知进行督促。3、把好站门口，督促车站及站场对过往旅客的行包做好“三品”检查工作，严禁各种危险品进出站。另参考资料，少熬夜！一方面，认真签发车辆运行记录卡，并充分发挥记录卡的作用，坚决杜绝超员车辆出站，对未经检查、未签发记录卡的车辆一律不予出站。经过细致的工作，春运期间，未出现一例爆炸等事故，一辆超员车辆出站。4、春运前，客运所牵头由站场运输公司负责人协助对所有的参运车辆的车容车貌及安全技术状况做了一遍彻底的检查，结合春检对车容车貌差和未经春检的车辆一律不准参加春运，具体由两个外勤组在查超员、治违章的同时，全天候的巡查、监督指导。经检查有三辆车被停班不予参加春运。通过客运所积极的努力，春运期间未出现一起超员事件，未发生一例重特大交通事故。三、措施得力，有力的保障了春运期间旅客的返乡和出行。针对每年春运期间可能发生的一些情况，为确保雨、雪、雾等恶劣条件下的行车安全，客运所特研究出台了《春节运输工作方案》、《安全应急预案》等一系列行之有效的措施。并要求站场、运输公司制定相应的《紧急疏散方案》和《重特大安全生产事故应急处理预案》。从各公司选取xxxx技术过硬的驾驶员和车容车况好的车辆担任春运值班，以做好特殊条件下乘客的疏导工作，防止旅客的滞留。通过一系列的措施，使乘客走得了、走得及时。春运期间，共完成旅客运输7120xxxx人次，未出现旅客滞留现象。四、纪律严明，基础工作抓得牢。“春运办”、各驻站办公室、坚持24小时值班，及时掌握车辆运行动态和客流量，做好上传下达和各种统计工作。尤其是所长王文治，40天来一直坚守岗位，坚持不定时的到各客运站巡查、指导，并设立旅客投诉站点，及时处理旅客的各种疑难问题，给“老、弱、病、残”旅客予以关怀帮助。交通企业春运总结【第二篇】交通企业春运总结范文200x年春运自1月25日入手下手，于3月5日结束。据初步统计，春运40天，全司共输送旅客167365人次，同比增加5%，开行班次12081趟，此中省际加班包车152趟，地际县际加班290趟。春运总收益470万元，同比增加110万元，增加率为30%，此中：广线输送8829人次，同比裁减4%，收益260万元，同比增加40万元，增加率为20%，；株洲、长沙线输送10020人次，同比增加4378人次，增加率为77%，收益829048万元，同比增加39万元，增加率为87%；快巴收益42万元，同比增加15万元，增加率为55%。全司职工在参考资料，少熬夜！各级主管部分的精确带领下，在公司班子的带领下，开辟进步，结壮工作，细致构造，珍视安定，进步办事，兑现了旅客安定、及时、有序、优良的目标。招揽收益及旅客发送量均冲破春运历史最高记录，获得了春运会战的光辉成功。本年春运工作的特点：1、因为火车在＊＊站连续，本年整体客源比客岁要好，特别是长沙、＊＊方向的旅客流量明显增多。2、客流根本安稳，客流期长，但逢双日明显比逢单日增多。3、客流流向地趋于多样化，前去浙、闽、晋、上海的旅客流增多。4、运力比客岁有所裁减，如广线从客岁的29台980座下降到本年的22台820座，在春运高峰期给旅客运输带来了必定的压力。5、票价巩固且有较大幅度的增涨，如广线节后票房均匀售价比客岁增加90元，长沙、＊＊等线路票价都比客岁有所增加，对本年春运的营收创记录起到了相称紧张的效用。6、节后气候不睬想，不是下雪便是阴雨气候，如节后12天内一共有3个雪天，7个阴雨天，才有2个好天，比拟之下客岁节后12天内好天占8个，雨天只有1个，所以本年连续低温多雪多雨的气候给旅客运输工作带来较大难度，必定程度上也感化了春运工作。在市场竞争猛烈环境下，本年的春运工作获得如许的成绩，我们紧张做了以下几点工作:1、未雨缠绵，富裕筹办春运是一项盘根错节的工作，如果不经过议定科学策划、富裕筹办，仓促上阵只会导致屁滚尿流。为此我们在春运入手下手之前，赶早脱手，在加强带领、落实轨制、思维策动等方面做了周到细致的筹办工作，为展开好春运工作打下了精良的根本。1、加强带领。建立了以经理＊＊为组长，布告＊＊为副组长，＊＊、＊＊、＊＊、＊＊为组员的“春运工作带领小组”，下设办公室，＊＊同志兼任办公室主任，带领小组当真构造教导分公司200x年度春运工作，分工明了，责任到人，同时还建立了“春运安定带领小组”、“三禁品查抄带领小组”、“春运运力构造调配中间”，建立了日夜值班德律风，小构成员轮番值班，并法则手机必须24小时开机，随时保存关联。2、落实轨制。为使全部春运工作有序依规进行，公司屡次召开各二级单位班子集会，反复评论辩论春运期间的各项规章轨制，最终出台了一套包括安定办理、办事办理、车辆办理、运输办理、工作规律与卫生办理、参考资料，少熬夜！财务办理的春运办理方案，变化了以往春运那种无规可依、办理不到位,到处打乱仗的场面。3、思维策动。一年一度的春运不但为我段带来了滚滚的客源和财气，也增加了安定出产和运输构造的难度，可以说春运在全年运输出产中是一场大仗，也是一场硬仗。特别是本年春运作为十六届四中全会后的第一个春运，具有差别平常的政治意义。要打好春运攻坚战，最终要进步干部职工的思维认识，让全部干部职工都富裕认识到春运的紧张意义。是以，我们在元月21日召开了全司春运策动大会，进行宣扬策动，把春运要乞降办法讲给职工，指导干部职工把思维和精神集结到春运工作中来，从变化干部职工思维见解、强化办事意识入手，展开了“效益从何而来”的大评论辩论，经过议定摆实情、讲道理、算细账、讲效益，使广大职工富裕认识到春运工作的紧张意义。2、细化分工，定岗定责为把春运工作落到实处，阐扬每个职工的主观能动性，我们对从公司带领到基层职工的每个人都进行了明了的分工和安排，责任到人。最终分公司。从大年初二起，＊＊经理、＊＊布告、＊＊、＊＊副经理等春运带领小构成员就来到了车站这个出产第一线，细致询问春运环境，一路评论辩论春运局势，探讨对应办法，同基层职工战役在一路，在他们的教导和谐下，构成了批示伶俐、关联纯熟的春运构造收集，为春运构造的“安稳有序”供给了坚固的办理根本。其次各二级单位特别是车站根据各自的工作特点召开了集会，对下面每个职工都作了分工安排，强化责任，并随时查看监禁工作环境，发觉题目，及时处理和改正。同时为包管春运高峰期间旅客安定、顺利、便利、安逸的乘车出行，本着“构造围着现场转，尽力以赴保一线”的原则，构造构造人员到出产第一线帮忙工作，联合线职工安危与共，为旅客办事，如公司财务科的李杰同志，每天坚定为票房筹办零钱，按时收款，随叫随到，一分不差的收取了票房春运二百多万的票款。春运期间，全司职工齐心合力，发扬企业主人翁精神，在本身的职责范畴内竭力工作，献出了本身的一份热忱和气力，为篡夺春运的最终成功做出了本身的贡献。3、细致构造，周到安排本年春运客流量大，民工流、门生流、投亲流、旅游流四流合一，疏运任务繁复，再来省内客运量呈上升趋势，客流量增加，运力紧急，站场内人来车往，环境纷乱，针对这类环境，在＊＊经理的带领下，主管站场的＊＊布告和主管运力调配的＊＊副经理坚定每天和车站带领见面，互通谍报，探讨对策，紧张采纳了以下参考资料，少熬夜！几点办法：一是建立春运运力应急小组，由分公司分担副经理任组长，站长任副组长，车站班车成员及调理、班级长为成员，组长当真运力应急安排的周全工作，关联调配应急车辆，副组长当真运力应急发班的详细履行，车站班级成员及班级长当真运力环境的分析汇集报告请教，调理当真运力料理，安排班次工作。车站建造了“春运车辆运行表”、“春运加班包车环境表”等图表，并张贴在办公室内，便于随时查问统计，在发觉车辆运力不敷的环境下，敏捷想方法调配车辆应班，并广泛策动职工调配运力。二是采纳新办法、新方法来办理省内班线像长沙线客流激增的题目，如由本来预售三天的票改成可以预售七天的票，既能减缓运力又可以增加售票率；采纳流水发班，买票便可上车，收缩了旅客滞留时候，进步了发班率；延长售票时候，便利了旅客，也能够增加收益；延长发班时候，可以分流旅客，办理站场内拥堵的题目，经过议定以上办法，本年长沙线加班227趟，同比增加142趟，增加收益近40万元，为本年春运做出了庞大的贡献。三是车站采纳了办法加强场站秩序办理。春运期间，场站是车辆的发班地，也是旅客的集散地，更是我司收益的泉源地，抓好场站秩序的办理工作，相称紧张。为此在主管站场的＊＊布告的带领下，站长＊＊亲身挂帅，安排运管办及泊车场专人守住站场四个门，批示车辆联合出入，别的运管办派人在车坪内构造车辆摆放，和进攻站场内的“票街市商人”，运管员时候在站场表里巡查，一旦发觉偷客、喊客等行动，立即禁止。根本上包管了站场秩序的巩固。四是加大对车辆擅自加班的'查处力度，在节前就公告了关于对擅自加班车辆的惩罚办法的关照，让车主内心稀有，在春运工作中，在内车站经过议定图表式样直观的标明车辆运行状况，每全国午各方面人员见面互通信息，并及时和表面查抄点关联，查对车辆运行环境，对车主反应的车辆运行状况及时查明，且记录在册，表面有＊＊副经理滚动稽查，一经发觉有擅自加班意图车辆，立即采纳办法予以禁止。经过议定这些办法，以往年年难以根治的车辆擅自加班，遁藏车站售票的现象本年获得了有效的禁止，根本上杜绝了此类变乱。五是顺手推舟，巩固票价，我们根据客源流量、物价政策、车辆档次及以往的经验对票价作了及时调整，如初六起广线票价就从初五的361元调整到了451元，并且保持了一段时候，大大高于客岁最高的421元，所以固然本年广线客源因运力题目稍有裁减，但因票价巩固，节后票房均匀票价比客岁高近90元，别的车站对车辆补票价也根本进行了把握，补票价与正班车的票价相差不大，稽查点也严厉按车站当日票售价补单，异国被补票车辆钻到空子，参考资料，少熬夜！本年稽查点仅补6万元票款，比客岁的30万少了很多，可以看出大部分车辆都是在站内补的票。故此，广线班经济效益在客流稍有裁减的庆幸环境下反而增加了40万元。4、变化见解，优良办事进步办事质量，变化了春运期间客流量大、办事工作难的死板见解，把春运作为亮相行业风采、进步竞