汽车销售（述职报告）【热选4篇】

汽车销售（述职报告）【热选4篇】本文为三一刀客推荐专题“汽车销售（述职报告）【热选4篇】”相关内容。在时间飞逝之下，本阶段的工作也快要完成了，我们要精心钻研写一份岗位的述职报告。述职报告则可以采用夹叙夹议的写法。岗位述职报告要怎么写才符合要求？根据您的需要，三一刀客的编辑精心分享的“汽车销售（述职报告）【热选4篇】”，供您参考下载参考，并请下载收藏面！汽车销售述职报告【第一篇】从xx年8月我到xx公司担任服务站长，经过半年的工作磨合，我已完全融入这个集体。针对过去的xx年我们工作的不足，xx年我们必须要做到部门与部门之间的融洽和默契。充分发挥团队合作精神，让团队合作产生最大的价值！xx年工作职责与工作重心：1掌握当地汽车售后市场及客户需求动态，分析公司售后服务业务的经营状况，发掘业务及市场潜力。2负责部门员工岗位调整，培训发展计划，并监督技术类培训的实施。3配合客户与服务部关系管理工作。4监督服务部流程及服务部基础业务管理。5整理客户资料建立客户档案基本资料表（客户名称，地址，电话，车号，维修项目，保养日期。）6根据客户档案资料，研究客户需求。（如：通知客户按期保养，通知客户按时进厂维修，进行电话跟踪服务。）7已高密为中心向周边业务拓展，全面打造公司一流的的服务团队，全面贯彻走出去，请回来的服务理念。8增强安全生产意识，任何情况下都要把安全生产放在第一位。售后运营及目标产值计划：1完善售后的制度以及制度的执行力。2严格按公司制度执行。3把售后各部门之间沟通好。4xx年服务部总产值xx万，挑战xx万，其中三包产值xx万，挑战xx万，配件外销xx万，社会维修xx万。努力学习，提高素质，提高工作能力，和业务水平为把xx建成修理行业最具竞争力的企业而努力！以上是我的述职报告，我会努力配合各部门的工作，以完成公司制定的利润指标，请各位领导和同事们监督！谢谢大家！汽车销售述职报告【第二篇】尊敬的各位领导、同志们：转眼间，我来荣威4S店已经大半年。这半年间，从一个连AT和MT都不明白什么意思的汽车菜鸟蜕变成熟知汽车性能的业务员。一切从零开始，一边学习专业知识，一边摸索市场，遇到销售和专业方面的难点和问题，我都及时请教有经验的同事，一齐寻求解决问题的方案，在此，我很感谢部门同事对我的帮忙！也很感谢领导能给我展示自我的平台。这半年间，我不仅仅仅学会了基础的汽车知识，同时也对自己的品牌有了更深入的了解，使我深深的爱上了自己所从事的工作，自己所销售的汽车。在我心里只有热爱自己的岗位才能做好本职工作。短短的半年时间，我明白了做汽车销售单凭自己的热爱是不够得，要学会如何进行顾客谈判、分析顾客状况的。这些是我一个刚入职的销售员从前所没经历过的，而我们老销售员在谈判的过程他们常常会带着我这个新人，学习谈判经验，这点我很感谢我的同事们。所以，到此刻我有难以谈的下来的顾客，我会吸取老销售员的谈判技巧，来进行谈判。此刻嘉兴汽车销售市场竞争的日益激烈，摆在所有销售人员面前的是—平稳与磨砺并存，期望与机遇并存，成功与失败并存的局面，所以拥有一个用心向上的心态是很重要的。而我每一天就应从清晨睁开第一眼开始，每一天早上我都会从自己定的欢快激进的闹铃声中醒来，然后以精神充沛、快乐的心态迎接一天的工作。如果我没有别人经验多，那么我和别人比诚信；如果我没有别人单子多，那么我和别人比服务。这些一向是我的工作态度。我相信只有这样才能把工作完成的更好。现存的缺点对于市场的了解还是不够深入，对专业知识掌握的还是不够充分，在与顾客的沟透过程中，缺乏经验。在销售工作中也有急于成交的表现，不但影响了自己销售业务的开展，也打击了自己的自信心。我想在以后的工作中会摒弃这些不良的做法，并用心学习、请教老销售员业务知识，尽快提升自己的销售技能。谢谢大家。汽车销售述职报告【第三篇】即将通过5xx年。在这近一年的时间里，作为一名销售经理，我努力工作，收获了一点点。随着一年的结束，我觉得有必要总结一下销售经理的工作。目的是吸取教训，提升自己，让自己做好销售经理的工作，也有信心和决心明年做好销售经理的工作。下面，我简单汇报一下自己一年的工作。一.任务的完成今年实际销量xx万，其中xx万，其他1800万，基本实现年初设定的目标。与去年相比，xx常规产品减少，xx增长迅速，xx略有增长；但是xx销量不理想(计划1500万左右)，xx(XX(dn1000以上)销量很小，XX有小幅增长。总的来说销量正常，代工增长较快，但公司自身产品的增长并不理想，“xx”品牌的增长也不理想。第二，顾客反映更多的情况对于我们的生产和销售型企业来说，质量和服务是我们的生命。如果这两方面做得不好，企业的发展壮大就是纸上谈兵。1.质量状况:质量不稳定，退换货多。比如xx客户的xx，xx客户的xx等等。，质量问题层出不穷，客户怨声载道。2.对细节关注不够:如焊疤大、表面粗糙、油漆颜色不对、交货时手轮掉落等。虽然是小问题，但是影响了整个产品的质量，给客户留下了不好的印象。3.延期交货:生产周期规划不准确，生产调度不当往往导致交货延迟，交货人员人为因素造成交货延迟。4.运费问题:有很多客户投诉运费问题，特别是老客户，比如xx，说比别人贵，同样的商品和运输方式，今天和昨天的价格不一样。5.技术支持问题:客户的问题得不到解答或含糊不清，导致客户投诉，对公司产生误解。xx等人也提到了这样的问题。问题不大，但与公司“顾客至上”、“顾客就是上帝”的宗旨不协调。6.报价问题:由于公司内部价格体系不完善，无法体现不同客户档次，老客户和大客户无法体会公司的关怀和优惠。第三，销售中的问题经过近两年的磨合，销售部已经合并成一个精干、团结、进步的团队。团队分工协作，人员之间沟通顺畅，相处融洽；销售人员掌握了一定的销售技巧，增强了服务客户的理念；业务熟练，大家都可以独立。而且工作中的问题善于总结，找到合理的解决办法。xx在这方面特别突出。相关部门之间的合作也越来越顺利，可以相互理解和支持。好的方面需要加倍努力，发扬光大，但也有很多问题。1、员工工作积极性不高，自主性不强。上班聊天，看电影，玩游戏，经常发生。究其原因，一是制度监督不力；其次，销售人员工资较低，觉得自己做了很多事情，但与其他部门相比，工资较低，导致心理失衡。2.组织纪律性意识淡薄，经常出现上班迟到早退现象。公司各部门都存在这种情况，公司应该有一个合适的考勤制度。当不良现象发生时，不应该只由部门领导管理，公司领导应该出面制止。3、交付人员的概念:发货人只把发货当成简单的任务，以为货物可以出厂，没有服务客户的想法。事实上，细节上的关怀可以让客户感受到公司的服务和诚意，比如货物的包装和清晰的标记，及时通知客户货物的重量和到达时间，为客户尽可能降低运输成本。4.统计工作不到位，没有成品或半成品的统计报表。每次销售部门都需要向车间询问货物的库存状况，这可能会导致销售机会的损失和劳动力的浪费，客户也怀疑公司的效率。成品仓库和半成品仓库应定期提供报告，告知库存状况，以便及时准备货物，并告知客户具体的生产周期。5.销售、生产、采购等流程衔接不好，往往造成交货延迟，推脱责任，互相指责。6.技术支持差，招标图纸和销售图纸不足。7.部门职责不清，原不倒，导致销售人员没有时间主动争取客户。以上问题只是很多问题的一小部分，在销售过程中也时有发生。虽然不会影响公司的基本面，但也不会被重视，最终可能会给公司未来的发展带来很大的损失。第四，关于公司管理的想法经过两年的发展，xx公司硬件设施先进，组织结构完善，生产管理进步明显，在xx乃至汽车行业享有盛誉。应该说，只要我们有合适的战略、战术和人员，前景会非常光明。“管理带来效益”这个道理大家都懂，但是管理好企业并不容易。感觉公司更注重情绪管理，制度化管理不够。严格来说，公司应该以制度化管理为基础，注重情感管理，从而最大限度地提高管理效果。就拿考勤来说，每天都打卡，但是迟到早退没有处罚，加班也没有奖励，那么打不打有什么区别呢？最好不要打。再比如，没有人批评和纠正员工对工作的忽视，即使有人提起，最后也不会去做，这就是姑息纵容。长此以往，公司的利益必然受损。过程决定结果，细节决定成败。一个公司的目标或者一个计划的最终偏离，往往是由于实施过程中的一些细节实施不到位而造成的。老板们有很多好点子，好计划，大计划。为什么最后没有带来明显的效果？比如年初公司订的仓库报表和成本核算，开会的时候说了一遍又一遍，还是没有结果。为什么？这是因为法令不合理，执行力度不够。这是近年来国内企业非常重视“执行力”的一个重要原因。执行力从何而来？过程控制是关键！完整的过程控制分为以下四个方面:1)工作报告相关人员和部门定期或不定期向总经理或相关负责人汇报工作，汇报进展情况。领导也花时间积极了解进度状况，给予工作指导。2)例会例会可以了解各部门的配合，提出建议，互相沟通。公司的例会太少，尤其是垂直沟通太少。员工不了解老板的工作计划和对自己工作的看法，老板不了解员工的想法和需求。3)定期检查计划或方案实施一段时间后，公司定期检查其实施情况，是否偏离计划，是否需要调整，并安排下一段时间的工作任务。4)公平激励构建和谐的团队，调动员工的积极性和主动性，需要一个公平的激励机制。否则员工之间会产生矛盾，工作不协调，没有上班热情。就我个人的看法，我觉得销售部的工资偏低。大环境对比行业内各阀门厂销售人员待遇，小环境对比公司各部门待遇。销售部的员工虽然都很敬业，但其实每个人心里都有一些看法。如果公司认为销售部门是一个重要的部门，认可其员工的努力，希望留住那些能给公司带来利润的销售人员，那么我建议相应调整工资。毕竟一个员工的损失太大了。另一个方面是公司管理架构和用工。由于公司自身结构的特殊性，人事管理容易出现越级管理、多头管理和过度管理。超越管理容易导致部门经理威信和积极性的丧失。最后，部门领导和员工不和谐，没有人对任何事情负责；多头管理容易让员工无所适从，担心工作失误；过度管理可能会导致员工失去创造力，员工对自己不自信，很难培养出独立的人才。以上只是我个人的看法，不一定是真的，但我真心为公司的未来发展着想，一心一意想做好销售部，为公司和自己争取一些体面。请各位大佬关注。汽车销售述职报告【第四篇】在DCC，我与另一个文控员分工协作，我的工作主要有：1、受控文件检查：文件编号版本，编审批是否正确；2、核对电子版确认是否收集是否正确；3、复印文件，加盖受控章；4、组件二期以及电池文件发放；5、文本文件的管理：整理、放置、标识；6、外来文件的登记整理；7、ECN、ECR的编号申请、保管；8、文件借阅的管理。偶尔也接收一下电子档的文件和文件编号的给予。工作看起来很轻松，但是要细心、谨慎，不能马虎，不能因为图纸发放不及时而误了生产，也不能因为旧版没收回导致新旧版本混用。在工作中我会把遇到的问题和解决的办法记到日记中，就当作自己24岁本名年的生日礼物吧。常见的问题如下：1、图纸版本有误没有按照图纸原有版本升级，或是版本落后，或是超前。特别是零件图，因为有的几套图纸都共用一个零件图。改进办法：采用共享电子档管理，也就是把所有的受控文件分类列成清单同电子档一起存于共享中。这样方便各部门查阅，版本问题也解决了不少。2、文件编号重复可能是6月走的文控员没有交接好，有些文件几个月之前申请的编号到现在才拿来受控，而文控室不知晓此事，弄的文件编号重复。或是申请编号的人不知道流程，自己随便编个号码，这都可能致使文件重编号。改进办法：加强他们对文件流程的认识；要先找DCC申请编号，DCC加以登记，如果DCC接收的文件不在登记之列可以不予以受控，这种方法无依据，不具说服力。或是做张文件编号申请的表格，需要申请的人要填表格并经领导和DCC确认后才有效，并将此中做法写入规范文件中。这种方法还没有实行。3、页码有误比如：应该是第1页，共3页，而编制人写成第3页，共1页。4、比如刚刚受控了A1版本的图纸，开发部马上说还是用A0版受控文件在升版时新的文件发放后旧的文件随即作废。这就是比较折腾人的事，生产急的话只能把A0版重新发放，A1版收回给开发部，让他们知道自己