铁路交通事故应急预案（4篇）

铁路交通事故应急预案（4篇）应急预案是针对可能发生的灾害和事故制定的方案。为了及时应对各种自然灾害和安全事故，我们必然要做好处理紧急情况的方案，好的应急预案可以将事故造成的危害降低到最小，什么样的应急预案比较高质量？下面是网友为大家分享的“铁路交通事故应急预案（4篇）”，仅供参考，大家一起来看看吧。铁路交通事故应急预案【第一篇】一、指导思想近年来，随着我市城区道路交通工程大规模的开发和扩建，机动车辆以及非机动车辆逐渐普及。但是，由于驾驶员违反交通规则、行人横穿马路等诸多原因，交通事故也呈发展趋势。一旦发生城市交通事故，往往出现人员伤亡大、车辆堵塞严重、交通瘫痪、战斗车行进困难、战斗展开不方便、抢救难度大等弊端。为积极探索交通事故处置对策，掌握抢救交通事故的程序和方法，以便在发生事故时做到心中有数，明确职责，快速有效地处置事故，确保国家人民生命财产的安全，现结合支队装备器材实际，制定本预案。二、交通事故的特点（一）车辆事故频率高受路况、车况及人为因素的影响，公路交通事故随时随地都可能发生。（二）人员伤亡大在高速公路或高等级公路上发生的交通事故，往往造成数辆甚至上百辆汽车首尾相撞，直接导致驾驶员和乘客伤亡。若汽车失控后坠落江河（悬崖）等事故，群死群伤的可能性更大。（三）易引发次生灾害汽车相撞所造成的交通事故，常伴随火灾事故的发生；装载化学危险物品的车辆一旦发生交通事故，可能导致大量有毒有害物质外泄，造成更大的人员伤亡，并严重污染生态环境。（四）车辆损坏严重，救援技术性强。事故造成车辆严重毁坏变形或翻车坠入河谷、悬崖，以及可能造成爆炸燃烧、危险品泄漏等，需要采用各种技术实施救援活动。三、灾情设定在福银高速公路福州某路段2辆大巴车相撞，大量人员受困于车内，接着2辆小轿车追尾撞到事故大巴车上，小轿车上驾驶员被困在车内。四、灭火救援力量组成及分工（一）灭火救援力量组成及分工1、灭火救援分队：由市消防支队辖区中队、特勤大队及各参战中队组成。2、现场交通管制分队：由高速公路交巡警大队负责3、救护分队：由卫生局负责4、通讯保障分队：由电信局、市消防支队指挥中心负责5、勤务保障分队：由市消防支队后勤处和战勤保障大队负责（二）消防力量调集：按指挥中心等级方案调集，三级以上的出动启动此预案。五、处置方法和程序1、应急响应及力量调度指挥中心接到报警后立即启动交通灾害事故救援预案。1）按福州支队四级预案调动辖区中队、特勤大队出警；（交通事故抢险救援车辆调派原则：应优先调度多功能抢险救援车、水罐车等车辆出动。）2）根据现场的情况，及时通知联动单位１１０、１２０、１２２、高速公路管理处等相关部门协助进行现场的交通管制、伤员的救护等抢救工作。3）立即通知当日指挥长前住现场；4）群呼通知支队领导和指挥部成员前往现场或准备相关物资；5）根据现场态势调集增援力量到场。6）根据现场需要，在支队领导授权下通知相关部门领导。如市、区政府，市、分局、交巡警支队、医疗救护、高速公路路政等有关单位负责人及有关工程技术专家等到场，成立现场总指挥部。2、组织指挥及职责支队组成现场灭火救援指挥部，由支队领导和司令部、政治处、后勤处、防火处四个部门、辖区大队领导组成，其职责是负责现场灭火救援组织、指挥、后勤保障等工作。现场灭火救援指挥部在总指挥部的领导下开展灭火救援工作。1）灭火救援总指挥部总指挥：到场职务最高的领导副总指挥：省公安厅领导、总队领导、高速公路路政负责人。成员：市公安局、交巡警支队、医疗救护、高速公路路政等有关单位负责人及有关工程技术专家等。地点：便于观察、指挥和转移的地方。职责：（一）了解现场情况，组织灾情侦察和分析，确定总体决策和行动方案。（二）视情成立灭火与抢险救援指挥部，设立作战指挥组、政治宣传组、后勤保障组等。（三）向参战的下级指挥员部署作战任务，组织参战单位协同作战。根据现场变化情况，及时调整力量部署。必要时划分战斗区段，组织群众参与辅助性行动。（四）决定使用各种水源、利用临近建筑物和有关设施。通知有关单位截断现场区域内电力、可燃气体和液体输送，限制用火用电。（五）划定警戒区，组织疏散人员、物资，限制人员和交通工具进入，必要时下令拆除或者破拆毗邻的建筑物、构筑物。（六）调动供水、供电、供气、通信、医疗、救护、环卫、环保、交通运输等有关单位，并可报告政府调集驻军、武警部队提供协助。（七）按照上级指示，确定新闻发布的内容、时间和发言人。2）现场指挥部现场总指挥：支队长、政委。副总指挥：副支队长、副政委、司令部参谋长、政治处主任、后勤处长、防火处长。下设作战指挥组、政治宣传组、后勤保障组三个组。作战指挥组：司令部副参谋长、防火处副处长、司令部和防火处各科科长、特勤大队长、辖区大队长；政治宣传组：政治处副主任、组教科长、监督处宣传科长；后勤保障组：后勤副处长、装备科长、财务科长；地点：器材集结处任务：制定相应的灭火救援措施，确立现场救援的主攻方向，调整和调结灭火救援力量，向上级指挥部报告现场情况。3）前沿指挥部指挥：副参谋长成员：战训、通讯参谋、中队指挥员、高速公路管理处人员地点：事故现场任务：贯彻现场指挥部的战斗意图，根据现场情况调整救援力量采取机动措施有效进行救援。3、处置方法交通事故救援工作，必须坚持“救人第一”的指导思想，灵活运用抢险救援操作程序，加强现场秩序维护；各抢险救援小组协同配合，迅速实施救援，力争把事故损失减小到最低程度。到达现场后，认真听取中队指挥员的汇报，迅速、准确部署任务。1）、警戒、交通疏导1正确划分、设置警戒区域，将事故现场与围观群众、道路行驶车辆分离，确保救援工作安全、顺利进行；封锁事故路段，严禁无关车辆和人员进入事故现场。2做好车辆疏通工作，维护秩序，使高速公路交通尽可能保持畅通；2）事故救援1如事故伴有火灾，要用水、泡沫进行冷却油箱、覆盖地面流淌油，消除潜在的危险。2利用破拆工具，根据实际情况进行破拆救人。3利用撑顶设备对车辆撑顶救人。4必要时，利用抢险车牵引、吊臂设备对事故车辆进行固定，防止车辆倾斜或翻覆。5对难以很快救出的危、重伤员要让“120”医务人员进行现场急救处置后进行救护。6在公安交警部门对事故现场进行勘查、责任认定后，协助拖移事故车辆，清理现场，恢复交通。特别强调几种情况下的救助要点：第一种，伤员挤、夹在车厢内的情况下：当车辆微小变形时，可用手将车门打开或使用无齿锯、撬棍等破拆开门；或使用空气式救助垫或液压救助器具等将车门撑开；或使用无齿锯切断车门上的合页（如有燃料泄漏时，注意不要引燃燃料而起火）。第二种，当伤员夹在车厢座位内的情况下：可使用座位的调整杆，移动座位；或将座位与其它相连部位，用破拆工具破拆；进行切断作业时，在稍微离开夹住待救者的地方，切断容易切断的部位。第三种，伤员夹在车辆之间的情况下：要将车的前部或后部稍微移动；或利用高压救援垫及液压撑顶器材制作间隙，设定支撑点；或用车载牵引机、车载液压吊臂等移动车辆扩大间隙。3）供水冷却1驾驶员要选准停车位置，保持与事故车辆的适当距离，防止发生燃烧爆炸。2根据交通事故的实际情况，利用开花射流对油箱等危险部位进行冷却。六、勤务保障1、通信保障执行灭火救援任务以无线通信方式为主。2、装备保障1车辆装备和特种器材由支队后勤保障组及战勤保障大队调集备齐；在灭火救援行动中，需要紧急调用其他救援物资和装备时，由现场总指挥统一协调。2后勤保障组及战勤保障大队保证灭火救援行动所需的灭火剂、油料和特种救援器材配件的供应；组织技术人员及时对现场车辆、装备进行维护保养，避免因车辆装备故障损坏而影响灭火救援行动。3、生活保障后勤保障组积极与相关单位联系，做好现场人员食宿、医疗、服装和防暑、防寒等保障工作。战勤保障大队饮食保障车同时到场提供饮食生活保障。卫生队救护车到场进行医疗保障。七、注意事项（一）注意发生事故车辆的类型，尤其是油罐车等易燃易爆型车辆的检测、警戒工作，忌救援车辆停靠过近。（二）人员在处置过程中必须搞好个人防护。（三）破拆时，要选择好破拆的位置和方法，严防伤到被救人员。仔细观察待救者的状态，时常鼓励待救者。（四）救助行动中，注意不要给待救者造成痛苦；同时，给待救者做好适当保护时方可进行破拆，防止飞溅的火花灼伤；特别要注意撞击或者在某部位加力时，产生反作用力等造成的危害。（五）破拆过程中，防止金属碰撞产生火花，引起油蒸汽爆炸。铁路交通事故应急预案【第二篇】为积极应对可能发生的安全事故，高效、有序地组织事故抢险、救灾工作，最大限度减少人员伤亡和财产损失，维护正常的生产经营秩序，按照《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》和《江苏省安全生产监督管理规定》的要求，结合我公司实际，制定本安全事故应急处理预案(以下简称《预案》)。一、预案适用的范围本《预案》所称事故，是指在本公司范围内可能发生的交通事故。二、应急处理领导小组(一)成立公司事故应急处理领导小组。事故应急处理工作在公司安全生产委员会的统一领导下，由各相关部室分工合作，密切配合，迅速、高效、有序开展。(二)事故应急处理下设两个组：9.应急救援组：xxx为组员，负责事故发生后的现场救援工作。10.善后处理组：xxx为组员，负责事故发生后的善后处理工作。(三)事故应急救援领导小组的职责1.组织有关部门按照应急预案迅速开展抢险救灾工作，防止事故的进一步扩大，力争把损失降到最低程度;统一部署应急预案的实施工作，并对应急工作中发生的争议采取紧急处理措施;2.配合上级部门进行事故调查处理工作;3.做好稳定生产经营秩序和伤亡人员的善后及安抚工作。三、事故报告和现场保护事故发生后，事故部门必须以最快捷的方法，立即将所发生事故的情况报告公司安全生产委员会或安全生产办公室;并且在24小时内写出书面报告，报送上述部门。事故报告应包括以下内容：1、发生事故的部门、岗位;2、事故发生的时间、地点;3、事故的简要经过、伤亡人数、直接经济损失的初步估计;4、事故原因、性质的初步判断;5、事故抢救处理的情况和采取的措施;6、需要有关部门和单位协助事故抢救和处理的有关事宜;7、事故的报告部门、部门负责人、部门安全员和报告人。事故发生后，事故发生地的有关部门必须严格保护事故现场，并迅速采取必要措施抢救人员和财产。因抢救伤员、防止事故扩大以及疏通交通等原因需要移动现场物件时，必须做出标志、拍照、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。六、事故应急措施事故发生后，公司事故应急处理领导小组立即投入运作，有关负责人应迅速到位履行职责，及时组织实施相应事故应急预案，并随时将事故应急处理情况报上级主管部门。事故发生初期，事故部门或现场人员应积极采取自救措施，防止事故的扩大。七、其他事项(一)公司各部室应结合自身特点，加强宣传和教育工作，提高全员预防事故的意识并采取有效的防范措施;制定出本部门的事故应急处理预案，报公司安全生产委员会办公室备案;并组织全体人员特别是有关人员认真学习、掌握预案的内容和相关措施。定期组织演练，确保在紧急情况下按照预案的要求，有条不紊地开展事故应急处理工作。(二)本公司所有部室、所有人员都有参加事故抢险救灾的义务。(三)发生安全事故，任何贻误时机的行为都可能造成更为严重或灾难性的后果。因此，各有关部室负责人在接到事故发生信息后必须在最短时间内进入各自岗位，迅速开展工作。对任何失职、渎职行为都要依法追究责任。(四)各部室必须在本《预案》实施之日起x日内，完成专项应急救援预案的制订工作，报公司安全生产委员会办公室铁路交通事故应急预案【第三篇】一、事故类型1、财产事故：运输油罐车发生的使自身或其他物体产生损害的'事故。2、车辆互碰事故：运输油罐车与其他车辆发生的一方或多方碰撞事故。3、与非机动车、行人互碰事故：运输油罐车与非机动车或行人发生的碰撞事故。4、设备事故：运输油罐车在装油、卸油过程中，损坏静态付油、收油设施的事故。二、事故应急处理程序（一）财产事故1、载油车辆发生事故后，应停稳车辆，切断电源，下车检查有无油品泄漏。2、空载或检查无油品泄漏后，检查损害情况，采取有效保护措施，防止损失扩大，并立即上报。3、伤及电力