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UDCMH中华人民共和国行业标准 PMH/T5063—2023 民用机场飞机荷载桥梁设计指南Guidancefordesignofaircraftbridgeincivilairport 2023-01-06发布 2023-03-01施行 中国民用航空局 发布中华人民共和国行业标准民用机场飞机荷载桥梁设计指南GuidancefordesignofaircraftbridgeincivilairportMH/T5063—2023主编单位:中交公路规划设计院有限公司批准部门:中国民用航空局施行日期:2023年3月1日中国民航出版社有限公司2023 北 京中国民用航空局公 告2023年第2号中国民用航空局关于发布«民用机场飞机荷载桥梁设计指南»的公告现发布«民用机场飞机荷载桥梁设计指南»(MH/T5063—2023)ꎬ自2023年3月1日起施行ꎮ本标准由中国民用航空局机场司负责管理和解释ꎬ由中国民航出版社出版发行ꎮ中国民用航空局2023年1月6日前 言为满足民用机场飞机荷载桥梁建设发展需要ꎬ规范其设计ꎬ保障其安全与质量ꎬ编制本指南ꎮ在编制过程中ꎬ编写组调研和收集了国内外飞机荷载桥梁的相关资料ꎬ吸收相关研究成果和建设经验ꎬ借鉴国内外相关标准规范ꎬ在此基础上广泛征求全国相关单位和专家的意见ꎬ对主要问题进行反复研讨ꎬ最终完成本指南的编制工作ꎮ本指南的主要内容包括基本规定、作用与作用组合、总体设计、结构设计、桥面系和安全设施ꎮ本指南第1章由刘晓东、郑斐、佟岱山编写ꎬ第2章由李国文、翟慧娜编写ꎬ第3章由刘晓东、郑斐、彭运动编写ꎬ第4章由李会驰、翟慧娜、李国文、贺拴海编写ꎬ第5章由郑斐、滕启杰、吴松华编写ꎬ第6章由赵君黎、孟宪锋、闫磊、王琳编写ꎬ第7章由佟岱山、高学奎、郭东尘编写ꎮ统稿工作由郑斐、李会驰、翟慧娜完成ꎮ本指南由中交公路规划设计院有限公司负责日常管理工作ꎮ执行过程中如有意见和建议ꎬ请函告中交公路规划设计院有限公司(地址:北京市东城区东四前炒面胡同33号ꎻ邮编:100010ꎻ传真:010-57507895ꎻ电话:010-57507726ꎻ电子邮箱:sssohpdi@163com)ꎬ以及民航工程建设标准化技术委员会秘书处(地址:北京市朝阳区惠新东街甲2号住总地产大厦ꎻ传真:010-64922342ꎻ电子邮箱:mhgcjsbwh@163com)ꎬ以便修订时参考ꎮ主编单位:中交公路规划设计院有限公司参编单位:中国民用航空局机场司民航机场规划设计研究总院有限公司长安大学民航专业工程质量监督总站—Ⅰ—前 言主 编:刘晓东 郑 斐 佟岱山参编人员:李国文 李会驰 滕启杰 翟慧娜 高学奎 赵君黎 吴松华彭运动 孟宪锋 贺拴海 闫 磊 郭东尘 王 琳主 审:周海涛 张光辉 姜昌山参审人员:韩振勇 袁 洪 秦大航 徐 栋 刘国煜 杨晓滨 吴洪峰张 超 赵恒愉 崔 哲 袁慧芳 黄李骥 吕 青—Ⅱ—民用机场飞机荷载桥梁设计指南(MH/T5063—2023)目 次1 总则12 术语和符号321 术语322 符号43 基本规定64 作用与作用组合1041 一般规定1042 飞机荷载和汽车荷载155 总体设计2451 一般规定2452 桥梁布置246 结构设计2661 一般规定2662 分析计算2863 细部构造297 桥面系和安全设施3171 桥面铺装、防水和排水3172 安全设施32标准用词说明33引用标准名录34—Ⅲ—目 次1 总 则101 为规范民用机场飞机荷载桥梁的设计ꎬ按照安全、耐久、适用、环保和经济的原则ꎬ制定本指南ꎮ【条文说明】近年来ꎬ我国民用机场建设面临着新的形势ꎮ作为现代综合交通运输体系的重要组成部分ꎬ机场引入更多道路、铁路和轨道交通ꎬ建设要求更高ꎻ随着航空运输需求的增加ꎬ多跑道机场日益增多ꎬ建设规模更大ꎻ山区、滨海机场建设和部分大型枢纽机场扩建受到地形、水域和既有道路、铁路、轨道交通等限制ꎬ建设环境更复杂ꎮ当在复杂地形条件下建设机场ꎬ或飞机运行与机场内外交通、水域等存在交叉时ꎬ布设飞机荷载桥梁成为一种解决方案ꎮ本指南规定了飞机荷载桥梁的基本设计标准、作用与作用组合、总体设计、结构设计、桥面系和安全设施等技术要求ꎬ以满足新形势下机场建设发展需要ꎮ102 本指南适用于民用机场(含军民合用机场的民用部分)采用飞机滑行设计工况的桥梁ꎮ采用飞机着陆接地设计工况的桥梁设计应进行专项研究ꎮ【条文说明】根据民用机场的区域划分ꎬ考虑桥梁的功能和结构承受的可变作用等因素ꎬ民用机场桥梁分为汽车荷载桥梁和飞机荷载桥梁两大类ꎮ其中ꎬ汽车荷载桥梁进一步细分为航站区和工作区桥梁(承担城市车辆荷载)和飞行区服务车道桥梁(承担特种车辆荷载)ꎻ飞机荷载桥梁进一步细分为升降带平整区桥梁(需考虑飞机偏出跑道滑行工况)、滑行道桥梁(承担飞机日常滑行工况)、端安全区桥梁(需考虑飞机冲出跑道滑行工况和飞机提前接地工况)、跑道桥梁(承担飞机日常接地工况)ꎮ我国目前在役和在建的飞机荷载桥梁主要是滑行道桥梁ꎬ共70余座ꎬ从使用功能角度可分为三类:一是上跨进场道路的桥梁ꎬ如大型枢纽机场跨越陆侧道路而设置的桥梁ꎻ二是绕滑系统的桥梁ꎬ如上海虹桥国际机场为减少穿越跑道、提升飞行区安全保障能力而设置的桥梁ꎻ三是跨越水域的桥梁ꎬ如深圳宝安国际机场三跑道扩建工程和澳门国际机场的滑行道桥梁ꎮ跑道桥梁、端安全区桥梁、升降带平整区桥梁等在欧洲、美国、日本等地区和国家均有成功应用案例ꎬ详见«飞机荷载桥梁在机场工程中的应用»(IB-CA-2019-02)ꎮ其中跑道桥梁的荷载工况、安全设施等与滑行道桥梁有显著差异ꎬ特别是飞机着陆接地设计工况需要对飞机荷载的着陆冲击作用进行专项研究ꎮ103 飞机荷载桥梁应满足总体规划和使用功能ꎬ结合建设条件等ꎬ统筹开展梁板、墩台、基础等主体结构与支座、伸缩装置、桥面系、安全设施的综合设计ꎮ—1—1 总 则104 飞机荷载桥梁设计应贯彻国家有关技术经济政策ꎬ积极稳妥地采用新技术、新材料、新设备和新工艺ꎮ105 飞机荷载桥梁的设计除应符合本指南的规定外ꎬ尚应符合国家和行业现行有关标准的规定ꎮ—2—民用机场飞机荷载桥梁设计指南(MH/T5063—2023)2 术语和符号21 术语211 飞机荷载桥梁aircraftbridge位于机场内ꎬ供飞机滑行、起飞、着陆和停放的桥梁ꎮ212 滑行道桥梁taxiwaybridge位于机场滑行道、为跨越障碍而修建的构筑物ꎬ简称滑行道桥ꎮ213 设计使用年限designworking/servicelife在正常设计、正常施工、正常使用和正常养护条件下ꎬ桥梁结构及其构件不需要进行大修或更换ꎬ即可按其预定目的使用的年限ꎮ214 结构耐久性structuraldurability在设计确定的环境作用和维护、使用条件下ꎬ结构及其构件在设计使用年限内保持其安全性和适用性的能力ꎮ215 极限状态limitstate结构或构件超过某一特定状态就不能满足设计规定的某一功能要求ꎬ此特定状态为该功能的极限状态ꎮ216 极限状态法limitstatemethod使结构或构件不超越某种规定极限状态的设计方法ꎮ217 承载能力极限状态ultimatelimitstate对应于结构或构件达到最大承载力或不适于继续承载的变形的状态ꎮ218 正常使用极限状态serviceabilitylimitstate对应于结构或构件达到正常使用或耐久性能的某项规定限值的状态ꎮ219 设计状况designsituation代表一定时段内实际情况的一组设计条件ꎻ在该组条件下结构及其构件应不超越有关的极限状态ꎮ—3—2 术语和符号2110 作用action施加在结构上的集中力或分布力和引起结构外加变形或约束变形的原因ꎻ前者为直接作用ꎬ也称为荷载ꎬ后者为间接作用ꎮ2111 作用效应effectofaction由作用引起的结构或构件的反应ꎮ2112 作用组合(荷载组合)combinationofactions(loadcombination)在不同作用的同时影响下ꎬ为验证某一极限状态的结构可靠度而采用的一组作用设计值ꎮ2113 作用基本组合fundamentalcombinationofactions永久作用设计值与可变作用设计值的组合ꎮ2114 作用偶然组合accidentalcombinationofactions永久作用标准值与可变作用某种代表值、一种偶然作用设计值的组合ꎮ2115 作用地震组合seismiccombinationofactions永久作用标准值与可变作用标准值、地震作用标准值的组合ꎮ2116 作用频遇组合frequentcombinationofactions永久作用标准值与主导可变作用频遇值、伴
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