DB44T 1834-2016 挂车空气悬架总成技术条件

ICS43.040.50T21备案号：53686—2017广东省地方标准DB44DB44/T1834—2016挂车空气悬架总成技术条件Trailerairsuspensionassemblytechnology2016-03-07发布2016-06-07实施广东省质量技术监督局发布DB44/T1834—2016前言本标准按GB/T1.1-2009给出的规则起草。请注意本标准的某些内容有可能涉及专利。本标准的发布机构不应承担识别这些专利的责任。本标准由广东省质量技术监督局归口。本标准主要起草单位：佛山市永力泰车轴有限公司、佛山市技术标准研究院。本标准主要起草人：沈华林、宋俊军、方朝辉、陈智全、王维彪、李晓源、杨柳慧。本标准为首次发布。ⅠDB44/T1834—20161挂车空气悬架总成技术条件1范围本标准规定了挂车空气悬架总成（以下悬架总成）的术语和定义、分类及基本参数、要求、试验方法、检验规则和标志、使用说明书、包装、运输、贮存。本标准适用于由前支架、导向臂、减震器、空气弹簧等零部件组成的挂车空气悬架总成（不包含悬架控制系统），其它结构的总成也参照使用。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T9286－1998色漆和清漆漆膜的划格试验GB/T13061-1991汽车悬架用空气弹簧橡胶气囊GB/T13384机电产品包装通用技术条件GB/T17275－1998货运全挂车通用技术条件GB/T19844-2005钢板弹簧JB/T4730.4－2005承压设备无损检测第4部分磁粉检测JB/T5994装配通用技术要求JB/T8828切削加工件通用技术条件QC/T491汽车筒式减振器尺寸系列及技术条件QC/T518汽车用螺纹紧固件紧固扭矩QC/T517汽车钢板弹簧用U型螺栓及螺母技术条件QC/T545汽车筒式减振器台架试验方法3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。3.1挂车空气悬架总成Trailerairsuspensionassembly是连接车架和车轴的装置，由前支架、导向臂、减震器、空气弹簧等零部件组成，起承载和减震作用。3.2梁式空气悬架总成Beamtypeairsuspensionassembly采用刚性梁作为悬架导向臂的悬架总成，导向臂本身不具有缓冲功能。DB44/T1834—201623.3板簧式空气悬架总成Springtypeairsuspensionassembly采用变截面板簧作为悬架导向臂的悬架总成，导向臂本身同时具有的缓冲功能。4分类及基本参数4.1分类分为梁式空气悬架总成和板簧式空气悬架总成。4.2型式4.2.1梁式空气悬架总成分为正装式A型和反装式B型两种型式，见图1。A型B型图1梁式空气悬架总成示意图4.2.2板簧式空气悬架总成分为正装式GA型和反装式GB型两种型式，见图2。GA型GB型图2板簧式空气悬架总成示意图4.3基本参数基本参加包括额定载荷、车轴安装高度、轴管型式，其安装高度示意图见图3。图3车轴安装高度示意图DB44/T1834—20163表1空气悬架总成基本参数表型式额定载荷（吨）车轴安装高度H(mm)轴管型式A型、GA型9，11，12，13390，415，440，465，490圆轴:Φ127，Φ146方轴:□120，□127，□150B型、GB型9，11，12，13200，225，250，275圆轴:Φ127，Φ146方轴:□120，□127，□150注：实际使用载荷建议不大于额定载荷。5要求5.1外观及涂装5.1.1挂车空气悬架的表面不应有明显的凹凸、粗糙不平等缺陷。5.1.2挂车空气悬架的涂漆表面应平整，颜色、光泽应均匀一致，不允许有流挂、起泡、针孔、发白等现象。5.1.3涂漆的附着力应不低于GB/T9286－1998表1中第3级。5.2焊接5.2.1焊缝应平整均匀，不允许有裂纹、漏焊、夹渣、气孔、咬边等缺陷。5.2.2梁式空气悬架导向臂焊缝应进行磁力探伤，其质量等级应不低于JB/T4730.4－2005表6中Ⅲ级。5.3关键零部件5.3.1空气弹簧应符合GB/T13061规定。5.3.2减振器应满足QC/T491规定，按额定载荷其示功试验复原阻力及压缩阻力应符合表2。表2减震器阻尼力参数表额定载荷，t复原阻力,N压缩阻力,N9～108000～150002000～350011～1315000～230003500～55005.3.3导向臂：在规定的条件下，导向臂的疲劳寿命应不小于10万次。5.3.4汽车钢板弹簧用U型螺栓及螺母应符合QC/T517规定。5.4装配5.4.1零部件应检验合格方可装配。5.4.2装配质量应符合JB/T5994规定。5.4.3重要的螺栓螺母副的紧固扭矩应符合表3的规定：DB44/T1834—20164表3重要的螺栓螺母副紧固扭矩序号螺栓螺母副螺纹规格紧固扭矩N·m1U型螺栓螺母副M22×1.5510～6052U型螺栓螺母副M24×2605～7153导向臂轴螺母副M30840～9904减振器轴螺母副M20300～3505减振器轴螺母副M24390～4605.4.4重要的螺纹连接应设置防松措施。5.4.5其它螺栓螺母副的紧固扭矩应符合QC/T518规定。5.5总成要求5.5.1悬架总成的转动部分必须灵活，不得有卡滞或咬合现象。5.5.2带有轴距微调机构的悬架总成，轴距调节范围应不小于10mm。5.5.3前支架与导向臂之间应设置可更换的耐磨板。5.5.4两侧导向臂的平行度误差应不大于2mm；两侧导向臂与车轴的垂直度误差应不大于2mm。5.5.5车轴上下调节的总行程应不小于150mm。5.5.6空气弹簧在额定载荷下的工作气压范围应为（400～700）kPa。5.5.7总成疲劳寿命不应低于80万次。6检验规则6.1检验分类分出厂检验和型式检验。6.2出厂检验6.2.1每件产品应经公司质检部门检验合格后方可出厂，并附有证明产品质量合格的文件。6.2.2检验项目为5.1.1，5.1.2,5.2.1，5.4.3～5.4.5，5.5.1～5.5.5。6.3型式检验6.3.1有下列情况之一者应进行型式检验：a)新产品试制定型鉴定时；b)正式生产后，产品的结构、材料、生产工艺、关键工序的加工方法等有较大改变，可能影响产品性能时；c)正式生产每年进行一次；d)停产半年以上，恢复生产时；e)出厂检验结果与上次型式检验结果有较大差异时；f)国家质量技术监督机构提出要求时。6.3.2抽样DB44/T1834—20165在出厂检验合格的产品中任意抽取，抽样基数不少于十件，抽样数为三件。6.3.3检验项目本标准第5章规定的全部项目和标志。6.3.4判定方法如检验项目中有不合格项，应加倍抽样对不合格项进行复验；如仍有不合格项，则判定该次型式检验不合格。7标志每件悬架总成应有固定的产品标牌。标牌内容应包括：a)产品名称及型号；b)额定载荷质量，t；c)车轴安装高度，mm；d)执行标准号；e)公司名称及生产地址；f)商标；g)出厂编号。8包装、运输、贮存8.1包装产品包装应符合GB/T13384规定。产品应附有使用说明书和合格证。8.2运输产品在运输时应小心轻放，不得碰撞落地。8.3贮存产品应贮存在干燥、通风、防雨的地方。DB44/T1834—2016DB44/T1834—2016广东省地方标准挂车空气悬架总成技术条件DB44/T1834—2016*广东省标准化研究院组织印刷广州市海珠区南田路563号1104室邮政编码：510220网址：电话：[phone]广东省农垦总局印刷厂