中国行业报告网【优秀4篇】

好文供参考!1/12中国行业报告网【优秀4篇】【引读】这篇优秀的文档“中国行业报告网【优秀4篇】”由网友上传分享，供您参考学习使用，希望此文对您有所帮助，喜欢的话就分享给下载吧！中国面粉行业研究咨询报告【第一篇】XX/XX年度我国小麦制粉的消费量预计为9000万吨，按70%的出粉率计算，全国面粉产量为6300万吨。其中黄淮地区（河南、山东、江苏、安徽四省）预计产量为3000万吨，华北地区产量为1250万吨。XX年小麦面粉总体走势上半年以稳定为主，下半年以稳中稍落为主。目前，中国居民普遍缺乏微量营养素的现状堪忧，对此，国家发改委下属公众营养与发展中心提出以营养强化食品改善公众健康的战略，拟在XX年内颁布实施营养强化面粉国家标准；20xx年至20xx年，建立面粉行业监管体系，中国七成规模面粉企业生产营养强化面粉；20xx年，面粉强制营养强化法规进入国务院审议程序。尽管我国绝大多数中型以上面粉厂具备生产强化面粉的设备和能力，对现有添加设备略加改造便可实施面粉强化。但是，我国在推广强化面粉的生产和消费方面仍然存在巨大的挑战。消费者的相关认识不够造成消费积极性不高、企业仍然存好文供参考!2/12在一些技术和认识上的障碍以至生产强化面粉的`积极性不高、强化面粉的相关法规和标准的缺乏影响了强化面粉在全行业的整体推进。我国的面粉行业自市场化以来，由于民营、外资、合资、股份制等多种经济成分的进入，以及国有面粉企业的改制，依靠企业自身的力量在愈来愈激烈的市场竞争中逐步发展壮大并完善起来，目前行业已进入到发展速度加快时期。但行业集团化和规模化水平仍然很低，行业利润低下，目前全国小麦加工能力已达3。5亿t/年，而全国平均小麦消费量在1。15亿t/年左右，面粉行业设备平均开工率仅为32%，行业平均利润率1。18%。当前行业内产品结构相对单一，绝大多数企业依然停留在发展通用粉生产，专用粉品种少且同质化现象严重，产品传播的理念还仅局限在品质上的“精制、特精、超精”以及“超级特精”等苍白字眼，附加值低，市场竞争激烈。而面粉企业的营销依然还停留在市场营销中的“产品销售”阶段。在市场同质化、竞争日益加剧的环境下，我国面粉业面临着营销观念、营销战略与策略变革的严峻考验，如何控制成本、调整产品结构、树立品牌，及时调整战略显得格外重要。市场已在悄悄变化，行业的整合已为时不远。本研究咨询报告依据国家统计局、国家海关总署、国家粮食局、中国粮食工业协会、中华面粉网、中国行业研究网等国好文供参考!3/12内外相关媒体的基础信息和研究机构提供的大量资料，重点分析了全球面粉市场发展概况、我国面粉市场发展状况、面粉市场供需情况、面粉行业竞争状况等，并对面粉消费者行为、行业市场营销情况、行业发展趋势、企业发展策略等进行了研究探讨。报告还分析了面粉原料小麦市场的发展情况，是面粉生产企业、经营投资企业、科研机构等单位准确了解目前面粉行业发展动态，把握企业定位和发展方向不可多得的精品。中国交通运输行业运行报告【第二篇】中国交通运输行业运行报告1～7月，交通运输业发展呈现逐月加快的'趋势，货物运输逐月回升，旅客运输增速较为平稳，固定资产投资大幅度增长。在国内外宏观经济基本面好转的背景下，各个子行业普遍加快复苏，公路和水运表现相对较好，铁路和民航二季度以来经营明显改观。下半年行业向好趋势将继续维持，发展环境较为有利。作者：作者单位：刊名：财经界（学术）英文刊名：MONEYCHINA年，卷(期)：“”(1)分类号：关键词：中国资产评估报告行业发展分析【第三篇】中国资产评估报告行业发展分析中国资产评估行业二十年的成长，得益于中国政府的培育，好文供参考!4/12得益于市场经济发展、政治进步、社会文明，得益于财政部历界党组作为强大后盾给予行业的培养和支持。自5月起，中国资产评估协会开展了“中国资产评估行业发展与评估师队伍状况调查”。在深入研究分析调查数据和被访者对开放性问题提供的答案的基础上，形成综合调查分析报告。这次调查提高了社会各界对资产评估工作的关注度和重视程度，明确了资产评估师队伍在国内外的竞争力，发现了推动中国资产评估事业健康稳定发展的关键之处。“中国资产评估行业发展与评估师队伍状况调查”以注册资产评估师及从业人员为调查对象，调查了解资产评估师队伍的基本状况、队伍建设状况、资产评估行业建设发展状况以及资产评估师对加强行业建设的希望和要求。调查样本从35个省区市评估行业工作人员中抽取，共发放问卷5600份，回收问卷5098份，经核查有效问卷为5064份，有效率高达%。调查具有广泛性、代表性和科学性，获取的数据真实、可靠和有效。调查共设64项调查内容，形成45项调查结论，主要调查结果及调查结论如下。高素质资产评估队伍建设资产评估队伍是一支以中青年为主、高学历、专业集中、技术性强的高素质队伍。从调查结果看，30～49岁的资产评估从业人员占65%，是资产评估队伍的骨干和主力。从业人员具有本科及以上学历的占65%，会计、评估、工程三个专业的好文供参考!5/12比例较高。95%的`被访者有工作压力，最大的工作压力来自专业知识及经验的不足。资产评估队伍是一支职业忠诚度、工作适应度、工作满意度很高的稳定的队伍。调查结果显示，资产评估人员平均从业时间为9年，近半数的从业时间在以上，超过半数的被访者明确表示会继续从事资产评估行业工作。感到适应和基本适应现在从事的资产评估工作的从业人员占96%。对现在的工作表示“满意”和“基本满意”的占91%。被访者感到“很幸福”和“比较幸福”的占60%。专业能力是资产评估队伍的硬实力，是行业最重要的核心竞争力，也是资产评估行业健康发展的生命线。调查结果表明，75%的被访者认为专业能力是最重要的核心竞争力，是资产评估行业最根本、最重要的素质和能力，这一认识在关于资产评估机构的核心竞争力调查中也得到了反映。占66%的被访者选择“资产评估机构的首要竞争力是人才优势”，衡量资产评估人才的一个关键指标是看被访者的专业能力。关于专业能力对于行业发展的极端重要性，被访者提出了许多进一步提高专业能力的具体建议，包括加强理论、准则、市场建设和指导，更好地解决被访者在提升专业能力方面存在的问题等，将是今后资产评估专业建设工作的重点。诚信公正是资产评估师最重要的品质和素养，诚信文化在资产评估行业具有深厚的基础和广泛的共识。调查结果显示，好文供参考!6/12在文化环境方面，被访者对“诚信”的重要性有着清醒的认识，认为注册资产评估师最重要的品质和素养是“诚信公正”的占86%。在对资产评估师核心竞争力的调查中，选择“诚信”的占64%，处于第二位，选择“专业胜任能力”的居第一位，而在对工作感到满意的被访者看来，“诚信”比“专业胜任能力”更重要，居于第一位。关于资产评估师品质和素养的调查也显示，“诚信”的地位十分突出。调查结果还表明，从业时间越长，了解资产评估行业文化的比例越高。这说明，被访者对行业文化的认知更多的是通过执业实践得来的，因此积极推动以诚信为核心的行业文化建设，为行业的发展提供良好的文化环境，是今后行业建设工作应给予重视和加强的重要方面。中国高端出行行业案例报告【第四篇】中国高端出行行业案例报告日前，国内权威互联网数据平台艾瑞咨询发布《20中国高端出行行业案例报告》，剖析了中国高端出行市场整体发展现状与趋势，并解读了用户消费习惯与深层需求、用户出行生态与营销。近两年GDP增长放缓，但社会消费品总额却呈上升趋势，说明居民消费升级，对消费服务的安全性、舒适型的要求提高，政策方面，网约车新政落地，对于共享经济下的出行行业提出了新的管理办法。如今的专车服务市场滴滴、易到、神州三足好文供参考!7/12鼎立，而易到凭借着突出的生态管理模式在年高端出行市场取得了亮眼的成绩。何为易到生态？易到CEO周航早在10月，就对易到的全生态移动体验做出了解释，乐视全终端、车载发售、移动LePar、一键轿车和极度购达。易到从会员权益双向交叉、车载产品交互、乐视超级汽车共享和免费移动影院，这四个方式融入乐视生态。一、汽车生态整合能力在，周航从解决商务人士的出行问题出发，创立了易到，成为中国专车市场的拓荒者。然而随着多家用车平台业务的趋同，同质化引发的价格战不可避免。激烈的补贴战，极大的降低了用户的试用成本，手机打车用户人群开始爆发式增长，在线打车市场规模快速增长。20，滴滴快的合并更是加速了“烧钱”的进程。那时的易到坚信价格战打不来任何核心竞争力，更换不来司机的忠诚度，乘客基本是谁补贴高就跟谁跑。专车大战赔本赚吆喝愈演愈烈，人民优步开始出场与滴滴快车全方位厮杀，大量用户与司机从易到流失，易到陷入低谷。年10月乐视控股易到，填补了乐视的汽车生态版图。贾跃亭投资易到的目的很简单，打造乐视生态。乐视一贯进入任何领域都讲究“生态化反”，网约车平台是乐视汽车生态圈的重要组成部分。好文供参考!8/12易到获得了资金和丰富的生态资源后，其竞争策略也有所改变。2016年6月，易到就超前实现了年初的目标——订单每日100万单，增加运营车辆100万辆，突破100万司机，乐视“生态专车”模式初步形成。二、生态创新能力“生态专车”是易到汽车生态特有的一个概念，打造免费的“生态专车”是乐视控股易到的最终目的。根据易到CEO周航对“生态专车”的阐述，专车分为三个阶段，第一个阶段是时代的功能专车，车主给用户仅仅提供A点到B点的位移出行，另外辅助一些手机充电、搬运行李等基础服务。第二阶段，即易到正在打造的“生态专车”，将为用户提供全新的移动出行生活场景，给用户提供丰富的影视剧、体育赛事、电商、游戏、音视频通话等丰富生态服务，在大数据、云计算等强大技术的支撑下，致力于打造完善的用户体验。第三阶段，易到生态专车将跟乐视生态完美融合，彻底颠覆汽车共享和社会化运营体验。智能电动汽车时代来临的。时候，用户更关心用，而不是拥有。因此，“生态专车”不只是简单的提供一种交通工具，用户能得到的是更加丰富的“平台+服务+应用+终端”乐视生态内容。三、集团业务拓展能力易到生态的用户主要涉及乘客和车主两方，也正是以此两好文供参考!9/12者的需求为基点延伸，构建了一个共享闭环。在用户端，不再只是停留在提供专车、拼车等位移服务，而是将消费、购物、娱乐等嵌入，以开放、共享的心态，拓展与乐视和第三合作方融合的想象空间。乐视生态的系列终端产品——乐视手机、轻车机、车联网、乐视汽车都已成为易到共享汽车生态的终端，扮演着生态圈的入口角色。在可预期的将来，代驾、车险、理财都会进入到易到向用户提供的“全生活场景”服务之中，帮助用户实现一站式产品及服务获取，这在易到贯穿一年的充返活动就可见一斑。从最开始只是简单的充多少返多少，随后加入乐视超级手机、电视等硬件产品，超级影视、超级体育在内的乐视会员内容，到后来的奔驰Smart、红酒、钻石现金卡、无人机等生态伙伴产品，极大地丰富了易到服务维度。在车主端，除了继续专车板块外，易到将逐步涉猎车后服务、二手车买卖及相关的保险、消费贷款、理财等业务，围绕车主形成一个完整的服务闭环。在此当中，乐视金融、车企、4S店等都将融入，成为生态支撑实体。此外，类似于乐视的LePar合伙人制，易到也要建设自己的乐易Par，让车主有机会成为易到的合伙人，这将大大改变目前行业内普遍形成的车主与平台之间松散的合作关系，既能拓展车主收益途径，也能为提高服务质量提供进一步的机制保障。好文供参考!10/12平台方面，易到打造的共享汽车生态将会形成“广告平台”“汽销平台”“车辆定制合作平台”“乐视内容平台”“金融平台”等多个平台体系。在开放的理念下，易到将吸纳越来越多的商家、车企、金融理财公司等生态伙伴进来，而这也将成为易到的一项重要的收入来源。四、生态营销能力以滴滴为例，伴随着平台的发展与并购，借助出行业务高活跃用户人群，滴滴一直在尝试推出新业务。目前滴滴的已经形成了8条业务线，分别是：快车、出租车、专车、顺风车、代驾、试驾、自驾租车、公交。但是在去年12月网约车新政落地后，各地细则实施过程中，B2C模式的短板也逐渐显露出来。而易到想要做的共享汽车生态，则不局限于汽车