06-航空燃气轮机结构设计-附件系统-2学时-讲义-洪杰马

第六讲附属系统与传动装置2主要内容第一节传动装置第二节滑油系统第三节起动系统第四节燃油与调节系统第六讲附属系统与传动装置第一节传动装置31.1组成•中央传动装置•外传动装置•弹性小轴。CFM56中央传动装置安全性设计策略多向复杂传动重量控制第一节传动装置4带有装在前机匣内部齿轮箱的涡喷发动机1.1组成——不同的动力输出位置第一节传动装置5带直接传动和齿轮系传动的涡桨发动机1.1组成——不同的动力输出位置第一节传动装置6带有中间齿轮箱传动装置的涡扇发动机1.1组成——不同的动力输出位置第一节传动装置1.2结构特点传动的飞机和发动机附件较多HP转子提供动力输出——驱动主要附件低压转子有时也需要传动装置——转速控制高压转子中心传动装置外传动装置附件系统7典型传动装置结构框图第一节传动装置1.3附件传动装置设计要求要满足各附件的转向要求；便于安装，不能相互干扰；便于接近进行维护、更换；集中安装，满足可达性求；控制横截面积；远离高温区。88第一节传动装置1.4中心传动装置锥齿工作中要保证锥角[共顶]放在靠近滚珠轴承处可保证工作时[共顶]主动齿轮在主轴上不靠近滚珠轴承，则工作中主动齿轮会移动，破坏共顶，应采取措施直齿轮过渡过渡轴99第一节传动装置1.4中心传动装置1010第一节传动装置1.4中心传动装置1111第一节传动装置RB199高压转子中心传动装置涡喷7发动机低压转子的中心传动装置1.4中心传动装置—直齿过渡保证共顶1212第一节传动装置1.4中心传动装置—直齿过渡保证共顶中央传动装置示意图1313第一节传动装置1.5传动小轴（弹性小轴）采用弹性小轴结构特征——细而长，力学性能——高弹性，可承受大扭角上、下锥齿吻合齿隙较大——安全性策略CFM56中央传动装置示意图1414第一节传动装置标准的中央传动—F4041.6典型中央传动装置（1）1515第一节传动装置斯贝MK202涡扇发动机齿轮位于滚棒轴承处通过柱齿过渡1.6典型中央传动装置（2）1616第一节传动装置通过柱齿调整转动方向1.6典型中央传动装置（3）1717第一节传动装置GE公司未来传动装置1.6典型中央传动装置（4）1818组合式传动装置第一节传动装置1.7双速转动装置起动时减速驱动高压转子起动电机转速高于点火转速工作时减速驱动附件发动机转速高于电机转速摩擦离合器滚棒离合器棘爪离合器1919第一节传动装置摩擦式离合器钢片与铜片摩擦1.7双速转动装置离合器2020第一节传动装置棘爪离合器1.7双速转动装置离合器2121第一节传动装置滚棒离合器1.7双速转动装置离合器2222外环转速大于内环时，分开旋转内环转速大于外环转速时，一起旋转1.8恒速传动装置现代附件多用交流电源，交流发电机需要有恒定的转速。第一节传动装置未来将发展多电发动机需要从发动机中提取更大的能量2323第二节滑油系统2.1滑油系统概述滑油作用：对轴承、齿轮等接触摩擦界面进行冷却，润滑通过分析滑油成分的变化进行故障诊断滑油的类型：涡喷涡扇发动机用粘度低的滑油涡桨用粘度高的早期采用矿物油24第二节滑油系统2.2滑油系统组成（子系统）进油系统回油系统通风系统指示系统航空发动机轴承腔中充满了油气混合物！25第二节滑油系统2.2滑油系统组成（零件）增压泵，回油泵安全活门，调压活门，单向活门，单向压差活门，油气分离器燃油～滑油散热器离心灭泡器。26第二节滑油系统2.2滑油系统组成（零件）齿轮泵27齿轮泵工作原理——转向第二节滑油系统2.2滑油系统组成（零件）燃油-滑油热交换器28燃油在管路中流动，提高热交换率，减少流动阻尼损耗29第二节滑油系统2.2滑油系统组成（零件）燃油油滤、滑油油滤圆柱形油滤结构及工作原理简图防止杂质，颗粒堵塞30第二节滑油系统油气分离器结构及工作原理2.2滑油系统组成（零件）油气分离器齿形轴外漏槽油气雾进口高速外齿轮箱扇贝叠加层段回到油箱的滑油不能有气防止齿轮泵堵塞第二节滑油系统31典型滑油系统第三节起动系统3.1概述起动过程方式之一——起动电机带转方式之二——空中风车转速点火加速起动过程的措施：压气机后放气尾喷管开大32第三节起动系统3.2起动系统类型直流电机电动机——小功率使用起动--发电机——小功率使用燃气涡轮起动机——输出功率大火药起动机——适用于快速启动空气涡轮起动机——对地面设备要求高33第三节起动系统3.2起动系统类型空气气动涡轮机34燃气涡轮起动发动机结构图第三节起动系统35谢谢！