梁清路（梅园立交～青祁路）改拓建工程施工组织设计

梁清路（梅园立交～青祁路）改拓建工程施工组织设计目录第一部分总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分第一章施工组织设计编制概况第二章工程建设概况第三章总体设想第四章方案针对性第五章道路、桥涵施工段划分第一节道路施工划分第二节桥涵施工划分第二部分施工场地布置第一章施工现场平面布置以及临时设施布置第三部分劳动力、机械设备和材料投入计划第一章劳动力计划第二章机械、设备计划第三章材料计划第四部分施工计划和进度保证措施第一章工程施工工期目标第二章工期目标保证措施第五部分各分部分项工程的施工方案及质量保证措施第一章道路工程方案第一节设计概况第二节土方施工第三节固化粉煤灰施工方案第四节水泥稳定碎石施工第五节油封层施工第六节下面层粗粒式沥青施工第七节面层细粒式SMA-13沥青施工第八节侧石平石第九节道板砖施工第二章管道施工方案第一节设计概况第二节雨水管道施工第三节电力管道施工方案第三章桥梁施工方案第一节设计简介第二节主要技术方案第四章工程质量保证措施第一节质量目标保证第二节质量体系保证第三节质量管理职责保证第四节质量措施保证第五节质量通病预治第六节工程创优规划第六部分关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案第一章水稳碎石基层施工重点控制措施第二章沥青路面施工技术重点控制措施第三章预应力钢筋张拉施工关键技术第四章成品保护方案第五章雨季施工、已有设施管线的加固保护重点解决方案第六章合理化建议第七部分安全文明施工及环境保护措施第一章安全施工保证措施第二章文明施工措施第三章环境保护措施附表：表8.1拟投入的主要施工机械设备表表8.2施工进度计划图（表）及用款计划表表8.3劳动力计划表表8.4施工总平面图表8.5临时用地表第一部分总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分第一章施工组织设计编制概况一、相关信息工程名称：梁清路（梅园立交～青祁路）改拓建工程；工程内容：道路，雨水，电力管道，箱涵，小桥，挡墙；建设地点：无锡滨湖区；建设单位：无锡市滨湖城市投资发展有限责任公司；设计单位：无锡市交通规划设计研究院。二、编制依据⑴、梁清路（梅园立交—青祁路）改拓建工程招标文件；⑵、梁清路（梅园立交～青祁路）改拓建工程施工图设计；⑶、有关城市道路工程施工技术操作规范、规程、质量检验及评定标准:《城市道路设计规范》（CJJ37-90）《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规范》（CJJ4-97）《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）《室外排水设计规范》（GBJ14-97）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）关于颁发《市政工程质量等级评定规范》的通知（建城[1992]68号）《道路工程制图标准》（GB50162-92）《城市环境卫生设施设置标准》（CJJ27-89）《城市道路标准图集》（苏Z01-2002）国家建筑标准设计图集《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）《工程建设标准强制性条文》城市道路部分⑷、本公司ISO9000贯标《程序文件》和《质量手册》；⑸、工程现场实地考察情况；梁清路位于无锡市滨湖区，是无锡市西侧一条重要的东西向主干道。本次改造西起梅园互通，向东经过公益路，景宜路，鸿桥路，隐秀路，蠡溪路，终于青祁路交叉口。全线3442.08m。本工程范围内需改造的有小桥一座及钢筋混凝土箱涵三道，分别为K3+066小桥、赏春桥、迎春桥、探春桥。本工程有三处需要设置挡土墙：梁清路起点北侧梅园立交附近设置悬臂式挡土墙，约62m；K0+718-K0+765北侧荣巷中心小学门口原挡墙加高处理；K3+075-K3+172段北侧设置悬臂式挡墙。本次工程包括工程范围包括区间的道路、桥涵、挡墙、雨水及电力管沟的工程施工。（6）本公司的技术设备装备情况、资金实力等。我公司技术设备装备良好，备有各类大型施工设备，挖掘机、摊铺机、路拌机、汽车、压路机以及二灰、沥青拌和摊铺设备。三、编制原则1、遵循招标文件条款及合同条款的原则，在编制施工组织设计时，严格按照招标文件规定的要求，做到统一标准规范编制；2、遵循设计文件和规范编制的原则，在编写主要项目施工方法中严格按设计要求，执行现行的施工规范和验收标准，科学组织施工，确保工程的质量和进度；3、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方法中根据本公司的施工能力、经济实力、技术水平、坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量地完成项目建设；4、坚持施工全过程管理的原则，在工序施工中严格执行监理工程师的指令；5、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，发挥专业施工队伍的优势，同时采用综合管理手段，合理调配，以求达到整体优化的目的。第二章工程建设概况一、工程概况梁清路位于无锡市滨湖区，是无锡市西侧一条重要的东西向主干道。本次改造起于现状梅园立交，向东经过公益路，景宜路，鸿桥路，隐秀路，蠡溪路，终于青祁路交叉口，道路全长3442.008m。本段梁清路为现状道路加铺沥青改造，道路仍然沿用现状线位，增加中分带，在现状行道树处增设侧分带。两侧新建4m非机动车道和2.5-4m人行道。本工程范围内需改造的有小桥一座及钢筋混凝土箱涵三道，分别为K3+066小桥、赏春桥、迎春桥、探春桥。本工程有三处需要设置挡土墙：梁清路起点北侧梅园立交附近设置悬臂式挡土墙，挡墙长约62m；K0+718-K0+765北侧荣巷中心小学门口原挡墙加高处理，墙身采用C20混凝土，施工时原有挡墙保留；K3+075-K3+172段北侧设置悬臂式挡墙；此外在人行道外与其外侧相邻商场、厂房、广场等场地存在一定高差又不便于直接放坡之处，设置砖砌矮墙。本次工程包括工程范围包括区间的道路、桥涵、挡墙、雨水及电力管沟的工程施工。二，主要技术标准1、道路等级：城市主干道，双向六车道+非机动车道+人行道2、设计行车速度：主线50km/h3、路面结构：沥青混凝土路面4、路基标准横断面：梅园立交—蠡溪路：2m（中分带）+2*11m（机动车道）+2*1.5m（侧分带）+2*4m（非机动车道）+2*4m（人行道）＝43m蠡溪路—青祁路：2m（中分带）+2*11m（机动车道）+2*1.5m（侧分带）+2*4m（非机动车道）+2*2.5m（人行道）=40m5、设计荷载：公路-Ⅰ6、地震基本烈度：地震动峰加速度为0.05g。三、现场概况1、气候及水文现场概况无锡市气候温和湿润，雨量充沛，属长江下游季风温湿气候带，春夏之交多“梅雨”，四季分明。据无锡市气象台统计资料：1985～1997年的年平均降水量为1241.3mm，年平均蒸发量为1290.5mm，年平均相对湿度79%，年平均气温15.4℃，最高气温37.7℃（1985年7月），最低气温-8℃（1986年1月）。无锡市地表水系十分发育，河网密布，除太湖外，主要有京杭大运河横贯市区，锡澄运河、锡北运河连接长江，梁溪河、洋溪河通向太湖。河湖水位的变化与降水量年际、年内的变化基本一致，稍有滞后，从近几十年来的资料反映，市区多年平均水位1.254米，历史最高水位为3.054米（1991年），最低水位0.104米（1934年）；百年一遇设计洪水水位3.32米。（上述水位均为黄海高程，吴淞高程=黄海高程+1.826米）。2、地形,地貌现场概况根据区域地质资料,该段道路地貌类型属于长江三角洲太湖冲积平原,地势较平坦。第三章总体设想一、特点分析根据甲方要求，梁清路（梅园立交～青祁路）改拓建工程施工总工期为2009年3月20日～2009年8月20日，计154日历天。本工程前期管线、绿化迁移影响较大、工期紧，如何协调和科学的安排各部施工及在如此紧张的时间内保质保量完成所有工程是摆在我们面前的难题。因此我单位决定加大工程投入，高质量、高标准的完成所有工程。本标段工程可概括为：1）、前期管线，绿化迁移影响比较多，工期较紧本工程作业面较长，加上前期需要管线，绿化迁移，结构上有3座改造箱涵，改造小桥一座，另涉及道路,雨水,供电,挡墙施工，工期又比较紧。我公司准备积极配合甲方进行管线，绿化迁移工作，尽可能的创造可工作断面，随后投入大量的机械设备并加强各工序之间的衔接来进行施工。2）、施工组织难度大本标段道路、管线虽采用常用材料和成熟工艺，但因有箱涵,桥梁改造施工、各种现状管线，绿化的干扰，故施工组织难度大，施工干扰大，要合理部署道路、管线、挡墙,桥涵的施工，以确保工程协调、顺利按期完成。二、工程施工组织总体设想（一）、总体目标规划1、质量目标：一次性验收合格。2、工期目标：2009年3月20日至2009年8月20日，共154天。3、安全生产目标：做好安全防范工作，确保安全生产无事故。4、文明施工目标:争创市级文明工地（二）、人员机械材料1、项目经理部人员部署公司选派一名施工经验丰富、非常具有组织协调能力的谢炜煜同志为本工程的项目经理；另外还将为项目部配备一名技术全面的樊益品同志为项目工程师。根据专业特点及工程量分设一个桥梁施工组、两个电力管道组、三个道路施工组、一个沥青摊铺组。2、施工现场人员部署序号施工队工作内容劳动力1道路一组K0+000-K1+040段雨水、路基30人2道路二组K1+040-K2+085段雨水、路基30人3道路三组K2+085-K3+420段雨水、路基40人5桥涵组箱涵、小桥、挡墙施工40人6供电一组K0+000-K1+040段供电管道20人7供电二组K1+040-K2+750段供电管道20人8摊铺组沥青摊铺施工30人根据本工程特点及工作量，施工高峰期人数安排210人。在接到中标通知后，5天内根据施工准备的人员、设备及时调谴进场，并和当地各部门协调，做好开工前一切必要手续，完成技术交底，在5～8月份达到施工高峰。具体见附表：各工种劳动力计划表。3、机械部署根据工程进展的需要组织机械设备进场，按施工准备清单，将试验仪器、挖机、压路机、钢筋加工等机械设备进场。根据工程进展的需要，由技术人员携带测量仪器进场，及时完成初测及定位测量。施工主要机械设备详见附表：主要施工机械表。4、重要材料部署根据工程进展的需要，在公司材料合格供应商内选择材料供应单位，及时供应各种材料到施工现场。（三）、施工顺序本着加快工程进度，保证顺利实施，充分利用能够施工的工作面，我们采取二大措施：第一，整体工程分阶段，明确分期目标；第二，在平面上分区施工。施工程序组织原则为先清理后挖填，先地下后地上，先深后浅，先主体后附属，实行平面分段，立体交叉，多专业平行同步流水的施工方法。（四）施工总体计划1、道路第一施工段(K0+000～K1+040段):1）.道路清表：4月5日～5月5日2）.雨水管线：5月5日～5月31日3）.供电管线:4月5日～5月31日4）.非机动车道路基：6月1日～7月10日5）.车行道沥青：7月10日～7月31日6）.人行道施工：7月15日～8月31日7).赏春桥箱涵:4月1日～5月10日2、第二施工段（K1+040～K2+085段）：1）.道路清表：4月5日～5月5日2）.雨水管线：5月5日～5月31日3）.供电管线:4月5日～5月31日4）.非机动车道路基：6月1日～7月10日5）.车行道沥青：7月10日～7月31日6）.人行道施工：7月15日～8月31日7).迎春桥箱涵:4月5日～5月20日8).探春桥箱涵:4月5日～5月10日3、第三施工段（K2+085～K3+420段）：1）.道路清表：4月5日～5月5日2）.雨水管线：5月1日～5月31日3）.供电管线:4月5日～5月31日4）.非机动车道路基：6月1日～7月10日5）.车行道沥青：7月10日～7月31日6）.人行道施工：7月15日～8月31日7).K3+066处小桥:4月1日～5月20日（五）、安全施工准备实行项目经理安全负责制，配备专职安全员，各施工组配备专门的安全管理人员，实施全员安全管理，制定预防监控措施和应急预案，做到无施工安全大事故、无因施工引起的交通安