2汽车底盘和电气配件

学习目标了解底盘的作用与组成任务一掌握汽车底盘的结构零件和易损件任务二掌握汽车电气系统的配件任务三汽车底盘和汽车电气配件《汽车配件管理与营销》黄靖淋《汽车配件管理与营销》一、底盘的组成与功用1、组成汽车底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系组成。2、功用接受发动机动力，保证汽车的正常行驶。《汽车配件管理与营销》发动机前置后轮驱动（FR）《汽车配件管理与营销》发动机前置前轮驱动（FF）《汽车配件管理与营销》二、汽车传动系零件及易损件1.汽车传动系功用及组成功用减速与变速实现汽车倒驶中断动力传递差速作用组成离合器、变速器、由万向节和传动轴组成的万向传动装置以及安装在驱动桥中的主减速器、差速器和半轴。《汽车配件管理与营销》2.传动系零部件（1）离合器离合器压盘、离合器片、膜片弹簧、分离轴承、离合总泵、离合分泵、离合拉线、离合拉线套管、分离轴承、离合踏板、分离轴承座。《汽车配件管理与营销》膜片弹簧离合器分解图《汽车配件管理与营销》离合器操纵机构《汽车配件管理与营销》离合器易损件离合器总成从动盘摩擦面片磨损、钢片裂纹、面片铆钉突出或面片被油脂污染，分离轴承套筒、分离叉、分离杠杆等零件摩擦工作面的磨损等。《汽车配件管理与营销》离合器从动盘总成波形弹簧钢片损裂、减振弹簧折断或弹性衰减，从动盘毂裂纹，而摩擦片磨损减薄破裂和烧损更为多见。《汽车配件管理与营销》离合器机械式操纵机构：自然磨损，分离轴承的球头螺钉磨损。离合器液压式传动机构：活塞、活塞的皮碗、皮圈磨损及橡胶老化，双向阀损坏，缸筒磨损等。《汽车配件管理与营销》（2）变速器功用改变转矩与转速实现汽车倒驶中断动力传递结构《汽车配件管理与营销》变速操纵机构《汽车配件管理与营销》变速器齿顶撞击打毛、齿部崩裂、疲劳点蚀、齿厚磨损减薄、齿轮内磨损、间隙增大等。《汽车配件管理与营销》（3）传动轴常见故障有万向节叉十字轴座孔磨损扩大及配合松动，滑动叉及花键轴的键槽或键齿磨损松动，轴管变形弯曲，凸缘叉裂缝等。《汽车配件管理与营销》（4）万向节十字轴轴径磨损形成滚针沟槽，轴承钢碗磨损使配合间隙超过规定值。《汽车配件管理与营销》（5）半轴常见故障有过载或因冲击导致杆部断裂、扭曲，花键磨损，安装螺栓孔因螺栓松旷造成的磨损扩大或裂纹等。《汽车配件管理与营销》三、行驶系零件及易损件行驶系主要由车架、车桥、悬架和车轮组成。《汽车配件管理与营销》1.悬架悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。其作用是传递作用在车轮和车架之间的力，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。《汽车配件管理与营销》（1）麦弗逊式独立悬挂由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成，绝大部分车型还会加上横向稳定杆。《汽车配件管理与营销》（2）双叉臂式独立悬挂双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。双叉臂式悬挂的上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小。《汽车配件管理与营销》（3）多连杆独立悬挂多连杆独立悬挂，可分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统。其中前悬挂一般为3连杆或4连杆式独立悬挂；后悬挂则一般为4连杆或5连杆式后悬挂系统，其中5连杆式后悬挂应用较为广泛。《汽车配件管理与营销》减振器减振器是产生阻尼力的主要元件,其作用是迅速衰减汽车的振动,改善汽车的行驶平顺性,增强车轮和地面的附着力。减振器能够降低车身部分的动载荷,延长汽车的使用寿命。减震器失效一般都是漏油引起的。油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。《汽车配件管理与营销》弹性元件支撑垂直载荷,缓和和抑止不平路面引起的振动和冲击。弹性元件主要有钢板弹簧,螺旋弹簧,扭杆弹簧,气弹簧和橡胶弹簧等。常见故障有断裂、弹性衰减和变形。《汽车配件管理与营销》轮毂轮毂是位于轮胎内廓中，起支撑轮胎作用的金属部件。轮毂根据直径、宽度、外观等分很多类型，以铝合金轮毂较为常用。因未及时维护、锁紧螺母松动、缺少润滑脂，使轴承早期损坏，车轮晃动导致轴承孔座损伤松旷，影响汽车正常汽车运行。《汽车配件管理与营销》四、转向系零件及易损件用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统(steeringsystem)。汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。《汽车配件管理与营销》机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机转向系统构三大部分组成。《汽车配件管理与营销》转向操纵机构转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成，它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。转向盘常见故障有外包塑料老化产生裂缝，转向盘变形，中央轮毂内孔键槽或花键因工作疲劳或维修拆装损伤，喇叭安装结构的损伤等。《汽车配件管理与营销》齿轮齿条式转向器齿轮齿条式转向器。结构简单、紧凑；齿轮与齿条之间因磨损出现间隙后，利用装在齿条背部、靠近主动小齿轮处的压紧力可以调节的弹簧，可自动消除齿间间隙。常见故障有转向柱管变形偏离中心、齿轮调整失准或磨损、支承轴承损坏、齿轮磨损、间隙增大等《汽车配件管理与营销》动力转向装置常见故障有动力泵油压不足、转向轴弯曲变形、转向器调整失准、控制阀卡住或失灵、液压系统泄漏或进入空气、动力泵零件磨损等。《汽车配件管理与营销》五、制动系零件及易损件使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。《汽车配件管理与营销》《汽车配件管理与营销》ABS系统组成，电子控制单元（ECU）、传感器、执行器。《汽车配件管理与营销》制动系常见易损件液压制动主缸和轮缸除正常使用磨损、渗漏油液之外，往往因皮碗质量不好或配合尺寸选用不当，以及活塞与缸孔磨损后间隙过大，以至皮碗刃口反向等造成制动失效。《汽车配件管理与营销》液压制动软管接头疲劳脱落、损伤、橡胶老化，内孔孔径膨胀缩小或阻塞。这是易耗品。《汽车配件管理与营销》前、后制动片：磨损、烧蚀、破裂等。属使用频繁、工作条件恶劣的易损件，消耗量很大。盘式制动器：受粉尘侵袭，磨损较大。《汽车配件管理与营销》油封：是易损件，而且消耗量很大。滚动轴承：是受力很大的滚动摩擦零件。这是易损件且通用性很广。汽车轮胎：与地面滚动摩擦产生高热，其胎面磨耗快，也易外物割伤或扎伤，使用不当则会爆胎。这是消耗量大的易损件应多备。内胎的损耗量也较大，也应有足够的备品，衬带的消耗量较少，可少备。《汽车配件管理与营销》六、电器仪表易损件发电机：绕组断路、短路、电枢轴承磨损、机壳及盖损伤等。硅整流发电机的硅管手高峰电压的冲击而击穿损坏也属多见。《汽车配件管理与营销》起动机：起动开关触电烧蚀，电磁开关绕组及电枢、磁极励磁绕组的断路、短路、整流子磨损，轴承损坏，移动叉行动调节距离失准，驱动齿轮损伤等。《汽车配件管理与营销》蓄电池：壳体碰击裂纹、漏液，极板活性物质脱落沉淀于壳底，隔板微孔为活性物质阻塞使内阻增加，单电池连接铅条脱焊松动，电池室因电液不足使极板硫酸铅化的死片等。易损件，冬季旺销，应有较多备量。《汽车配件管理与营销》