驾驶员安全教育会议内容范例【参考8篇】

驾驶员安全教育会议内容范例【参考8篇】【学习指导】这篇学习资料“驾驶员安全教育会议内容范例【参考8篇】”由三一刀客漂亮的网友为您精心整理收集，供您学习参考，希望对您有所帮助！喜欢就分享下载吧。驾驶员安全教育会议内容【第一篇】安全工作要年年讲、月月讲、天天讲。基于提高驾驶员安全意识，预防和减少事故的目的，完全靠驾驶员的自觉是不够的，必须要开展一些强制性的安全教育活动，驾驶员安全教育活动要形成长效机制。驾驶员安全教育要教育些什么呢？应包括法律法规和企业规章制度教育、职业道德教育和汽车结构原理、性能、驾驶技术教育。1.安全生产法律法规和企业安全管理规章制度教育国家制定的法律法规代表国家意志，是为维护交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身财产安全而制定的，是对驾驶员最基本、最起码的约束和要求，驾驶员必须无条件遵守。企业安全生产管理规章制度是根据国家法律法规，结合地方及企业实际，为规范有效地进行安全管理，而制定的具体规范和措施。驾驶员一旦违反法律法规或企业安全生产规章制度的规定，极有可能造成事故，损害人身财产安全。所以，驾驶员安全教育工作，应当以法律法规和企业安全管理规章制度的教育为主。结合实际，法律法规和安全管理规章制度教育的重点应放在以下内容上：(1)国家制定的道路交通安全法、道路运输条例、省道路交通安全条例等法律法规；(2)当地政府和公安交警、运政等行业管理部门下发的文件；(3)安全生产管理新机制、规范性制度、办法、措施。开展法律法规和规章制度教育活动时，要避免照本宣科，要在学习条文的同时，举一些驾驶员身边的事例、熟知的事例，使活动生动具体，达到预定的目的和效果，通过学习教育，可以提高驾驶员的法律法规意识、遵纪守法意识，自觉遵守交通规则，预防和减少交通事故的发生。2.职业道德教育道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社会主义公民道德建设要以为人民服务为核心、以集体主义为原则、以增强诚信意识为重点。各行各业都有各自职业道德要求和特点。驾驶员的职业道德直接关系行车过程中是否遵纪守法，如果机动车驾驶员没有良好的职业道德，其后果将会不堪设想，将会给国家、企业、家庭带来不应有的影响和损失。提高驾驶员的职业道德素质，要通过宣传教育，使其树立三个意识，即服务意识、安全意识、守法意识。驾驶员的工作,是通过车辆运送乘客和货物,是一种服务性工作,需要讲究服务意识，要尊客爱货,把乘客当亲人,视货物为珍宝。作为驾驶员来说,安全行车是头等大事，它关系到社会的安定，也关系到自己和他人家庭的幸福，要通过教育，使驾驶员时刻警记安全。学法、懂法、守法，用道路交通管理法规来约束自己的行为，自觉遵守道路交通管理法规,自觉接受交通管理部门的依法管理，这是驾驶员职业道德的基本要求，也是安全行车的重要保证。职业道德教育中，还要弘扬敬业、见义勇为和救死扶伤这三种精神，培养驾驶员具备爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会的良好职业素质。3.汽车结构原理、性能、驾驶技术的教育随着社会的发展和进步，国家培养驾驶员机制由专门的技校按照学年制培养改变为社会培训考核，由于学习时间比技校大大缩短，造成驾驶员对汽车结构、原理、性能及正确驾驶操作技能不够深知熟练，加之驾驶员，特别是部分驾驶员文化素质偏低，给交通运输带来严重安全隐患。安全教育的一个重要部分就是技术教育。技术水平是安全驾驶的基础，技术教育的目的就是努力提高驾驶员的技术水平，确保安全生产。在汽车结构原理、性能、驾驶技术教育过程中，要把重点放在以下内容上：车辆结构原理；车辆维护、修理知识；日常检查项目和重点、故障排除技巧；汽车新技术、新材料、新结构；恶劣气候、道路交通条件安全驾驶技术；安全驾驶心理培养；在不同情况下的应急处理能力；节油等。驾驶员安全教育会议内容【第二篇】为加强交通安全管理工作，预防公司车辆的交通事故发生，切实保证公司员工生命财产安全，为经济发展创造安全、稳定的环境，在公司内驾驶员中，实行交通安全教育例会制度，以此加强对驾驶员的管理、教育。相关要求如下。一、公司每月定期召开驾驶员例会，对车辆进行检验，对驾驶员加强安全教育、培训、管理。二、参加例会的驾驶员须在签到簿上签到，接受教育后，由公司主管交通安全工作的领导在例会上确认。驾驶员安全教育例会签到簿和会议记录要保存一年。三、公司根据相应的例会奖惩制度，对积极参加例会的驾驶员，给予适当表彰或奖励。对未参加例会的驾驶员，除按要求进行补课外，还要根据本单位奖惩制度给予处罚，补课要有记录。四、公司领导每月对驾驶员例会的执行情况进行检查，不按时参加例会的驾驶员，要做详细记录（车号、驾驶员姓名等），提出口头警告，按奖惩制度加重处罚。五、本规定自发布之日起执行。驾驶员安全生产和岗位责任制1.积极参加业务学习，和安全学习、自觉遵守交通规则，服从交通管理人员指挥，做到文明行车、安全礼让、无违章、无事故。2.热爱车职工作，服从调派，听从指挥不准出私车，牢固树立服务思想，遵守劳动纪律，按指定的时间、地点完成运输任务，不给用户添麻烦，不搞特殊化，坚守岗位，不擅离职守，做到随叫随到。3.爱护车辆，坚持三检制度，不开带病车，确保行车安全。4.按规定做好车辆的保养，保持车容整洁，车况良好，经常打扫库内外卫生。5.认真、准确、清楚填写出车单，当日收车及时返回出车单，交中心进行统计。6.认真执行中心规章制度，严格遵守交通规则，树立安全第一思想，确保人民生命财产安全。7.严禁工作时间饮酒；不准酒后架车；不准将车交非司机驾驶；不准开与证不符的车辆；不准在工作时间、工作场所打扑克、麻将。8.汽车、小修、大修，必须经中心研究同意到指定修配厂，进行修理。安全生产监督检查制度1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。3、装货时严查超载和擅自装载危险品。4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。6、检查消防设施是否安全有效。7、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。安全培训和教育学习制度1、驾驶员要认真学习道路交通法规，树立良好的职业道德，增强安全意识，按时参加各类教育和培训，严格执行行车规则。2、要坚持每月二次的安全教育活动，及时传达上级和交通管理部门的有关指示精神，认识总结安全行车经验和分析典型的事故教训，总结推广先进经验，不断增强安全防范意识。3、公司要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他人的教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。4、驾驶员对公司组织的安全教育活动，无特殊情况一律不得请假、缺席，负责人要严格考勤。5、对各类培训教育要做好记录、以便备查。驾驶员安全教育会议内容【第三篇】一、上车前检查及保持正确驾驶姿势疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一，而不适的座椅位置则是导致驾驶员快速疲劳的罪魁祸首之一，因此正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全。座椅高度以头顶距顶棚1拳为宜，前后使腿部保留一定弯曲度即可。反光镜调整左侧地平线高度1/2~1/3，车侧迹线1/5~1/6。右侧地平线1/2，车侧迹线1/5。此外，行车前对车辆的细致检查，如胎压、仪表盘等也可大大降低安全隐患。道路运输，是一个工作时间长、工作强度大的智力和体力交替进行的工作。车辆运行的安全如何至关重要。而影响安全的首要工作，就是在行车前、行驶中和行车后的安全检视。是指驾驶员在行车前、行驶中和收车后，对汽车运行中与安全有直接关系的零部件进行检查、观察的过程。近几年来，我国道路运输行业安全事故频频发生。治理安全问题一直是行业头等大事。在长期的实践中发现，驾驶员提前预防，即将许多项目制度化地在行车前、行驶中和收车后进行检查、观察，变得越来越重要。二、始终使用安全带，安全才有保障汽车安全带是一种有效的安全防护装置,被誉为生命带，在发生交通事故时能有效地减少人员伤亡。据国外数据统计，驾驶人未系安全带的事故死亡率约为系安全带的倍;前排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的倍;后排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的倍。因此，驾车过程应全程使用安全带，最大限度降低意外带来的损害。不系安全带是一种违法行为，《中华人民共和国道路交通安全法》第51条明确规定：“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人员应当按规定戴头盔。”不系安全带已构成违法，违法就应受到处罚。生活中，有许多人开车、乘车嫌麻烦，不系安全带，一旦发生碰撞，这是十分危险的事情。不系安全带，车辆发生激烈碰撞后的7个秒后就是死亡。据交通安全测试，车辆发生激烈碰撞后的第一个秒，汽车前保险杠和“前脸”会被撞毁;第二个秒，虽然汽车大架已经停下来，但汽车的其他部件仍然在以每小时88公里的速度前行，这时司机出于本能伸直双腿支撑，双腿会在膝关节处断裂;第三个秒，方向盘开始破碎，且方向盘轴已接触到驾驶员的胸腔;第四个秒，汽车前轮损毁，车体开始肢解;第五个秒时，司机的躯体被方向盘轴刺穿，肺部开始出血;第六个秒，冲击来得更加剧烈，汽车大架挤压成原来的一半大小，驾驶员的头撞上了挡风玻璃;第七个秒，方向盘轴、车门断裂后挤压着司机，但这已经不会再对司机造成任何痛苦——因为司机已经死亡。不系安全带是群死群伤的要素，系上安全带发生交通事故死亡率就大大减少，为有效防止客车群死群伤，交通运输部下发《关于开展“安全带—生命带”专项行动有关事项的通知》(厅运字〔20xx〕127号)文件，要求：一、督促企业按时完成规定车辆座椅安全带的安装。各地要督促客运企业对没有安装座椅安全带的高速公路客运车辆，抓紧安装改造。从20xx年6月份开始，客运站要把高速公路客运车辆安装安全带的情况作为出站检查的一项内容,进一步督促客运企业尽快为所属车辆加装符合标准的安全带。系好安全带提高到了更高层次的要求，作为驾驶员不仅要自己系好安全带，还要督促同车的人系好安全带，一人安全不是安全，大家安全才是安全。三、预先判断，轻松驾驶在追尾的交通事故中，前车并线、急刹车造成的比例非常大。因此在行车过程中应养成预先判断的能力。行车时应保持合适的速度，变化车道前先观察后视镜并提前开启转向灯。不在未能了解前方路况的情况下盲目行车!任何一个有盲区的弯道、车前方、建筑物旁都有可能出现意想不到的事和物!霉运总是光顾没有准备的人!比如人、非机动车、动物的行为规则：1.人在行动中间遇见状况的时候，一般反应是往前面跑。所以你在这样的情况下，尽量从人背后通过。除非与你有并排的车。你需要当心人在发现你并排的车以后突然停止运动或者折返。没有可靠的通过空间时，一边往人背后插过去一边迅速减速。有空间的情况下，尽量留出余地。2.老人、儿童要尽量减少吓到他们的可能，不要到跟前突然按喇叭，也不要突然爆发撕心裂肺般声音的'紧急刹车。这样反而容易出现意外。有些老人行为比较奇怪的，看见你就是故意慢慢走，容忍容忍。3.冬天、下雨，非机动车由于防寒、防雨用具的原因，听力、视线都不好，寒冷还让人行动迟缓，这样的时候尽量离他们远一点。4.傍晚的时候，天将黑不黑，视线非常差，灯光也不怎么起作用，人都是忙碌了一天的，开车的人和走路的人都会反映迟钝，这个时间段行车要特别小心，尽量慢一点都可以。5.路遇动物，早按喇叭，动物只能是声音惊吓。但是有些动物不怕声音，比如鹅，鸭子，特别是牛马，更加不怕，车顶它屁股都不让，看见他们放慢速度!狗啊猫咪什么的声音可以驱赶!四、保持3秒安全距离为了避免追尾，除了预先判断之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行车距离。3秒法则最初由北美流行的2秒法则发展而来，依据是根据人的反应速度(时间)+踩制动踏板开始到制动起作用的时间+车辆制动开始到停止的时间，得出的安全间隔距离。上图分别以时速36km/h(10m/s)和54km/h(15m/s)为例，绿色实线代表发现危险的反应时间()和踩下制动踏板到制动工作的时间()的行驶距离，红色虚线代表刹车至完全停下的距离。由图中可知，36